一種發(fā)動機氣缸蓋總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機氣缸蓋總成，包括：氣缸蓋本體、軸承蓋、凸輪軸以及鏈輪；所述凸輪軸位于所述氣缸蓋本體上；所述凸輪軸通過所述軸承蓋與所述氣缸蓋本體可旋轉連接；所述鏈輪設置在所述凸輪軸與所述氣缸蓋本體之間，并且固定在所述凸輪軸上；所述鏈輪通過一帶有外螺紋的軸銷與所述凸輪軸固定連接，所述凸輪軸設有用于安裝所述鏈輪的安裝孔，所述安裝孔設有與所述軸銷相配合的螺紋結構；所述凸輪軸朝向所述軸承蓋的一端設有第一止推面結構，所述第一止推面結構位于所述軸承蓋的左端；所述鏈輪朝向所述凸輪軸的一側設有與所述第一止推面結構相對的第二止推面結構，所述第二止推面結構位于所述軸承蓋的右端。
【專利說明】一種發(fā)動機氣缸蓋總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機零部件領域，具體涉及一種發(fā)動機氣缸蓋總成。

【背景技術】
[0002]發(fā)動機運轉的過程中，氣缸蓋上氣門的開/閉是通過凸輪軸的旋轉來實現(xiàn)的。而凸輪軸在運轉的過程中，鏈輪會對凸輪軸產(chǎn)生側向力，導致凸輪軸沿軸線方向竄動，嚴重時會導致鏈輪脫離傳動系統(tǒng)，因此多數(shù)發(fā)動機會在凸輪軸上設置止推面來解決上述問題，止推面為兩個，一般相對設置在凸輪軸某一軸頸上，然而這種結構中，用于安裝凸輪軸的缸蓋軸承蓋就必須適合兩個止推面的間距，限制了發(fā)動機缸蓋設計的自由度；且兩個止推面都需要加工，增加了成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服傳統(tǒng)的發(fā)動機氣缸蓋的凸輪軸止推面限制發(fā)動機缸蓋設計的自由度且成本高的問題，本實用新型提供了一種發(fā)動機氣缸蓋總成。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]本實用新型提供了一種發(fā)動機氣缸蓋總成，包括:氣缸蓋本體、軸承蓋、凸輪軸以及鏈輪；
[0006]凸輪軸位于氣缸蓋本體上；凸輪軸通過軸承蓋與氣缸蓋本體可旋轉連接；鏈輪設置在凸輪軸與氣缸蓋本體之間，并且固定在凸輪軸上；鏈輪通過一帶有外螺紋的軸銷與凸輪軸固定連接，凸輪軸設有用于安裝鏈輪的安裝孔，安裝孔設有與軸銷相配合的螺紋結構；
[0007]凸輪軸朝向軸承蓋的一端設有第一止推面結構，第一止推面結構位于軸承蓋的左端；鏈輪朝向凸輪軸的一側設有與第一止推面結構相對的第二止推面結構，第二止推面結構位于軸承蓋的右端。
[0008]進一步地，鏈輪上設有減重孔。
[0009]進一步地，鏈輪的材質(zhì)為粉末冶金材質(zhì)。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型提供的發(fā)動機氣缸蓋總成，在凸輪軸上只設置一個止推面，另外一個止推面設置在鏈輪面上，能有效地防止凸輪軸軸向竄動量過大，且兩個止推面的間距足夠大，不再限制氣缸蓋和軸承蓋設計的自由度。該設計加工方便，節(jié)省空間，鏈輪采用粉末冶金材質(zhì)，鏈輪上的止推面無需加工，節(jié)省了加工成本，使發(fā)動機整體結構更為緊湊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例所述的發(fā)動機氣缸蓋總成的局部示意圖；
[0013]圖2為圖1的A-A向視圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]1、氣缸蓋本體；2、軸承蓋；3、凸輪軸；4、鏈輪；5、軸銷；6、安裝孔；7、螺紋結構；8、
第一止推面結構；9、第二止推面結構；10、減重孔。

【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0017]參見圖1及圖2，本實用新型提供了一種發(fā)動機氣缸蓋總成，包括:氣缸蓋本體1、軸承蓋2、凸輪軸3以及鏈輪4 ；
[0018]凸輪軸3位于氣缸蓋本體I上；凸輪軸3通過軸承蓋2與氣缸蓋本體I可旋轉連接；鏈輪4設置在凸輪軸3與氣缸蓋本體I之間，并且固定在凸輪軸3上；鏈輪4通過一帶有外螺紋的軸銷5與凸輪軸3固定連接，凸輪軸3設有用于安裝鏈輪4的安裝孔6，安裝孔6設有與軸銷5相配合的螺紋結構7 ；
[0019]凸輪軸3朝向軸承蓋2的一端設有第一止推面結構8，第一止推面結構8位于軸承蓋2的左端；鏈輪4朝向凸輪軸3的一側設有與第一止推面結構8相對的第二止推面結構9，第二止推面結構9位于軸承蓋2的右端。本實用新型只在凸輪軸3上只設置一個止推面，另外一個止推面設置在鏈輪4上，能有效地防止凸輪軸3軸向竄動量過大，且兩個止推面的間距足夠大，不再限制氣缸蓋本體I和軸承蓋2設計的自由度。
[0020]進一步地，鏈輪4上設有減重孔10。
[0021]進一步地，鏈輪4的材質(zhì)為粉末冶金材質(zhì)，粉末冶金材質(zhì)具有傳統(tǒng)熔鑄工藝所無法獲得的獨特的化學組成和物理、力學性能，材料的孔隙度可控，材料組織均勻、可一次成型，因此鏈輪4的第二止推面結構9無需再加工，節(jié)省了加工成本。
[0022]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機氣缸蓋總成，其特征在于，包括:氣缸蓋本體、軸承蓋、凸輪軸以及鏈輪； 所述凸輪軸位于所述氣缸蓋本體上；所述凸輪軸通過所述軸承蓋與所述氣缸蓋本體可旋轉連接；所述鏈輪設置在所述凸輪軸與所述氣缸蓋本體之間，并且固定在所述凸輪軸上；所述鏈輪通過一帶有外螺紋的軸銷與所述凸輪軸固定連接，所述凸輪軸設有用于安裝所述鏈輪的安裝孔，所述安裝孔設有與所述軸銷相配合的螺紋結構； 所述凸輪軸朝向所述軸承蓋的一端設有第一止推面結構，所述第一止推面結構位于所述軸承蓋的左端；所述鏈輪朝向所述凸輪軸的一側設有與所述第一止推面結構相對的第二止推面結構，所述第二止推面結構位于所述軸承蓋的右端。
2.如權利要求1所述的發(fā)動機氣缸蓋總成，其特征在于，所述鏈輪上設有減重孔。
3.如權利要求1所述的發(fā)動機氣缸蓋總成，其特征在于，所述鏈輪的材質(zhì)為粉末冶金材質(zhì)。
【文檔編號】F02F1/24GK204003133SQ201420481650
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權日:2014年8月25日
【發(fā)明者】曹海明, 魏延奇, 汪源, 黃志玲, 李貞 , 李果, 蘭燕杰, 梁立峰, 賀燕銘, 馬童立, 田安民, 李紅強 申請人:北京汽車動力總成有限公司