發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，包括曲軸減震皮帶輪、水泵帶輪、空調(diào)壓縮機帶輪、轉(zhuǎn)向助力泵帶輪、惰輪、發(fā)電機帶輪、皮帶張緊器張緊輪以及皮帶，所述皮帶依次繞過所述曲軸減震皮帶輪、所述水泵帶輪、所述空調(diào)壓縮機帶輪、所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪、所述惰輪、所述發(fā)電機帶輪、所述皮帶張緊器張緊輪，所述曲軸減震皮帶輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)，所述曲軸減震皮帶輪的包角大小為170°±6°。本實用新型的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、布置結(jié)構(gòu)合理，各附件帶輪包角適當，傳動走向優(yōu)化高效，依此實用新型布置結(jié)構(gòu)，輪系傳動更平穩(wěn)、低噪，傳動效率更高，降低了不必要的功率消耗，使整個發(fā)動機的各部件匹配更優(yōu)化。
【專利說明】發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車動力領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當今汽車發(fā)展特別重視噪音、振動以及舒適性水平，即關(guān)注整車的NVH特性。且針對發(fā)動機的設(shè)計也更趨向于低噪、環(huán)保、緊湊及輕量化。為此，對于發(fā)動機前端輪系布置來說需要更合理、優(yōu)化和緊湊，以使得整個發(fā)動機的其他部件更好的優(yōu)化空間布局及管路走向，以使發(fā)動機的整體運轉(zhuǎn)噪聲降到最低、整體布置更緊湊合理。
[0003]發(fā)動機的輪系附件包括有轉(zhuǎn)向助力泵、水泵、空調(diào)壓縮機、曲軸減震皮帶輪、皮帶張緊器、發(fā)電機、皮帶惰輪、各附件支架總成和皮帶。各附件的帶輪有槽輪和平輪，為使發(fā)動機前端輪系傳動系統(tǒng)平穩(wěn)、高效運行，需要各附件的帶輪有適當和合理的包角，及適中的松、緊邊長度和皮帶張力以使輪系傳動更趨于低噪，減少不必要的功率損耗。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的主要目的是提供一種發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，旨在通過該布置結(jié)構(gòu)來解決現(xiàn)有發(fā)動機前端輪系的傳動系統(tǒng)傳動過程中噪聲大、功率損耗大、結(jié)構(gòu)不緊湊所需空間大的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，包括曲軸減震皮帶輪、水泵帶輪、空調(diào)壓縮機帶輪、轉(zhuǎn)向助力泵帶輪、惰輪、發(fā)電機帶輪、皮帶張緊器張緊輪以及皮帶，所述皮帶依次繞過所述曲軸減震皮帶輪、所述水泵帶輪、所述空調(diào)壓縮機帶輪、所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪、所述惰輪、所述發(fā)電機帶輪、所述皮帶張緊器張緊輪，所述曲軸減震皮帶輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)，所述曲軸減震皮帶輪的包角大小為170° ±6°。
[0006]優(yōu)選地，所述皮帶張緊器張緊輪位于所述皮帶外側(cè)，置于曲軸減震皮帶輪與發(fā)電機帶輪之間，該皮帶張緊器張緊輪的包角為180° ±6°。
[0007]優(yōu)選地，所述發(fā)電機帶輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)，所述發(fā)電機帶輪的包角大小為120° ±6°。
[0008]優(yōu)選地，所述惰輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)，所述惰輪的包角大小為60° ±6°。
[0009]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪的包角大小為 90° ±6°。
[0010]優(yōu)選地，所述空調(diào)壓縮機帶輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)，所述空調(diào)壓縮機帶輪的包角大小為 150° +6° ο
[0011]優(yōu)選地，所述水泵帶輪位于所述皮帶外側(cè)，所述水泵帶輪的包角為190° ±6°。
[0012]本實用新型具有以下有益效果:
[0013]本實用新型使所述發(fā)動機前端輪系結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，各附件帶輪包角適當，傳動走向優(yōu)化高效。依此實用新型布置結(jié)構(gòu)，輪系傳動更平穩(wěn)、低噪，傳動效率更高，降低了不必要的功率消耗，使整個發(fā)動機的各部件匹配更優(yōu)化?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1是具有本實用新型發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的示意圖。
【具體實施方式】
[0015]應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]請參閱圖1，圖1為具有本實用新型發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的示意圖。所述發(fā)動機前端輪系結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，各附件帶輪包角適當，傳動走向優(yōu)化高效，依此實用新型布置結(jié)構(gòu)，輪系傳動更平穩(wěn)、低噪，傳動效率更高，降低了不必要的功率消耗，使整個發(fā)動機的各部件匹配更優(yōu)化。
[0017]該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)包括曲軸減震皮帶輪10、水泵帶輪20、空調(diào)壓縮機帶輪30、轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40、惰輪50、發(fā)電機帶輪60、皮帶張緊器張緊輪70以及纏繞于上述帶輪上的皮帶80，所述皮帶80帶動所述各帶輪轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動各帶輪帶動對應(yīng)的組件運轉(zhuǎn)。
