一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體與氣缸連接的面上設(shè)置有與氣缸相配合的凹孔；由于氣缸蓋本體與氣缸連接的面上設(shè)置有與氣缸相配合的凹孔，在氣缸蓋本體安裝后，會使發(fā)動機壓縮比降低，滿足燃氣發(fā)動機壓縮比小的要求，在燃油發(fā)動機改燃氣發(fā)動機時，不需要將發(fā)動機進行全拆，大大縮短了工時，降低了勞動強度，提高了勞動效率，也不需要對活塞和氣缸的尺寸進行修改，大大降低了生產(chǎn)成本，活塞燃燒室壁厚不會減小，不會降低活塞燃燒室壁的強度，不會縮短發(fā)動機的使用壽命。
【專利說明】一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機用裝置，具體的說涉及一種發(fā)動機用氣缸蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機器，通常是把化學能轉(zhuǎn)化為機械能，發(fā)動機包括氣缸和氣缸蓋，氣缸蓋安裝在氣缸的上部，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。
[0003]在燃油發(fā)動機改為燃氣發(fā)動機的過程中，需要改變發(fā)動機的壓縮比，通常做法是將發(fā)動機全部拆開，對發(fā)動機的活塞或者氣缸進行修改，以滿足燃氣發(fā)動機壓縮比的要求，工時長，勞動強度大，勞動效率低。在燃油改燃氣過程中，通常是擴大活塞燃燒室的直徑以增大燃燒室，活塞燃燒室擴大會使活塞燃燒室壁的厚度減小，強度降低，影響發(fā)動機的使用壽命，同時活塞的尺寸也需要修改，活塞尺寸改變會使制造活塞的模具也要進行修改，大大增加了生產(chǎn)成本。
[0004]現(xiàn)在所使用的氣缸蓋的結(jié)構(gòu)如附圖1所示，氣缸蓋本體I上設(shè)置有火花塞安裝孔7，火花塞安裝孔7的外部是冷卻液通道3，火花塞安裝孔7和冷卻液通道3之間的壁較薄，在使用過程中容易破壞，產(chǎn)生漏水。為了防止薄壁產(chǎn)生破壞漏水，其中一種解決方式是在火花塞安裝孔7內(nèi)設(shè)置套管6，套管6的一端與氣缸蓋本體I螺紋連接，套管6的另一端與氣缸蓋本體I之間通過密封圈5密封連接，在安裝或者拆下火花塞時，套管6容易松動，從而使套管6與氣缸蓋本體I之間產(chǎn)生漏水，仍然不能很好的解決火花塞安裝孔7漏水的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型要解決的問題是針對以上問題，提供一種發(fā)動機不需要全拆、不需要改變氣缸和活塞尺寸、能夠縮短工時、降低勞動強度、提高勞動效率、降低生產(chǎn)成本的燃氣發(fā)動機用氣缸蓋。
[0006]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體與氣缸連接的面上設(shè)置有與氣缸相配合的凹孔。
[0007]作為一種優(yōu)化方案，所述凹孔的形狀為圓形。
[0008]作為一種優(yōu)化方案，所述凹孔的直徑與氣缸的直徑相同。
[0009]作為一種優(yōu)化方案，所述氣缸蓋本體上設(shè)置有氣閥座，所述凹孔位于氣閥座位置處。
[0010]作為一種優(yōu)化方案，所述氣缸蓋本體上設(shè)置有火花塞安裝孔，所述火花塞安裝孔處設(shè)置有套管，所述套管與氣缸蓋本體一體澆鑄成型。
[0011]由于套管和氣缸蓋本體一體澆鑄成型，所以在安裝或拆卸火花塞時，套管不會發(fā)生松動，不會產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，解決了由于火花塞安裝孔壁薄易產(chǎn)生破壞漏水的問題。
[0012]作為一種優(yōu)化方案，所述套管為鋼管。
[0013]本實用新型采取以上技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點:由于氣缸蓋本體與氣缸連接的面上設(shè)置有與氣缸相配合的凹孔，在氣缸蓋本體安裝后，會使發(fā)動機壓縮比降低，滿足燃氣發(fā)動機壓縮比小的要求，在燃油發(fā)動機改燃氣發(fā)動機時，不需要將發(fā)動機進行全拆，大大縮短了工時，降低了勞動強度，提高了勞動效率，也不需要對活塞和氣缸的尺寸進行修改，大大降低了生產(chǎn)成本，活塞燃燒室壁厚不會減小，不會降低活塞燃燒室壁的強度，不會縮短發(fā)動機的使用壽命。
