本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車(chē)作為家庭的主要交通工具，逐漸取代其他交通工具，導(dǎo)致其每天的使用頻率越來(lái)越大。越來(lái)越多的車(chē)主選擇開(kāi)車(chē)外出旅游或出差，使汽車(chē)長(zhǎng)距離行駛，這將導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)熱，易引起冷卻液沸騰及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等問(wèn)題，如遇這種情況車(chē)主就需要停車(chē)，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后再繼續(xù)行車(chē)，如果車(chē)主處在緊急狀態(tài)，這將會(huì)造成損失。

目前，市場(chǎng)上的汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻主要采用水冷系統(tǒng)進(jìn)行冷卻，該系統(tǒng)是通過(guò)使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。因此對(duì)吸熱后的冷卻液的散熱速度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于上述背景技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置，以提高對(duì)吸熱后冷卻液的散熱速度。

本發(fā)明提出了一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置，包括：冷卻主體、散熱片和散熱器，所述冷卻主體內(nèi)設(shè)有用于放置發(fā)動(dòng)機(jī)的容納腔；冷卻主體的外周面上設(shè)有多個(gè)沿容納腔軸心線方向間隔布置的環(huán)形插槽；

散熱片的一側(cè)插入環(huán)形插槽內(nèi)；

冷卻主體上且位于容納腔外周由靠近容納腔的一側(cè)向遠(yuǎn)離容納腔的一側(cè)依次設(shè)有第一流道和第二流道；

第一流道和第二流道均分別設(shè)有進(jìn)液口和出液口，且第一流道的進(jìn)液口與 散熱器的出口連接，第一流道的出液口與第二流道的進(jìn)液口連接；

第二流道的出液口與散熱器的進(jìn)口連接，第二流道內(nèi)沿介質(zhì)流動(dòng)方向間隔設(shè)有多個(gè)導(dǎo)熱片，各導(dǎo)熱片上均設(shè)有供介質(zhì)穿過(guò)的通孔。

優(yōu)選地，第二流道的出液口經(jīng)過(guò)溫控閥與散熱器的進(jìn)口連接；溫控閥為二通閥，第二流道的出液口還經(jīng)過(guò)溫控閥和旁通管與第一流道的進(jìn)液口連接。

優(yōu)選地，第一流道包括繞容納腔環(huán)形布置且均分別平行于容納腔軸心線的多個(gè)平直部、以及用于使各平直部首尾依次相連的彎曲部。

優(yōu)選地，第二流道包括繞容納腔環(huán)形布置且均分別平行于容納腔軸心線的多個(gè)平直部、以及用于使各平直部首尾依次相連的彎曲部。

優(yōu)選地，冷卻主體由導(dǎo)熱材料制作而成。

本發(fā)明中，冷卻主體內(nèi)設(shè)有容納腔，通過(guò)容納腔將發(fā)動(dòng)機(jī)固定；本發(fā)明中，冷卻主體的外周面上設(shè)有多個(gè)沿容納腔軸心線方向間隔布置的環(huán)形插槽并在環(huán)形插槽內(nèi)插入散熱片，且冷卻主體上位于容納腔外周依次設(shè)有第一流道和第二流道，并使第一流道的進(jìn)液口與散熱器的出口連接，第一流道的出液口與第二流道的進(jìn)液口連接，第二流道的出液口與散熱器的進(jìn)口連接；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，其產(chǎn)生的熱量通過(guò)熱交換進(jìn)入冷卻主體，冷卻液通過(guò)第一流道進(jìn)入冷卻主體內(nèi)對(duì)冷卻主體進(jìn)行降溫，進(jìn)而防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度過(guò)高；當(dāng)?shù)谝涣鞯纼?nèi)的冷卻液繞容納腔行走一周后進(jìn)入第二流道內(nèi)，由于第二流道內(nèi)設(shè)有導(dǎo)熱片，且導(dǎo)熱片位于散熱片的下方，當(dāng)冷卻液進(jìn)入第二流道后，通過(guò)導(dǎo)熱片和散熱片的相互作用使得吸熱后冷卻液的溫度得以下降，實(shí)現(xiàn)對(duì)吸熱后的冷卻液進(jìn)行了預(yù)冷卻，從而加快了冷卻液在散熱器內(nèi)冷卻速度，降低了整個(gè)散熱裝置功耗。

綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)吸熱后冷卻液的散熱速度快，且降低了整個(gè)冷卻裝置的耗能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置中所述導(dǎo)熱片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-2所示，圖1為本發(fā)明提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置中所述導(dǎo)熱片的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照?qǐng)D1-2，本發(fā)明實(shí)施例提出的一種發(fā)動(dòng)機(jī)水冷裝置，包括：冷卻主體1、散熱片2和散熱器3，所述冷卻主體1由導(dǎo)熱材料制作而成，冷卻主體1內(nèi)設(shè)有容納腔11，利用容納腔11將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在冷卻主體1中；冷卻主體1的外周面上設(shè)有多個(gè)沿容納腔11軸心線方向間隔布置的環(huán)形插槽；散熱片2的一側(cè)插入環(huán)形插槽內(nèi)。

