氣缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種氣缸，包括：本體、吸氣閥門、排氣閥門、第一活塞、第二活塞，所述本體為中空結(jié)構(gòu)；所述吸氣閥門設(shè)置于所述本體上，并與所述本體內(nèi)部相連通；所述排氣閥門設(shè)置于所述本體上，并與所述本體內(nèi)部相連通；所述第一活塞具有第一壓縮面，所述第一壓縮面與所述第一活塞的側(cè)壁相鄰設(shè)置，所述第一活塞設(shè)置于所述本體內(nèi)，其側(cè)壁抵接所述本體內(nèi)壁；所述第二活塞具有第二壓縮面，所述第二壓縮面與所述第二活塞的側(cè)壁相鄰設(shè)置，所述第二活塞設(shè)置于所述本體內(nèi)，其側(cè)壁抵接所述本體內(nèi)壁；所述吸氣閥門及所述排氣閥門的兩側(cè)分別設(shè)置所述第一活塞、所述第二活塞位于，并且所述第一壓縮面及所述第二壓縮面均為曲面。上述氣缸適用范圍更廣。
【專利說明】氣缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種氣缸。

【背景技術(shù)】
[0002]石油是世界排名第一的消耗品，也是世界最重要的能源之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國石油的消耗量逐年大幅度增長，其中，機(jī)動車的消耗量居首，占石油總產(chǎn)量的85%左右。
[0003]氣缸是發(fā)動機(jī)的重要組成部件，其結(jié)構(gòu)對能源的消耗起到重要的作用，然而目前市場上的氣缸均工作效率低、性能單一，不能滿足使用者日益增長的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要提供一種效率高、性能多樣的氣缸。其他實(shí)施例還能解決如何增加活塞壽命、輔助其運(yùn)動等問題。
[0005]一種氣缸，包括:
[0006]本體，所述本體為中空結(jié)構(gòu)；
[0007]吸氣閥門，所述吸氣閥門設(shè)置于所述本體上，并與所述本體內(nèi)部相連通；
[0008]排氣閥門，所述排氣閥門設(shè)置于所述本體上，并與所述本體內(nèi)部相連通；
[0009]第一活塞，所述第一活塞具有第一壓縮面，所述第一壓縮面與所述第一活塞的側(cè)壁相鄰設(shè)置，所述第一活塞設(shè)置于所述本體內(nèi)，其側(cè)壁抵接所述本體內(nèi)壁；
[0010]第二活塞，所述第二活塞具有第二壓縮面，所述第二壓縮面與所述第二活塞的側(cè)壁相鄰設(shè)置，所述第二活塞設(shè)置于所述本體內(nèi)，其側(cè)壁抵接所述本體內(nèi)壁；
[0011]所述吸氣閥門及所述排氣閥門的兩側(cè)分別設(shè)置所述第一活塞、所述第二活塞位于，并且所述第一壓縮面及所述第二壓縮面均為曲面。
[0012]在其中一個實(shí)施例中，所述第一活塞及所述第二活塞相對設(shè)置，且所述第一壓縮面及所述第二壓縮面相對設(shè)置。
[0013]在其中一個實(shí)施例中，所述第一壓縮面及所述第二壓縮面為波浪狀曲面。
[0014]在其中一個實(shí)施例中，所述第一壓縮面及所述第二壓縮面波浪狀的表面的波峰點(diǎn)均位于同一平面上，波谷點(diǎn)也均位于同一平面上。
[0015]在其中一個實(shí)施例中，所述本體內(nèi)具有圓柱狀的中空區(qū)域，所述波峰點(diǎn)及所述波谷點(diǎn)之間的距離為圓柱直徑的1/8?3/8。
[0016]在其中一個實(shí)施例中，所述第一活塞具有第一連接桿，所述第一連接桿的一端設(shè)置于所述第一活塞上，且設(shè)置在其相背于所述第一壓縮面的表面上，另一端穿設(shè)所述本體的內(nèi)壁，
[0017]所述第二活塞具有第二連接桿，所述第二連接桿的一端設(shè)置于所述第二活塞上，且設(shè)置在其相背于所述第二壓縮面相背的表面上，另一端穿設(shè)所述本體的內(nèi)壁。
[0018]在其中一個實(shí)施例中，所述第一連接桿為錐臺狀，其較大的底面設(shè)置于所述第一活塞上，
[0019]所述第二連接桿為錐臺狀，其較大的底面設(shè)置于所述第二活塞上。
[0020]在其中一個實(shí)施例中，所述第一連接桿及所述第二連接桿上均套設(shè)有一彈性件。[0021 ] 在其中一個實(shí)施例中，所述彈性件為彈簧。
