安裝轉子葉片的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及安裝轉子葉片的方法。本發(fā)明涉及將轉子葉片安裝在風力渦輪機處的方法。將風力渦輪機的轉子安裝在風力渦輪機的機艙處的方法包括以下步驟：連接至少第一轉子葉片到輪轂的第一區(qū)段，以用于運輸和/或安裝目的。
【專利說明】安裝轉子葉片的方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及將轉子葉片安裝在風力渦輪機處的方法。

【背景技術】
[0002]風力渦輪機包括機艙，該機艙布置在塔架上面。轉子連接到機艙，該轉子包括轉子輪轂和多個轉子葉片。
[0003]在風力渦輪機的安裝期間，機艙被布置在塔架上面。然后，轉子輪轂和轉子葉片需要連接到機艙。
[0004]通常，轉子葉片在地面高度被連接到輪轂并且隨后作為一個零件被吊起到機艙并且連接到機艙。因此，起重機需要一次(one turn)舉升風力渦輪機的轉子。
[0005]隨著風力渦輪機變得具有更大的功率，轉子葉片被構造得更長且更重。
[0006]因此，已知將輪轂安裝到機艙，并且此后將轉子葉片一個接一個地舉升到輪轂。然后，在輪轂的工作高度中建立轉子葉片和輪轂之間的連接。
[0007]對于這種安裝方法，起重機需要四次舉升這些零件以形成轉子輪轂。此外，建立轉子葉片和輪轂之間的連接需要時間。因此，該安裝花費較長時間。


【發(fā)明內容】

[0008]因此，本發(fā)明的目標是提供一種安裝風力渦輪機的轉子的改進的方法。
[0009]本發(fā)明的目標由獨立權利要求1實現(xiàn)。本發(fā)明的其他特征在從屬權利要求中被公開。
[0010]將風力渦輪機的轉子安裝在風力渦輪機的機艙處的方法包括以下步驟:連接至少第一轉子葉片到輪轂的第一區(qū)段以用于運輸和/或安裝目的。
[0011]在風力渦輪機的安裝期間，轉子被連接到風力渦輪機的機艙。風力渦輪機的轉子包括轉子輪轂和轉子葉片。轉子葉片被連接到轉子輪轂并且轉子輪轂以可旋轉的方式被連接到風力渦輪機的機艙。
[0012]轉子的輪轂是分區(qū)段的并且輪轂的每個區(qū)段包括用來將轉子葉片連接到輪轂的區(qū)段的連接區(qū)域。
[0013]第一轉子葉片連接到輪轂的第一區(qū)段。
[0014]轉子葉片以轉子葉片相對于輪轂的變槳角度可以被調節(jié)且控制的方式被連接到輪轂。因此，轉子葉片和輪轂之間的連接包括使用軸承的機械連接。
[0015]需要電氣或液壓部件來調節(jié)和控制轉子葉片的變槳角度。輪轂的每個區(qū)段包括用來調節(jié)變槳角度的其電氣或液壓部件。此外，輪轂的區(qū)段包括軸承，在風力渦輪機的操作期間該軸承允許轉子葉片的變槳運動。
[0016]在輪轂連接到風力渦輪機的機艙之前，轉子葉片連接到輪轂的區(qū)段。因此，可以在風力渦輪機的安裝地點在地面高度執(zhí)行轉子葉片和輪轂的區(qū)段之間的連接。
[0017]轉子葉片和輪轂的區(qū)段之間的連接也可以在遙遠地點(例如，風力渦輪機葉片的生產(chǎn)地點)被執(zhí)行。該安裝可以例如在建筑物內被執(zhí)行，在這種情況下，保護轉子葉片和輪轂區(qū)段免受環(huán)境和氣候影響。因此，風、雨和低溫不影響轉子葉片和輪轂區(qū)段之間的連接的建立。
[0018]因此，轉子葉片和輪轂區(qū)段之間的連接可以在地面高度上被建立，并且執(zhí)行該連接的安裝人員不必在風力渦輪機的輪轂高度下工作。因此，可以更容易且更安全地建立該連接。
[0019]此外，轉子葉片的變槳系統(tǒng)的連接和功能可以在地面高度被測試。
[0020]該連接可以在生產(chǎn)地點被建立，在該生產(chǎn)地點處，所有必要的工具和測試系統(tǒng)是可用的。
[0021]被連接在一起的轉子葉片和輪轂區(qū)段然后可以被運輸?shù)斤L力渦輪機的安裝地點。
[0022]該方法包括以下步驟:將至少輪轂的第一區(qū)段與第一轉子葉片一起吊起到風力渦輪機的機艙；以及將至少輪轂的第一區(qū)段連接到風力渦輪機的機艙。