冷卻主體1上且位于容納腔11外周由靠近容納腔11的一側(cè)向遠(yuǎn)離容納腔11的一側(cè)依次設(shè)有第一流道12和第二流道13，第一流道12包括繞容納腔11環(huán)形布置且均分別平行于容納腔11軸心線的多個(gè)平直部、以及用于使各平直部首尾依次相連的彎曲部，第一流道12設(shè)有進(jìn)液口和出液口，且第一流道12的進(jìn)液口與散熱器3的出口連接；第二流道13包括繞容納腔11環(huán)形布置且均分別平行于容納腔11軸心線的多個(gè)平直部、以及用于使各平直部首尾依次相連的彎曲部，第二流道13設(shè)有進(jìn)液口和出液口，且第二流道13的進(jìn)液口與第一流道12的出液口連接，第二流道13的出液口與散熱器3的進(jìn)口連接；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，其產(chǎn)生的熱量通過(guò)熱交換進(jìn)入冷卻主體1，冷卻液通過(guò)第一流道12進(jìn)入冷卻主體1內(nèi)對(duì)冷卻主體1進(jìn)行降溫，進(jìn)而防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度過(guò)高；當(dāng)?shù)谝涣鞯?2內(nèi)的冷卻液繞容納腔11行走一周后進(jìn)入第二流道13內(nèi)。

第二流道13中的平直部?jī)?nèi)沿介質(zhì)流動(dòng)方向間隔設(shè)有多個(gè)導(dǎo)熱片4，且各導(dǎo)熱片4上均設(shè)有供介質(zhì)穿過(guò)的通孔41；當(dāng)冷卻液進(jìn)入第二流道13后，通過(guò)導(dǎo)熱片4將吸熱后冷卻液中熱量傳遞至冷卻主體1的外表面，再通過(guò)安裝在冷卻主體1外表面的散熱片2將熱量發(fā)散出去，從而使得吸熱后冷卻液的溫度得以下降，實(shí)現(xiàn)了對(duì)吸熱后的冷卻液的預(yù)冷卻，從而加快了冷卻液在散熱器3內(nèi)冷卻速度，降低了功耗。

本實(shí)施例中，第二流道13的出液口經(jīng)過(guò)溫控閥6與散熱器3的進(jìn)口連接；溫控閥6為二通閥，第二流道13的出液口還經(jīng)過(guò)溫控閥6和旁通管5與第一流道12的進(jìn)液口連接；當(dāng)?shù)诙鞯?3內(nèi)流出的冷卻液溫度高于預(yù)設(shè)值時(shí)，冷卻液由第二流道13直接流進(jìn)散熱器3做進(jìn)一步降溫后再流進(jìn)第一流道12內(nèi)；當(dāng)?shù)诙鞯?3內(nèi)流出冷卻液的溫度低于預(yù)設(shè)值時(shí)，冷卻液由第二流道13流入旁通管5，并由旁通管5流入第一流道12內(nèi)，直接對(duì)冷卻主體1進(jìn)行降溫。

本發(fā)明通過(guò)在冷卻主體1內(nèi)設(shè)有容納腔11，利用容納腔11將發(fā)動(dòng)機(jī)固定；同時(shí)，通過(guò)在冷卻主體1的外周面上設(shè)有多個(gè)沿容納腔11軸向并列布置的環(huán)形插槽并在環(huán)形插槽內(nèi)插入散熱片2，且冷卻主體1上位于容納腔11外周設(shè)有第一流道12，冷卻主體1上位于第一流道12外周設(shè)有第二流道13，并使第一流道12的進(jìn)液口與散熱器3的出口連接，第一流道12的出液口與第二流道13的進(jìn)液口連接，第二流道13的出液口與散熱器3的進(jìn)口連接；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，其產(chǎn)生的熱量通過(guò)熱交換進(jìn)入冷卻主體1，冷卻液通過(guò)第一流道12進(jìn)入冷卻主體1內(nèi)對(duì)冷卻主體1進(jìn)行降溫，進(jìn)而防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境溫度過(guò)高；當(dāng)?shù)谝涣鞯?2內(nèi)的冷卻液繞容納腔11行走一周后進(jìn)入第二流道13內(nèi)，由于第二流道13內(nèi)設(shè)有導(dǎo)熱片4，當(dāng)冷卻液進(jìn)入第二流道13后，由于導(dǎo)熱片4和散熱片2的相互作用使得吸熱后冷卻液的溫度得以下降，實(shí)現(xiàn)對(duì)吸熱后的冷卻液進(jìn)行了預(yù)冷 卻，從而加快了冷卻液在散熱器3內(nèi)冷卻速度，降低了功耗。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。