專(zhuān)利名稱(chēng)：船用柴油機(jī)用散熱芯組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種散熱芯組件，尤其是涉及一種用于船用柴油機(jī)冷卻器的散熱芯組件。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的船用柴油機(jī)冷卻器的散熱芯組件中，引流隔板一般通過(guò)等距的定距套管安 裝在散熱芯組件上的拉桿上，通過(guò)這種方式安裝的引流隔板，在每個(gè)拉桿上都要配套使用 若干個(gè)定距套管，不僅成本高、耗材，而且裝配工藝繁鎖；當(dāng)定距套管與引流隔板裝配后，因 制造定距套管時(shí)存在一定的誤差使得定距套管的長(zhǎng)度存在差異，導(dǎo)致引流隔板存在一定的 松動(dòng)，且定距套管與拉桿之間存在間隙，冷卻器工作時(shí)，這些松動(dòng)與間隙都將因振動(dòng)而產(chǎn)生 較大的噪音，同時(shí)也容易損壞這件配件而降低冷卻效果。因此，一種既能節(jié)省材料，又能提 高配件的使用壽命，且能降低噪音的冷卻器散熱芯組件成為必須解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種既能節(jié)省材料、降低成 本，又能提高配件的使用壽命，同時(shí)能有效降低噪音的冷卻器散熱芯組件。 為解決上面所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案 本發(fā)明提供一種船用柴油機(jī)用散熱芯組件，包括有位于兩端的第一管板和第二管 板，安裝在兩個(gè)管板之間的拉桿和冷卻管組，冷卻管組兩端安裝于兩個(gè)管板上，安裝于兩個(gè) 管板之間的拉桿位于冷卻管組的外圍，在拉桿上安裝有引流隔板，其中，所述的拉桿為全螺 紋牙桿，所述的散熱芯組件還包括有與全螺紋牙桿相匹配的定位螺母，引流隔板通過(guò)定位 螺母固定安裝在全螺紋牙桿上。 所述固定安裝引流隔板的定位螺母焊接固定在全螺紋牙桿上。所述的全螺紋牙桿 有4-8根，該全螺紋牙桿可長(zhǎng)可短，長(zhǎng)的全螺紋牙桿的兩端可安裝固定于兩端的管板，短的 全螺紋牙桿的一端固定于其中一端的管板，另一端通過(guò)引流隔板及定位螺母定位固定。 引流隔板為弓形引流隔板。所述的引流隔板有3-8個(gè)。所述的引流隔板等間距安 裝在全螺紋牙桿上。 本發(fā)明通過(guò)采用全螺紋牙桿，再配套定位螺母，能夠有效的節(jié)省定距套管材料，且 定位螺母的價(jià)格遠(yuǎn)低于定距套管，所以能有效地降低成本；引流隔板裝配進(jìn)全螺紋牙桿后， 通過(guò)定位螺母定位，并將定位螺母焊接固定在全螺紋牙桿上，能牢固地固定引流隔板，冷卻 器工作時(shí)，能有效地防止因振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，提高配件的使用壽命。

圖1為本發(fā)明的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2為本發(fā)明的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)主視圖。 圖3為本發(fā)明結(jié)構(gòu)的左視圖。
3[0012] 圖中1.第一管板、2.引流隔板、3.全螺紋牙桿、31.長(zhǎng)全螺紋牙桿、32.短全螺紋 牙桿、5.定位螺母、6.冷卻管組、7.第二管板。
