核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法和裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法，該方法包括：接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)；根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息；根據(jù)所述汽輪機(jī)負(fù)荷信息檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96％Pn；若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96％Pn，則觸發(fā)汽輪機(jī)進(jìn)入“反應(yīng)堆壓力控制”模式。此外，本發(fā)明還公開了一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置。
【專利說明】核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法和裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于核電【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，本發(fā)明涉及一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法和裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，大部分核電站項(xiàng)目的汽輪發(fā)電機(jī)組廣泛采用阿爾斯通的汽輪機(jī)控制技術(shù)，也有少數(shù)汽輪發(fā)電機(jī)組采用了西門子的汽輪機(jī)控制技術(shù)。西門子與阿爾斯通這兩種技術(shù)路線在汽機(jī)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行及控制理念上都有著較大的不同，主要體現(xiàn)在是否有壓力控制、是否有自動(dòng)控制，是否有高壓控制器等方面，而這也給整個(gè)核電機(jī)組的反應(yīng)堆控制和堆機(jī)協(xié)調(diào)控制帶來了較大影響。一般的，堆機(jī)協(xié)調(diào)方案基本上有:平均溫度恒定運(yùn)行方案、蒸汽發(fā)生器壓力恒定方案、平均溫度折線飽和穩(wěn)態(tài)運(yùn)行方案和平均溫度與功率成線性的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行方案。
[0003]以阿爾斯通的汽機(jī)控制技術(shù)為主的核電項(xiàng)目，通常采用平均溫度與功率成線性的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行方案，即隨著機(jī)組功率上升，一回路平均溫度逐漸增加，同時(shí)蒸汽發(fā)生器出口的蒸汽溫度逐漸下降。圖1以阿爾斯通的汽機(jī)控制技術(shù)為主的CPR1000核電站，采用的一回路平均溫度漂移的折衷控制方案下各主要參數(shù)變化曲線。從圖1中我們可以看出:當(dāng)一回路平均溫度Tav隨負(fù)荷增加，在291.4?310°C之間變化時(shí)，蒸汽發(fā)生器出口的蒸汽壓力Ps和蒸汽溫度Ts隨負(fù)荷增加而逐漸降低；另外從圖中我們也可以看當(dāng)負(fù)荷在0%?100% Pn的范圍內(nèi)變化時(shí)堆芯進(jìn)出口溫度隨負(fù)荷增加而變化的情況，可以看到反應(yīng)堆的進(jìn)口溫度僅變化1°C，正緣于此，CPR1000平均溫度與功率成線性的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行方案又稱為堆進(jìn)口溫度不變方案。該方案的優(yōu)點(diǎn)是兼顧了一、二回路的運(yùn)行特點(diǎn)在確定了一回路平均溫度控制方案后，使一回路平均溫度等于控制方案中的平均溫度整定值，在不劣化一回路運(yùn)行參數(shù)指標(biāo)的情況下，保證二回路蒸汽品質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)一、二回路的熱功率匹配。
[0004]CPR1000核電站選定漂移一回路平均溫度的折衷控制方案后，反應(yīng)堆控制系統(tǒng)采用了 G模式，其特點(diǎn)是設(shè)有溫度調(diào)節(jié)棒組(R棒組)和功率補(bǔ)償棒組(G棒組)，通過調(diào)節(jié)R棒組、G棒組和硼濃度來協(xié)調(diào)控制反應(yīng)性，使電站具有參與電網(wǎng)調(diào)峰、快速跟蹤負(fù)荷變化的能力。當(dāng)溫度偏差小的時(shí)候，通過調(diào)節(jié)R棒來達(dá)到調(diào)節(jié)堆芯溫度的目的；當(dāng)溫度偏差大的時(shí)候，通過調(diào)節(jié)GCT來達(dá)到調(diào)節(jié)堆芯溫度的目的。
[0005]核電廠核島的保護(hù)與控制涉及到整個(gè)核電廠的安全，目前的核島控制和反應(yīng)堆保護(hù)應(yīng)該是核電站的中心，核電廠的眾多系統(tǒng)和設(shè)備的運(yùn)行都應(yīng)該以核島為中心。當(dāng)然，汽機(jī)的運(yùn)行與控制也應(yīng)該配合核島的安全和控制需求。核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制是一個(gè)復(fù)雜的控制過程，不同的廠家，不同的堆型和不同的汽機(jī)控制方案之間的協(xié)調(diào)控制會(huì)有很大區(qū)別，需要充分考慮核島控制與常規(guī)島控制間的關(guān)系來確定核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方案。堆機(jī)協(xié)調(diào)主要包括的接口和信號(hào)有十余種至數(shù)十種。由于汽輪機(jī)控制方式更換，現(xiàn)有的以阿爾斯通的汽機(jī)控制技術(shù)為主的堆機(jī)協(xié)調(diào)控制，不能適應(yīng)用于以西門子為主的汽輪機(jī)控制技術(shù)項(xiàng)目。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于:在核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制過程中，提供一種適用于以西門子為主的汽輪機(jī)控制技術(shù)。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法，所述方法包括:
[0008]接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)；