[0018]參照圖1所示方向，所述曲軸減震皮帶輪10位于該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的正下方，具體位于所述水泵帶輪20以及皮帶張緊器張緊輪70的中下方，通過皮帶80與該水泵帶輪20以及皮帶張緊器張緊輪70串接。于本實施方式中，該曲軸減震皮帶輪10位于所述皮帶80內(nèi)側(cè)，且包角大小為170° ±6°。所述皮帶張緊器張緊輪70位于圖1所示方向中該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的左邊，其中心較所述曲軸減震皮帶輪10的中心高，位于曲軸減震皮帶輪10的左上角，置于曲軸減震皮帶輪10與發(fā)電機帶輪60之間，并通過皮帶80與該曲軸減震皮帶輪10與發(fā)電機帶輪60串接。于本實施方式中，該皮帶張緊器張緊輪70位于所述皮帶80外側(cè)，且的包角為180° ±6°。所述發(fā)電機帶輪60位于該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)組件的最左邊，位于所述皮帶張緊器張緊輪70的左下方，該發(fā)電機帶輪60的中心較所述曲軸減震皮帶輪10的中心稍高，并低于所述皮帶張緊器張緊輪70的中心，該發(fā)電機帶輪60通過皮帶80與皮帶張緊器張緊輪70以及惰輪50串接。于本實施方式中，該發(fā)電機帶輪60位于所述皮帶80內(nèi)偵彳，且的包角大小為120° ±6°。
[0019]所述惰輪50位于該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的左上方，其中心位于圖1所示方向中皮帶張緊器張緊輪70中心的上方，使該惰輪50整體也位于所述皮帶張緊器張緊輪70的上方。該惰輪50通過皮帶80與發(fā)電機帶輪60以及轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40串接。于本實施方式中，該惰輪50位于所述皮帶80內(nèi)側(cè)，且的包角大小為60° ±6°。
[0020]所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40位于該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的右上方，其中心較圖1所示方向中所述惰輪50的中心稍高，且位于惰輪50中心的右方。該轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40通過皮帶80與空調(diào)壓縮機帶輪30以及惰輪50串接。于本實施方式中，該轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40位于所述皮帶80內(nèi)側(cè)，且的包角大小為90° ±6°。所述空調(diào)壓縮機帶輪30位于該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的最右邊，其中心較圖示方向中轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40的中心低，與所述曲軸減震皮帶輪10的中心高度相同，且靠右設(shè)置，使該空調(diào)壓縮機帶輪30整體位于所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40的右下方。該空調(diào)壓縮機帶輪30通過皮帶80與轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40以及水泵帶輪20串接。于本實施方式中，該空調(diào)壓縮機帶輪30位于所述皮帶80內(nèi)側(cè)，且的包角大小為150?！?。ο[0021]所述水泵帶輪20位于該發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)的右方，其中心夾設(shè)于所述助力泵帶輪40以及空調(diào)壓縮機帶輪30兩者的中心之間，并與所述皮帶張緊器張緊輪70的中心等高，使該水泵帶輪20整體并位于曲軸減震皮帶輪10的右上角，置于曲軸減震皮帶輪10、空調(diào)壓縮機帶輪30以及助力泵帶輪40三者中間。該水泵帶輪20通過皮帶80與該曲軸減震皮帶輪10與空調(diào)壓縮機帶輪30串接。于本實施方式中，該水泵帶輪20位于所述皮帶80夕卜側(cè)，且的包角為190° ±6°。
[0022]所述皮帶80依次將所述曲軸減震皮帶輪10、皮帶張緊器張緊輪70、發(fā)電機帶輪60、惰輪50、轉(zhuǎn)向助力泵帶輪40、空調(diào)壓縮機帶輪30以及水泵帶輪20纏繞，并沿順時針方向傳動且?guī)由鲜鲚喯嫡w以順時針方向運轉(zhuǎn)，以驅(qū)動各帶輪帶動對應(yīng)的組件運轉(zhuǎn)工作。
[0023]本實用新型的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊布局合理，各附件帶輪包角適當，傳動走向優(yōu)化高效，依此實用新型布置結(jié)構(gòu)，輪系傳動更平穩(wěn)、低噪，傳動效率更高，降低了不必要的功率消耗，使整個發(fā)動機的各部件匹配更優(yōu)化。
[0024]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括曲軸減震皮帶輪、水泵帶輪、空調(diào)壓縮機帶輪、轉(zhuǎn)向助力泵帶輪、惰輪、發(fā)電機帶輪、皮帶張緊器張緊輪以及皮帶，所述皮帶依次繞過所述曲軸減震皮帶輪、所述水泵帶輪、所述空調(diào)壓縮機帶輪、所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪、所述惰輪、所述發(fā)電機帶輪、所述皮帶張緊器張緊輪，所述曲軸減震皮帶輪位于所述皮帶內(nèi)偵牝所述曲軸減震皮帶輪的包角大小為170° ±6°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述皮帶張緊器張緊輪位于所述皮帶外側(cè)，置于曲軸減震皮帶輪與發(fā)電機帶輪之間，該皮帶張緊器張緊輪的包角為180° ±6°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述發(fā)電機帶輪位于所述皮帶內(nèi)偵彳，所述發(fā)電機帶輪的包角大小為120° ±6°。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述惰輪位于所述皮帶內(nèi)偵彳，所述惰輪的包角大小為60° ±6°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)所述轉(zhuǎn)向助力泵帶輪的包角大小為90° ±6°。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空調(diào)壓縮機帶輪位于所述皮帶內(nèi)側(cè)，所述空調(diào)壓縮機帶輪的包角大小為150° ±6°。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機前端輪系布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述水泵帶輪位于所述皮帶外側(cè)，所述水泵帶輪的包角為190° ±6°。
【文檔編號】F02B67/06GK203515798SQ201320652631
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】許亮, 白常勛, 賀燕銘, 馬童立, 周啟順 申請人:北京汽車動力總成有限公司