本發(fā)明涉及一種用于車輛的凸輪軸調(diào)節(jié)設備，所述凸輪軸調(diào)節(jié)設備具有用于調(diào)節(jié)凸輪軸的角位的調(diào)節(jié)傳動裝置，其中調(diào)節(jié)傳動裝置具有：輸入軸，所述輸入軸能夠與曲軸耦聯(lián)；輸出軸，所述輸出軸能夠與凸輪軸耦聯(lián)；和調(diào)節(jié)軸，所述調(diào)節(jié)軸能夠與執(zhí)行器耦聯(lián)，其中調(diào)節(jié)傳動裝置限定轉動軸線，其中調(diào)節(jié)傳動裝置構成傳動裝置內(nèi)部空間，其中在傳動裝置內(nèi)部空間中，輸入軸、輸出軸和調(diào)節(jié)軸彼此處于有效連接，其中凸輪軸調(diào)節(jié)設備具有潤滑劑供應裝置，所述潤滑劑供應裝置用于對傳動裝置內(nèi)部空間供應潤滑劑，其中潤滑劑供應裝置具有用于過濾潤滑劑的過濾裝置，其中過濾裝置具有至少一個潤滑劑入口、至少一個潤滑劑出口和至少一個過濾段，其中潤滑劑入口和潤滑劑出口經(jīng)由過濾段彼此流體連接。

背景技術：

凸輪軸用于對在內(nèi)燃機的凸輪軸和曲軸之間的角位進行相對調(diào)節(jié)。這種凸輪軸調(diào)節(jié)器通常具有：驅動部件，所述驅動部件例如經(jīng)由鏈條或皮帶與曲軸耦聯(lián)；從動部件，所述從動部件通?？罐D動地與凸輪軸耦聯(lián)；和調(diào)節(jié)軸，所述調(diào)節(jié)軸實現(xiàn)：調(diào)節(jié)從動部件相對于驅動部件的角位。

驅動軸、調(diào)節(jié)軸和從動軸在傳動裝置中處于彼此有效連接，其中在傳動裝置中由于支承和相互接合產(chǎn)生機械摩擦。為了降低機械摩擦通常借助油潤滑凸輪軸調(diào)節(jié)器的傳動裝置。

例如，可能形成最接近的現(xiàn)有技術的參考文獻DE 10 2005 059 860 A1公開了一種凸輪軸調(diào)節(jié)器的潤滑劑回路。在潤滑劑回路中，潤滑劑經(jīng)由凸輪軸輸送給凸輪軸調(diào)節(jié)器，并且經(jīng)由排出口再次導出。在潤滑劑回路中還集成有過濾篩，以便濾除潤滑劑中的污物顆粒。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所基于的目的是，提供一種用于凸輪軸調(diào)節(jié)設備的改進的潤滑劑供應。該目的通過一種具有權利要求1的特征的凸輪軸調(diào)節(jié)設備來實現(xiàn)。本發(fā)明的優(yōu)選的或有利的實施方式從從屬權利要求、下面的描述以及所附的附圖中得出。

根據(jù)本發(fā)明，提出一種凸輪軸調(diào)節(jié)設備，所述凸輪軸調(diào)節(jié)設備尤其構成用于車輛的發(fā)動機、特別用于內(nèi)燃機。可選地，凸輪軸調(diào)節(jié)設備包括凸輪軸，其中凸輪軸構成用于控制發(fā)動機的氣門。

凸輪軸調(diào)節(jié)設備具有調(diào)節(jié)傳動裝置，其中調(diào)節(jié)傳動裝置尤其優(yōu)選構成為三軸傳動裝置。調(diào)節(jié)傳動裝置包括輸入軸、輸出軸和調(diào)節(jié)軸。輸入軸例如能夠經(jīng)由鏈條或皮帶與發(fā)動機的曲軸耦聯(lián)。輸出軸優(yōu)選抗轉動地與凸輪軸耦聯(lián)或能夠與凸輪軸耦聯(lián)。特別地，輸入軸形成驅動部件并且輸出軸形成從動部件。相反，調(diào)節(jié)軸與執(zhí)行器耦聯(lián)或能夠與執(zhí)行器耦聯(lián)。執(zhí)行器能夠相對于發(fā)動機以固定在殼體或共同轉動的方式設置。執(zhí)行器例如能夠作為馬達、尤其電動機、或作為制動器實現(xiàn)?？蛇x地，凸輪軸調(diào)節(jié)設備包括執(zhí)行器。

