油水分離自動(dòng)排水器的制造方法
【專利摘要】一種油水分離自動(dòng)排水器，在自動(dòng)放水器上體的卡槽內(nèi)設(shè)有密封圈，油水分離器罐體通過密封圈與自動(dòng)放水器上體旋轉(zhuǎn)密封連接；通孔是設(shè)置在自動(dòng)放水器上體上的一個(gè)孔；橡膠活塞設(shè)置在放水軸下方；放水軸通過頂柱與放水螺釘連接；開口銷設(shè)置在放水螺釘上；自動(dòng)放水器下體通過電磁閥上的安裝螺釘孔與電磁閥固定連接；自動(dòng)放水器下體上設(shè)有4個(gè)孔，通過螺釘，將自動(dòng)放水器上體和自動(dòng)放水器下體連接在一起；本實(shí)用新型的積極效果是：利用液位傳感器給出的電信號(hào)，通過電磁閥控制壓縮空氣推動(dòng)自動(dòng)放水器里面的活塞來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放水，放水時(shí)間由電磁閥延時(shí)控制來實(shí)現(xiàn)；自動(dòng)排水器中裝有溫控器及加熱棒，保證在較低的溫度條件下也能正常工作。
【專利說明】油水分離自動(dòng)排水器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型的自動(dòng)排水裝置，特別是一種適用于汽、柴油油路中油水分后水分的排出，是專門針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油路中水分分離而設(shè)計(jì)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車燃油油路上的油水分離器使用的都是手動(dòng)排水閥，既不能自動(dòng)排水，又不能顯示分離器中水分是否積滿，同時(shí)在低溫地區(qū)使用時(shí)，因?yàn)榻Y(jié)冰不能排出水分導(dǎo)致油水分離器中的水分隨油路進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；排水時(shí)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火找到油水分離器，然后擰動(dòng)放水螺釘放水，因?yàn)闆]有明確的標(biāo)識(shí)，放水時(shí)要么水沒有放完，要么放掉了油水分離器中的油，另外公交、旅游客車等大型車輛必須停靠在有地溝的修理場(chǎng)所才能排水。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種油水分離自動(dòng)排水器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的:一種油水分離自動(dòng)排水器，包括在油水分離器罐體內(nèi)設(shè)置的密封圈、自動(dòng)放水器上體、通孔、放水軸、第一 O型圈、彈簧、橡膠活塞、頂柱、排水口、第二 O型圈、放水螺釘、開口銷、排氣口、安裝螺釘孔、工作口、進(jìn)氣口、加熱棒、電磁閥、自動(dòng)放水器下體、第三O型圈、第四O型圈、溫控器和液位傳感器；在自動(dòng)放水器上體的卡槽內(nèi)設(shè)有密封圈，油水分離器罐體通過密封圈與自動(dòng)放水器上體旋轉(zhuǎn)密封連接；通孔是設(shè)置在自動(dòng)放水器上體上的一個(gè)孔；第一 O型圈通過彈簧被卡在放水軸上；橡膠活塞設(shè)置在放水軸下方；放水軸通過頂柱與放水螺釘連接；第二 O型圈卡在放水軸下部，通過彈簧與自動(dòng)放水器下體密封連接；開口銷設(shè)置在放水螺釘上；排氣口是電磁閥上的一個(gè)工作口 ；自動(dòng)放水器下體通過電磁閥上的安裝螺釘孔與電磁閥固定連接；電磁閥上還設(shè)有工作口和進(jìn)氣口 ；自動(dòng)放水器下體上設(shè)有4個(gè)孔，通過螺釘，將自動(dòng)放水器上體和自動(dòng)放水器下體連接在一起；自動(dòng)放水器上體和自動(dòng)放水器下體之間設(shè)有第三O型圈；第四O型圈是放水軸下部的密封圈，隔絕自動(dòng)放水閥下體與外界空氣。