[0023]輪轂的區(qū)段被連接到轉子葉片。轉子葉片與輪轂的區(qū)段一起朝向風力渦輪機的機艙被吊起。
[0024]風力渦輪機的機艙被安裝在塔架上面。輪轂的區(qū)段然后被連接到風力渦輪機的機艙。
[0025]因此，連接到輪轂的區(qū)段的轉子葉片然后被安裝在風力渦輪機處。
[0026]連接到輪轂的區(qū)段的單個轉子葉片在重量上更小于包括輪轂和所有轉子葉片的風力渦輪機的完整轉子。
[0027]因此，較小的重量必須被舉升到風力渦輪機的機艙。因此，較小的起重機可以用于舉升轉子葉片和輪轂的區(qū)段。
[0028]此外，具有輪轂的區(qū)段的單個轉子葉片包括在風力渦輪機的安裝地點可以與風相互作用的更小面積。
[0029]因此，具有輪轂的區(qū)段的單個轉子葉片較容易安裝在風力渦輪機的機艙處。
[0030]該方法包括以下步驟:將第二轉子葉片連接到輪轂的第二區(qū)段。第二轉子葉片和輪轂的第二區(qū)段被吊起到風力渦輪機的機艙。輪轂的第二區(qū)段被連接到風力渦輪機的機艙并且連接到輪轂的第一區(qū)段。
[0031]因此，建立風力渦輪機的轉子所必要的其它轉子葉片可以連接到輪轂的各個區(qū)段中的一個。
[0032]這種連接也可以在生產(chǎn)地點被執(zhí)行或在風力渦輪機的安裝地點在地面高度上被執(zhí)行。
[0033]當該連接在生產(chǎn)地點被建立時，連接在一起的轉子葉片和輪轂的區(qū)段被運輸?shù)斤L力渦輪機的安裝地點。
[0034]連接到輪轂的第二區(qū)段上的第二轉子葉片被吊起到風力渦輪機的機艙。
[0035]在那里，輪轂的第二區(qū)段被連接到風力渦輪機的機艙。此外，建立到輪轂的第一區(qū)段的連接。
[0036]現(xiàn)今，風力渦輪機包括三個轉子葉片。因此，連接到輪轂的區(qū)段的三個單個轉子葉片均朝向風力渦輪機的機艙被舉升并且被連接到機艙且連接到彼此。
[0037]因此，風力渦輪機的轉子在風力渦輪機的機艙處在其安裝地點被建立。
[0038]因此，單個轉子葉片和輪轂的區(qū)段在重量上小于風力渦輪機的完整轉子。因此，需要較小的起重機。
[0039]此外，轉子葉片和輪轂的區(qū)段展現(xiàn)在安裝在風力渦輪機期間與風相互作用的更小面積。因此，與風力渦輪機的完整轉子的安裝相比，輪轂的區(qū)段與轉子葉片一起的安裝較容易執(zhí)行。
[0040]該方法包括以下步驟:在輪轂的第一區(qū)段和輪轂的第二區(qū)段之間建立電氣和/或液壓連接，以連接在輪轂內的電氣或液壓系統(tǒng)。
[0041]電氣和/或液壓系統(tǒng)存在于風力渦輪機的輪轂中。這個系統(tǒng)可以例如是變槳系統(tǒng)，該變槳系統(tǒng)用來改變和控制轉子葉片相對于風力渦輪機的輪轂的變槳角度。
[0042]輪轂的區(qū)段被連接到轉子葉片。變槳系統(tǒng)被安裝在輪轂的區(qū)段中。
[0043]輪轂的至少兩個區(qū)段形成風力渦輪機的輪轂。
[0044]輪轂的區(qū)段與連接到輪轂的區(qū)段上的轉子葉片一起朝向風力渦輪機的機艙被吊起并且連接到風力渦輪機的機艙。
[0045]在輪轂的區(qū)段連接到風力渦輪機的機艙并且連接在一起之后，建立輪轂的區(qū)段中的電氣和/或液壓部件的連接。因此，風力渦輪機的輪轂中的電氣和/或液壓系統(tǒng)被連接并且可以一起被控制。
[0046]該方法包括以下步驟:在輪轂的至少一個區(qū)段和風力渦輪機的機艙之間建立電氣和/或液壓連接。
[0047]風力渦輪機的輪轂內的電氣和/或液壓系統(tǒng)可以例如是變槳系統(tǒng)，以改變轉子葉片相對于風力渦輪機的輪轂的角度。
[0048]輪轂的區(qū)段被連接到機艙以形成風力渦輪機的輪轂。風力渦輪機的輪轂以相對于風力渦輪機的機艙可旋轉的方式被連接。
[0049]在風力渦輪機的機艙內至風力渦輪機的輪轂中的電氣和/或液壓系統(tǒng)之間的連接被建立。
