重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構的制作方法
【專利摘要】為解決現有技術重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構存在的尿素的利用率不穩(wěn)定，可能出現尿素結晶現象和尿素溶液可能從連接處泄漏等問題，本實用新型提出一種重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構。本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構將尿素噴嘴支座固定安裝在SCR箱體上的進氣連接管上，尿素噴嘴固定安裝在尿素噴嘴支座上。本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構的有益技術效果是能保證尿素噴嘴噴射點距SCR箱內催化器進氣端中心距離的一致性和穩(wěn)定性，且不受裝配誤差和行駛振動的影響，有效保證尿素的利用率，有效防止尿素結晶和泄漏。
【專利說明】重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構發(fā)明領域
[0001]本實用新型涉及到重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座的安裝技術，特別涉及到一種重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構。

【背景技術】
[0002]通常，重型汽車采用柴油發(fā)動機作為動力源。而柴油發(fā)動機排放的Nox (氮氧化物)和PM (顆粒物)遠高于汽油發(fā)動機，且無法像汽油發(fā)動機那樣使用三效催化劑而達到國IV標準排放。為使重型汽車柴油發(fā)動機的排放達到國IV標準，通常采用尿素催化還原的技術(SCR, Selective Catalytic Reduct1n)利用具有高還原性的尿素溶液(ADBLE)來降低NOx的排放。所謂尿素催化還原系統(tǒng)通常包括尿素催化還原箱體SCR和設置在SCR箱體內的催化器，在SCR箱體上設置有進氣連接管和出氣連接管。柴油發(fā)動機的排氣管插入SCR箱體上的進氣連接管內并采用卡箍固定連接，SCR箱體上的出氣連接管與汽車排氣管相連接。柴油發(fā)動機排出的廢氣通過進氣連接管進入SCR箱體，在尿素和催化器的共同作用下被還原，由此，減少NOx的排放?，F有技術重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)通常將尿素噴嘴支座設置在柴油發(fā)動機排氣管上，當柴油發(fā)動機排氣管插入SCR箱體上的進氣連接管內并采用卡箍固定連接后，尿素噴嘴支座也就固定在了 SCR箱體進氣前端。但是，由于裝配誤差，柴油發(fā)動機排氣管的插入深度不固定，使得尿素噴嘴噴射點距SCR箱內催化器進氣端中心的距離也不固定。當此距離偏離較多時，將使得尿素的利用率降低，甚至會出現結晶現象。另一方面，由于柴油發(fā)動機排氣管與SCR箱體上的進氣連接管采用卡箍固定，在重型車行駛過程中產生的振動，將會使得連接處產生松動，使得上述距離產生偏移，不僅會使得尿素的利用率降低和出現結晶現象，還會使尿素溶液從連接處泄漏。顯然，現有技術重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構存在著尿素的利用率不穩(wěn)定，可能出現尿素結晶現象和尿素溶液可能從連接處泄漏等問題。


【發(fā)明內容】

[0003]為解決現有技術重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構存在的尿素的利用率不穩(wěn)定，可能出現尿素結晶現象和尿素溶液可能從連接處泄漏等問題，本實用新型提出一種重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構。本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構將尿素噴嘴支座固定安裝在SCR箱體上的進氣連接管上，尿素噴嘴固定安裝在尿素噴嘴支座上。
[0004]本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構的有益技術效果是能保證尿素噴嘴噴射點距SCR箱內催化器進氣端中心距離的一致性和穩(wěn)定性，且不受裝配誤差和行駛振動的影響，有效保證尿素的利用率，有效防止尿素結晶和泄漏。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]附圖1是本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構的三維示意圖。
[0006]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構作進一步的說明。

【具體實施方式】
[0007]附圖1是本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構的三維示意圖，圖中，I為SCR箱體，2為進氣連接管，3為出氣連接管，4為柴油發(fā)動機排氣管，5為卡箍，6為尿素噴嘴支座。由圖可知，本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構將尿素噴嘴支座6固定安裝在SCR箱體I上的進氣連接管2上，尿素噴嘴固定安裝在尿素噴嘴支座6上。由于本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構將尿素噴嘴支座6固定安裝在SCR箱體I上的進氣連接管2上，避免了裝配過程中，柴油發(fā)動機排氣管插入深度不固定，使得尿素噴嘴噴射點距SCR箱內催化器進氣端中心的距離也不固定的問題。同時，避免了重型車行駛過程中產生的振動，使得柴油發(fā)動機排氣管與SCR箱體上的進氣連接管連接處產生松動，使得上述距離產生偏移的問題。另外，由于尿素噴嘴設置在管道連接處后側，尿素溶液不可能從連接處泄漏?？梢?，本實用新型重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構保證了尿素噴嘴噴射點距SCR箱內催化器進氣端中心距離的一致性和穩(wěn)定性，且不受裝配誤差和行駛振動的影響，有效保證尿素的利用率，有效防止尿素結晶和泄漏。
【權利要求】
1.一種重型汽車尿素催化還原系統(tǒng)尿素噴嘴支座安裝結構，其特征在于，將尿素噴嘴支座固定安裝在SCR箱體上的進氣連接管上，尿素噴嘴固定安裝在尿素噴嘴支座上。
【文檔編號】F01N3/28GK203856552SQ201420264053
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權日:2014年5月22日
【發(fā)明者】白斌, 肖樂, 謝劍波, 尹永學, 向洪軍, 張祎春 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司