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是:一種新的自動(dòng)排水器，利用液位傳感器給出的電信號(hào)，通過電磁閥控制壓縮空氣推動(dòng)自動(dòng)放水器里面的活塞來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放水，放水時(shí)間由電磁閥延時(shí)控制來實(shí)現(xiàn)；自動(dòng)排水器中裝有溫控器及加熱棒，保證在較低的溫度條件下也能正常工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]其中，1、油水分離器罐體2、密封圈3、自動(dòng)放水器上體4、通孔5、放水軸6、第一 O型圈7、彈簧8、橡膠活塞9、頂柱10、排水口 11、第二 O型圈12、放水螺釘13、開口銷14、排氣口 15、安裝螺釘孔16、工作口 17、進(jìn)氣口 18、加熱棒19、電磁閥20、自動(dòng)放水器下體21、第三O型圈22、第四O型圈23、溫控器24、液位傳感器。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的蓄水狀態(tài)圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型的蓄水至報(bào)警位置圖；
[0010]圖4為本實(shí)用新型所述的自動(dòng)放水器放水軸頂起圖；
[0011]圖5為本實(shí)用新型所述的自動(dòng)放水器放水圖；
[0012]圖6為本實(shí)用新型所述的自動(dòng)放水器再次蓄水圖；
[0013]圖7為本實(shí)用新型所述的自動(dòng)放水器蓄水圖；
[0014]圖8為本實(shí)用新型所述的蓄水至報(bào)警位置圖；
[0015]圖9為本實(shí)用新型所述的手動(dòng)放水；
[0016]圖10為本實(shí)用新型所述的放水螺釘復(fù)位蓄水圖；
[0017]圖11為本實(shí)用新型所述的系統(tǒng)原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]本實(shí)用新型所述的一種油水分離自動(dòng)排水器，包括油水分離器罐體1、密封圈2、自動(dòng)放水器上體3、通孔4、放水軸5、第一 O型圈6、彈簧7、橡膠活塞8、頂柱9、排水口 10、第二 O型圈11、放水螺釘12、開口銷13、排氣口 14、安裝螺釘孔15、工作口 16、進(jìn)氣口 17、力口熱棒18、電磁閥19、自動(dòng)放水器下體20、第三O型圈21、第四O型圈22、溫控器23和液位傳感器24。
[0020]油水分離器罐體1，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的自動(dòng)放水閥跟油水分離器的連接方式分為兩種:連接在油水分離器上的放水閥是手動(dòng)放水，連接方式是放水閥中間有一個(gè)內(nèi)螺紋，可以直接擰在油水分離器上，靠放水閥外殼上的密封圈于油水分離器上的密封面壓死密封；另外一種連接方式是油水分離器外殼上有外螺紋，放水閥外殼做成內(nèi)螺紋，放水閥直接擰在油水分離器上，密封方式都一樣，靠密封圈被壓死在密封面上密封、跟上面的兩類一樣，便于配套及通用使用。
[0021]密封圈2被卡在卡槽內(nèi)，通過擰緊放水閥跟油水分離器來密封。自動(dòng)放水器上體3是塑料件，整體注塑成型，根據(jù)與油水分離器連接方式不同，有兩種，外形一致就是螺紋位置不同。通孔4是設(shè)置在自動(dòng)放水器上體3上的一個(gè)孔，不是單獨(dú)的零件，其作用是放水閥上下體之間液體的流通通道。