調(diào)節(jié)傳動裝置構成用于調(diào)節(jié)凸輪軸的角位。特別地，調(diào)節(jié)傳動裝置構成用于相對于發(fā)動機的曲軸的角位改變凸輪軸的角位。替選地或補充地，調(diào)節(jié)傳動裝置構成用于調(diào)節(jié)在輸入軸和輸出軸之間的角位。通過調(diào)節(jié)角位優(yōu)選可行的是：朝“早”或“晚”的方向移動發(fā)動機的氣門的打開時間點和/或閉合時間點。

調(diào)節(jié)傳動裝置，尤其輸入軸和/或輸出軸和/或調(diào)節(jié)軸，限定調(diào)節(jié)傳動裝置的共同的轉動軸線。

原則上，調(diào)節(jié)傳動裝置能夠構成為斜盤傳動裝置、偏心傳動裝置、行星傳動裝置、凸輪傳動裝置、多鉸鏈或耦合式傳動裝置、摩擦輪傳動裝置、作為傳動級的具有絲杠的斜齒輪或構成為多級實施方案中的各個結構形式的組合。

在一個尤其優(yōu)選的結構設計方案中，調(diào)節(jié)傳動裝置構成為軸傳動裝置，其中軸傳動裝置具有滾動軸承和帶有外齒部的可變形的鋼套筒，所述鋼套筒設置在滾動軸承上。調(diào)節(jié)軸尤其構成為波發(fā)生器并且輸出軸構成為具有內(nèi)齒部的從動齒圈。相反，輸入軸實現(xiàn)為具有內(nèi)齒部的驅動齒圈。在行星傳動裝置的情況下優(yōu)選提出：輸入軸構成為齒圈，調(diào)節(jié)軸構成為太陽輪并且從動軸構成為行星架，其中行星架的行星件與齒圈和太陽輪嚙合。

調(diào)節(jié)傳動裝置構成傳動裝置內(nèi)部空間，其中在傳動裝置內(nèi)部空間中，輸入軸、輸出軸和調(diào)節(jié)軸彼此處于有效連接。特別地，調(diào)節(jié)傳動裝置構成為加法傳動裝置，其中尤其優(yōu)選地，將調(diào)節(jié)軸的轉動運動累加到輸入軸的轉動運動上，并且以該方式調(diào)節(jié)角位。

凸輪軸調(diào)節(jié)設備，尤其調(diào)節(jié)傳動裝置，具有潤滑劑供應裝置，所述潤滑劑供應裝置用于對傳動裝置內(nèi)部空間供應潤滑劑。特別地，潤滑劑構成為油、特別是構成為傳動裝置油。潤滑劑供應裝置構成為連續(xù)式供應裝置，使得持續(xù)地為傳動裝置內(nèi)部空間輸送潤滑劑和從傳動裝置內(nèi)部空間中導出潤滑劑。

潤滑劑供應裝置具有至少一個或剛好一個用于過濾潤滑劑的過濾裝置。特別地，過濾裝置用于將潤滑劑中的污物顆粒至少暫時地或永久地從潤滑劑中分離。過濾裝置具有：至少一個潤滑劑入口，經(jīng)由所述潤滑劑入口將潤滑劑引入到過濾裝置中；以及至少一個潤滑劑出口，經(jīng)由所述潤滑劑出口將潤滑劑從過濾裝置中導出。在此能夠提出：過濾裝置具有剛好一個潤滑劑入口和/或剛好一個潤滑劑出口或多個潤滑劑入口和/或多個潤滑劑出口。過濾段在至少一個潤滑劑入口和至少一個潤滑劑出口之間延伸，潤滑劑經(jīng)由所述過濾段從至少一個潤滑劑入口被引導至至少一個潤滑劑出口并且能夠流動。過濾段也能夠構成為過濾段網(wǎng)狀結構，其中各個過濾部段分開并且在其他部位處再次合并。替選于此，過濾段構成為未分支的過濾段。

