具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，包括執(zhí)行器本體、連接桿、壓縮彈簧、防塵圈和支撐板；所述連接桿，其位于執(zhí)行器本體內(nèi)部的端部固定有活塞，其位于執(zhí)行器本體外部的端部設(shè)有連接頭；所述壓縮彈簧套在連接桿外周，其兩端被壓縮在執(zhí)行器本體底板與活塞間；所述執(zhí)行器本體還設(shè)有上蓋和進氣口，所述執(zhí)行器本體內(nèi)部還設(shè)有隔膜；所述防塵圈為褶皺式密封圈，位于執(zhí)行器本體外部，并套在連接桿外周，其一端與連接桿固定，其另一端通過支撐板壓緊在執(zhí)行器本體底板的外表面。本實用新型汽車發(fā)動機執(zhí)行器，其連接桿與執(zhí)行器本體間設(shè)有可與連接桿同步伸縮的防塵機構(gòu)，執(zhí)行器內(nèi)部不容易受外界環(huán)境污染，提高執(zhí)行器的使用壽命。
【專利說明】 具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機執(zhí)行器是接收控制信息并對受控對象施加控制作用的裝置，執(zhí)行器的基本功能，是通過進氣口進氣推動連接桿運動，實現(xiàn)執(zhí)行目的。
[0003]但目前的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，其連接桿與執(zhí)行器本體間沒有防塵機構(gòu)，執(zhí)行器內(nèi)部容易受外界環(huán)境污染，影響執(zhí)行器的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，其連接桿與執(zhí)行器本體間設(shè)有可與連接桿同步伸縮的防塵機構(gòu)，執(zhí)行器內(nèi)部不容易受外界環(huán)境污染，提聞執(zhí)行器的使用壽命。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是設(shè)計一種具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，包括圓柱形執(zhí)行器本體、連接桿、壓縮彈簧、防塵圈和支撐板；
[0006]所述連接桿貫穿執(zhí)行器本體底板，并與執(zhí)行器本體共軸；所述連接桿，其位于執(zhí)行器本體內(nèi)部的端部固定有活塞，其位于執(zhí)行器本體外部的端部設(shè)有連接頭；
[0007]所述壓縮彈簧套在連接桿外周，其兩端被壓縮在執(zhí)行器本體底板與活塞間；
[0008]所述執(zhí)行器本體還設(shè)有上蓋和進氣口，所述執(zhí)行器本體內(nèi)部還設(shè)有隔膜，所述隔膜位于進氣口與活塞之間；
[0009]所述防塵圈為褶皺式密封圈，位于執(zhí)行器本體外部，并套在連接桿外周，其一端與連接桿固定，其另一端通過支撐板壓緊在執(zhí)行器本體底板的外表面；所述連接桿，在其與防塵圈的結(jié)合部，設(shè)有用于固定防塵圈的安裝槽。
[0010]優(yōu)選的，所述活塞與壓縮彈簧的接觸部位設(shè)有墊片。
[0011]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:提供一種具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，其連接桿與執(zhí)行器本體間設(shè)有可與連接桿同步伸縮的防塵機構(gòu)，執(zhí)行器內(nèi)部不容易受外界環(huán)境污染，提高執(zhí)行器的使用壽命。
[0012]連接桿是一個經(jīng)常進行伸縮運動的部件，兩端固定的防塵圈通過褶皺實現(xiàn)與其同步的伸縮。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0015]本實用新型具體實施的技術(shù)方案是:
[0016]如圖1所示，一種具有防塵圈4的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，包括圓柱形執(zhí)行器本體1、連接桿2、壓縮彈簧3、防塵圈4和支撐板5 ；
[0017]所述連接桿2貫穿執(zhí)行器本體I底板，并與執(zhí)行器本體I共軸；所述連接桿2，其位于執(zhí)行器本體I內(nèi)部的端部固定有活塞6，其位于執(zhí)行器本體I外部的端部設(shè)有連接頭7 ；
[0018]所述壓縮彈簧3套在連接桿2外周，其兩端被壓縮在執(zhí)行器本體I底板與活塞6間；
[0019]所述執(zhí)行器本體I還設(shè)有上蓋8和進氣口 9，所述執(zhí)行器本體I內(nèi)部還設(shè)有隔膜10，所述隔膜10位于進氣口 9與活塞6之間；
[0020]所述防塵圈4為褶皺式密封圈，位于執(zhí)行器本體I外部，并套在連接桿2外周，其一端與連接桿2固定，其另一端通過支撐板5壓緊在執(zhí)行器本體I底板的外表面；所述連接桿2，在其與防塵圈4的結(jié)合部，設(shè)有用于固定防塵圈4的安裝槽。
[0021 ] 所述活塞6與壓縮彈簧3的接觸部位設(shè)有墊片11。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，其特征在于，包括圓柱形執(zhí)行器本體、連接桿、壓縮彈簧、防塵圈和支撐板； 所述連接桿貫穿執(zhí)行器本體底板，并與執(zhí)行器本體共軸；所述連接桿，其位于執(zhí)行器本體內(nèi)部的端部固定有活塞，其位于執(zhí)行器本體外部的端部設(shè)有連接頭； 所述壓縮彈簧套在連接桿外周，其兩端被壓縮在執(zhí)行器本體底板與活塞間； 所述執(zhí)行器本體還設(shè)有上蓋和進氣口，所述執(zhí)行器本體內(nèi)部還設(shè)有隔膜，所述隔膜位于進氣口與活塞之間； 所述防塵圈為褶皺式密封圈，位于執(zhí)行器本體外部，并套在連接桿外周，其一端與連接桿固定，其另一端通過支撐板壓緊在執(zhí)行器本體底板的外表面；所述連接桿，在其與防塵圈的結(jié)合部，設(shè)有用于固定防塵圈的安裝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防塵圈的汽車發(fā)動機執(zhí)行器，其特征在于，所述活塞與壓縮彈簧的接觸部位設(shè)有墊片。
【文檔編號】F02D9/02GK204126734SQ201420526222
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】方繼來 申請人:菲斯達排放控制裝置（蘇州）有限公司