一種消音器結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種消音器結構，前封閉蓋、消音器主體和后封閉蓋，前封閉蓋和后封閉蓋之間形成一個消音腔，消音腔內設置有第一隔板和第二隔板；前封閉蓋與第一隔板之間設置有進氣管，第二隔板與后封閉蓋之間設置有排氣管，前封閉蓋、第一隔板、第二隔板和后封閉蓋在同軸上設置有通孔，進氣管一端安裝在前封閉蓋上，另一端安裝在第一隔板上，排氣管一端安裝在第二隔板，另一端安裝在后封閉蓋上；進氣管與消音器壁之間填充有填充物，排氣管與消音器壁之間填充有填充物；第一隔板與第二隔板之間形成消音室。本實用新型能夠有效的降低汽車的排氣系統(tǒng)的噪音，減少汽車的振動，同時有很好的使用壽命，并有很好的強度，滿足汽車輕量化的要求。
【專利說明】
一種消音器結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，尤其是涉及一種消音器結構。

【背景技術】
[0002]隨著科技技術的不斷發(fā)展，對節(jié)能要求的不斷提高，對汽車油耗的油耗也來也重視；為了降低汽車油耗和生產成本，對汽車輕量化的需求不斷加強；但是對排氣系統(tǒng)的性能要求沒有改變，排氣系統(tǒng)的性能對汽車的舒適度有著重要的影響，排氣系統(tǒng)中的消音器對降低排氣系統(tǒng)的噪音有重要的作用，需要有一種能夠有效降低汽車噪音的消音器，能夠保證汽車的舒適度，降低汽車振動。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種消音器結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種消音器結構，前封閉蓋、消音器主體和后封閉蓋，前封閉蓋和后封閉蓋之間形成一個消音腔，消音腔內設置有第一隔板和第二隔板；前封閉蓋與第一隔板之間設置有進氣管，第二隔板與后封閉蓋之間設置有排氣管，前封閉蓋、第一隔板、第二隔板和后封閉蓋在同軸上設置有通孔，進氣管一端安裝在前封閉蓋上，另一端安裝在第一隔板上，排氣管一端安裝在第二隔板，另一端安裝在后封閉蓋上；進氣管與消音器壁之間填充有填充物，排氣管與消音器壁之間填充有填充物；第一隔板與第二隔板之間形成消音室。
[0005]進一步，第一隔板上設置有微穿孔，微穿孔均勻分布在通孔周圍。
[0006]進一步，所述的第二隔板上設置有微穿孔，微穿孔均勻分布在通孔周圍。
[0007]進一步，所述的排氣管一端安裝在第二隔板的通孔內，排氣管略出第二隔板。
[0008]進一步，所述的排氣管一端安裝在后封閉蓋的通孔內，排氣管的排氣口直徑略大于排氣管的直徑。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:能夠有效的降低汽車的排氣系統(tǒng)的噪音，減少汽車的振動，同時有很好的使用壽命，并有很好的強度，滿足汽車輕量化的要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型消音器結構左視圖；
[0011]圖2是圖1中AA截面示意圖；
[0012]圖3是圖2中第一隔板的右視圖。
[0013]圖中:1、消音器主體 2、前封閉蓋3、后封閉蓋
[0014]4、第一隔板 5、第二隔板6、進氣管
[0015]7、排氣管 8、進氣口9、排氣口
[0016]10、消音室 11、消音孔12、填充物
[0017]13、通孔14、微穿孔