在本發(fā)明的范圍中提出：輸出軸具有兩個壁部段，其中在兩個壁部段之間設有過濾體積部。至少一個過濾段或過濾段網(wǎng)狀結構在過濾體積部中伸展。壁部段尤其優(yōu)選地分別在相對于轉動軸線的徑向平面中延伸。特別地，兩個壁部段彼此朝向和/或彼此平行地定向。通過壁部段設置在輸出軸中的方式，所述壁部段以輸出軸的角速度轉動。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選的設計方案中，潤滑劑入口與潤滑劑出口相比設置在相對于轉動軸線相同的或更小的分度圓直徑上。特別地，至少一個潤滑劑出口和至少一個潤滑劑入口在相對于轉動軸線的軸向俯視圖中不重疊地和/或彼此錯開地設置。通過潤滑劑入口和潤滑劑出口在相對于轉動軸線的徑向間距方面相同地或甚至相互錯開地設置且通過輸出軸的壁部段形成過濾裝置的方式實現(xiàn)：在凸輪軸調(diào)節(jié)設備的運行中輸出軸進而過濾裝置以凸輪軸的角速度旋轉，使得潤滑劑從至少一個潤滑劑入口經(jīng)由離心力運輸至至少一個潤滑劑出口。

此外優(yōu)選地提出，過濾段至少部分地相對于轉動軸線沿徑向方向且可選補充地沿切向方向或環(huán)周方向伸展。通過過濾段的徑向伸展實現(xiàn)：所述過濾段達到足夠的長度，而沒有擴大凸輪軸調(diào)節(jié)設備的結構空間。

對于潤滑劑入口和潤滑劑出口具有相同的分度圓直徑的情況，過濾段也能夠構成為弧形的通道，所述通道在整個分度圓直徑上伸展。

通過潤滑劑供應裝置的構成的新的延長部分，與應用常用的過濾元件相比實現(xiàn)：一方面能夠節(jié)約附加的過濾元件，而不必為該過濾元件提供相應的容納空間，也不再能夠出現(xiàn)過濾元件的安裝誤差，并且此外在功能上考慮也能夠更大面積地取消過濾裝置，而沒有對于凸輪軸調(diào)節(jié)設備產(chǎn)生負面影響。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選的實現(xiàn)方案中，尤其通過設置在過濾體積部中的結構元件實現(xiàn)過濾段引導和/或過濾段構成。

在本發(fā)明的一個可行的設計方案中，結構元件在一個壁部段或在兩個壁部段上一體地和/或一件式地設置、尤其是模制或成形。特別地，借助結構化部對壁部段中的至少一個或剛好一個進行結構化。能夠通過無切削的方法，即例如鍛造、沖擠、滾壓、沖制、PM或通過切削的方法、即例如車削、銑削，或化學地，即例如通過刻蝕，或借助于激光技術引入結構元件。通過該設計方案實現(xiàn)：僅壁部段能夠被相應地結構化，并且所述壁部段在組裝輸出軸時簡單地相互固定，使得過濾裝置能夠在沒有強制必須的、附加的部件的情況下形成。在一個替選的設計方案中，凸輪軸調(diào)節(jié)設備包括一個或多個插入部件，其中在插入部件上設置有結構元件。插入部件例如能夠構成為刻蝕的、沖裁的或激光切割的盤或以相同的制造方式構成為套管、例如由金屬薄板卷繞。在該設計方案中，壁部段能夠更簡單地、例如平坦地構成，并且通過一個或多個插入部件實現(xiàn)過濾段引導和/或過濾段構成。

結構元件能夠作為過濾裝置的部分實現(xiàn)用于污物顆粒的機械篩、用于分揀出污物顆粒的離心結構和/體積流的節(jié)流裝置。在一個優(yōu)選的設計方案中，結構元件在相對于轉動軸線D的軸向方向上具有在0.1mm和5mm之間、優(yōu)選在0.1mm和2mm之間，并且尤其在0.1mm和1mm之間的高度。結構元件能夠接觸鄰接的壁部段，或尺寸設計為，使得結構元件在安裝時進入壁部段中，以至于存在微形狀配合。

在一個優(yōu)選的設計方案中，結構元件構成在過濾段中的一個或多個流動阻礙部。流動阻礙部能夠構成為完整阻礙部，使得至少一個過濾段圍繞流動阻礙部伸展。替選于此，流動阻礙部也能夠構成為部分阻礙部，其中流動阻礙部不完全地連接壁部段，而是構成為凹部或凸部。以該方式減小在壁部段之間沿相對于轉動軸線的軸向方向的可能的流動橫截面。例如，多個流動阻礙部能夠共同地形成過濾篩，其中根據(jù)流動阻礙部彼此間的間距能夠調(diào)節(jié)過濾篩的篩孔尺寸。在這樣形成的過濾篩中，能夠從潤滑劑中濾除污物顆粒。替選于此，能夠通過部分阻礙部減小壁部段之間的可用的流動橫截面，使得機械地捕獲污物顆粒并且以該方式濾除。

