光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金氣缸蓋是小型橋車通用的發(fā)動機零部件，與鑄鐵氣缸蓋相比，其具有比重輕，鑄造、加工難度低的優(yōu)點，在小型汽車中獲得廣泛的應(yīng)用。
[0003]鋁合金氣缸蓋的成分一般為鋁硅合金，具有鑄造性能良好、力學(xué)性能較高的優(yōu)勢，但合金中硅含量也為表面處理帶來了困難。
[0004]目前，針對鋁合金氣缸蓋的表面處理，主要采用噴砂或噴丸處理，為了節(jié)約成本，噴砂或噴丸用的原材料，砂或鋼丸都采用重復(fù)使用的方式。
[0005]重復(fù)利用的砂或鋼丸其表面粘有大量油，在這些丸或砂噴打到鋁合金氣缸蓋表面時，導(dǎo)致鋁合金氣缸蓋表面發(fā)黑或發(fā)灰，沒有金屬色澤，外表不美觀。同時噴砂或噴丸處理的招合金氣缸蓋表面也不具備防腐蝕效果，在產(chǎn)品庫存時，導(dǎo)致招合金表面產(chǎn)生腐蝕霉斑。而產(chǎn)生霉斑的鋁合金氣缸蓋無法獲得客戶的簽證接收。
[0006]為了避免霉斑產(chǎn)生，鋁合金表面通常采用鉻酸鹽轉(zhuǎn)化液進行處理。鋁合金的六價鉻的化合物的化學(xué)轉(zhuǎn)化處理有許多，如由美國化學(xué)顏料公司發(fā)明的阿更便洛丁法，采用鉻酸鹽處理所形成的轉(zhuǎn)化膜，具有優(yōu)越的耐蝕性，但是在該轉(zhuǎn)化液中含有有害的鐵氰酸鉀、劇毒致癌物六價鉻污染環(huán)境，其生產(chǎn)對環(huán)境要求高，廢水處理繁雜、昂貴。此外，由于形成的保護膜中含有六價鉻，故從生產(chǎn)環(huán)境、使用安全的角度考慮，世界各國都在強制取消鉻酸鹽處理工藝。當(dāng)今世界最受關(guān)注的歐盟2003年2月頒布，2006年7月I日實施的《關(guān)于在電子電器設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)》的RoHS指令，規(guī)定2006年7月I日起，進入歐盟市場的新電子電器產(chǎn)品應(yīng)不含包括六價鉻等六種有害物質(zhì)，其目的在于提高報廢電子電器產(chǎn)品的回收及再循環(huán)率、減少電子電器產(chǎn)品廢料對水源和土壤引起的二次污染、保障社會的可持續(xù)發(fā)展。美國汽車協(xié)會和美國的一些州也正在討論在汽車部件上禁止使用六價鉻轉(zhuǎn)化膜，并在2007年正式立法。
[0007]綜上所述，不管是單一的噴丸處理還是噴丸和鉻酸鹽混合處理技術(shù)，鋁合金氣缸蓋都存在較大的弊端，氣缸蓋表面不夠光亮，也不具備防腐蝕效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提供一種光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，目的是獲得光亮美觀的氣缸蓋，同時使氣缸蓋具備防腐蝕防霉斑效果。
[0009]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，包括步驟:
[0010](I)電解工序:在設(shè)置于電解槽內(nèi)的電解液中，對氣缸蓋進行電解；
[0011](2)浸泡工序:將電解后的氣缸蓋放入防護液中進行浸泡；
[0012](3)固化工序:將浸泡后的氣缸蓋進行固化，使氣缸蓋表面形成保護膜；
[0013]所述電解液中，硫酸鈉濃度為18g/L，氧化鋅濃度為3.5g/L，過氧化鈉濃度為4g/L，十二烷基磺酸鈉濃度為lg/L，余量為水。
[0014]所述電解工序中，電解電流密度為2A/dm2。
[0015]所述電解工序中，電解時間為4分鐘。
[0016]所述防護液為溶膠凝膠溶液。