[0009]根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息；
[0010]根據(jù)所述汽輪機(jī)負(fù)荷信息檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96% Pn ;
[0011]若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn，則觸發(fā)汽輪機(jī)進(jìn)入“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0012]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一種改進(jìn)，所述方法還包括接收一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)，所述根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息具體為:根據(jù)所述電功率信號(hào)和所述一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
[0013]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一種改進(jìn)，所述若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn之后，還包括:
[0014]接收到堆外核測(cè)系統(tǒng)輸出1S脈沖信號(hào)，根據(jù)所述一級(jí)壓力信號(hào)記錄當(dāng)前一級(jí)壓力的值。
[0015]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一種改進(jìn)，所述方法還包括:
[0016]若所述當(dāng)前一級(jí)壓力的值達(dá)到設(shè)定的操作員壓力參考值，則退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0017]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一種改進(jìn)，所述方法還包括:
[0018]根據(jù)所述一級(jí)壓力的值判斷設(shè)置的操作員壓力參考值是否設(shè)置偏小，若判斷所述操作員壓力參考值設(shè)置偏小，則退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0019]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一種改進(jìn)，所述“反應(yīng)堆壓力控制”模式，包括:
[0020]根據(jù)壓力控制方式、蒸汽流量限值和負(fù)荷控制方式的最小值對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制。
[0021 ] 作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一種改進(jìn)，所述負(fù)荷控制方式均為自動(dòng)控制方式。
[0022]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一種改進(jìn)，所述方法還包括:
[0023]建立所述汽輪機(jī)負(fù)荷與一級(jí)壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0024]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明還提供了一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置，該裝置包括:
[0025]接收模塊，用于接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)；
[0026]獲取模塊，用于根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息；
[0027]檢測(cè)模塊，用于根據(jù)所述汽輪機(jī)負(fù)荷信息檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96% Pn ;
[0028]切換模塊，用于若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn，則觸發(fā)汽輪機(jī)進(jìn)入“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0029]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一種改進(jìn)，所述接收模塊還用于:
[0030]接收一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)。
[0031]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一種改進(jìn)，所述獲取模塊還用于根據(jù)所述電功率信號(hào)和所述一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
[0032]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一種改進(jìn)，所述接收模塊還用于:
[0033]接收到堆外核測(cè)系統(tǒng)輸出1S脈沖信號(hào)，根據(jù)所述一級(jí)壓力信號(hào)記錄當(dāng)前一級(jí)壓力的值。
[0034]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一種改進(jìn)，所述切換模塊還用于:
[0035]若所述當(dāng)前一級(jí)壓力的值達(dá)到設(shè)定的操作員壓力參考值，則切換退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0036]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一種改進(jìn)，所述切換模塊還用于:
[0037]根據(jù)所述一級(jí)壓力的值判斷設(shè)置的操作員壓力參考值是否設(shè)置偏小，若判斷所述操作員壓力參考值設(shè)置偏小，則切換退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0038]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的一種改進(jìn)，所述“反應(yīng)堆壓力控制”模式，包括:
[0039]根據(jù)壓力控制方式、蒸汽流量限值和負(fù)荷控制方式的最小值對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制。
[0040]作為本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一種改進(jìn)，所述裝置還包括:
[0041]建立模塊，用于建立所述汽輪機(jī)負(fù)荷與一級(jí)壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0042]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法和系統(tǒng)具有以下有益技術(shù)效果:通過接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息，根據(jù)獲取的汽輪機(jī)負(fù)荷信息，確定汽輪機(jī)的壓力控制模式。由于通過電功率信號(hào)確定汽輪機(jī)負(fù)荷信息，實(shí)現(xiàn)了適用于以西門子為主的汽輪機(jī)控制，滿足以西門子汽輪機(jī)技術(shù)為主的核電項(xiàng)目的堆機(jī)協(xié)調(diào)控制。該方案實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn)單易行，取得很好的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法和裝置進(jìn)行詳細(xì)說明，其中:
[0044]圖1提供了本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一個(gè)實(shí)例流程圖。
[0045]圖2提供了本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的又一個(gè)實(shí)例流程圖。
[0046]圖3提供了本發(fā)明核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一個(gè)實(shí)例示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0047]為了使本發(fā)明的發(fā)明目的、技術(shù)方案及其有益技術(shù)效果更加清晰，以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，本說明書中描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是為了解釋本發(fā)明，并非為了限定本發(fā)明的使用場(chǎng)合。
[0048]請(qǐng)結(jié)合參看圖1，圖1提供了一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法。包括:
[0049]步驟101，接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)。
[0050]可選的，接收一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)，根據(jù)所述電功率信號(hào)和所述一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
[0051]步驟103，根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
[0052]在以西門子汽輪機(jī)控制方案為主的核電項(xiàng)目中，取消用一級(jí)壓力測(cè)量代表負(fù)荷的方式，采用電功率代表負(fù)荷，一級(jí)壓力測(cè)量用于監(jiān)測(cè)汽機(jī)狀態(tài)。
[0053]進(jìn)一步的，建立所述汽輪機(jī)負(fù)荷與一級(jí)壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
[0054]需要說明的是，受發(fā)電機(jī)效率、汽機(jī)抽汽等因素影響，電功率不能完全替代汽機(jī)負(fù)荷，且取消作為重要的核島控制變量的一級(jí)壓力測(cè)量對(duì)核島控制影響巨大，因此西門子提供一級(jí)壓力和汽輪機(jī)負(fù)荷間的對(duì)應(yīng)關(guān)系作為堆機(jī)協(xié)調(diào)控制的輸入。
[0055]步驟105，根據(jù)所述汽輪機(jī)負(fù)荷信息檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96% Pn。
[0056]一般的，對(duì)核島超功率限制是核電安全的重要措施，汽輪機(jī)升功率時(shí)，檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96% Pn。
[0057]步驟107，若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn，則觸發(fā)汽輪機(jī)進(jìn)入“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0058]具體的，若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn，觸發(fā)汽機(jī)的“反應(yīng)堆壓力控制”模式，暫停升功率防止反應(yīng)堆超調(diào)導(dǎo)致超功率在核島功率低于96%穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)(G模式)，如果因某種意外導(dǎo)致核島升功率，該“反應(yīng)堆壓力模式”功能可以自動(dòng)防止核島超功率。
[0059]可選的，若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn，接收到堆外核測(cè)系統(tǒng)輸出1S脈沖信號(hào)，根據(jù)所述一級(jí)壓力信號(hào)記錄當(dāng)前一級(jí)壓力的值。若所述當(dāng)前一級(jí)壓力的值達(dá)到設(shè)定的操作員壓力參考值，則退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。或者，根據(jù)所述一級(jí)壓力的值判斷設(shè)置的操作員壓力參考值是否設(shè)置偏小，若判斷所述操作員壓力參考值設(shè)置偏小，則退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。其中，所述“反應(yīng)堆壓力控制”模式，包括:根據(jù)壓力控制方式、蒸汽流量限值和負(fù)荷控制方式的最小值對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制。