在本發(fā)明的一個替選方案或改進形式中提出：結構元件構成一個或多個污物槽，其中污物槽中的至少一個、一些或全部相對于轉動軸線徑向向內(nèi)敞開。污物槽的功能在于：污物顆粒由于離心力朝槽底部擠壓，并且在側向上由于污物槽的徑向開口不再能夠向內(nèi)離開污物槽，并且由此被永久地捕獲。污物槽也能夠沿軸向方向延伸，以便擴大捕獲體積部。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選的改進形式中，污物槽在底部具有污物槽凸起部，所述污物槽凸起部在相對于轉動方向相反的方向上沿環(huán)周方向延伸。通過污物槽凸起部形成捕獲體積部，由于所述捕獲體積部雜質(zhì)即使在凸輪軸調(diào)節(jié)設備靜止狀態(tài)下也可形狀配合地被捕獲，進而不再能夠返回到潤滑劑回路中。

優(yōu)選地提出，結構元件、尤其流動阻礙部和/或污物槽至少部分地島狀地構成。因此，迫使?jié)櫥瑒┭刂^濾段圍繞所提出的元件流動。

在此尤其優(yōu)選的是：接觸兩個壁部段以使得兩個壁部段能夠相互支撐的結構元件的、尤其島狀的結構元件的面積份額共計為過濾裝置在軸向俯視圖中的總面積的至少50％。以該方式確保：盡管過濾裝置面積大，但壁部段足夠剛性地在軸向方向上相互支撐。

在一個優(yōu)選的在結構上的實現(xiàn)方案中提出：至少一個過濾段至少部分地或完全地構成為扁平通道，其中扁平通道的面狀的延伸部在相對于轉動軸線的徑向平面中延伸。扁平通道能夠在至少一個潤滑劑入口和至少一個潤滑劑出口之間螺旋形地和/或迷宮狀地伸展。通過過濾段的多次轉向和/或蜿蜒人為地延長所述過濾段，使得改進過濾作用。

在本發(fā)明的一個尤其優(yōu)選的設計方案中，過濾段從潤滑劑入口伸展至外部區(qū)域，所述外部區(qū)域距轉動軸線的徑向間距比潤滑劑出口距轉動軸線的徑向間距更大。隨后，在回引區(qū)域中潤滑劑沿著過濾段螺旋形地和/或迷宮狀地被引導至潤滑劑出口。在該設計方案中確保：潤滑劑借助于離心力運輸。當然，通過過濾段的引導實現(xiàn)：在回引區(qū)域中，潤滑劑克服離心力被引導至潤滑劑出口。尤其優(yōu)選地提出：沿著過濾段構成有一個或多個污物槽，使得污物顆粒被捕獲到污物槽中，并且僅較輕的且能流動的潤滑劑被引導至潤滑劑出口。

在本發(fā)明的一個替選的或補充的實施方式中，至少一個過濾段至少部分地構成為環(huán)形盤和/或構成為環(huán)形盤區(qū)段。因此，在該設計方案中過濾段在小于360度的角范圍上延伸或在360度的整個角范圍上環(huán)繞地延伸。剛好在作為環(huán)形盤的構成方案中，過濾裝置的面積尤其地大。尤其優(yōu)選地，過濾裝置具有中央的貫通開口。

在本發(fā)明的一個優(yōu)選的改進形式中，凸輪軸調(diào)節(jié)設備包括出口槽，其中出口槽徑向向外敞開，并且還包圍至少一個潤滑劑出口。通過該設計方案實現(xiàn)：潤滑劑被引導至潤滑劑出口，所述潤滑劑首先流動經(jīng)過潤滑劑出口，并且隨后才通過徑向向外敞開的出口槽被引導至潤滑劑出口。同樣地，僅潤滑劑能夠克服該流動阻力，然而污物顆粒不能夠克服該流動阻力。

在本發(fā)明的一個尤其優(yōu)選的在結構上的實現(xiàn)方案中，凸輪軸調(diào)節(jié)設備具有凸輪軸適配器，例如經(jīng)由螺旋連接能夠將凸輪軸固定在所述凸輪軸適配器上。凸輪軸適配器具有封閉蓋，所述封閉蓋尤其優(yōu)選承載傳動裝置部件，尤其是用于以傳動技術耦聯(lián)的環(huán)繞的齒圈齒部。優(yōu)選提出：凸輪軸適配器承載壁部段中的一個并且封閉蓋承載壁部段中的另一個。在結構上觀察，凸輪軸適配器和封閉蓋總歸以已知的結構設計，使得能夠簡單地實現(xiàn)引入結構元件以在一個或多個壁部段上形成過濾裝置或簡單地實現(xiàn)插入插入部件。