具體實(shí)施方式請(qǐng)一并參閱圖1和圖3。如圖所示，散熱芯組件包括有位于左右兩端的第一管板1 和第二管板7，全螺紋牙桿3和冷卻管組6安裝在兩個(gè)管板之間，其中，冷卻管組6共89根 冷卻管，均與兩端的管板固定連接，本實(shí)施中采用4根全螺紋牙桿3，全螺紋牙桿3分布在冷 卻管組6外圍，全螺紋牙桿3進(jìn)一步分為長(zhǎng)全螺紋牙桿31和短全螺紋牙桿32，長(zhǎng)全螺紋牙 桿31的兩端均與管板固定連接，短全螺紋牙桿32的一端固定安裝在一端的管板上(圖中 為安裝在左端的第一管板1上)，另一端通過(guò)引流隔板2與定位螺母5定位并固定。本實(shí)施 例中，有4個(gè)弓形的引流隔板，將引流隔板2裝配進(jìn)全螺紋牙桿3后，通過(guò)定位螺母5固定 在全螺紋牙桿3上，同時(shí)，為使其更加牢固不松動(dòng)，定位螺母5通過(guò)焊接固定在全螺紋牙桿 3上。 請(qǐng)一并參閱圖2和圖3，如圖所示，散熱芯組件的結(jié)構(gòu)如實(shí)施例一所述，其不同之 處在于，全螺紋牙桿3均為短全螺紋牙桿，裝配時(shí)，短全螺紋牙桿的一端固定安裝在一端的 管板上(左端的第一管板1上)，另一端通過(guò)引流隔板2和定位螺母5進(jìn)行彼此的定位。 本發(fā)明的散熱芯組件，其結(jié)構(gòu)緊湊、裝配簡(jiǎn)單，能同時(shí)適用于柴油機(jī)的水冷冷卻器 或油冷冷卻器。
權(quán)利要求一種船用柴油機(jī)用散熱芯組件，包括有位于兩端的第一管板(1)和第二管板(7)，安裝在兩個(gè)管板之間的拉桿和冷卻管組(6)，冷卻管組(6)兩端安裝于兩個(gè)管板上，安裝于兩個(gè)管板之間的拉桿位于冷卻管組(6)的外圍，在拉桿上安裝有引流隔板(2)，其特征在于所述的拉桿為全螺紋牙桿(3)，所述的散熱芯組件還包括有與全螺紋牙桿(3)相匹配的定位螺母(5)，引流隔板(2)通過(guò)定位螺母(5)固定安裝在全螺紋牙桿(3)上。
2. 如權(quán)利要求l所述的散熱芯組件，其特征在于所述固定安裝引流隔板(2)的定位 螺母(5)焊接固定在全螺紋牙桿(3)上。
3. 如權(quán)利要求1所述的散熱芯組件，其特征在于所述的全螺紋牙桿(3)有4-8根。
4. 如權(quán)利要求1所述的散熱芯組件，其特征在于引流隔板(2)為弓形引流隔板。
5. 如權(quán)利要求l-4任一所述的散熱芯組件，其特征在于所述的引流隔板(2)有3-8個(gè)。
6. 如權(quán)利要求5所述的散熱芯組件，其特征在于所述的引流隔板(2)等間距安裝在 全螺紋牙桿(3)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種船用柴油機(jī)用散熱芯組件，包括有位于兩端的第一管板和第二管板，安裝在兩個(gè)管板之間的全螺紋牙桿和冷卻管組，冷卻管組兩端安裝于兩個(gè)管板上，安裝于兩管板之間的拉桿位于冷卻管組的外圍，在拉桿上安裝有引流隔板，還包括有與全螺紋牙桿相匹配的定位螺母，引流隔板通過(guò)定位螺母固定安裝在全螺紋牙桿上。本實(shí)用新型通過(guò)采用全螺紋牙桿，再配套定位螺母，能夠有效的節(jié)省定距套管材料，且定位螺母的價(jià)格遠(yuǎn)低于定距套管，所以能有效地降低成本；引流隔板裝配進(jìn)全螺紋牙桿后，通過(guò)定位螺母定位，并將定位螺母焊接固定在全螺紋牙桿上，能牢固地固定引流隔板，冷卻器工作時(shí)，能有效地防止因振動(dòng)而產(chǎn)生的噪音，提高配件的使用壽命。
文檔編號(hào)F01P3/00GK201521335SQ200920187868
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者吳忠, 陳良 申請(qǐng)人:蕪湖新傳機(jī)械制造有限公司