一種空氣濾清器總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種空氣濾清器總成，包括：空氣濾清器殼體，其內(nèi)容納濾芯；設(shè)置在所述空氣濾清器殼體上的進(jìn)氣管和出氣管；在所述出氣管的管壁上臨近其與所述空氣濾清器殼體連接處設(shè)置有進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭和空氣壓縮機(jī)取氣接頭。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低。
【專利說明】一種空氣濾清器總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空氣濾清器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]空濾器濾清器總成是載貨汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分，在進(jìn)氣系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)著過濾灰塵及水分，保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣清潔干凈、濕度適宜的重要作用。
[0003]近年來，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，以及市場對輕卡模塊化要求的日益提高，空氣濾清器的結(jié)構(gòu)性能也越來越被人們所關(guān)注。由于傳統(tǒng)空濾器結(jié)構(gòu)的局限性，設(shè)計(jì)出一種新型的空氣濾清器結(jié)構(gòu)，已成為業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。而傳統(tǒng)輕卡使用空氣濾清器總成僅實(shí)現(xiàn)基本的空氣濾清功能，沒有考慮整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)。進(jìn)氣系統(tǒng)需要從增壓器進(jìn)氣管路增加空氣壓縮機(jī)取氣口，用于連接空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣管路；進(jìn)氣系統(tǒng)需要從增壓器進(jìn)氣管路增加阻力報(bào)警器安裝接頭，用于安裝進(jìn)氣阻力報(bào)警器；進(jìn)氣阻力傳感器及進(jìn)氣流量傳感器線束需要額外增加固定支架問題，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單的空氣濾清器總成。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：
[0006]一種空氣濾清器總成，包括：空氣濾清器殼體，其內(nèi)容納濾芯；設(shè)置在所述空氣濾清器殼體上的進(jìn)氣管和出氣管；在所述出氣管的管壁上臨近其與所述空氣濾清器殼體連接處設(shè)置有進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭和空氣壓縮機(jī)取氣接頭。
[0007]優(yōu)選地，與所述空氣壓縮機(jī)取氣接頭連通的為出氣管內(nèi)管，其末端伸入所述空氣濾清器殼體內(nèi)，從而使取氣管路與出氣管路隔離。
[0008]優(yōu)選地，所述進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭是集成在所述出氣管的管壁上的。
[0009]優(yōu)選地，所述出氣管內(nèi)管與所述出氣管是一體成型的。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于：
[0011]I.簡化了整車的管路設(shè)計(jì)；
[0012]2.降低了采購成本；
[0013]3.空氣壓縮機(jī)取氣管路與出氣管路隔離，取氣時(shí)不影響其附近的進(jìn)氣阻力報(bào)警器的阻力測量精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]接下來將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，其中：
[0015]圖I是本實(shí)用新型的空氣濾清器總成的主視圖；
[0016]圖2是圖I中的I部分的局部放大圖；
[0017]圖3是圖I中的空氣濾清器總成翻轉(zhuǎn)90°后的視圖，并且局部剖開；
[0018]圖4是圖3中的II部分的局部放大圖；[0019]圖5是本實(shí)用新型的空氣濾清器總成的左視圖。
[0020]上圖中標(biāo)記說明:空氣濾清器殼體1、進(jìn)氣管2、出氣管3、進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭4、濾芯5、空氣壓縮機(jī)取氣接頭6、出氣管內(nèi)管31。
【具體實(shí)施方式】
[0021]結(jié)合圖1、圖2和圖5，空氣濾清器殼體I內(nèi)容納有濾芯5 (圖3中示出)，空氣濾清器殼體I上設(shè)置有進(jìn)氣管2和出氣管3，空氣由進(jìn)氣管2進(jìn)入空氣濾清器殼體1，經(jīng)濾芯5過濾后從出氣管3流出。在出氣管3的管壁上，臨近出氣管3與空氣濾清器殼體I連接處設(shè)置有進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭4和空氣壓縮機(jī)取氣接頭6。如圖2更詳細(xì)示出的，作為優(yōu)選，進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭4是在空氣濾清器殼體I及其出氣管3的注塑成型階段集成在出氣管3的管壁上的。
[0022]結(jié)合圖3、圖4和圖5，作為優(yōu)選，在空氣濾清器殼體I及其出氣管3的注塑成型階段，在出氣管3中一體成型有出氣管內(nèi)管31，出氣管內(nèi)管31末端伸入空氣濾清器殼體I內(nèi)，另一端在出氣管3的管壁處與空氣壓縮機(jī)取氣接頭6連接，因此，取氣管路與出氣管路是隔離的，空氣壓縮機(jī)在取氣的同時(shí)，不影響進(jìn)氣阻力報(bào)警器對出氣管3內(nèi)所流出的空氣阻力的測量。
[0023]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種空氣濾清器總成，包括: 空氣濾清器殼體，其內(nèi)容納濾芯； 設(shè)置在所述空氣濾清器殼體上的進(jìn)氣管和出氣管； 其特征在于，在所述出氣管的管壁上臨近其與所述空氣濾清器殼體連接處設(shè)置有進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭和空氣壓縮機(jī)取氣接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于，與所述空氣壓縮機(jī)取氣接頭連通的為出氣管內(nèi)管，其末端伸入所述空氣濾清器殼體內(nèi)，從而使取氣管路與出氣管路隔離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器總成，其特征在于，所述進(jìn)氣阻力報(bào)警器接頭是集成在所述出氣管的管壁上的。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器總成，其特征在于，所述出氣管內(nèi)管與所述出氣管是一體成型的。
【文檔編號】F02M35/02GK203488283SQ201320561524
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】梁東遠(yuǎn), 吳文海 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司