排氣渦輪增壓器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種排氣渦輪增壓器(1)，該排氣渦輪增壓器包括一個壓縮機(2)；包括一個渦輪機(3)；并且包括一個軸承殼體(4)，在該軸承殼體中安排了一個軸承套筒(5)，該軸承套筒被固定以防止軸向位移和扭轉；一個單一的固定元件(6)，該單一的固定元件將該軸承套筒(5)固定以防止在該軸承殼體(4)中的軸向位移和扭轉。本發(fā)明還涉及一種用于將軸承套筒(5)組裝在排氣渦輪增壓器(1)的軸承殼體(4)中的方法。
【專利說明】排氣渦輪增壓器
[0001]本發(fā)明涉及權利要求1的前序部分所述的一種排氣渦輪增壓器，并且還涉及根據權利要求7所述的一種用于將軸承套筒組裝在排氣渦輪增壓器的軸承殼體中的方法。
[0002]為了安裝增壓器軸，該屬類的排氣渦輪增壓器具有一個軸承單元，該軸承單元也稱為軸承套筒或軸承插入件。這種類型的套筒可以用于滑動軸承系統(tǒng)中以及用于安裝在滾動軸承上的系統(tǒng)。
[0003]固定元件用來將該軸承套筒在該軸承殼體中保持在位，通過被安排在例如該軸承套筒的末端處的多個分開的固定元件來進行位置保持以抵抗該套筒的軸向移位并且來保持該套筒以免在該軸承殼體中發(fā)生扭轉。
[0004]相比之下，本發(fā)明的一個目的是提供在權利要求1的前序部分中所表示的類型的一種排氣渦輪增壓器還以及一種用于將軸承套筒組裝在這種排氣渦輪增壓器的軸承殼體中的方法，該排氣渦輪增壓器以及該方法使得能夠簡化組裝并且使得組裝更具成本效益。
[0005]此目的是通過權利要求1的特征和權利要求7的特征來實現(xiàn)的。根據本發(fā)明的排氣渦輪增壓器的固定元件是基于所謂的“鎖孔原理”而形成的，這使得能夠在該軸承殼體中提供僅一個單一的固定元件，該單一的固定元件將該軸承套筒固定以防止軸向位移并且還防止扭轉。
[0006]除了簡化組裝之外，這導致了部件數目的減少并且導致了整合在軸向方向上和圓周方向上的定位的可能性。
[0007]這些從屬權利要求包含本發(fā)明的多個有利發(fā)展。
[0008]一個閂鎖支托被提供在該固定元件中并且與該軸承套筒的對應閂鎖凹陷相互作用、并且因此在該套筒與該固定元件之間形成了抗扭轉裝置。
[0009]為了固定該固定元件以抵抗相對于軸承殼體的扭轉，使用該軸承殼體蓋件作為一個預拉伸元件。出于這個目的，有可能在該軸承殼體蓋件上提供外螺紋并且相應地對該套筒進行預拉伸。替代地，有可能在該固定元件中提供一個或多個凹陷，通過這些凹陷，可以引導被擰入該軸承殼體中的多個抗扭轉螺釘。另外，有可能在該固定元件上形成一個或多個元件而不是凹陷，這些元件然后接合在該軸承殼體中所提供的一個或多個凹陷中，這將導致直接的位置分配并且防止扭轉。而且在這種情況下，該軸承殼體蓋件用作一個預拉伸元件。另外，可以將該軸承殼體蓋件用作一個定位輔助和抗扭轉裝置。在這個方面，優(yōu)選的是提供多個螺釘或支撐螺栓，這些螺釘或支撐螺栓與該軸承殼體中的以及該固定元件中的孔洞或螺紋孔洞相互作用。
[0010]最后，可想到將一個分開的背板用作一個定位輔助和抗扭轉裝置。而且這個方面，有可能提供多個支撐螺栓或螺釘，這些支撐螺栓或螺釘與該軸承殼體中的以及該固定元件中的孔洞或螺紋孔洞相互作用。
[0011]權利要求7至9限定了根據本發(fā)明的方法。
[0012]本發(fā)明的進一步的細節(jié)、優(yōu)點和特征將通過參照附圖從多個示例性實施例的以下說明中變得清楚，在附圖中:
[0013]圖1示出了根據本發(fā)明的一種排氣渦輪增壓器的示意性簡化圖示，[0014]圖2示出了圖1中所示的排氣渦輪增壓器的軸承殼體的一個略微簡化的示意性透視圖，