[0060]進(jìn)一步的，在本方案中以西門子汽輪機(jī)技術(shù)為主的核電機(jī)組項(xiàng)目的負(fù)荷控制方式均為自動(dòng)控制方式。即在改進(jìn)RGL系統(tǒng)功率控制要求的情況下，取消手動(dòng)控制模式。
[0061]進(jìn)一步的，以西門子汽輪機(jī)技術(shù)為主的核電機(jī)組項(xiàng)目的CS跳閘信號(hào)為跳閘系統(tǒng)到驅(qū)動(dòng)進(jìn)汽閥關(guān)閉的“指令”(co_and)信號(hào)，而非汽機(jī)閥門關(guān)閉后的狀態(tài)反饋信號(hào)，即由跳閘系統(tǒng)發(fā)出CS汽機(jī)跳閘指令信號(hào)。
[0062]進(jìn)一步的，以西門子汽輪機(jī)技術(shù)為主的核電機(jī)組項(xiàng)目不執(zhí)行“反應(yīng)堆壓力模式”升功率限制功能，建議該功能通過操縱員手動(dòng)實(shí)現(xiàn)，并由核島提供主蒸汽母管最小壓力定值用于汽機(jī)控制(主蒸汽母管壓力最小定值和偏置信號(hào)_3bar，主要用于當(dāng)主蒸汽母管壓力低于設(shè)定值時(shí)母管壓力調(diào)節(jié)。
[0063]本發(fā)明實(shí)施例通過接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息，根據(jù)獲取的汽輪機(jī)負(fù)荷信息，確定汽輪機(jī)的壓力控制模式。由于通過電功率信號(hào)確定汽輪機(jī)負(fù)荷信息，實(shí)現(xiàn)了適用于以西門子為主的汽輪機(jī)控制，滿足以西門子汽輪機(jī)技術(shù)為主的核電項(xiàng)目的堆機(jī)協(xié)調(diào)控制。
[0064]請(qǐng)結(jié)合參看圖2，圖2提供了一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖。具體的，在正常模式下，操作員壓力參考值設(shè)置需要達(dá)到的功率，一般設(shè)置為102%第一級(jí)名義壓力。當(dāng)堆外核測(cè)系統(tǒng)RPN輸出1s脈沖信號(hào)時(shí)候，壓力控制進(jìn)入反應(yīng)堆模式，并記下當(dāng)前第一級(jí)壓力。此后，壓力以0.3% min or0.183b/min的速度上升到操作員壓力參考值后，才退出反應(yīng)堆模式。在西門子方案中，為了防止在反應(yīng)堆模式時(shí)候，操作員壓力參考值被錯(cuò)誤設(shè)小，設(shè)置了 PR模塊。如果錯(cuò)誤設(shè)置，汽機(jī)控制就退出反應(yīng)堆模式，汽機(jī)功率以一0.3% min速度下降。調(diào)節(jié)閥的開度由壓力控制方式、蒸汽流量限值和負(fù)荷控制方式的最小值來控制。
[0065]本實(shí)施例中通過接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息，根據(jù)獲取的汽輪機(jī)負(fù)荷信息，確定汽輪機(jī)的壓力控制模式，在反應(yīng)堆壓力控制”模式與正常模式之間切換，實(shí)現(xiàn)對(duì)以西門子汽輪機(jī)技術(shù)為主的壓力控制和功頻調(diào)節(jié)。
[0066]請(qǐng)結(jié)合參看圖3，圖3提供了一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意圖。該裝置包括:
[0067]接收模塊301，用于接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)。
[0068]可選的，接收模塊301接收一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)。
[0069]接收模塊301接收到堆外核測(cè)系統(tǒng)輸出1S脈沖信號(hào)，根據(jù)所述一級(jí)壓力信號(hào)記錄當(dāng)前一級(jí)壓力的值。
[0070]獲取模塊303，用于根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
[0071]在以西門子汽輪機(jī)控制方案為主的核電項(xiàng)目中，取消用一級(jí)壓力測(cè)量代表負(fù)荷的方式，采用電功率代表負(fù)荷，一級(jí)壓力測(cè)量用于監(jiān)測(cè)汽機(jī)狀態(tài)。
[0072]獲取模塊303根據(jù)所述電功率信號(hào)和所述一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
[0073]檢測(cè)模塊305，用于根據(jù)所述汽輪機(jī)負(fù)荷信息檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96% Pn。
[0074]切換模塊307，用于若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn,則觸發(fā)汽輪機(jī)進(jìn)入“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0075]進(jìn)一步的，切換模塊307若所述當(dāng)前一級(jí)壓力的值達(dá)到設(shè)定的操作員壓力參考值，則切換退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式?；蛘撸袚Q模塊307根據(jù)所述一級(jí)壓力的值判斷設(shè)置的操作員壓力參考值是否設(shè)置偏小，若判斷所述操作員壓力參考值設(shè)置偏小，則切換退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
[0076]可選的，該裝置還包括建立模塊，用于建立所述汽輪機(jī)負(fù)荷與一級(jí)壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系O
[0077]需要說明的是，受發(fā)電機(jī)效率、汽機(jī)抽汽等因素影響，電功率不能完全替代汽機(jī)負(fù)荷，且取消作為重要的核島控制變量的一級(jí)壓力測(cè)量對(duì)核島控制影響巨大，因此提供建立模塊用于建立一級(jí)壓力和汽輪機(jī)負(fù)荷間的對(duì)應(yīng)關(guān)系作為堆機(jī)協(xié)調(diào)控制的輸入是優(yōu)選方案。
[0078]裝置的實(shí)施方法和流程可以參見前述實(shí)施例中介紹的方法實(shí)施例，此處不再贅述。