[0022]在其中一個實(shí)施例中，所述吸氣閥門及所述排氣閥門均設(shè)置于所述本體的相同側(cè)。
[0023]上述氣缸，曲面的第一壓縮面及第二壓縮面令第一活塞及第二活塞在運(yùn)動過程中能夠容置較多的潤滑劑、導(dǎo)熱油或者散熱油等，增加活塞的散熱功能，增加其壽命。或者，曲面的第一壓縮面及第二壓縮面內(nèi)也可以容置隔熱溶劑等，令第一活塞及第二活塞內(nèi)的熱能更充分地被利用，增大具有第一活塞及第二活塞的發(fā)動機(jī)的效率。因此，曲面的第一活塞增加了氣缸的不同的性能，進(jìn)而令其適用范圍更廣。
[0024]連接桿為錐臺狀增大了連接桿與活塞的接觸面積，減小其壓強(qiáng)，進(jìn)而增加了活塞的壽命。
[0025]彈性件一方面可以輔助活塞運(yùn)動，另一方面能夠增加活塞的緩沖，進(jìn)一步增加其壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施方式。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施方式。相反地，提供這些實(shí)施方式的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0028]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“設(shè)置于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實(shí)施方式。
[0029]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本發(fā)明的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0030]如圖1所示，其為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的氣缸10的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]氣缸10包括:本體100、吸氣閥門200、排氣閥門300、第一活塞400及第二活塞500。其中，本體100為中空結(jié)構(gòu)。吸氣閥門200設(shè)置于本體100上，并與本體100內(nèi)部相連通。排氣閥門300設(shè)置于本體100上，并與本體100內(nèi)部相連通。第一活塞400及第二活塞500位于吸氣閥門200及排氣閥門300的兩側(cè)。
[0032]雙活塞的氣缸10，增加了每個沖程的工作效率，提高了發(fā)動機(jī)的效率，進(jìn)而提高能源的利用率，節(jié)約能源。
[0033]本體100內(nèi)具有圓柱狀的中空區(qū)域，其他實(shí)施例中，本體100內(nèi)也可以為六棱柱等結(jié)構(gòu)。吸氣閥門200及排氣閥門300均設(shè)置于本體100的相同側(cè)，也可以理解為，吸氣閥門200及排氣閥門300并列設(shè)置于本體100的側(cè)壁上。其他實(shí)施例中，吸氣閥門200及排氣閥門300也可以設(shè)置于本體100的相對兩側(cè)，即吸氣閥門200及排氣閥門300相對設(shè)置。
[0034]第一活塞400具有第一壓縮面410，第一壓縮面410與第一活塞400的側(cè)壁相鄰設(shè)置。第一壓縮面410為曲面。本實(shí)施例中，第一壓縮面410為波浪狀曲面。波浪狀的表面的波峰點(diǎn)均位于同一平面上，波谷點(diǎn)也均位于同一平面上。并且波峰點(diǎn)及波谷點(diǎn)之間的距離為本體100圓柱狀中空區(qū)域的直徑的1/8?3/8。也可以理解為，第一壓縮面410的最高點(diǎn)及最低點(diǎn)之間的距離為本體100圓柱狀中空區(qū)域的直徑的1/8?3/8。其中，優(yōu)選為1/8。根據(jù)實(shí)際需要，第一活塞400上與第一壓縮面410相對的表面也可以為波浪狀表面，其結(jié)構(gòu)與第一壓縮面410相同。
[0035]曲面的第一壓縮面410令第一活塞400在運(yùn)動過程中能夠容置較多的潤滑劑、導(dǎo)熱油或者散熱油等，增加活塞的散熱功能，增加其壽命。或者，曲面的第一壓縮面410內(nèi)也可以容置隔熱溶劑等，令第一活塞400內(nèi)的熱能更充分地被利用，增大具有第一活塞400的發(fā)動機(jī)的效率。因此，曲面的第一活塞400增加了氣缸10的不同的性能，進(jìn)而令其適用范圍更廣。
