汽車尾氣濾清消聲器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車尾氣濾清消聲器，其設(shè)有排氣管、外筒體、芯體管，特征在于設(shè)有濾芯骨架、濾芯、差壓表、內(nèi)密封蓋、彈簧片、外腔壓力導(dǎo)管、內(nèi)腔壓力導(dǎo)管、定位塞和外密封蓋，外筒體一端與排氣管固定連接，外筒體內(nèi)設(shè)有濾芯骨架，濾芯骨架壁中填充有濾芯，濾芯骨架一端與內(nèi)密封蓋連接，另一端與外密封蓋連接，內(nèi)密封蓋外均布設(shè)有彈簧片，內(nèi)密封蓋與外筒體內(nèi)壁連接，外密封蓋與外筒體連接，濾芯骨架軸心設(shè)有芯體管，芯體管一端與外密封蓋密封連接，另一端與內(nèi)密封蓋密封連接，定位塞一端與定位孔相抵觸連接，一端與排氣管固定連接，差壓表一接口與排氣管相連接，另一接口與定位塞連接，具有結(jié)構(gòu)新穎、維護方便、環(huán)保、無污染等優(yōu)點。
【專利說明】
汽車尾氣濾清消聲器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車附件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種汽車尾氣濾清消聲器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車消聲器的結(jié)構(gòu)通常包括外筒、芯體管、進氣管、出氣管、進氣法蘭和出氣法蘭，所述筒體中間設(shè)有芯體管，芯體管一端連接發(fā)動機的進氣管，另一端連接出氣管，進氣管端部連接進氣法蘭，出氣管端部連接出氣法蘭，芯體管上均布有圓孔，作為氣流進出芯體的通道，氣流在通過圓孔進出芯體管的過程中，相互流動、碰撞降低聲能，從而降低噪聲，其不足是:這種消聲器只能起到消聲的作用，在長時間使用后，氣體中的雜質(zhì)會粘附在濾芯上，部分出氣孔被雜質(zhì)堵住，從而導(dǎo)致排氣量減少，并且，由于出氣孔的出氣面積減少，不但造成噪聲變大，而且，還容易造成尾氣超標，造成空氣污染。
[0003]而空氣過濾器是利用離心的原理將進入發(fā)動機的空氣中的顆粒、粉塵、雨水等與空氣分離后通過重力作用進行沉降排塵，實現(xiàn)過濾和自凈功能，其不足是:由于顆粒、粉塵的粒徑大小各不相同，濾芯也不具有較好的排塵功能，因此，很容易將濾芯堵死，只能對其進行更換，造成易損件成本增加。
[0004]到目前為止，市場上還沒有一款既能更換方便，又能實時檢測到濾芯的過濾狀態(tài)的廣品。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]一種汽車尾氣濾清消聲器，設(shè)有排氣管、外筒體、芯體管，其特征在于設(shè)有濾芯骨架、濾芯、差壓表、內(nèi)密封蓋、彈簧片、外腔壓力導(dǎo)管、內(nèi)腔壓力導(dǎo)管、定位塞和外密封蓋，所述定位塞呈錐臺形，所述定位塞是由小錐形環(huán)體和大環(huán)體經(jīng)至少三個連接棱圓周陣列連接而成，所述外筒體一端中心孔與排氣管出氣端口固定連接，所述外筒體內(nèi)設(shè)有圓柱形濾芯骨架，所述濾芯骨架壁中填充有濾芯，濾芯骨架一端與內(nèi)密封蓋固定連接，另一端與外密封蓋固定連接，內(nèi)密封蓋外周圓周均布設(shè)有至少三個彈簧片，所述內(nèi)密封蓋經(jīng)彈簧片與外筒體內(nèi)壁滑動連接，以使濾芯骨架外壁與外筒體之間形成氣流通道，同時達到方便拆裝的作用，所述外密封蓋與外筒體密封固定連接，所述濾芯骨架軸心設(shè)有芯體管，芯體管一端穿過外密封