一種發(fā)電機(jī)托架與一種汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)托架，包括本體，本體的頂端設(shè)置有用于安裝發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)安裝孔，本體的下部側(cè)面設(shè)置有用于安裝空調(diào)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)安裝孔，本體的另一側(cè)面設(shè)置有托架安裝孔，發(fā)電機(jī)安裝孔與壓縮機(jī)安裝孔之間的本體上還設(shè)置有分別用于安裝張緊器和惰輪的張緊器安裝孔和惰輪安裝孔。與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式相比較，本方案將張緊器直接布置在該發(fā)電機(jī)托架上，且發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)均安裝在該發(fā)電機(jī)托架上，實(shí)現(xiàn)了集成式的布置，從而可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的布置空間，使發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的布置更緊湊。本發(fā)明還公開(kāi)了一種包括上述發(fā)電機(jī)托架的汽車(chē)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種發(fā)電機(jī)托架與一種汽車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)托架與一種汽車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)的小排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)布置中，通常將張緊器、發(fā)電機(jī)以及空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行單獨(dú)布置，且每個(gè)零部件均設(shè)置有一個(gè)固定支架。張緊器布置在正時(shí)罩殼上或氣缸體上。同時(shí)整個(gè)輪系在曲軸軸向方向采用兩級(jí)傳動(dòng)，這樣的布置方式使得發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)軸向布置空間大，裝配工藝復(fù)雜。
[0003]在小排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中，附件系統(tǒng)普遍采用兩級(jí)皮帶傳動(dòng)，且皮帶的張緊采用機(jī)械式張緊器，其張緊力在發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作過(guò)程中保持不變。但是，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)，皮帶會(huì)逐漸伸長(zhǎng)而造成無(wú)法有效張緊，嚴(yán)重時(shí)造成皮帶脫落，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)重大事故的發(fā)生。另外，由于兩級(jí)皮帶的傳動(dòng)比不一致，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)出“唧唧”的異響。
[0004]因此，如何減小發(fā)動(dòng)機(jī)軸向布置空間以簡(jiǎn)化其裝配工藝，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供一種發(fā)電機(jī)托架，用于減小發(fā)動(dòng)機(jī)軸向布置空間以簡(jiǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工藝。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種發(fā)電機(jī)托架，包括本體，所述本體的頂端設(shè)置有用于安裝發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)安裝孔，所述本體的下部側(cè)面設(shè)置有用于安裝空調(diào)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)安裝孔，所述本體的另一側(cè)面設(shè)置有托架安裝孔，所述發(fā)電機(jī)安裝孔與所述壓縮機(jī)安裝孔之間的所述本體上還設(shè)置有分別用于安裝張緊器和惰輪的張緊器安裝孔和惰輪安裝孔。
[0007]優(yōu)選地，在上述發(fā)電機(jī)托架中，所述托架安裝孔包括第一托架安裝孔和第二托架安裝孔，所述第一托架安裝孔和所述第二托架安裝孔沿所述本體的側(cè)面上下依次布置。
[0008]優(yōu)選地，在上述發(fā)電機(jī)托架中，所述壓縮機(jī)安裝孔的數(shù)量為4個(gè)，且4個(gè)所述壓縮機(jī)安裝孔均為螺紋孔。
[0009]優(yōu)選地，在上述發(fā)電機(jī)托架中，所述本體的上部設(shè)置有用于放置所述發(fā)電機(jī)的弧形板，所述發(fā)電機(jī)安裝孔位于所述弧形板的端部。
[0010]優(yōu)選地，在上述發(fā)電機(jī)托架中，所述張緊器為自動(dòng)張緊器。