附圖說明

本發(fā)明的其他的特征、優(yōu)點和作用從下面對本發(fā)明的優(yōu)選的實施例的描述以及所附的附圖中得出。在此示出：

圖1示出作為本發(fā)明的一個實施例的凸輪軸調(diào)節(jié)設備的示意概覽圖；

圖2示出圖1中的凸輪軸調(diào)節(jié)設備的調(diào)節(jié)傳動裝置的剖面圖；

圖3a、b示出具有或不具有封閉蓋的凸輪軸適配器的示意的立體圖，其中所述封閉蓋和凸輪軸適配器如在圖2中示出；

圖4、5分別示出作為本發(fā)明的另一實施例的凸輪軸適配器的示意的俯視圖。

具體實施方式

圖1示出作為本發(fā)明的第一實施例的用于車輛的發(fā)動機、尤其內(nèi)燃機的凸輪軸調(diào)節(jié)設備1的示意圖。凸輪軸調(diào)節(jié)設備1包括凸輪軸2，所述凸輪軸具有多個凸輪3，所述凸輪構成用于操縱發(fā)動機的氣門。

凸輪軸2經(jīng)由驅動輪4驅動，所述驅動輪經(jīng)由鏈條、皮帶或傳動裝置與發(fā)動機的曲軸(未示出)耦聯(lián)。在驅動輪4和凸輪軸2之間中間連接有調(diào)節(jié)傳動裝置5，所述調(diào)節(jié)傳動裝置實現(xiàn)：以受控的方式相對于驅動輪4進而相對于未示出的曲軸實現(xiàn)凸輪軸2的角調(diào)節(jié)。為了控制調(diào)節(jié)傳動裝置5，經(jīng)由馬達軸13將所述調(diào)節(jié)傳動裝置與電動機6耦聯(lián)，所述電動機固定地、即不相對于調(diào)節(jié)傳動裝置5一起轉動地設置。

凸輪軸調(diào)節(jié)設備1具有潤滑劑供應裝置7，所述潤滑劑供應裝置始于油槽或油箱8經(jīng)由發(fā)動機油泵9經(jīng)由油轉動傳遞器(未示出)將傳動裝置油作為潤滑劑引入到凸輪軸2中。潤滑劑經(jīng)由潤滑劑輸送裝置11從凸輪軸2被引導到調(diào)節(jié)傳動裝置5中，以便潤滑調(diào)節(jié)傳動裝置5并且隨后經(jīng)由潤滑劑導出裝置12從調(diào)節(jié)傳動裝置5中再次導出，使得潤滑劑供應裝置7構成為潤滑劑回路。

圖2沿著轉動軸線D示出調(diào)節(jié)傳動裝置5的剖視圖，所述轉動軸線例如通過凸輪軸2或發(fā)動機軸13(圖1)限定。

調(diào)節(jié)傳動裝置5構成為所謂的波傳動裝置——也稱為諧波傳動裝置。軸傳動裝置5也稱為滑楔傳動裝置、應變波傳動裝置或英文為strain wave gear(SWG/應變波傳動裝置)。調(diào)節(jié)傳動裝置5具有輸入軸14，所述輸入軸與驅動輪4抗扭地耦聯(lián)，或通過所述驅動輪形成。此外，調(diào)節(jié)傳動裝置5具有輸出軸15，所述輸出軸抗扭地與凸輪軸2連接。相反，調(diào)節(jié)軸16抗扭地與發(fā)動機軸13連接。調(diào)節(jié)軸16具有在垂直于轉動軸線D的橫截面中的非圓形的、尤其橢圓形構成的發(fā)生器部段17，在所述發(fā)生器部段上設置有滾動軸承18，其中滾動軸承18的內(nèi)環(huán)19安置在發(fā)生器部段17的外殼面上，并且外環(huán)20承載具有外齒部的可變形的、柱形的鋼套筒21。鋼套筒21也稱作為柔輪。鋼套筒21在垂直于轉動軸線D橫截面中同樣橢圓形地成形。