蓋并與外密封蓋密封連接，另一端與內(nèi)密封蓋密封連接，所述內(nèi)密封蓋中心設(shè)有錐形定位孔，所述錐形定位孔與小執(zhí)行環(huán)體外徑相配合，所述定位塞一端經(jīng)小錐形環(huán)體與定位孔相抵觸連接，一端經(jīng)大環(huán)體與排氣管的出氣端口相固定連接，以使濾芯骨架端部與外筒體內(nèi)端形成進氣空腔，使排氣管中的氣流穿過定位塞中相鄰連接棱的間隙，進入進氣空腔，再流向外筒體與濾芯骨架外壁間的氣流通道，經(jīng)濾芯骨架中的濾芯的過濾后，將雜質(zhì)過濾在濾芯骨架外表面，過濾后的氣流再流經(jīng)芯體管，經(jīng)過芯體管表面均布設(shè)有的氣孔的消音，不但避免了尾氣的污染，而且，還突出了消聲的效果，所述差壓表一接口經(jīng)內(nèi)腔壓力導(dǎo)管與排氣管相連接，另一接口經(jīng)外腔壓力導(dǎo)管穿過排氣管與定位塞的小錐形環(huán)體中心孔固定連接，且與芯體管相連通，以利于實時控制排氣管和芯體管之間的壓差，當(dāng)差壓表顯示為零或在指定的正常的波動范圍內(nèi)時，即表明濾芯骨架中的濾芯的過濾性能完好，當(dāng)差壓表顯示壓差超出正常范圍時，則表明濾芯骨架中的濾芯被雜質(zhì)堵塞到該清洗的時候，提醒需要拆洗濾芯。
[0006]本發(fā)明可在外筒體出氣端外壁均布設(shè)有兩個以上的搭扣，所述外筒體經(jīng)搭扣與外密封蓋緊固連接，以利于達到拆卸方便的作用。
[0007]本發(fā)明還可在濾芯骨架外部套有鋼絲網(wǎng)，以利于固定濾芯。
[0008]本發(fā)明所述濾芯采用碳纖維濾芯，以利于去除氣體中的有害物質(zhì)，起到環(huán)保的作用。
[0009]本發(fā)明所述板式彈簧片端部呈弧形，以使板式彈簧片與外筒體內(nèi)壁的接觸面最小，不但達到軸向移動方便的作用，而且，在汽車行駛過程中還有緩沖保護消聲器內(nèi)部的作用。
[0010]本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、維護方便、環(huán)保、無污染、可即時檢測過濾狀態(tài)等優(yōu)點。
[0011]

【專利附圖】

【附圖說明】
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0013]圖3是圖2的俯視圖。
[0014]圖4是圖2的B-B剖視圖。
[0015]圖5是本發(fā)明在車輛運行狀態(tài)下的濾清率和差壓表壓差的測試數(shù)據(jù)表。
[0016]圖6是本發(fā)明在車輛運行某個時間點的濾清率和差壓表壓差的測試結(jié)果示意表。
[0017]附圖標記:排氣管1、外筒體2、芯體管3、濾芯骨架4、濾芯5、差壓表6、內(nèi)密封蓋
7、彈簧片8、外腔壓力導(dǎo)管9、內(nèi)腔壓力導(dǎo)管10、定位塞11、外密封蓋12、小錐形環(huán)體13、大錐形環(huán)14、連接棱15、搭扣16、鋼絲網(wǎng)17。
[0018]【具體實施方式】:
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明:
