汽車進氣管組件的熱縮式連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了汽車進氣管組件的熱縮式連接結(jié)構(gòu)，包括塑料進氣管、無紡布管、布管保護管，塑料進氣管與無紡布管通過螺紋結(jié)構(gòu)進行互相配合連接，然后將布管保護管套在無紡布管上，熱縮管最后設(shè)置在布管保護管和塑料進氣管的連接處，熱縮管內(nèi)部自帶熱熔膠，加熱后不僅熱縮管收縮，膠水融化使得布管保護管和塑料進氣管牢固的連接在一起。整個結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單，生產(chǎn)成本低，零件重量輕。
【專利說明】汽車進氣管組件的熱縮式連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車進氣系統(tǒng)的進氣管，具體為一種進氣管組件之間的連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)的汽車進氣系統(tǒng)的進氣管比較單一，根據(jù)空間布局設(shè)定，起到引導(dǎo)氣流的作用。
[0003]為了滿足整車NVH需求，現(xiàn)在的進氣系統(tǒng)增加了很多的消聲元件，但是往往這些元件都是一些多孔介質(zhì)的布管，考慮到進氣系統(tǒng)濾后端必須密封的因素，這些布管只能設(shè)定在進氣系統(tǒng)前端進氣管。增加了這些布管的進氣管，由于需要與塑料管進行連接，傳統(tǒng)的用卡箍連接方式不僅成本增加，產(chǎn)品重量也增加。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對上述問題，本實用新型設(shè)計了熱縮技術(shù)在進氣系統(tǒng)上的運用，其采用熱縮管的熱縮技術(shù)，通過加熱后收縮的特性，將布管外層的保護管和進氣塑料管連接起來，以取代卡箍連接。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]汽車進氣管組件的熱縮式連接結(jié)構(gòu)，包括塑料進氣管、無紡布管、布管保護管，其特征在于:塑料進氣管與無紡布管通過螺紋結(jié)構(gòu)進行互相配合連接，然后將布管保護管套在無紡布管上，熱縮管最后設(shè)置在布管保護管和塑料進氣管的連接處，熱縮管內(nèi)部自帶熱熔膠，加熱后不僅熱縮管收縮，膠水融化使得布管保護管和塑料進氣管牢固的連接在一起。
[0007]本實用新型結(jié)構(gòu)首先塑料進氣管連接口部設(shè)計了螺紋結(jié)構(gòu)，與螺旋粘接而成的布管的螺旋結(jié)構(gòu)剛好形成互配，裝配時直接可以將布管旋緊在塑料進氣管的外部，減少了這兩個部件的連接零件。
[0008]其次，布管保護管套在布管上后與塑料進氣管并齊放置(兩者外徑尺寸一致)，同時將熱縮管套在兩者連接處，通過加熱對熱縮管進行縮化處理，同時熱縮管內(nèi)壁本身設(shè)定的熱熔膠在加熱過程中熔化，使得將保護管和進氣管牢固的連接起來。
[0009]整個加工過程非常簡單，相比裝配工序只增加了加熱工序，但是減少了卡箍，同時減少了因為卡箍連接需要內(nèi)部受力起支撐作用的金屬鋼圈，不僅成本大大降低，還有效的降低了產(chǎn)品重量。
[0010]由于取消了金屬鋼圈，進氣管內(nèi)徑也得以加大，使得進氣阻力降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為熱縮管連接處的局部放大圖。

【具體實施方式】
[0013]如圖1和2所示，汽車進氣管組件的熱縮式連接結(jié)構(gòu)，是利用熱縮技術(shù)在進氣系統(tǒng)上的運用，包括塑料進氣管1、無紡布管2、布管保護管3，塑料進氣管I與無紡布管2通過螺紋結(jié)構(gòu)進行互相配合連接，然后將布管保護管3套在無紡布管2上，熱縮管4最后設(shè)置在布管保護管3和塑料進氣管I的連接處，熱縮管4內(nèi)部自帶熱熔膠，加熱后不僅熱縮管4收縮，膠水融化使得布管保護管3和塑料進氣管I牢固的連接在一起。
[0014]在本實施例中，布管保護管3和塑料進氣管I采用塑料材質(zhì)，布管保護管3和塑料進氣管I使用PE材料吹塑成型；熱縮管4為內(nèi)部涂有熱熔膠的PVC管；無紡布管3是無紡布和尼龍線纏繞并焊接而成的布管。
[0015]首先，將無紡布管2內(nèi)置在布管保護管3內(nèi)，并與塑料進氣管4通過螺紋配合結(jié)構(gòu)旋緊；
[0016]進一步的，將熱縮管4套在布管保護管3和塑料進氣管I連接處，同時對熱縮管4進行加熱處理，一方面將熱縮管4內(nèi)的熱熔膠融化，另一方面，熱縮管4受熱后會急劇收縮，內(nèi)徑尺寸變小，將布管保護管3和塑料進氣管I進行包覆鎖緊，以達(dá)到連接及密封的效果。
[0017]以上整個加工不僅快速簡便，同時取消了連接部件需要金屬卡箍連接的方式，不僅生產(chǎn)效率大大提升，還更有效的降低了產(chǎn)品重量，并能有效的降低生產(chǎn)成本。
[0018]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車進氣管組件的熱縮式連接結(jié)構(gòu)，包括塑料進氣管、無紡布管、布管保護管，其特征在于:塑料進氣管與無紡布管通過螺紋結(jié)構(gòu)進行互相配合連接，然后將布管保護管套在無紡布管上，熱縮管最后設(shè)置在布管保護管和塑料進氣管的連接處，熱縮管內(nèi)部自帶熱熔膠，加熱后不僅熱縮管收縮，膠水融化使得布管保護管和塑料進氣管牢固的連接在一起。
【文檔編號】F02M35/104GK203948208SQ201420371980
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月8日
【發(fā)明者】趙偉 申請人:浙江恒勃汽摩部件有限公司