一種燃油壓力采集和轉(zhuǎn)換的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃油壓力采集和轉(zhuǎn)換的裝置，適用于內(nèi)燃機(jī)電控領(lǐng)域。通過在高壓油路中加裝一套燃油壓力檢測(cè)裝置，將燃油壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)后供其他電控單元使用。此方法解決柴油機(jī)機(jī)械式燃油系統(tǒng)無法提供油量信號(hào)或者難以安裝油量信號(hào)傳感器的問題。
【專利說明】一種燃油壓力采集和轉(zhuǎn)換的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)控制領(lǐng)域，適用于機(jī)械式燃油系統(tǒng)柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)噴油量的采集，便于在柴油機(jī)上外掛其他需要使用噴油量的電控單元(ECU)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)階段，我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)仍然以煤炭和石油為主，而這兩種能源的排放和污染都很嚴(yán)重，國(guó)家為了調(diào)整能源戰(zhàn)略，開始進(jìn)行天然氣的推廣和使用。在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)面，一些主機(jī)制造企業(yè)也響應(yīng)國(guó)家政策，已經(jīng)開發(fā)出純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油摻燒天然氣的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的新機(jī)型，但目前大部分發(fā)動(dòng)機(jī)由于未到使用年限，如果都更換成新機(jī)型的話，投入成本會(huì)比較大，所以針對(duì)現(xiàn)有機(jī)型進(jìn)行燃料系統(tǒng)的改造是一種低成本、高效率的方案，即將原純柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過外加一套天然氣供氣噴射電控系統(tǒng)，變?yōu)椴裼秃吞烊粴怆p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0003]改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩套燃料供給系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)相對(duì)比較獨(dú)立，但供氣系統(tǒng)需要從供油系統(tǒng)獲取油量數(shù)據(jù)以便合理控制供氣量。。
[0004]目前柴油機(jī)仍在大量使用機(jī)械式燃油系統(tǒng)，無法輸出油量數(shù)據(jù)或者電信號(hào)，常用解決方案是在高壓油泵的齒條上安裝齒條位移傳感器，此傳感器可將齒條位移量的大小轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳送給天然氣供氣系統(tǒng)，但是還有很多的柴油機(jī)所配備的高壓油泵從機(jī)械結(jié)構(gòu)上來說是無法安裝齒條位移傳感器的，所以需要一種通用裝置能解決以上問題的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明根據(jù)【背景技術(shù)】的需求，設(shè)計(jì)一種燃油壓力采集和轉(zhuǎn)換的裝置，來提供油量信號(hào)給電控單元。
[0006]如圖1所示，本發(fā)明的裝置包括燃油壓力傳感器(I)、燃油壓力傳感器安裝座(2)、油泵油管轉(zhuǎn)接頭(3)三個(gè)部件。
[0007]以上三個(gè)部件組合成燃油壓力檢測(cè)裝置(4)，布置在原柴油機(jī)的高壓油泵至噴油嘴之間的高壓油管上，如圖2所示，油泵油管轉(zhuǎn)接頭(3)串聯(lián)在高壓油泵(5)和高壓油管(6)之間，燃油可正常流經(jīng)此部件。燃油壓力傳感器安裝座(2)通過油泵油管轉(zhuǎn)接頭(3)并聯(lián)在高壓油路上，并和高壓油路聯(lián)通，燃油壓力傳感器(I)可在安裝座壓力腔內(nèi)感知高壓燃油。
[0008]當(dāng)高壓油泵輸出的燃油通過高壓油管供給噴油器(7)時(shí)，會(huì)在油路中產(chǎn)生壓力波動(dòng)，燃油壓力檢測(cè)裝置(4)中的燃油壓力傳感器(I)會(huì)將此波動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過壓力信號(hào)導(dǎo)線(8)傳輸給相應(yīng)的ECU (9)，由ECU中的處理電路和智能芯片根據(jù)采集到燃油壓力信號(hào)計(jì)算噴油量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為燃油壓力監(jiān)測(cè)裝置拆分及剖面圖:1 一燃油壓力傳感器，2—燃油壓力傳感器安裝座，3—油泵油管轉(zhuǎn)接頭。
[0010]圖2為高壓燃油系統(tǒng)圖:4一燃油壓力檢測(cè)裝置，5—高壓油泵，6—高壓油管，7—噴油器，8—壓力信號(hào)導(dǎo)線，9一 ECU。
[0011]【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，燃油壓力傳感器安裝座焊接在油泵油管轉(zhuǎn)接頭上，燃油壓力傳感器和燃油壓力傳感器安裝座使用螺紋連接，并且保證密封性。
[0013]如圖2所示，本裝置中的油泵油管轉(zhuǎn)接頭串聯(lián)安裝在高壓油泵的任意一缸的高壓油管上，兩端使用螺紋連接，并使用錐面壓緊密封方式防止燃油泄漏。
[0014]當(dāng)高壓油泵產(chǎn)生的高壓燃油供給噴油器時(shí)，油路中的燃油壓力傳感器就可以采集到壓力信號(hào)，并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)提供給其它電控單元使用。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油壓力采集和轉(zhuǎn)換的裝置，其特征在于:在原柴油機(jī)的高壓油泵至噴油嘴之間的高壓油管上加裝一組燃油壓力檢測(cè)裝置，燃油壓力檢測(cè)裝置包括燃油壓力傳感器、燃油壓力傳感器安裝座、油泵油管轉(zhuǎn)接頭，其中油泵油管轉(zhuǎn)接頭串聯(lián)在高壓油泵和高壓油管之間，燃油壓力傳感器安裝座焊接在油泵油管轉(zhuǎn)接頭上，燃油壓力傳感器和燃油壓力傳感器安裝座使用螺紋連接，燃油壓力傳感器安裝座通過油泵油管轉(zhuǎn)接頭并聯(lián)在高壓油路上，并和高壓油路聯(lián)通。
【文檔編號(hào)】F02D41/30GK203559992SQ201320741773
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月22日
【發(fā)明者】吳迪, 王道輝, 張偉, 王洪, 張育華 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江恒馳科技有限公司