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]附圖1為本實用新型【背景技術(shù)】中一種發(fā)動機用氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2為本實用新型實施例中一種發(fā)動機用氣缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:
[0018]1-氣缸蓋本體；2_排氣通道；3_冷卻液通道；4_氣門導管；5_密封圈；6-套管；7-火花塞安裝孔；8_氣閥座；9-凹孔。

【具體實施方式】
[0019]實施例1:如附圖2所示，一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，包括氣缸蓋本體1，氣缸蓋本體I與氣缸連接的面上設(shè)置有與氣缸相配合的凹孔9。
[0020]凹孔9的形狀為圓形，凹孔9的直徑與氣缸的直徑相同。
[0021]氣缸蓋本體I上設(shè)置有氣閥座8，凹孔9位于氣閥座8位置處。
[0022]在氣缸蓋本體I安裝后，會使發(fā)動機壓縮比降低，滿足燃氣發(fā)動機壓縮比小的要求，在燃油發(fā)動機改燃氣發(fā)動機時，不需要將發(fā)動機進行全拆，大大縮短了工時，降低了勞動強度，提高了勞動效率，也不需要對活塞和氣缸的尺寸進行修改，大大降低了生產(chǎn)成本，活塞燃燒室壁厚不會減小，不會降低活塞燃燒室壁的強度，不會縮短發(fā)動機的使用壽命。
[0023]氣缸蓋本體I上設(shè)置有氣門導管4、排氣通道2、冷卻液通道3和火花塞安裝孔7，火花塞安裝孔7處設(shè)置有套管6，套管6與氣缸蓋本體I 一體澆鑄成型。
[0024]套管6為鋼管，套管6也可以根據(jù)需要選用其他材料的套管。
[0025]氣門導管4的所用材料發(fā)生改變，以滿足燃氣發(fā)動機的需要。
[0026]氣閥座8的所用材料發(fā)生改變，以滿足燃氣發(fā)動機的需要。
[0027]由于套管6和氣缸蓋本體I 一體澆鑄成型，所以在安裝或拆卸火花塞時，套管6不會發(fā)生松動，不會產(chǎn)生漏水現(xiàn)象，解決了由于火花塞安裝孔壁薄易產(chǎn)生破壞漏水的問題。
[0028]氣缸蓋在鑄造時,在砂芯中設(shè)置套管6,氣缸蓋本體I各個部分壁厚基本相同,冷卻速度基本相同，解決了在鑄造過程中由于壁厚的不同導致冷卻速度的不同，從而產(chǎn)生縮松等鑄造缺陷的問題，大大延長了氣缸蓋的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，包括氣缸蓋本體(I)，其特征在于:所述氣缸蓋本體(I)與氣缸連接的面上設(shè)置有與氣缸相配合的凹孔(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，其特征在于:所述凹孔(9)的形狀為圓形。
3.如權(quán)利要求2所述的一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，其特征在于:所述凹孔(9)的直徑與氣缸的直徑相同。
4.如權(quán)利要求1-3其中之一所述的一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，其特征在于:所述氣缸蓋本體(I)上設(shè)置有氣閥座(8)，所述凹孔(9)位于氣閥座(8)位置處。
5.如權(quán)利要求1-3其中之一所述的一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，其特征在于:所述氣缸蓋本體(I)上設(shè)置有火花塞安裝孔(7)，所述火花塞安裝孔(7)處設(shè)置有套管￠)，所述套管(6)與氣缸蓋本體(I) 一體澆鑄成型。
6.如權(quán)利要求5所述的一種燃氣發(fā)動機用氣缸蓋，其特征在于:所述套管(6)為鋼管。
【文檔編號】F02F1/24GK203962180SQ201420394516
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】于洪偉 申請人:于洪偉