[0022]放水軸5通過壓縮空氣推動(dòng)放水軸上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)上下體間液體的流通及密封。第一 O型圈6被卡在放水軸5上，當(dāng)接通壓縮空氣放水軸5上行后通過第一 O型圈6將油水分離器與外界隔絕。彈簧7在蓄水過程中，通過彈簧的壓力將放水軸5下部的第一 O型圈6壓死在下體上，保持油水分離器、放水閥上下體與外界空氣隔絕，防止空氣通過自動(dòng)放水閥進(jìn)入油水分離器，被發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)油路。橡膠活塞8裝配在放水軸5下方，橡膠活塞8與放水閥下體間有一定的間隙，當(dāng)壓縮空氣被充進(jìn)這個(gè)空隙后，空氣的壓力推動(dòng)橡膠活塞8，橡膠活塞8推動(dòng)放水軸5，開始放水。
[0023]頂柱9是預(yù)防自動(dòng)放水閥的電磁閥失效不能自動(dòng)排水時(shí)，通過擰動(dòng)放水螺釘12，頂起頂柱9，頂起放水軸5，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)放水(跟現(xiàn)在通用的放水方式相同)。第二 O型圈11卡在放水軸下部，密封下體與外界空氣，壓緊力來自彈簧7。
[0024]開口銷13設(shè)置在放水螺釘12上，便于擰動(dòng)放水螺釘12。排氣口 14是電磁閥19上的一個(gè)工作口，排水完成后，推動(dòng)活塞的壓縮空氣，通過這個(gè)口排出，放水軸5復(fù)位，開始新的蓄水過程。安裝螺釘孔15是電磁閥19上的孔，是將電磁閥19固定在自動(dòng)放水器下體20上的螺紋孔。
[0025]工作口 16將推動(dòng)活塞的空氣排出。進(jìn)氣口 17壓縮空氣進(jìn)入活塞的進(jìn)氣口在電磁閥19上。加熱棒18是一個(gè)電阻絲，通電后產(chǎn)生熱量，防止在高寒地區(qū)溫度過低凍結(jié)自動(dòng)放水閥，保持自動(dòng)放水閥中的水一直處于液化狀態(tài)。件號(hào)19電磁閥。件號(hào)20自動(dòng)放水器下體，自動(dòng)放水器下體20上有4個(gè)孔，通過螺釘，將自動(dòng)放水器上體3和自動(dòng)放水器下體20
連接在一起。
[0026]第三O型圈21是自動(dòng)放水閥上下體間的密封圈。第四O型圈22是放水軸5下部的密封圈，隔絕自動(dòng)放水閥下體與外界空氣。溫控器23是一個(gè)溫控原件，檢測(cè)放水閥內(nèi)溫度，通過溫控器給出的信號(hào)，確定加熱棒是否通電加熱。液位傳感器24利用水導(dǎo)電原理，當(dāng)水位上升到傳感器兩個(gè)金屬探頭都在水中時(shí)，線路接通，發(fā)信號(hào)給整車E⑶(車載電腦)開始自動(dòng)排水。
[0027]如圖2所示，當(dāng)整個(gè)油路開始供油，油水分離器開始工作后，油路中的水分通過油水分離器將油中的水分過濾出來，集中在分離器中，由于同體積的油比水輕，水在下，油在上。彈簧壓在放水軸上，放水軸下部的O型密封圈與自動(dòng)放水器下體保證水不會(huì)外泄，外界的空氣也不會(huì)經(jīng)過放水口進(jìn)入到油水分離器中。
[0028]如圖3所示，當(dāng)水位上升到液位傳感器金屬探頭的位置時(shí)，水作為介質(zhì)連通液位傳感器的陰陽極，傳感器發(fā)出電信號(hào)，電磁閥打開進(jìn)氣口，使管路中的壓縮空氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入到橡膠活塞中，推動(dòng)放水軸向上移動(dòng)，進(jìn)入自動(dòng)放水狀態(tài)。
[0029]如圖4所示，當(dāng)通過電磁閥到達(dá)橡膠活塞的壓縮空氣達(dá)到一定的壓強(qiáng)的時(shí)候，橡膠活塞推動(dòng)放水軸上行，放水軸上部的O型密封圈與自動(dòng)放水器上體壓緊密封，放水軸頂起后，油水分離器與自動(dòng)放水器之間隔絕，自動(dòng)放水器上下體之間的水在重力作用下，自動(dòng)流出。
[0030]如圖5所示，油水分離器上的電磁閥利用液位傳感器給出的電信號(hào)打開，根據(jù)水的體積及排水速度計(jì)算出排水需要的時(shí)間，當(dāng)水完全排出后，利用電磁閥的延時(shí)功能打開排氣口，放出推動(dòng)活塞的壓縮空氣，放水軸在彈簧的作用下復(fù)位。