[0015]圖3示出了根據本發(fā)明的一個固定元件的透視圖，并且
[0016]圖4A至圖4F示出了軸承套筒和該固定元件還以及該軸承殼體的圖示，以用于對根據本發(fā)明組裝方法的組裝步驟的順序進行解釋。
[0017]圖1示出了根據本發(fā)明的一個排氣渦輪增壓器1，該排氣渦輪增壓器具有一個渦輪機2和一個壓縮機3。為了簡化圖示，既沒有示出該壓縮機殼體也沒有示出該渦輪機殼體，因為這些部件對于解釋本發(fā)明的原理而言是不需要的。
[0018]為了安裝一個增壓器或轉子軸16，在壓縮機2與渦輪機3之間提供一個軸承殼體4，在該軸承殼體中安排了一個用于該轉子軸16的軸承套筒5。在此方面，該軸承套筒5可以形成為滑動軸承安排和滾動軸承安排。
[0019]為了對該軸承套筒5進行抵抗在該軸承殼體4中的扭轉還以及軸向移位的組合式固定，提供了一個固定元件6，在圖2中示出了處于被組裝在該軸承殼體4中的狀態(tài)下。為此，該固定元件6包圍該軸承套筒5并且是通過一個抗扭轉裝置相對于該軸承殼體4而固定的，在所展示的示例性實施例中，該抗扭轉裝置包括兩個抗扭轉螺釘14和15,這些抗扭轉螺釘被插入該固定元件6中的兩個相關聯(lián)的孔洞12和13中，如圖3可以看出。
[0020]出于這個目的，該固定元件6具有一個環(huán)形主體17，該環(huán)形主體在兩側上設有兩個加寬的本體部分18和19，這些孔洞12和13被安排在這兩個本體部分中，如具體從圖3中是詳細且清楚的。
[0021]具有相關聯(lián)的直徑D8的一個插入凹陷8和具有相關聯(lián)的直徑D9的一個夾持凹陷9也被安排在本體17中。如圖3所示，這些插入凹陷8以及這些夾持凹陷9匯入彼此之中以便能夠接收在圖3中用虛線圓圈5表示的軸承套筒。
[0022]圖3另外示出了(如圖3中所選擇的圖示)，一個閂鎖支托10被提供在該夾持凹陷9的底部上并且與套筒5的一個閂鎖凹陷11 (例如在圖4B中可見)相互作用，該相互作用例如在圖2中出現(xiàn)，該圖中示出了組裝后的狀態(tài)。
[0023]圖3最后示出了直徑D8大于直徑D9,這給出了 “鎖孔原理”。
[0024]根據本發(fā)明的方法的組裝步驟進一步從圖4A至圖4F的概要中顯現(xiàn)。
[0025]在提供軸承套筒5和以上述方式形成的固定元件6之后，首先將該固定元件6通過該大的插入凹陷8在該軸承套筒5上推動。
[0026]這在圖4A和圖4B的概要中顯現(xiàn)。
[0027]接著，如圖4C和圖4D所選擇的圖示，使該軸承套筒5向下移動而使得它通過一個凹槽20的底部區(qū)域而接合在該相對小的夾持凹陷9中，這在圖4A至圖4C中是不可見的。圖4C和4D的概要中具體地示出了，該閂鎖支托10在這種情況下接合在該軸承套筒的相關聯(lián)的閂鎖凹陷11中并且因此固定了該軸承套筒5以抵抗相對于該固定元件6的扭轉。
[0028]然后將由該軸承套筒5和該固定元件6組成的如此預組裝的單元插入該軸承殼體4中，如圖4E所示。為了防止扭轉，接著用圖2中可見的螺釘14和15進行螺釘連接，這些螺釘穿過凹陷12和13并且可以被擰入該軸承殼體4中。作為此的替代方案，有可能提供整合在該固定元件上的一個或多個元件，這些元件接著接合到該軸承殼體4的一個或多個對應地形成的凹陷中，但是這作為替代方案未在附圖中示出。[0029]最后，將該軸承殼體蓋件7緊固至該軸承殼體4上，這將整個系統(tǒng)在該軸向殼體4中軸向地夾持在位。
[0030]除了以上書面披露之外，參考本發(fā)明在圖1至圖4F中的、尤其關于該固定元件6的成形的圖解說明，以補充所述書面披露。