[0011]本發(fā)明提供的一種發(fā)電機(jī)托架，包括本體，本體的頂端設(shè)置有用于安裝發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)安裝孔，本體的下部側(cè)面設(shè)置有用于安裝空調(diào)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)安裝孔，本體的另一側(cè)面設(shè)置有托架安裝孔，發(fā)電機(jī)安裝孔與壓縮機(jī)安裝孔之間的本體上還設(shè)置有分別用于安裝張緊器和惰輪的張緊器安裝孔和惰輪安裝孔。與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式相比較，本方案將張緊器直接布置在該發(fā)電機(jī)托架上，且發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)均安裝在該發(fā)電機(jī)托架上，實(shí)現(xiàn)了集成式的布置，從而可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的布置空間，使發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的布置更緊湊。
[0012]本發(fā)明還提供了一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括上述任一項(xiàng)所述的發(fā)電機(jī)托架。該汽車(chē)產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程與上述發(fā)電機(jī)托架帶來(lái)的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程大體類(lèi)似，故本文不再贅述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例方案中的發(fā)電機(jī)托架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的右視圖；
[0016]圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例方案中發(fā)電機(jī)托架與各部件的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖3的右視圖；
[0018]圖1至圖4中:
[0019]本體-1、第一托架安裝孔_2、張緊器安裝孔_3、第二托架安裝孔-4、弧形板-5、發(fā)電機(jī)安裝孔_6、惰輪安裝孔_7、壓縮機(jī)安裝孔-8、發(fā)電機(jī)-9、惰輪-10、空調(diào)壓縮機(jī)-11、張緊器-12、支架-13。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖4，圖1為本發(fā)明具體實(shí)施例方案中的發(fā)電機(jī)托架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為本發(fā)明具體實(shí)施例方案中發(fā)電機(jī)托架與各部件的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的右視圖。
[0022]在一種具體實(shí)施例方案中，本發(fā)明提供了一種發(fā)電機(jī)托架，包括本體1，本體I的頂端設(shè)置有用于安裝發(fā)電機(jī)9的發(fā)電機(jī)安裝孔6，本體I的下部側(cè)面設(shè)置有用于安裝空調(diào)壓縮機(jī)11的壓縮機(jī)安裝孔8，本體I的另一側(cè)面設(shè)置有托架安裝孔，發(fā)電機(jī)安裝孔6與壓縮機(jī)安裝孔8之間的本體I上還設(shè)置有分別用于安裝張緊器12和惰輪10的張緊器安裝孔3和惰輪安裝孔7。
[0023]具體的，該發(fā)電機(jī)托架通過(guò)托架安裝孔安裝于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成上，為了更加牢靠地安裝發(fā)電機(jī)托架，優(yōu)選地，本實(shí)施例方案中的托架安裝孔包括第一托架安裝孔2和第二托架安裝孔4，第一托架安裝孔2和第二托架安裝孔4沿本體I的側(cè)面上下依次布置。具體的，第一托架安裝孔2位于第二托架安裝孔4的下方，兩個(gè)托架安裝孔位于本體I的同一個(gè)側(cè)面上，如圖1所示。
[0024]需要說(shuō)明的是，發(fā)電機(jī)托架的下部側(cè)面為空調(diào)壓縮機(jī)11的安裝面，該安裝面上設(shè)置有壓縮機(jī)安裝孔8，具體的，為了牢固安裝空調(diào)壓縮機(jī)11，該安裝面上設(shè)置有四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔8，且這四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔8的中心分別位于一個(gè)矩形的四個(gè)角點(diǎn)上，如此設(shè)置便可以使空調(diào)壓縮機(jī)11牢靠地安裝于發(fā)電機(jī)托架。優(yōu)選地，本實(shí)施例方案中的四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔8均為螺紋孔，空調(diào)壓縮機(jī)11通過(guò)螺栓安裝于發(fā)電機(jī)托架上。
[0025]為了便于安裝發(fā)電機(jī)9，優(yōu)選地，本實(shí)施例方案在本體I上部設(shè)置有用于放置發(fā)電機(jī)的弧形板5，發(fā)電機(jī)安裝孔6則設(shè)置于該弧形板5的端部，即位于發(fā)電機(jī)托架的頂端，如圖1所示，如此設(shè)置，發(fā)電機(jī)9就可以方便地放置于發(fā)電機(jī)托架上，且發(fā)電機(jī)9的外部可以與該弧形板5良好配合，便于發(fā)動(dòng)機(jī)其他部件的布置和安裝。具體的，發(fā)電機(jī)9也可以通過(guò)螺栓連接于發(fā)電機(jī)安裝孔6。