[0079]結(jié)合以上對(duì)本發(fā)明的詳細(xì)描述可以看出，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明至少具有以下有益技術(shù)效果:通過接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息，根據(jù)獲取的汽輪機(jī)負(fù)荷信息，確定汽輪機(jī)的壓力控制模式。由于通過電功率信號(hào)確定汽輪機(jī)負(fù)荷信息，實(shí)現(xiàn)了適用于以西門子為主的汽輪機(jī)控制，滿足以西門子汽輪機(jī)技術(shù)為主的核電項(xiàng)目的堆機(jī)協(xié)調(diào)控制。該方案實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn)單易行，取得很好的技術(shù)效果。
[0080]根據(jù)上述原理，本發(fā)明還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說明，并不對(duì)本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
【權(quán)利要求】
1.一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制方法，其特征在于，所述方法包括: 接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)； 根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息； 根據(jù)所述汽輪機(jī)負(fù)荷信息檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96% Pn ; 若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn，則觸發(fā)汽輪機(jī)進(jìn)入“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括接收一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)，所述根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息具體為:根據(jù)所述電功率信號(hào)和所述一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96%Pn之后，還包括: 接收到堆外核測(cè)系統(tǒng)輸出10S脈沖信號(hào)，根據(jù)所述一級(jí)壓力信號(hào)記錄當(dāng)前一級(jí)壓力的值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 若所述當(dāng)前一級(jí)壓力的值達(dá)到設(shè)定的操作員壓力參考值，則退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 根據(jù)所述一級(jí)壓力的值判斷設(shè)置的操作員壓力參考值是否設(shè)置偏小，若判斷所述操作員壓力參考值設(shè)置偏小，則退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的方法，其特征在于，所述“反應(yīng)堆壓力控制”模式，包括: 根據(jù)壓力控制方式、蒸汽流量限值和負(fù)荷控制方式的最小值對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述負(fù)荷控制方式均為自動(dòng)控制方式。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 建立所述汽輪機(jī)負(fù)荷與一級(jí)壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
9.一種核電站堆機(jī)協(xié)調(diào)控制裝置，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 接收模塊，用于接收核電站汽輪機(jī)電功率信號(hào)； 獲取模塊，用于根據(jù)所述電功率信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息； 檢測(cè)模塊，用于根據(jù)所述汽輪機(jī)負(fù)荷信息檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷是否達(dá)到96% Pn ; 切換模塊，用于若檢測(cè)汽輪機(jī)負(fù)荷達(dá)到96% Pn，則觸發(fā)汽輪機(jī)進(jìn)入“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述接收模塊還用于: 接收一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于，所述獲取模塊還用于根據(jù)所述電功率信號(hào)和所述一級(jí)進(jìn)氣壓力信號(hào)獲取汽輪機(jī)負(fù)荷信息。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的裝置，其特征在于，所述接收模塊還用于: 接收到堆外核測(cè)系統(tǒng)輸出10S脈沖信號(hào)，根據(jù)所述一級(jí)壓力信號(hào)記錄當(dāng)前一級(jí)壓力的值。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述切換模塊還用于: 若所述當(dāng)前一級(jí)壓力的值達(dá)到設(shè)定的操作員壓力參考值，則切換退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的裝置，其特征在于，所述切換模塊還用于: 根據(jù)所述一級(jí)壓力的值判斷設(shè)置的操作員壓力參考值是否設(shè)置偏小，若判斷所述操作員壓力參考值設(shè)置偏小，則切換退出“反應(yīng)堆壓力控制”模式。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的裝置，其特征在于，所述“反應(yīng)堆壓力控制”模式，包括: 根據(jù)壓力控制方式、蒸汽流量限值和負(fù)荷控制方式的最小值對(duì)汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行控制。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括: 建立模塊，用于建立所述汽輪機(jī)負(fù)荷與一級(jí)壓力的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
【文檔編號(hào)】F01D17/00GK104505134SQ201410742015
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】董威, 董孝勝, 曾彬, 王旭峰, 商靜, 茍小龍, 唐華雄 申請(qǐng)人:中廣核工程有限公司, 中國(guó)廣核集團(tuán)有限公司