專利名稱：汽車格柵用托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車格柵部位的裝飾件，更具體地說是在汽車格柵位置上設(shè)置標
牌或其它裝飾牌的裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車的內(nèi)外飾中，格柵附屬物是采用粘貼的方式，目前的結(jié)構(gòu)形式如圖1所示，臺面3a與格柵條3為一體設(shè)置，附屬物5粘貼在臺面3a上， 一旦要更換臺面3a上的裝飾物5，則需要更改格柵3的注塑模具或者是重新開發(fā)整個格柵3的模具，這樣一來，開發(fā)成本、開發(fā)周期長，承擔的風險也較高，對于產(chǎn)量不大或者小改型的車型更是如此。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種汽車格柵用托架，從而能夠短周期、低成本、低風險地在汽車散熱器格柵非對稱位置上加裝飾標牌。[0004] 本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案 本實用新型汽車格柵用托架的結(jié)構(gòu)特點是所述托架是由平臺和用于支撐平臺的
兩片撐板呈"n"獨立設(shè)置，所述兩片撐板以其在同一朝向上的側(cè)部分別與兩片格柵的側(cè)部
以膠層粘接，粘接位置位于格柵邊框的上方。 本實用新型汽車格柵用托架的結(jié)構(gòu)特點也在于在所述兩片撐板的中部分別設(shè)置有卡口 ；在所述格柵的背部設(shè)置彈性卡扣，一對在橫向上形成連接的彈性卡扣分別卡固在所述兩片撐板上的卡口中； 本實用新型的結(jié)構(gòu)特點還在于在所述兩片撐板的下方，向下延伸設(shè)置可觸及格
柵邊框的定位片，所述定位片與撐板之間的連接部位為具有壓痕的可折斷位置。 與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在 1、本實用新型為獨立設(shè)置，在加裝標牌時，不需要重新開發(fā)散熱器格柵，通過托架
直接實施安裝即可，大大降低了開發(fā)成本和風險，縮短了開發(fā)周期。 2、本實用新型安裝方式簡單，彈性卡扣的設(shè)置更增加了其牢固性。 3、本實用新型定位片的設(shè)置使托架在實施安裝的過程中更加便利，使其Z向定位
更加便捷，安裝完成之后將其折斷保證了外觀不受影響。

圖1為已有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型平面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型格柵背部立面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本實用新型撐板側(cè)部結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5a為本實用新型彈性卡扣主視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5b為圖5a的A向視圖。[0018] 圖中標號l平臺、la撐板、lb卡口、lc定位片、2加強筋、2a彈性卡扣、2b凸體、3格柵、3a臺面、4膠層、5附屬物、6格柵邊框。 以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
參見圖2、圖3，本實施例中托架是由平臺l和用于支撐平臺1的兩片撐板la呈"n "獨立設(shè)置，兩片撐板la以其在同一朝向上的側(cè)部分別與兩片格柵3的側(cè)部以膠層4粘接，粘接位置位于格柵邊框6的上方。 具體實施中，為了保證固定牢固，如圖2、圖3所示，在兩片撐板la的中部分別設(shè)置有卡口 lb ;在格柵3的背部設(shè)置彈性卡扣2a，一對在橫向上形成連接的彈性卡扣2a分別卡固在兩片撐板la上的卡口 lb中。 參見圖5a、圖5b，為了增加彈性卡扣2a的強度，在其背部設(shè)置加強筋2， 一對卡扣2a之間的凸體2b是為在相鄰的格柵之間的占位設(shè)置。 參見圖3、圖4，本實施例中，為了 Z向定位，在兩片撐板la的下方，向下延伸設(shè)置可觸及格柵邊框6的定位片lc，定位片lc與兩片撐板la之間的連接部位為具有壓痕的可折斷位置，在完成安裝時，將定位片lc折斷，以使外觀不受定位片lc的影響。[0024] 裝配時，將定位片lc抵住格柵邊框6作Z向定位，然后將托架上平臺1的背面抵住格柵3的前端面，再在側(cè)向移動托架，使撐板la通過側(cè)部的膠層4粘貼在格柵3的側(cè)部；最后自格柵3的背部插入彈性卡扣2a，使一對彈性卡扣2a對應(yīng)卡入撐板上的卡口中，避免因膠層失效造成托架的脫落，附屬物5粘貼在平面1上。
權(quán)利要求汽車格柵用托架，其特征是所述托架是由平臺(1)和用于支撐平臺(1)的兩片撐板(1a)呈“∏”獨立設(shè)置，所述兩片撐板(1a)以其在同一朝向上的側(cè)部分別與兩片格柵(3)的側(cè)部以膠層(4)粘接，粘接位置位于格柵邊框(6)的上方。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車格柵用托架的結(jié)構(gòu)特點也在于，在所述兩片撐板(la)的中部分別設(shè)置有卡口 (lb);在所述格柵(3)的背部設(shè)置彈性卡扣(2a)，一對在橫向上形成連接的彈性卡扣(2a)分別卡固在所述兩片撐板(la)上的卡口 (lb)中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車格柵用托架，其特征是在所述兩片撐板(la)的下方，向下延伸設(shè)置可觸及格柵邊框(6)的定位片(lc)，所述定位片(lc)與撐板(la)之間的連接部位為具有壓痕的可折斷位置。
專利摘要汽車格柵用托架，其特征是所述托架是由平臺和用于支撐平臺的兩片撐板呈“∏”獨立設(shè)置，所述兩片撐板以其在同一朝向上的側(cè)部分別與兩片格柵的側(cè)部以膠層粘接，粘接位置位于格柵邊框的上方。本實用新型為獨立設(shè)置，在加裝標牌時，不需要重新開發(fā)散熱器格柵，通過托架直接實施安裝即可，大大降低了開發(fā)成本和風險，縮短了開發(fā)周期。
文檔編號B60R13/00GK201525336SQ20092018682
公開日2010年7月14日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者丁玲, 汪潤暉, 王佰杰, 王曉暉, 王愛香 申請人:奇瑞汽車股份有限公司