一種汽輪機高調(diào)門裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，包括高調(diào)門座架，閥桿，支架，油動機上端蓋，油缸，油動機下端蓋，螺帽；還包括在螺帽上端設(shè)置的緊固裝置；所述緊固裝置包括主體、螺柱，螺母，彈簧墊片；本裝置設(shè)置緊固裝置，避免了閥桿上端的螺帽在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)松動或滑絲的現(xiàn)象，確保了高調(diào)門正常運轉(zhuǎn)，避免高調(diào)門出現(xiàn)振動而導致機組運行的不安全性，也降低了機組運行出現(xiàn)負荷擺動大的現(xiàn)象。
【專利說明】一種汽輪機高調(diào)門裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機高調(diào)門裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]熱電廠的汽輪機是將高溫蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為高速旋轉(zhuǎn)的機械能，帶動發(fā)電機切割磁力線再轉(zhuǎn)換為電能，汽輪機的高調(diào)門是調(diào)整機組進汽量的，負荷越大，調(diào)門開度越大。目前，高調(diào)門的閥桿上端的螺帽在工作中，常出現(xiàn)松動、滑絲的現(xiàn)象，從而引起高調(diào)門振動，有時伴有嘯叫；同時造成機組負荷擺動大。高調(diào)門的振動，輕者可能引起油動機、蒸汽管道的振動，嚴重的還可能導致調(diào)門上連桿斷裂、導汽管疏水管焊縫疲勞斷裂，嚴重危及機組的安全運行；而機組負荷擺動過大，則直接影響著供電品質(zhì)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提出一種汽輪機高調(diào)門裝置，包括高調(diào)門座架，閥桿，支架，油動機上端蓋，油缸，油動機下端蓋，螺帽；還包括在螺帽上端設(shè)置的緊固裝置；所述緊固裝置包括主體，螺柱，螺母，彈簧墊片；所述的主體上設(shè)置有與閥桿上外螺紋相配的內(nèi)螺紋孔，收縮缺口，緊固孔；內(nèi)螺紋孔位于主體的上平面且貫穿主體與主體上平面垂直；內(nèi)螺紋孔用于旋擰在閥桿上部螺帽的上面，與螺帽相接觸；收縮缺口設(shè)置在主體一側(cè)貫穿從內(nèi)螺紋孔到主體外側(cè)；其作用是在螺柱及螺母的緊固下使內(nèi)螺紋孔直徑變小，使緊固裝置緊固在閥桿頂端螺紋處防止螺帽的松脫；緊固孔設(shè)置在于內(nèi)螺紋孔垂直的主體側(cè)面上，貫穿收縮缺口所在的一側(cè)主體；螺柱貫穿過緊固孔，其兩端用螺母緊固，螺母與主體間有彈簧墊片，防止螺母松脫。
[0004]有益效果:
[0005]本實用新型通過設(shè)置緊固裝置，避免了閥桿上端的螺帽在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)松動或滑絲的現(xiàn)象，確保了高調(diào)門正常運轉(zhuǎn)，避免高調(diào)門出現(xiàn)振動而導致機組運行的不安全性，也降低了機組運行出現(xiàn)負荷擺動大的現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]1.緊固裝置，2.螺帽，3.閥桿，4.高調(diào)門座架，5.支架，6.油動機下端蓋，7.油缸，8.油動機上端蓋。
[0008]圖2是本實用新型緊固裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]11.主體，12.內(nèi)螺紋孔，13.彈簧墊片，14.緊固孔，15.收縮缺口，16.螺母，17.螺柱。
[0010]圖3是本實用新型緊固裝置主體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]11.主體，12.內(nèi)螺紋孔，14.緊固孔，15.收縮缺口。

【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方法，如圖1，在安裝好的高調(diào)門座架4，閥桿3，支架5，油動機上端蓋8，油缸7，油動機下端蓋6，設(shè)置在閥桿3上端的螺帽2后，在螺帽2上端安裝緊固裝置1，緊固裝置I采用寬度60毫米長度60毫米厚度30毫米的鋼制主體11 ;如圖2和圖3，在主體11上平面距離中心線在長度方向上偏離5毫米制成M30內(nèi)螺紋孔12，在內(nèi)螺紋孔12的偏離的另一側(cè)開設(shè)收縮缺口 15，其收縮缺口的寬度為3毫米，貫穿內(nèi)螺紋孔12與主體11外側(cè)面，在于收縮缺口 15垂直的主體11的側(cè)面上位于收縮缺口 15與主體11相交的平面中心設(shè)置緊固孔14，其直徑為13毫米；采用M12的鋼制螺柱作為螺柱17，長度為100毫米，將螺柱17穿過緊固孔14，螺柱17先放上內(nèi)徑12.5毫米的彈簧墊片13，再將M12的螺母16旋擰到螺柱17的兩端的螺紋處，將緊固裝置I旋擰到閥桿3的上端的螺帽2的上部螺紋處，并與螺帽2相接觸，分別擰緊螺柱17兩端的螺母16，就完成了本實用新型的實施。通過螺柱17兩端的螺母16的擰緊，壓縮了主體11，由于收縮缺口 15的存在，主體11在收縮缺口 15處會將收縮缺口 15變小，從而使得內(nèi)螺紋孔12的直徑變小，緊固裝置I就會緊緊的固定在閥桿3頂端的螺紋處，阻擋螺帽3由于振動等原因造成的螺帽3的松脫，防止由于螺帽3松脫造成的高調(diào)門的運行故障，保證了設(shè)備安全。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機高調(diào)門裝置，包括高調(diào)門座架，閥桿，支架，油動機上端蓋，油缸，油動機下端蓋，螺帽；其特征在于:還包括在螺帽上端設(shè)置的緊固裝置；所述緊固裝置包括主體，螺柱，螺母，彈簧墊片；所述的主體上設(shè)置有與閥桿上外螺紋相配的內(nèi)螺紋孔，收縮缺口，緊固孔；內(nèi)螺紋孔位于主體的上平面且貫穿主體與主體上平面垂直；內(nèi)螺紋孔用于旋擰在閥桿上部螺帽的上面，與螺帽相接觸；收縮缺口設(shè)置在主體一側(cè)貫穿從內(nèi)螺紋孔到主體外側(cè)；其作用是在螺柱及螺母的緊固下使內(nèi)螺紋孔直徑變小，使緊固裝置緊固在閥桿頂端螺紋處防止螺帽的松脫；緊固孔設(shè)置在于內(nèi)螺紋孔垂直的主體側(cè)面上，貫穿收縮缺口所在的一側(cè)主體；螺柱貫穿過緊固孔，其兩端用螺母緊固，螺母與主體間有彈簧墊片，防止螺母松脫。
【文檔編號】F01D17/26GK203925607SQ201420264079
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】郭學, 許洪莉, 白林燁, 李新峰, 曹麗敏 申請人:鄭州榮奇熱電能源有限公司