1.一種柴油機高精度轉速調整裝置，其特征在于，包括外殼以及設置在外殼內部的飛重；所述飛重通過飛重支架與速度桿固定連接且速度桿位于飛重旋轉中心；所述速度桿通過鉸鏈與搖桿連接且搖桿一端與設置在液壓伺服器內部的補償活塞固定連接；所述補償活塞與搖桿之間安裝緩沖器且內部通過管道與節(jié)流針閥連通；所述節(jié)流針閥與安裝在驅動軸頂部且與齒輪油泵連通；所述補償活塞一端與固定在外殼上的補償彈簧緊密連接；所述外殼內部設置連接桿且位于速度桿一端；所述連接桿與設置在液壓伺服器底部的驅動軸齒輪連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機高精度轉速調整裝置，其特征在于，所述補償彈簧、緩沖器和補償活塞位于外殼內部的同一軸線上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機高精度轉速調整裝置，其特征在于，所述液壓伺服器位于緩沖器右端，并且液壓伺服器的下端為圓臺形結構。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機高精度轉速調整裝置，其特征在于，所述緩沖器內部為T形結構且可在補償活塞移動。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種柴油機高精度轉速調整裝置，其特征在于，所述補償彈簧與搖桿焊接，并且補償彈簧內部與補償活塞通過螺母連接。