如附圖所示，一種汽車尾氣濾清消聲器，設(shè)有排氣管1、外筒體2、芯體管3，其特征在于設(shè)有濾芯骨架4、濾芯5、差壓表6、內(nèi)密封蓋7、彈簧片8、外腔壓力導(dǎo)管9、內(nèi)腔壓力導(dǎo)管10、定位塞11和外密封蓋12，所述定位塞11呈錐臺形，所述定位塞11是由小錐形環(huán)體13和大錐形環(huán)14體經(jīng)至少三個連接棱15圓周陣列連接而成，所述外筒體2 —端中心孔與排氣管I出氣端口固定連接，所述外筒體I內(nèi)設(shè)有圓柱形濾芯骨架4，所述濾芯骨架4壁中填充有濾芯5，濾芯骨架4 一端與內(nèi)密封蓋7固定連接，另一端與外密封蓋12固定連接，內(nèi)密封蓋7外周圓周均布設(shè)有至少三個彈簧片8，所述內(nèi)密封蓋7經(jīng)彈簧片8與外筒體2內(nèi)壁滑動連接，以使濾芯骨架4外壁與外筒體2之間形成氣流通道，同時達到方便拆裝的作用，所述外密封蓋12與外筒體2密封固定連接，所述濾芯骨架4軸心設(shè)有芯體管3，芯體管3 —端穿過外密封蓋12并與外密封蓋12密封連接，另一端與內(nèi)密封蓋7密封連接，所述內(nèi)密封蓋7中心設(shè)有錐形定位孔，所述錐形定位孔與小執(zhí)行環(huán)體13外徑相配合，所述定位塞11 一端經(jīng)小錐形環(huán)體13與定位孔相抵觸連接，一端經(jīng)大環(huán)體14與排氣管I的出氣端口相固定連接，以使濾芯骨架端部與外筒體2內(nèi)端形成進氣空腔，使排氣管I中的氣流穿過定位塞11中相鄰連接棱15的間隙，進入進氣空腔，再流向外筒體2與濾芯骨架4外壁間的氣流通道，經(jīng)濾芯骨架4中的濾芯5的過濾后，將雜質(zhì)過濾在濾芯骨架4外表面，過濾后的氣流再流經(jīng)芯體管3，經(jīng)過芯體管3表面均布設(shè)有的氣孔的消音，避免了尾氣堵塞氣孔，突出了消聲的效果，所述差壓表6 —接口經(jīng)內(nèi)腔壓力導(dǎo)管10與排氣管I相連接，另一接口經(jīng)外腔壓力導(dǎo)管9穿過排氣管I與定位塞11的小錐形環(huán)體13中心孔固定連接，且與芯體管3相連通，以利于實時控制排氣管I和芯體管3之間的壓差，以利于實時控制排氣管和芯體管之間的壓差，當(dāng)差壓表顯示為零或在指定的正常的波動范圍內(nèi)時，即表明濾芯骨架中的濾芯的過濾性能完好，當(dāng)差壓表顯示壓差超出正常范圍時，則表明濾芯骨架中的濾芯被雜質(zhì)堵塞到該清洗的時候，提醒需要拆洗濾芯。
[0019]本發(fā)明可在外筒體2出氣端外壁均布設(shè)有兩個以上的搭扣16，所述外筒體2經(jīng)搭扣16與外密封蓋12緊固連接，以利于達到拆卸方便的作用。
[0020]本發(fā)明還可在濾芯骨架4外部套有鋼絲網(wǎng)17，以達到固定濾芯的作用。
[0021]本發(fā)明所述濾芯5采用碳纖維濾芯，以利于去除氣體中的有害物質(zhì)，起到環(huán)保的作用。
[0022]本發(fā)明所述板式彈簧片8端部呈弧形，以使板式彈簧片8與外筒體2內(nèi)壁的接觸面最小，不但達到軸向移動方便的作用，而且，在汽車行駛過程中還有緩沖保護消聲器內(nèi)部的作用。
[0023]本發(fā)明所述差壓表選用伊萊科電氣有限公司生產(chǎn)的量程設(shè)置在O?lKPa，精度設(shè)置在±2%FS的TE2000型微差壓表，其結(jié)構(gòu)為公知的技術(shù)，此不贅述。
[0024]本發(fā)明在使用時，發(fā)動機排出的氣體氣流穿過定位塞11中相鄰連接棱15的間隙，進入進氣空腔，再通過板式彈簧片8間的間隙流向外筒體2與濾芯骨架4外壁間的氣流通道，經(jīng)鋼絲網(wǎng)17和濾芯骨架4中的濾芯5的過濾后，將雜質(zhì)過濾在鋼絲網(wǎng)17外表面，過濾后的氣流進入濾芯骨架4內(nèi)腔，再流經(jīng)芯體管3，經(jīng)過芯體管3表面均布設(shè)有的氣孔的消音，避免了尾氣的雜質(zhì)堵塞氣孔，突出了消聲的效果，在發(fā)動機啟動過程中，實時控制排氣管I和芯體管3之間的壓差，當(dāng)差壓表6顯示為零時，即表明濾芯骨架4中的濾芯5的過濾性能完好，當(dāng)差壓表6顯示為設(shè)置的一定壓差時，則表明濾芯骨架4中的濾芯5被雜質(zhì)堵塞到該清洗的時候，提醒需要拆洗濾芯5，當(dāng)需要拆卸清洗時，打開搭扣16，保持芯體管3外部沿外筒體2軸向向外抽濾芯骨架4，濾芯骨架4在板式彈簧片8的作用下很快抽出，當(dāng)清洗完畢，再將濾芯骨架4的內(nèi)密封蓋7端經(jīng)外筒體2 —端軸向插入，當(dāng)內(nèi)密封蓋7中心的錐形定位孔與定位塞11中的小錐形環(huán)體13相吻合后，將外筒體2外周的搭扣16將外密封蓋12固定在外筒體2上即可。
[0025]本發(fā)明可通過附圖5和附圖6的具體測試數(shù)據(jù)做進一步驗證。
本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、維護方便、環(huán)保、無污染、可即時檢測過濾狀態(tài)等優(yōu)點。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾氣濾清消聲器，設(shè)有排氣管、外筒體、芯體管，其特征在于設(shè)有濾芯骨架、濾芯、差壓表、內(nèi)密封蓋、彈簧片、外腔壓力導(dǎo)管、內(nèi)腔壓力導(dǎo)管、定位塞和外密封蓋，所述定位塞呈錐臺形，所述定位塞是由小錐形環(huán)體和大環(huán)體經(jīng)至少三個連接棱圓周陣列連接而成，所述外筒體一端中心孔與排氣管出氣端口固定連接，所述外筒體內(nèi)設(shè)有圓柱形濾芯骨架，所述濾芯骨架壁中填充有濾芯，濾芯骨架一端與內(nèi)密封蓋固定連接，另一端與外密封蓋固定連接，內(nèi)密封蓋外周圓周均布設(shè)有至少三個彈簧片，所述內(nèi)密封蓋經(jīng)彈簧片與外筒體內(nèi)壁滑動連接，所述外密封蓋與外筒體密封固定連接，所述濾芯骨架軸心設(shè)有芯體管，芯體管一端穿過外密封蓋并與外密封蓋密封連接，另一端與內(nèi)密封蓋密封連接，所述內(nèi)密封蓋中心設(shè)有錐形定位孔，所述錐形定位孔與小執(zhí)行環(huán)體外徑相配合，所述定位塞一端經(jīng)小錐形環(huán)體與定位孔相抵觸連接，一端經(jīng)大環(huán)體與排氣管的出氣端口相固定連接，所述差壓表一接口經(jīng)內(nèi)腔壓力導(dǎo)管與排氣管相連接，另一接口經(jīng)外腔壓力導(dǎo)管穿過排氣管與定位塞的小錐形環(huán)體中心孔固定連接，且與芯體管相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清消聲器，其特征在于所述外筒體出氣端外壁均布設(shè)有兩個以上的搭扣，所述外筒體經(jīng)搭扣與外密封蓋緊固連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清消聲器，其特征在于所述濾芯骨架外部套有鋼絲網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清消聲器，其特征在于所述濾芯采用碳纖維濾芯。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣濾清消聲器，其特征在于所述板式彈簧片端部呈弧形。
【文檔編號】F01N3/022GK104196598SQ201410439664
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】付濤, 戚清 申請人:威海市天罡儀表股份有限公司