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種消音器結構，前封閉蓋2、消音器主體I和后封閉蓋3，前封閉蓋2和后封閉蓋3之間形成一個消音腔,消音腔內設置有第一隔板4和第二隔板5 ;前封閉蓋2與第一隔板4之間設置有進氣管6,第二隔板5與后封閉蓋3之間設置有排氣管7，前封閉蓋2、第一隔板4、第二隔板5和后封閉蓋3在同軸上設置有通孔13，進氣管6 —端安裝在前封閉蓋2上，另一端安裝在第一隔板4上，排氣管7 —端安裝在第二隔板5，另一端安裝在后封閉蓋3上；進氣管6與消音器壁之間填充有填充物12，排氣管7與消音器壁之間填充有填充物12 ;第一隔板4與第二隔板5之間形成消音室10。
[0020]如圖2、圖3所示，第一隔板4上設置有微穿孔14，微穿孔14均勻分布在通孔13周圍；第二隔板5上設置有微穿孔14，微穿孔14均勻分布在通孔13周圍；排氣管7 —端安裝在第二隔板5的通孔13內，排氣管7略出第二隔板5 ;排氣管7 —端安裝在后封閉蓋3的通孔13內，排氣管7的排氣口 9直徑略大于排氣管7的直徑。
[0021]一種消音器結構上的進氣管6的進氣口 8用于尾氣的進入，排氣管7的排氣口 9用于尾氣的排除；進氣管6上設置有消音孔11，進氣管6、消音器主體I壁、前封閉蓋2、第一隔板4形成一個空間，這個空間被填充物12填充，填充物12選用吸音材料，吸音材料選取海綿或玻璃面，能夠起到很好的吸音的作用；吸音材料固定在進氣管6的通道的內壁上，當聲波進入時，一部分聲能在多孔材料的孔隙內摩擦而轉化成熱能耗散掉，使通過消音器的聲波減弱；在第一隔板4和第二隔板5上設置有微穿孔14，能夠控制消音器的頻譜的性能，使其在需要的頻率范圍內獲得良好的消音效果。
[0022]排氣管7上設置有消音孔11，第一隔板4、后封閉蓋3、排氣管7和消音器主體I壁形成一個空間，這個空間用填充物12填充，填充物12選用吸音材料。
[0023]本實用新型能夠有效的降低汽車的排氣系統(tǒng)的噪音，減少汽車的振動，同時有很好的使用壽命，并有很好的強度，滿足汽車輕量化的要求。
[0024]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種消音器結構，其特征在于:前封閉蓋(2)、消音器主體(I)和后封閉蓋(3)，前封閉蓋(2)和后封閉蓋(3)之間形成一個消音腔，消音腔內設置有第一隔板(4)和第二隔板(5);前封閉蓋(2)與第一隔板(4)之間設置有進氣管(6)，第二隔板(5)與后封閉蓋(3)之間設置有排氣管(7)，前封閉蓋(2)、第一隔板(4)、第二隔板(5)和后封閉蓋(3)在同軸上設置有通孔(13)，進氣管(6) —端安裝在前封閉蓋(2)上，另一端安裝在第一隔板(4)上，排氣管(X) 一端安裝在第二隔板(5),另一端安裝在后封閉蓋(3)上；進氣管(6)與消音器壁之間填充有填充物(12)，排氣管(7)與消音器壁之間填充有填充物(12);第一隔板(4)與第二隔板(5)之間形成消音室(10)。
2.根據權利要求1所述的一種消音器結構，其特征在于:所述的第一隔板(4)上設置有微穿孔(14)，微穿孔(14)均勻分布在通孔(13)周圍。
3.根據權利要求1所述的一種消音器結構，其特征在于:所述的第二隔板(5)上設置有微穿孔(14)，微穿孔(14)均勻分布在通孔(13)周圍。
4.根據權利要求1所述的一種消音器結構，其特征在于:所述的排氣管(7)—端安裝在第二隔板(5)的通孔(13)內，排氣管(7)略出第二隔板(5)。
5.根據權利要求4所述的一種消音器結構，其特征在于:所述的排氣管(7)—端安裝在后封閉蓋⑶的通孔(13)內，排氣管(7)的排氣口(9)直徑略大于排氣管(7)的直徑。
【文檔編號】F01N1/08GK204113388SQ201420469111
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權日:2014年8月19日
【發(fā)明者】崔紹印 申請人:天津華瑞達汽車消聲器有限公司