輸入軸14承載內(nèi)齒部22，所述內(nèi)齒部與鋼套筒21的外齒部嚙合。輸出軸15也承載內(nèi)齒部23，所述內(nèi)齒部同樣與鋼套筒21的外齒部嚙合。通過調(diào)節(jié)軸16以與輸入軸14的角速度不同的角速度旋轉，輸入軸14和輸出軸15能夠在角位方面相互調(diào)節(jié)。這種軸傳動裝置例如也在參考文獻DE 10 2005 018 956 A1中描述。

經(jīng)由內(nèi)齒部22、23和鋼套筒21的外齒部，輸入軸14、輸出軸15和調(diào)節(jié)軸16在相互作用區(qū)域28中處于有效連接。此外，調(diào)節(jié)傳動裝置5在輸入軸14和輸出軸15的內(nèi)齒部23的承載件之間具有滑動軸承部段24。

調(diào)節(jié)傳動裝置5構成傳動裝置內(nèi)部空間25，所述傳動裝置內(nèi)部空間通過輸入軸14在一側上通過承載件26并且在另一側上通過覆蓋件27形成，其中在傳動裝置內(nèi)部空間25中設置有滑動軸承部段24、滾動軸承18和鋼套筒21的外齒部與內(nèi)齒部22和23的相互作用區(qū)域28。

輸出軸15劃分成凸輪軸適配器29以及封閉蓋30，所述凸輪軸適配器與凸輪軸2抗扭地連接，所述封閉蓋構成為圓環(huán)構件并且與凸輪軸適配器29同樣抗扭地連接。齒圈部段31與封閉蓋30可選地——如在圖中示出——抗扭地連接或一件式地構成。齒圈部段31承載內(nèi)齒部23。

在輸出軸15中集成有過濾裝置32，所述過濾裝置從凸輪軸2的側部經(jīng)由潤滑劑輸送裝置11和剛好一個或至少一個設置在輸出軸15、尤其凸輪軸適配器29中的潤滑劑入口33供應潤滑劑。潤滑劑入口33例如構成為軸向伸展的潤滑劑通道，所述潤滑劑通道具有距轉動軸線D的第一間距。替選于將潤滑劑入口33定位在凸輪軸適配器29中，潤滑劑入口33也能夠徑向更靠內(nèi)側地設置在用于凸輪軸2的容納區(qū)域中，其中通過虛線表明潤滑劑入口33的替選位置。

過濾裝置32具有潤滑劑出口34，所述潤滑劑出口在該實例中同樣構成為軸向伸展的潤滑劑通道，其中潤滑劑通道與轉動軸線D間隔開第二間距，其中第二間距比第一間距更大地構成。潤滑劑出口34集成在封閉蓋30中并且朝傳動裝置內(nèi)部空間25的方向敞開。過濾裝置32包括過濾體積部35，所述過濾體積部在流動技術上觀察設置在潤滑劑入口33和潤滑劑出口34之間。過濾體積部35通過兩個壁部段36a和36b形成，其中壁部段36a通過封閉蓋30的軸向定向的端側形成，并且第二壁部段36b通過凸輪軸適配器29的軸向定向的端側形成。壁部段36a、b分別在徑向平面中伸展，所述徑向平面垂直于轉動軸線D設置。因此，過濾體積部35位于凸輪軸適配器29和封閉蓋30之間的邊界區(qū)域中。潤滑劑入口33、過濾體積部35和潤滑劑出口34共同限定剛好一個或至少一個過濾段37，所述過濾段至少部分地沿相對于轉動軸線D的徑向方向伸展。通過該設計方案實現(xiàn)：人為地延長過濾段37的長度，使得改進過濾裝置32的過濾作用。在徑向端側，即在徑向內(nèi)部和徑向外部，通過將凸輪軸適配器29和封閉蓋30密封地相互貼靠來封閉過濾體積部35。特別地，過濾體積部35分別通過在凸輪軸適配器29中的和在封閉蓋30中的凹進的區(qū)域形成。代替在每個所提出的部件中分別設有一個凹進的區(qū)域，也可行的是：凹部可選地僅在凸輪軸適配器29的一側上或僅在封閉蓋30的一側上設置，使得過濾體積部35相對于在凸輪軸適配器29和封閉蓋30之間的分隔平面不對稱地、尤其單側地設置。