[0050]因此，風力渦輪機的輪轂內的電氣和/或液壓系統(tǒng)或部件可以從風力渦輪機的機艙被控制且操作。
[0051]該連接通過使用例如旋轉單元被建立作為一種類型的可旋轉連接。
[0052]該方法包括以下步驟:將第一轉子葉片連接到輪轂的第一區(qū)段；以及將第二轉子葉片連接到輪轂的第二區(qū)段。至少輪轂的第一區(qū)段和輪轂的第二區(qū)段被連接。
[0053]該方法包括以下另外步驟:將至少兩個區(qū)段吊起到風力渦輪機的機艙；以及將該區(qū)段連接到風力渦輪機的機艙。
[0054]風力渦輪機的轉子包括轉子葉片和輪轂。轉子葉片被連接到輪轂的區(qū)段以形成風力渦輪機的轉子的區(qū)段。
[0055]可以在風力渦輪機的安裝地點在地面高度上執(zhí)行轉子葉片和輪轂的區(qū)段之間的連接。該連接還可以在生產(chǎn)地點(例如，轉子葉片的生產(chǎn)地點)被建立。在那里，可以與環(huán)境或天氣條件獨立地在建筑物內執(zhí)行安裝。
[0056]轉子葉片與輪轂的區(qū)段一起隨后可以被運輸?shù)斤L力渦輪機的安裝地點。
[0057]輪轂的至少兩個區(qū)段在風力渦輪機的安裝地點在地面高度上被連接。因此，輪轂的區(qū)段與轉子葉片一起被連接在一起以形成風力渦輪機的轉子的至少一部分。
[0058]連接在一起的輪轂的至少兩個區(qū)段朝向風力渦輪機的機艙被吊起并且連接到機艙。
[0059]因此，包括輪轂的至少兩個區(qū)段的風力渦輪機的轉子的至少一部分被安裝在風力渦輪機的機艙處。
[0060]因此，輪轂的區(qū)段和轉子葉片之間的連接可以在獨立于風力渦輪機的安裝地點的地方被執(zhí)行。
[0061]轉子的區(qū)段可以例如在風力渦輪機的轉子葉片的生產(chǎn)地點被測試。輪轂的區(qū)段與轉子葉片一起然后可以被運輸?shù)斤L力渦輪機的安裝地點并且可以在那里被連接到彼此。
[0062]因此，輪轂的區(qū)段之間的任何電氣或液壓連接可以在風力渦輪機的安裝地點在地面高度上建立。
[0063]因此，建立該連接的人員可以在地面高度上工作。因此，安裝人員的安全性增加。
[0064]連接在一起的輪轂的至少兩個區(qū)段、或風力渦輪機的完整轉子朝向風力渦輪機的機艙被吊起。在那里，建立到風力渦輪機的機艙的連接。
[0065]因此，用來朝向風力渦輪機的機艙舉升轉子的起重機僅需要一個舉升操作。
[0066]因此，能夠將轉子舉升到風力渦輪機的機艙的起重機的吊運時間被最小化。因此，風力渦輪機的轉子的安裝成本減小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0067]本發(fā)明借助附圖被更詳細地示出。附圖示出優(yōu)選構造并且不限制本發(fā)明的范圍。
[0068]圖1示出在轉子葉片的安裝期間的風力渦輪機；
圖2示出第二轉子葉片在風力渦輪機處的安裝；
圖3示出轉子葉片的運輸；以及圖4示出轉子在風力渦輪機處的安裝。

【具體實施方式】
[0069]圖1示出在轉子葉片的安裝期間的風力渦輪機。風力渦輪機包括機艙I和塔架2。機艙I包括用來將風力渦輪機的輪轂連接到機艙I的區(qū)域8。第一轉子葉片3a連接到輪轂的第一區(qū)段4a。第一轉子葉片3a與輪轂的第一區(qū)段4a—起被起重機5朝向機艙I吊起。在第一轉子葉片3a與第一區(qū)段輪轂4a —起朝向機艙I被吊起之后，輪轂的第一區(qū)段4a連接到連接區(qū)域8。
[0070]圖2示出第二轉子葉片在風力渦輪機處的安裝。風力渦輪機包括機艙1，該機艙布置在塔架2上面。機艙I包括用來將風力渦輪機的輪轂連接到機艙I的區(qū)域8。
[0071]第一轉子葉片3a與輪轂的第一區(qū)段4a—起連接到連接區(qū)域8。第二轉子葉片3b連接到輪轂的第二區(qū)段4b。第二轉子葉片3b與輪轂的第二區(qū)段4b —起朝向機艙I被吊起以便連接在連接區(qū)域8。輪轂的第二區(qū)段4b然后連接到連接區(qū)域8且連接到輪轂的第一區(qū)段4a ο
