技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種直噴室柴油機(jī)帶過(guò)渡引流腔的分層雙重渦旋進(jìn)氣道，旨在提供一種能同時(shí)獲得高渦流擾動(dòng)和高進(jìn)氣充氣量的雙重渦旋進(jìn)氣道，它包括進(jìn)氣流道、過(guò)渡引流腔與進(jìn)氣門(mén)。所述的進(jìn)氣流道分成雙層，環(huán)繞氣門(mén)導(dǎo)管護(hù)套(4)周邊的部分稱為上層(5)，氣門(mén)導(dǎo)管護(hù)套(4)以下部分稱為下層(6)，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是：在進(jìn)氣門(mén)上端(7)設(shè)置有一偏心圓柱狀過(guò)渡引流腔(2)，由于該腔室的存在，使所述的上、下層流道(5)、(6)均為渦旋進(jìn)氣道，且具有各自不同的渦旋流向、曲率半徑和流道邊界曲線，其流道邊界曲線具有局部為非圓滑過(guò)渡的環(huán)節(jié)。本發(fā)明主要用途是提高柴油機(jī)的性能參數(shù)，使柴油機(jī)在低速大扭矩和高速大功率時(shí)的高性能可以并容得兼，從而使柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)、功能、環(huán)保等特性的幅域品質(zhì)，顯著提高和改善。

技術(shù)研發(fā)人員：陸懋增
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陸懋增
文檔號(hào)碼：201510313452
技術(shù)研發(fā)日：2015.06.09
技術(shù)公布日：2017.01.04