[0017]本發(fā)明的發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，可以使氣缸蓋獲得表面干凈的外觀，并且氣缸蓋內(nèi)孔道的粘砂也可以去除，避免噴丸產(chǎn)生的發(fā)黑或發(fā)灰外表，同時獲得防霉斑的保護膜，保護膜具有良好的耐高變色、耐腐蝕的性能，獲得光亮美觀的氣缸蓋，同時使氣缸蓋具備防腐蝕防霉斑效果。
【具體實施方式】
[0018]下面通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。
[0019]本發(fā)明提供了一種光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，包括步驟:
[0020](I)電解工序:在設(shè)置于電解槽內(nèi)的電解液中，對氣缸蓋進行電解；
[0021](2)浸泡工序:將電解后的氣缸蓋放入防護液中進行浸泡；
[0022](3)固化工序:將浸泡后的氣缸蓋進行固化，使氣缸蓋表面形成保護膜。
[0023]具體地說，本發(fā)明的處理方法主要適用于鋁合金材質(zhì)的發(fā)動機氣缸蓋，電解工序中，采用電解法清理鋁合金氣缸蓋表面的疤痕、粘砂、污點，電解法具有處理干凈、并且可以有效去除鑄件內(nèi)孔道的粘砂的作用。
[0024]作為優(yōu)選的，電解工序采用的電解液中，硫酸鈉濃度為15_20g/L，氧化鋅濃度為2_5g/L，過氧化鈉濃度為3-4g/L，十二烷基磺酸鈉濃度為l_2g/L，余量為水。
[0025]作為優(yōu)選的，電解工序中，電解電流密度為l_2A/dm2，電解時間為3_6分鐘，采用電解時鋁合金氣缸蓋的表面會產(chǎn)生氣泡去除疤痕、粘砂等污物。電流不宜過大，過大的電流會導(dǎo)致產(chǎn)品表面發(fā)黑，電流過小則反應(yīng)不充分，清理不干凈。
[0026]電解完成后，將鋁合金氣缸蓋從電解槽中提拉出來，然后采用高壓氣流噴除氣缸蓋表面掛水，并將氣缸蓋自然晾干。
[0027]浸泡工序中，采用浸涂法將整個清洗干凈的氣缸蓋浸入防護液中，浸泡一段時間后再將氣缸蓋提拉出來。
[0028]作為優(yōu)選的，浸泡工序中，采用的防護液為SO2-Al2O3溶膠凝膠溶液。浸泡工序中，浸泡時間為30秒。
[0029]固化工序中，將氣缸蓋提拉出來后，采用高壓氣槍吹掉氣缸蓋表面多余的溶膠凝膠掛量，并將氣缸蓋自然晾干，進行固化，使氣缸蓋表面形成可防止鋁合金變色、發(fā)霉的透明保護膜，獲得具有金屬光澤的鋁合金氣缸蓋；S02-A1203溶膠凝膠溶液的混合保護具有耐高溫性能，在氣缸蓋裝機使用后，還可以起到保護的效果，延遲鋁合金的使用壽命。
[0030]作為優(yōu)選的，防護液的成分為SO# Al 203，按重量百分比計為S0285%、A120315%。防護液不采用通常的化學(xué)轉(zhuǎn)化膜，不含致癌物六鉻價，不含劇毒鐵氰酸鉀，采用環(huán)保的溶膠凝膠保護膜法，是綠色環(huán)保的技術(shù)應(yīng)用。防護液的制備過程如下:
[0031]a、將20公斤九水硝酸鋁溶于30L水中，攪拌3?5min ；
[0032]b、先后加入16L正硅酸乙酯、5L冰醋酸、60L無水乙醇、5L鹽酸、2L乙二醇；
[0033]C、再將反應(yīng)釜溫度調(diào)節(jié)為80攝氏度，攪拌lOmin，保溫2h，陳化12h。
[0034]d、所得溶液為澄清液體，微帶黃色，有粘稠感。溶液中的顆粒表面基團相互交聯(lián)，形成網(wǎng)格狀的分子結(jié)構(gòu)，溶膠凝膠由Al、Si和O原子互聯(lián)而成。
[0035]作為優(yōu)選的，本發(fā)明的處理方法中，需定期采用活性炭將電解液中的油污去除，具體操作為，將10g/L的活性炭導(dǎo)入電解液中，攪拌20分鐘，采用過濾機將電解液過濾。定期檢測電解液的濃度，對電解液進行補償，達到濃度標準。
[0036]實施例一
[0037]本實施例提供了一種光亮發(fā)動機氣缸蓋的表面處理方法，包括如下的步驟:
[0038](I)電解工序:在設(shè)置于電解槽內(nèi)的電解液中，對氣缸蓋進行電解；