[0072]圖3示出第一轉子葉片3a與輪轂的第一區(qū)段4a —起的運輸。輪轂的第一區(qū)段4a連接到第一轉子葉片3a。
[0073]第一轉子葉片3a與輪轂的第一區(qū)段4a —起布置在運輸車輛7上。轉子葉片與輪轂的區(qū)段一起作為預安裝單元被運輸?shù)斤L力渦輪機的豎立側。
[0074]圖4示出轉子在風力渦輪機處的安裝。風力渦輪機的轉子包括輪轂6和轉子葉片3。輪轂6由輪轂的三個區(qū)段4a、4b和4c構成。三個轉子葉片3a、3b、3c各連接到該輪轂的一個區(qū)段。風力渦輪機包括機艙I，該機艙布置在塔架2上面。機艙I包括用來將轉子連接到機艙I的區(qū)域8。
[0075]第一轉子葉片3a連接到輪轂的第一區(qū)段4a。第二轉子葉片3b連接到輪轂的第二區(qū)段4b并且第三轉子葉片3c連接到輪轂的第三區(qū)段4c。
[0076]輪轂6的三個區(qū)段4a、4b、4c連接在一起以在地面高度形成輪轂6。因此，包括三個轉子葉片3a、3b、3c和具有區(qū)段4a、4b、4c的輪轂6的風力渦輪機的轉子在其被吊起到風力渦輪機的機艙I之前在地面上被預安裝。
[0077]起重機5連接到輪轂6以朝向機艙I的連接區(qū)域8舉升風力渦輪機的轉子。
[0078]附圖中的圖示采用示意性形式。注意，在不同的圖中，相似或相同的元件設置有相同的附圖標記。
[0079]雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實施例詳細描述了本發(fā)明，但應當理解，本發(fā)明不由公開的例子限制，并且本領域技術人員可以對其作出許多附加的修改和改變而不偏離本發(fā)明的范圍。
[0080]應當注意，貫穿本申請的“一”或“一個”的使用不排除多個，并且“包括”不排除其它步驟或元件。而且，結合不同實施例描述的要素可以被組合。還應當注意，權利要求中的附圖標記不應當被認為限制權利要求的范圍。
【權利要求】
1.一種將風力渦輪機的轉子安裝在風力渦輪機的機艙(I)處的方法，所述方法包括以下步驟: 將至少第一轉子葉片(3a)連接到輪轂的第一區(qū)段(4a)，以用于運輸和/或安裝目的。
2.根據(jù)權利要求1的方法，包括以下步驟: 將至少所述輪轂的第一區(qū)段(4a)與所述第一轉子葉片(3a)—起吊起到風力渦輪機的機艙(I); 將至少所述輪轂的第一區(qū)段(4a)連接到所述風力渦輪機的機艙(I)。
3.根據(jù)前述權利要求中任一項的方法，包括以下步驟: 將第二轉子葉片(3b)連接到所述輪轂的第二區(qū)段(4b); 將所述第二轉子葉片(3b)和所述輪轂的第二區(qū)段(4b)吊起到所述風力渦輪機的機艙(I); 將所述輪轂的第二區(qū)段(4b)連接到所述風力渦輪機的機艙(I)并且連接到所述輪轂的第一區(qū)段(4a)。
4.根據(jù)權利要求3的方法，包括以下步驟: 在所述輪轂的第一區(qū)段(4a)和所述輪轂的第二區(qū)段(4b)之間建立電氣和/或液壓連接，以連接在所述輪轂(6)內的電氣或液壓系統(tǒng)。
5.根據(jù)權利要求3和4中任一項的方法，包括以下步驟: 在所述輪轂的至少一個區(qū)段(4a，4b, 4c)和所述風力渦輪機的機艙(I)之間建立電氣和/或液壓連接。
6.根據(jù)權利要求2的方法，所述方法包括以下步驟: 將第一轉子葉片(3a)連接到輪轂的第一區(qū)段(4a)； 將第二轉子葉片(3b)連接到所述輪轂的第二區(qū)段(4b); 連接至少所述輪轂的第一區(qū)段(4a)和所述輪轂的第二區(qū)段(4b)； 將所述至少兩個區(qū)段(4a，4b)吊起到所述風力渦輪機的機艙(I);和 將所述區(qū)段(4a，4b)連接到所述風力渦輪機的機艙(I)。
【文檔編號】F03D11/04GK104373303SQ201410399661
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權日:2013年8月14日
【發(fā)明者】H.埃貝森 申請人:西門子公司