[0036]第一活塞400設(shè)置于本體100內(nèi)，其側(cè)壁抵接本體100內(nèi)壁。也可以理解為，第一活塞400的周緣側(cè)壁與本體100的周緣內(nèi)壁相抵接，以使本體100內(nèi)形成密封空間。并且，第一活塞400具有第一連接桿420，第一連接桿420部分容置于本體100內(nèi)，其一端設(shè)置于第一活塞400上與第一壓縮面410相背的表面上，另一端穿設(shè)本體100的內(nèi)壁，也可以理解為，第一連接桿420 —端穿設(shè)與第一活塞400運(yùn)動方向垂直的本體100的內(nèi)壁,另一端設(shè)置于第一活塞400上與第一壓縮面410相背的表面上。
[0037]為了增加第一活塞400的壽命，例如，第一連接桿420為錐臺狀，其較大的底面設(shè)置于第一活塞400上。這樣，增大了第一連接桿420與第一活塞400的接觸面積，減小其壓強(qiáng)，進(jìn)而增加了第一活塞400的壽命。
[0038]為了輔助第一活塞400運(yùn)動，例如，第一連接桿420上設(shè)有彈性件，彈性件套設(shè)第一連接桿420。本實(shí)施例中，彈性件為彈簧。這樣一方面可以輔助活塞運(yùn)動，另一方面能夠增加第一活塞400的緩沖，進(jìn)一步增加其壽命。
[0039]第二活塞500的結(jié)構(gòu)與第一活塞400相同，即第二活塞500具有第二壓縮面510，第二壓縮面510與第二活塞500的側(cè)壁相鄰設(shè)置。第二壓縮面510為曲面。本實(shí)施例中，第二壓縮面510為波浪狀曲面。波浪狀的表面的波峰點(diǎn)均位于同二平面上，波谷點(diǎn)也均位于同二平面上。并且波峰點(diǎn)及波谷點(diǎn)之間的距離為本體100圓柱狀中空區(qū)域的直徑的1/8?3/8。也可以理解為，第二壓縮面510的最高點(diǎn)及最低點(diǎn)之間的距離為本體100圓柱狀中空區(qū)域的直徑的1/8?3/8。其中，優(yōu)選為1/8。根據(jù)實(shí)際需要，第二活塞500上與第二壓縮面510相對的表面也可以為波浪狀表面,其結(jié)構(gòu)與第二壓縮面510相同。
[0040]第二活塞500設(shè)置于本體100內(nèi)，其側(cè)壁抵接本體100內(nèi)壁。也可以理解為，第二活塞500的周緣側(cè)壁與本體100的周緣內(nèi)壁相抵接，以使本體100內(nèi)形成密封空間。并且，第二活塞500具有第二連接桿520，第二連接桿520部分容置于本體100內(nèi)，其一端設(shè)置于第二活塞500上與第二壓縮面510相背的表面上，另一端穿設(shè)本體100的內(nèi)壁，也可以理解為，第二連接桿520 —端穿設(shè)與第二活塞500運(yùn)動方向垂直的本體100的內(nèi)壁，另一端設(shè)置于第二活塞500上與第二壓縮面510相背的表面上。
[0041]為了增加第二活塞500的壽命，例如，第二連接桿520為錐臺狀，其較大的底面設(shè)置于第二活塞500上。這樣，增大了第二連接桿520與第二活塞500的接觸面積，減小其壓強(qiáng)，進(jìn)而增加了第二活塞500的壽命。
[0042]為了輔助第二活塞500運(yùn)動，例如，第二連接桿520上設(shè)有彈性件，彈性件套設(shè)第二連接桿520。本實(shí)施例中，彈性件為彈簧。這樣二方面可以輔助活塞運(yùn)動，另二方面能夠增加第二活塞500的緩沖，進(jìn)一步增加其壽命。
[0043]本實(shí)施例中，第一活塞400及第二活塞500相對設(shè)置，且第一壓縮面410及第二壓縮面510相對設(shè)置。也可以理解為，第一活塞400及第二活塞500的運(yùn)動方向在同一直線上，且運(yùn)動方向相反。其他實(shí)施例中，第一活塞400及第二活塞500也可以垂直設(shè)置，即第一活塞400及第二活塞500的運(yùn)動方向垂直。再如，氣缸10還包括第三活塞，其中，第三活塞及第二活塞500的運(yùn)動方向在一條直線上。
[0044]相對設(shè)置的第一活塞400及第二活塞500令氣缸10在運(yùn)行過程中更加穩(wěn)定，不易晃動。第三氣缸10能夠同樣能夠穩(wěn)定氣缸10的運(yùn)動,且增加氣缸10的效率。