[0026]需要說(shuō)明的是，該發(fā)電機(jī)托架上的張緊器安裝孔3和惰輪安裝孔7位于發(fā)電機(jī)托架的中部，具體位于發(fā)電機(jī)安裝孔6和壓縮機(jī)安裝孔8之間。本方案可以直接將張緊器安裝孔3和惰輪安裝孔7設(shè)置于本體I上，也可以在發(fā)電機(jī)托架上設(shè)置有一個(gè)伸出于發(fā)電機(jī)托架的支架13并且在支架13的側(cè)面設(shè)置有張緊器安裝孔3和惰輪安裝孔7，本實(shí)施例方案優(yōu)選第二種設(shè)置方式，具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)參見(jiàn)圖1。具體的，該支架13位于本體I安裝發(fā)電機(jī)9和空調(diào)壓縮機(jī)11的同一側(cè)，張緊器12和惰輪10均可以分別通過(guò)螺栓連接于該發(fā)電機(jī)托架。
[0027]為了保證傳動(dòng)皮帶的正常工作，優(yōu)選地，本方案的發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系采用一根皮帶傳動(dòng)，同時(shí)采用自動(dòng)張緊器保持皮帶的張緊力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)生命周期內(nèi)無(wú)需調(diào)整張緊力。
[0028]與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式相比較，本方案將張緊器12直接布置在該發(fā)電機(jī)托架上，完全區(qū)別于現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的布置結(jié)構(gòu)。且發(fā)電機(jī)9、空調(diào)壓縮機(jī)11以及惰輪10等均安裝在該發(fā)電機(jī)托架上，實(shí)現(xiàn)了集成式的布置，從而可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的布置空間，使發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)的布置更緊湊。
[0029]本方案將發(fā)電機(jī)托架和發(fā)電機(jī)皮帶張緊裝配結(jié)合在一起，提高了整體的穩(wěn)定性、簡(jiǎn)化了裝配過(guò)程。該發(fā)電機(jī)托架結(jié)構(gòu)緊湊且強(qiáng)度較高，能有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，使得發(fā)動(dòng)機(jī)布置更合理緊湊、體積小、重量輕，能有效提高整車(chē)舒適性。本方案能牢靠地安裝發(fā)電機(jī)，避免發(fā)電機(jī)發(fā)生抖動(dòng)，既能避免異響，又可保證汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，較好地克服了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和布置方式的缺陷，使發(fā)動(dòng)機(jī)布置更合理緊湊，便于制造，適于大規(guī)模推廣。
[0030]本發(fā)明還提供了一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括上述任一項(xiàng)所述的發(fā)電機(jī)托架。該汽車(chē)產(chǎn)生的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程與上述發(fā)電機(jī)托架帶來(lái)的有益效果的推導(dǎo)過(guò)程大體類(lèi)似，故本文不再贅述。
[0031]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，包括本體(1)，所述本體(I)的頂端設(shè)置有用于安裝發(fā)電機(jī)(9)的發(fā)電機(jī)安裝孔(6)，所述本體(I)的下部側(cè)面設(shè)置有用于安裝空調(diào)壓縮機(jī)(11)的壓縮機(jī)安裝孔(8)，所述本體(I)的另一側(cè)面設(shè)置有托架安裝孔，所述發(fā)電機(jī)安裝孔(6)與所述壓縮機(jī)安裝孔(8)之間的所述本體(I)上還設(shè)置有分別用于安裝張緊器(12)和惰輪(10)的張緊器安裝孔⑶和惰輪安裝孔⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述托架安裝孔包括第一托架安裝孔(2)和第二托架安裝孔(4)，所述第一托架安裝孔(2)和所述第二托架安裝孔(4)沿所述本體(I)的側(cè)面上下依次布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述壓縮機(jī)安裝孔(8)的數(shù)量為4個(gè)，且4個(gè)所述壓縮機(jī)安裝孔(8)均為螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述本體(I)的上部設(shè)置有用于放置所述發(fā)電機(jī)(9)的弧形板(5)，所述發(fā)電機(jī)安裝孔(6)位于所述弧形板(5)的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述張緊器(12)為自動(dòng)張緊器。
6.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的發(fā)電機(jī)托架。
【文檔編號(hào)】F02B67/06GK104329167SQ201410437951
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】李曉君, 王釗, 唐素芳 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司