[0039]電解液中，硫酸鈉濃度為15g/L，氧化鋅濃度為3g/L，過氧化鈉濃度為3g/L，十二烷基磺酸鈉濃度為2g/L，余量為水；電解電流密度為lA/dm2，電解時間5分鐘。
[0040](2)浸泡工序:將電解后的氣缸蓋放入防護液中進行浸泡30秒；
[0041](3)固化工序:將氣缸蓋提拉出來后，采用高壓氣槍吹掉氣缸蓋表面多余的溶膠凝膠掛量，并將氣缸蓋自然晾干，進行固化，使氣缸蓋表面形成可防止鋁合金變色、發(fā)霉的透明保護膜，獲得具有金屬光澤的鋁合金氣缸蓋。
[0042]實施例二
[0043]本實施例提供了一種光亮發(fā)動機氣缸蓋的表面處理方法，包括如下的步驟:
[0044](I)電解工序:在設(shè)置于電解槽內(nèi)的電解液中，對氣缸蓋進行電解；
[0045]電解液中，硫酸鈉濃度為18g/L，氧化鋅濃度為3.5g/L，過氧化鈉濃度為4g/L，十二烷基磺酸鈉濃度為lg/L，余量為水；電解電流密度為2A/dm2，電解時間4分鐘。
[0046](2)浸泡工序:將電解后的氣缸蓋放入防護液中進行浸泡30秒；
[0047](3)固化工序:將氣缸蓋提拉出來后，采用高壓氣槍吹掉氣缸蓋表面多余的溶膠凝膠掛量，并將氣缸蓋自然晾干，進行固化，使氣缸蓋表面形成可防止鋁合金變色、發(fā)霉的透明保護膜，獲得具有金屬光澤的鋁合金氣缸蓋。
[0048]以上對本發(fā)明進行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進；或未經(jīng)改進，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，其特征在于，包括步驟: (1)電解工序:在設(shè)置于電解槽內(nèi)的電解液中，對氣缸蓋進行電解； (2)浸泡工序:將電解后的氣缸蓋放入防護液中進行浸泡； (3)固化工序:將浸泡后的氣缸蓋進行固化，使氣缸蓋表面形成保護膜； 所述電解液中，硫酸鈉濃度為18g/L，氧化鋅濃度為3.5g/L，過氧化鈉濃度為4g/L，十二烷基磺酸鈉濃度為lg/L，余量為水。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光亮氣缸蓋表面處理方法，其特征在于，所述電解工序中，電解電流密度為2A/dm2。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，其特征在于，所述電解工序中，電解時間為4分鐘。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，其特征在于，所述防護液為溶膠凝膠溶液。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種光亮發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，包括步驟：電解工序：在設(shè)置于電解槽內(nèi)的電解液中，對氣缸蓋進行電解；浸泡工序：將電解后的氣缸蓋放入防護液中進行浸泡；固化工序：將浸泡后的氣缸蓋進行固化，使氣缸蓋表面形成保護膜；所述電解液中，硫酸鈉濃度為18g/L，氧化鋅濃度為3.5g/L，過氧化鈉濃度為4g/L，十二烷基磺酸鈉濃度為1g/L，余量為水。本發(fā)明的發(fā)動機氣缸蓋表面處理方法，可以使氣缸蓋獲得表面干凈的外觀，并且氣缸蓋內(nèi)孔道的粘砂也可以去除，避免噴丸產(chǎn)生的發(fā)黑或發(fā)灰外表，同時獲得防霉斑的保護膜，保護膜具有良好的耐高變色、耐腐蝕的性能，獲得光亮美觀的氣缸蓋，同時使氣缸蓋具備防腐蝕防霉斑效果。
【IPC分類】C25F1/04
【公開號】CN105200508
【申請?zhí)枴緾N201510641868
【發(fā)明人】鄭志勛
【申請人】蕪湖永裕汽車工業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月30日