[0045]根據(jù)實(shí)際情況，本體100的內(nèi)壁上設(shè)有容置腔，容置腔具有按壓開關(guān)，按壓開關(guān)凸出本體100的內(nèi)壁設(shè)置，以使按壓開關(guān)被按壓后，容置腔與本體100的內(nèi)部相連通。按壓開關(guān)可與第一活塞400或者第二活塞500相抵接。
[0046]使用上述氣缸10時，容置腔內(nèi)容置試劑，例如隔熱油、導(dǎo)熱油等。在第一活塞400或者第二活塞500運(yùn)動過程中，便可觸動按壓開關(guān)，令容置腔與本體100內(nèi)部相連通。試劑便流入到第一活塞400或者第二活塞500上。這樣，進(jìn)一步增加了氣缸10的性能。
[0047]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實(shí)施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。
[0048]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸，其特征在于，包括: 本體，所述本體為中空結(jié)構(gòu)； 吸氣閥門，所述吸氣閥門設(shè)置于所述本體上，并與所述本體內(nèi)部相連通； 排氣閥門，所述排氣閥門設(shè)置于所述本體上，并與所述本體內(nèi)部相連通； 第一活塞，所述第一活塞具有第一壓縮面，所述第一壓縮面與所述第一活塞的側(cè)壁相鄰設(shè)置，所述第一活塞設(shè)置于所述本體內(nèi)，其側(cè)壁抵接所述本體內(nèi)壁； 第二活塞，所述第二活塞具有第二壓縮面，所述第二壓縮面與所述第二活塞的側(cè)壁相鄰設(shè)置，所述第二活塞設(shè)置于所述本體內(nèi)，其側(cè)壁抵接所述本體內(nèi)壁； 所述吸氣閥門及所述排氣閥門的兩側(cè)分別設(shè)置所述第一活塞、所述第二活塞位于，并且所述第一壓縮面及所述第二壓縮面均為曲面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述第一活塞及所述第二活塞相對設(shè)置，且所述第一壓縮面及所述第二壓縮面相對設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述第一壓縮面及所述第二壓縮面為波浪狀曲面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣缸，其特征在于，所述第一壓縮面及所述第二壓縮面波浪狀的表面的波峰點(diǎn)均位于同一平面上，波谷點(diǎn)也均位于同一平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸，其特征在于，所述本體內(nèi)具有圓柱狀的中空區(qū)域，所述波峰點(diǎn)及所述波谷點(diǎn)之間的距離為圓柱直徑的1/8?3/8。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述第一活塞具有第一連接桿，所述第一連接桿的一端設(shè)置于所述第一活塞上，且設(shè)置在其相背于所述第一壓縮面的表面上，另一端穿設(shè)所述本體的內(nèi)壁， 所述第二活塞具有第二連接桿，所述第二連接桿的一端設(shè)置于所述第二活塞上，且設(shè)置在其相背于所述第二壓縮面相背的表面上，另一端穿設(shè)所述本體的內(nèi)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸，其特征在于，所述第一連接桿為錐臺狀，其較大的底面設(shè)置于所述第一活塞上， 所述第二連接桿為錐臺狀，其較大的底面設(shè)置于所述第二活塞上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸，其特征在于，所述第一連接桿及所述第二連接桿上均套設(shè)有一彈性件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣缸，其特征在于，所述彈性件為彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸，其特征在于，所述吸氣閥門及所述排氣閥門均設(shè)置于所述本體的相同側(cè)。
【文檔編號】F02F1/22GK104405512SQ201410642833
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】官新錢 申請人:官新錢