在圖3a、b中示出輸出軸15的示意的三維剖面圖，在圖3b中示出凸輪軸適配器29的單獨視圖。凸輪軸適配器29構成為環(huán)形的構件，所述構件與轉動軸線D同軸地設置。所述凸輪軸適配器具有用于凸輪軸2的端部部段的、中央的容納開口38，并且例如能夠經(jīng)由螺栓39抗扭地與封閉蓋30連接。封閉蓋30構成為圓環(huán)構件，所述圓環(huán)構件徑向地在內(nèi)環(huán)周上具有凸緣40，所述凸緣與容納開口38同軸地設置。通過將凸緣40裝入到容納開口38中，封閉蓋30和凸輪軸適配器20彼此定心。兩個部件之間的連接例如能夠通過未示出的螺旋連接進行。徑向外側地在封閉蓋30上套裝具有內(nèi)齒部23的齒圈部段31。

如尤其結合圖3b得出的那樣，潤滑劑能夠經(jīng)由容納開口38在凸緣40和凸輪軸適配器29之間流動至過濾裝置32，使得在凸緣40和容納開口38之間的重疊區(qū)域形成潤滑劑入口33。始于徑向內(nèi)置的潤滑劑入口33，潤滑劑沿著未分支地伸展的過濾段37首先被引導到外部區(qū)域41中，所述外部區(qū)域相對于潤滑劑入口33并且還相對于潤滑劑出口34位于徑向外部。始于外部區(qū)域41，潤滑劑隨后首先在第一同心軌道中被引導并且隨后迷宮狀地被引導至第二同心軌道，其中第二同心軌道具有比第一同心軌道更小的分度圓直徑。此外，潤滑劑的流動方向相對于轉動軸線D的環(huán)周方向變化。特別地，過濾段37具有潤滑劑的相對于轉動軸線D的至少一個轉動方向換向和/或彎折。在第二同心軌道的端部處設置有潤滑劑出口34。通過過濾段37的彎折人為地延長過濾段37。

沿著過濾段37設置有結構元件4，所述結構元件形成污物槽43，所述污物槽沿著過濾段37在邊緣側設置，并且所述污物槽相對于轉動軸線D在徑向方向上向內(nèi)敞開。污物槽43在凸輪軸調(diào)節(jié)設備1運行中借助潤滑油填充。通過輸出軸15與凸輪軸2共同轉動，潤滑劑從徑向內(nèi)置的潤滑劑入口33經(jīng)由離心力朝過濾段37的方向運送。在此，污物顆粒由于離心力被壓到污物槽43中并且同樣能夠由于離心力而不再離開所述污物槽，使得污物顆粒被捕獲。通過從第一同心軌道換到第二同心軌道還確保：僅輕液態(tài)的潤滑劑能夠被引到第二同心軌道上，而污物顆粒不能被引到第二同心軌道上，使得能夠得到極其良好的過濾作用。

過濾段37構成為在凸輪軸適配器29中的凹部，相反，結構元件42是過濾裝置32的區(qū)域中的未凹進的區(qū)域。在第一和第二同心軌道之間的壁部也通過連續(xù)的結構元件42形成。借助該構造，凸輪軸適配器29實現(xiàn)第二壁部段36b。相反，第一壁部段36a構成為封閉蓋30的一側上的平坦的區(qū)域并且密封第二壁部段36b的壁部，使得潤滑劑僅能夠沿著過濾段37流動。沿著過濾段37的路徑構成為扁平通道，所述扁平通道在該實例中在軸向方向上具有基本上恒定的深度。

通過迷宮狀引導過濾段37穿過結構元件42，將在潤滑劑入口33和潤滑劑出口34之間的路徑至少延長5倍，優(yōu)選至少延長10倍。因此，引導裝置32的設計提出：來自潤滑劑入口33的潤滑劑徑向直接地或經(jīng)由彎道首先向外引導。經(jīng)由潤滑劑出口34將潤滑劑輸送到傳動裝置內(nèi)部空間25中在內(nèi)半徑上進行。

概括而言，能夠將一個或多個同心設置的環(huán)形凹槽設為軌道，其中最內(nèi)部的環(huán)形凹槽與潤滑劑出口34流體連接，并且最外部的環(huán)形凹槽與潤滑劑入口33流體連接。

替選于此，過濾段37能夠螺旋形地被引導，其中在最小的半徑上的注入經(jīng)由螺旋的路徑被引導至最大半徑。替選于此，也能夠在螺旋形伸展中首先將潤滑劑入口33與螺旋的外部部段連接，并且將潤滑劑出口34與螺旋的徑向內(nèi)部部段連接。另一替選方案為多個始于一個或多個潤滑劑入口33的放射狀的通道，所述通道通入污物槽43中。