[0031]參考符號列表
[0032]I排氣渦輪增壓器
[0033]2壓縮機
[0034]3渦輪機
[0035]4軸承殼體
[0036]5軸承套筒
[0037]6固定元件
[0038]7軸承殼體蓋
[0039]8插入凹陷
[0040]9保持凹陷
[0041]10閂鎖支托
[0042]11閂鎖凹陷
[0043]12，13 孔洞
[0044]14，15抗扭轉螺釘
[0045]16轉子軸
[0046]17 本體
[0047]18，19加寬的本體區(qū)域
[0048]20套筒5的凹槽
[0049]D8接合凹陷8的直徑
[0050]D9夾持凹陷9的直徑
【權利要求】
1.一種排氣渦輪增壓器(I) -包括一個壓縮機(2); -包括一個渦輪機(3);并且 -包括一個軸承殼體(4)，在該軸承殼體中安排了一個軸承套筒(5)，該軸承套筒被固定以防軸向位移并且防止扭轉； 其特征為 -一個單一的固定元件(6)，該單一的固定元件將該軸承套筒(5)固定以防止在該軸承殼體(4)中的軸向位移和扭轉二者。
2.如權利要求1所述的排氣渦輪增壓器，其中該固定元件(6)具有一個插入凹陷(8)和一個夾持凹陷(9)，這些凹陷匯入彼此之中，該插入凹陷(8)具有的直徑(D8)大于該夾持凹陷(9)的直徑(D9)。
3.如權利要求2所述的排氣渦輪增壓器，其中一個閂鎖支托(10)被安排在該夾持凹陷(9)之中。
4.如權利要求3所述的排氣渦輪增壓器，其中該軸承套筒(5)具有一個閂鎖凹陷(11)，該閂鎖凹陷在形 狀、尺寸和定位方面與該閂鎖支托(10)相匹配。
5.如權利要求1至4之一所述的排氣渦輪增壓器，其中該固定元件(6)具有至少一個孔洞(12，13)以供至少一個抗扭轉螺釘(14，15)穿過。
6.如權利要求1至4之一所述的排氣渦輪增壓器，其中該固定元件(6)具有一個或多個元件，例如特別是抗扭轉銷，這些元件在組裝后的狀態(tài)下與該軸承殼體(4)中的一個或多個相關聯(lián)的孔洞相互作用。
7.一種用于將軸承套筒(5)組裝在排氣渦輪增壓器(I)的軸承殼體(4)中的方法，該方法包括以下方法步驟: -將一個固定元件出)的插入凹陷(8)推動至該軸承套筒(5)上； -將該軸承套筒(5)的一個凹槽(20)插入該固定元件(6)的一個夾持凹陷(9)中，該夾持凹陷的直徑(D9)小于該插入凹陷⑶的直徑(D8)，同時將該固定元件(6)的一個閂鎖支托(10)插入該軸承套筒(5)的一個閂鎖凹陷(11)中； -將由該軸承套筒(5)和該固定元件(6)構成的預組裝單元插入該軸承殼體(4)中； -在該固定元件(6)與該軸承殼體(4)之間裝配或引入抗扭轉裝置(14，15);并且 -將一個軸承殼體蓋件(7)緊固在該軸承殼體(4)上。
8.如權利要求7所述的方法，其中所使用的抗扭轉裝置是至少一個螺釘(14，15)，該螺釘被擰入該軸承殼體(4)中的一個相關聯(lián)的螺紋凹陷中。
9.如權利要求7所述的方法，其中該固定元件(6)的一個或多個元件作為該抗扭轉裝置被插入該軸承殼體(4)中的一個或多個相關聯(lián)的孔洞中。
10.如權利要求7所述的方法，其中該軸承殼體蓋件被用作該抗扭轉裝置。
11.如權利要求7所述的方法，其中該軸承殼體蓋件被用作一個定位輔助和抗扭轉裝置。
12.如權利要求7所述的方法，其中一個分開的背板被用作一個定位輔助和抗扭轉裝置。
【文檔編號】F01D25/24GK104040142SQ201380004695
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2013年1月22日 優(yōu)先權日:2012年1月26日
【發(fā)明者】S·科赫 申請人:博格華納公司