[0031]如圖6所示，放水軸復(fù)位后，放水軸與自動(dòng)放水器下體密封，隔絕空氣進(jìn)去自動(dòng)放水器，被隔絕在放水軸上體中的殘余水分通過通孔進(jìn)入下腔，自動(dòng)放水器進(jìn)入下一個(gè)蓄水過程，完成一個(gè)循環(huán)；當(dāng)電磁閥故障，自動(dòng)排水器無法自動(dòng)排水時(shí)。
[0032]如圖7所示，當(dāng)整個(gè)油路開始供油，油水分離器開始工作后，油路中的水分通過油水分離器將油中的水分過濾出來，集中在分離器中，由于同體積的油比水輕，水在下，油在上。彈簧壓在放水軸上，放水軸下部的O型密封圈與自動(dòng)放水器下體保證水不會(huì)外泄，外界的空氣也不會(huì)經(jīng)過放水口進(jìn)入到油水分離器中。
[0033]如圖8所示，當(dāng)油水分離器中的水分積蓄到液位傳感器金屬電極的位置時(shí)，傳感器報(bào)警自動(dòng)報(bào)警，需要排水，電磁閥因?yàn)槟承┰蚴o法響應(yīng)時(shí)，可通過擰動(dòng)放水螺釘手動(dòng)放水來解除液位傳感器的報(bào)警狀態(tài)。
[0034]如圖9所示，向左擰動(dòng)放水螺釘，螺釘向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)黃銅頂柱及橡膠活塞向上，密封住自動(dòng)放水器上腔的同時(shí)打開下腔開始放水。
[0035]如圖10所示，當(dāng)自動(dòng)放水器中沒有水流出時(shí)，向右擰動(dòng)放水螺釘至起始位置復(fù)位，放水軸在彈簧作用下復(fù)位，放水軸與自動(dòng)放水器下體密封，隔絕空氣進(jìn)去自動(dòng)放水器，被隔絕在放水軸上體中的殘余水分通過通孔進(jìn)入下腔，自動(dòng)放水器進(jìn)入下一個(gè)蓄水過程，完成一個(gè)循環(huán)。
[0036]如圖11所示，當(dāng)油水分離器中儲(chǔ)存的水水位上升到液位傳感器探頭位置時(shí)，液位傳感器會(huì)給整車ECU發(fā)出電信號(hào)，整車ECU根據(jù)液位傳感器給的信號(hào)做出反饋，命令控制空氣進(jìn)入自動(dòng)放水器的電磁閥開關(guān)打開，讓整車氣路中儲(chǔ)存的壓縮空氣進(jìn)去自動(dòng)放水器，開始放水，整車ECU對(duì)自動(dòng)放水器上電磁閥的控制使用延時(shí)的功能，電磁閥通電一段時(shí)間后斷電，壓縮空氣斷開，放水停止，自動(dòng)放水器進(jìn)入下一個(gè)蓄水循環(huán)。根據(jù)溫控器監(jiān)測(cè)，當(dāng)外界溫度達(dá)到溫控器設(shè)定溫度時(shí)，給整車ECU信號(hào)，加熱棒開始加熱，自動(dòng)排水器溫度超過溫控器設(shè)定溫度時(shí)，加熱器斷電，保證自動(dòng)排水器在惡劣的天氣狀況下也能正常工作。
[0037]工作時(shí)，油水分離自動(dòng)排水器中水積蓄到一定量，安裝在自動(dòng)排水器中的液位傳感器給出水已積滿的信號(hào)，整車控制系統(tǒng)給駕駛室儀表發(fā)出報(bào)警信號(hào)，同時(shí)啟動(dòng)自動(dòng)排水裝置準(zhǔn)備排水；利用位于自動(dòng)排水器上體中的液位傳感器給出的電信號(hào)，通過整車控制系統(tǒng)，向安裝在自動(dòng)排水器上的電磁閥發(fā)出信號(hào)，打開氣路開關(guān)，連通壓縮空氣，推動(dòng)位于自動(dòng)排水器下體中的活塞向上運(yùn)動(dòng)，利用放水銷軸向上的移動(dòng)，封住上下體間的空間，同時(shí)打開自動(dòng)放水器下體的排水口，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排水，根據(jù)事先設(shè)定的放水時(shí)間，到達(dá)設(shè)定時(shí)間后打開的電磁閥自動(dòng)關(guān)閉，氣路閉合