污物槽43位于潤滑劑流之外。通過過濾段37的由于污物槽43而擴大的通道橫截面降低流動速度，使得即使在凸輪軸2的轉速低的情況下污物顆粒也能夠通過離心力分離。通過污物槽43的袋形狀形成所謂的淺區(qū)域，所述淺區(qū)域防止污物顆粒由潤滑劑流再次帶走。

除了通過污物槽43的沿著過濾段37的流動橫截面的所示出的徑向的擴展，所述污物槽也能夠沿軸向方向擴展，即擴展到深度中。

在通道的壁部處的附加的微結構，優(yōu)選在制造時的脫模方向上，能夠產(chǎn)生渦流，以便降低流動速度并且改進用于分離污物顆粒和懸浮微粒的過程。

在圖4中示出凸輪軸適配器29的替選的設計方案，其中在過濾裝置32中設置和構成有結構元件42，使得形成所述空的污物槽44?？盏奈畚锊?4朝轉動軸線D敞開。在該設計方案中，經(jīng)由徑向內(nèi)置的潤滑劑入口33輸送的潤滑劑沿著一個過濾段或多個共同地形成過濾段網(wǎng)狀結構的過濾段37被引導經(jīng)過空的污物槽44，其中提出：污物顆粒再次在空的污物槽44中被捕獲。過濾裝置32以環(huán)形盤的形式圍繞轉動軸線D延伸360度。

替選地或補充地，結構元件42也能夠形成流動阻礙部45，如其在圖5中示出。

通過在流動阻礙部45之間的尤其開口寬度O的分布，能夠將過濾裝置32構成為經(jīng)典的篩，其中篩的篩孔尺寸通過開口寬度O限定。通過沿著過濾段37的這樣減小的橫截面，將大的污物顆粒從潤滑劑中篩出。能夠在篩面中分布的空的污物槽44能夠容納污物顆粒進而使污物顆粒從潤滑劑流中轉出。此外，所述污物槽防止：隨持續(xù)時間堵塞自由的開口橫截面和將潤滑劑的體積流節(jié)流。

多個平行伸展的通道部段確保體積流總體上優(yōu)選不顯著地被節(jié)流。然而并行地，能夠共同集成經(jīng)由沿著過濾段37的通道的寬度和深度的節(jié)流功能。

在通道的壁處的附加的微結構，優(yōu)選在制造時的脫模方向上，應當產(chǎn)生渦流，以便改進用于分離污物顆粒和懸浮微粒的過程。

可行的是：經(jīng)由過濾段37的通道的開口橫截面O的分級產(chǎn)生不同的篩平面。在此，開口寬度O在徑向方向上向外逐步漸縮或縮小，使得首先能夠將較大的污物顆粒并且隨后將較小的污物顆粒篩出來。

在圖5中還示出出口槽46，所述出口槽相反于污物槽43、44徑向向外敞開，使得僅來自徑向外部進而已經(jīng)沒有污物顆粒的潤滑劑到達出口槽46中。在出口槽46中設置有潤滑劑出口34中的一個。

過濾體積部35的環(huán)繞的邊界形成環(huán)形通道作為收集器和作為用于潤滑劑的流出口，并且與潤滑劑出口34流體連接。

附圖標記列表

1 凸輪軸調(diào)節(jié)設備

2 凸輪軸

3 凸輪

4 驅動輪

5 調(diào)節(jié)傳動裝置

6 電動機

7 潤滑劑供應裝置

8 油箱

9 發(fā)動機油泵

10 空

11 潤滑劑輸送裝置

12 潤滑劑導出裝置

13 馬達軸

14 輸入軸

15 輸出軸

16 調(diào)節(jié)軸

17 發(fā)生器部段

18 滾動軸承

19 內(nèi)環(huán)

20 外環(huán)

21 鋼套筒

22 內(nèi)齒部

23 內(nèi)齒部

24 滑動軸承部段

25 傳動裝置內(nèi)部空間

26 承載部件

27 覆蓋件

28 相互作用區(qū)域

29 凸輪軸適配器

30 封閉蓋

31 齒圈部段

32 過濾裝置

33 潤滑劑入口

34 潤滑劑出口

35 過濾體積部

36a，b 壁部段

37 過濾段

38 容納開口

39 螺栓

40 凸緣

41 外部區(qū)域

42 結構元件

43 污物槽

44 空的污物槽

45 流動阻礙部

46 出口槽

D 轉動軸線

O 開口寬度