，推動(dòng)活塞上行的壓縮空氣通過排氣口排出，放水銷軸在彈簧作用下下行，同時(shí)封住下體與外界空氣的接觸，完成一次自動(dòng)排水；針對(duì)低溫高寒地區(qū)，安裝在自動(dòng)排水器中的溫控器檢測(cè)到外界溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，向整車控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，啟動(dòng)加熱棒給油水分離自動(dòng)放水器加熱，防止結(jié)冰，等油水分離自動(dòng)放水器溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，溫控器向整車控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，停止加熱棒加熱，節(jié)省能源；油水分離自動(dòng)放水器與油水分離器對(duì)接，不需要另外安裝支架，只需要按要求接線即可完成安裝，簡(jiǎn)單快捷。
【權(quán)利要求】
1.一種油水分離自動(dòng)排水器，其特征在于，包括在油水分離器罐體內(nèi)設(shè)置的密封圈、自動(dòng)放水器上體、通孔、放水軸、第一 O型圈、彈簧、橡膠活塞、頂柱、排水口、第二 O型圈、放水螺釘、開口銷、排氣口、安裝螺釘孔、工作口、進(jìn)氣口、加熱棒、電磁閥、自動(dòng)放水器下體、第三O型圈、第四O型圈、溫控器和液位傳感器；在自動(dòng)放水器上體的卡槽內(nèi)設(shè)有密封圈，油水分離器罐體通過密封圈與自動(dòng)放水器上體旋轉(zhuǎn)密封連接；通孔是設(shè)置在自動(dòng)放水器上體上的一個(gè)孔；第一 O型圈通過彈簧被卡在放水軸上；橡膠活塞設(shè)置在放水軸下方；放水軸通過頂柱與放水螺釘連接；第二 O型圈卡在放水軸下部，通過彈簧與自動(dòng)放水器下體密封連接；開口銷設(shè)置在放水螺釘上；排氣口是電磁閥上的一個(gè)工作口 ；自動(dòng)放水器下體通過電磁閥上的安裝螺釘孔與電磁閥固定連接；電磁閥上還設(shè)有工作口和進(jìn)氣口 ；自動(dòng)放水器下體上設(shè)有4個(gè)孔，通過螺釘，將自動(dòng)放水器上體和自動(dòng)放水器下體連接在一起；自動(dòng)放水器上體和自動(dòng)放水器下體之間設(shè)有第三O型圈；第四O型圈是放水軸下部的密封圈，隔絕自動(dòng)放水閥下體與外界空氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油水分離自動(dòng)排水器，其特征在于，所述自動(dòng)放水閥跟油水分離器的連接方式分為兩種:連接在油水分離器上的放水閥是手動(dòng)放水，連接方式是放水閥中間有一個(gè)內(nèi)螺紋，能夠直接擰在油水分離器上，靠放水閥外殼上的密封圈于油水分離器上的密封面壓死密封；另外一種連接方式是油水分離器外殼上有外螺紋，放水閥外殼做成內(nèi)螺紋，放水閥直接擰在油水分離器上，密封方式都一樣，靠密封圈被壓死在密封面上密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油水分離自動(dòng)排水器，其特征在于，所述加熱棒是一個(gè)電阻絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油水分離自動(dòng)排水器，其特征在于，所述溫控器是一個(gè)溫控原件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油水分離自動(dòng)排水器，其特征在于，所述液位傳感器采用水導(dǎo)電原理。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK203835585SQ201420230216
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】魏仁俊 申請(qǐng)人:十堰市智博工貿(mào)有限公司