發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的機(jī)油溫度控制器的制造方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的機(jī)油溫度控制器,它包括有機(jī)油濾清器支座,以及支座上的進(jìn)油孔和回油孔,其技術(shù)要點(diǎn)是:在靠近機(jī)油濾清器支座位置上固定設(shè)置有一熱交換器,在熱交換器內(nèi)的熱交換管路兩端分別與設(shè)置在支座上的進(jìn)油孔和回油孔相連通,而在熱交換器內(nèi)的熱交換介質(zhì)管路兩端分別與帶有電磁閥的進(jìn)水管及排水管相連通;在發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道上或油底殼內(nèi)設(shè)置有一機(jī)油溫度傳感器,所述的機(jī)油溫度傳感器依次與溫度開關(guān)、進(jìn)水管上的電磁閥相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,維護(hù)方便,低碳環(huán)保,水溫控制精度滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的機(jī)油溫度控制器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】,具體地說一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的機(jī)油溫度控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知,發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前均需經(jīng)過其性能測(cè)試,現(xiàn)狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的機(jī)油溫度控制裝置結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,機(jī)油需要抽到發(fā)動(dòng)機(jī)外部進(jìn)行冷卻。包括電腦溫控系統(tǒng),壓縮空氣供給系統(tǒng),220V電機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)油泵,比例控制閥、手動(dòng)排氣閥、機(jī)油溫度傳感器、機(jī)油流量傳感器等部分組成,系統(tǒng)可靠性差,電腦自檢經(jīng)常不過,需要反復(fù)重啟;壓縮空氣如果有雜質(zhì),容易堵塞氣動(dòng)開關(guān),造成比例控制閥經(jīng)常不動(dòng)作,無法控制機(jī)油溫度;機(jī)油流量傳感器不動(dòng)作,造成機(jī)油泵停止工作,試驗(yàn)被迫停止;如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油管路有氣,需要手動(dòng)排氣。影響試驗(yàn)順利進(jìn)行。特別是每次試驗(yàn)都需要用工藝油底殼更換發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,操作十分不便,系統(tǒng)運(yùn)行及維護(hù)成本高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的機(jī)油溫度控制器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的機(jī)油溫度控制器,它包括有機(jī)油濾清器支座,以及支座上的進(jìn)油孔和回油孔,其特征是:在靠近機(jī)油濾清器支座位置上固定設(shè)置有一熱交換器,在熱交換器內(nèi)的熱交換管路兩端分別與設(shè)置在支座上的進(jìn)油孔和回油孔相連通,而在熱交換器內(nèi)的熱交換介質(zhì)管路兩端分別與帶有電磁閥的進(jìn)水管及排水管相連通;在發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道上或油底殼內(nèi)設(shè)置有一機(jī)油溫度傳感器,所述的機(jī)油溫度傳感器依次與溫度開關(guān)、進(jìn)水管上的電磁閥相連。。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案包括設(shè)計(jì)一個(gè)微型熱交換器、機(jī)油溫度傳感器、電磁閥、溫控開關(guān)組成的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油液通過機(jī)油泵、主油道、機(jī)油濾清器、缸體、缸蓋構(gòu)成自身機(jī)油冷卻系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)需要強(qiáng)制冷卻。本裝置不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行任何改動(dòng),只在機(jī)油濾清器上加裝本裝置即可。機(jī)油濾清器支座上有進(jìn)油孔和回油孔,機(jī)油通過此機(jī)油孔進(jìn)入本裝置進(jìn)行冷卻,冷卻后通過回油孔回到機(jī)油濾清器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),根據(jù)機(jī)油溫度傳感器信號(hào),如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度低于設(shè)定溫度,電磁閥關(guān)閉,冷卻循環(huán)水不進(jìn)入熱交換器,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油靠自身加熱升溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)升溫高于設(shè)定溫度,溫控開關(guān)發(fā)出信號(hào),開啟電磁閥,交換熱量控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度,從而恒定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度。
[0006]經(jīng)過檢驗(yàn),本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉,維護(hù)方便,低碳環(huán)保,水溫控制精度滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意簡(jiǎn)圖。[0008]附圖主要部分的符號(hào)說明
[0009]1-發(fā)動(dòng)機(jī),2-微型熱交換器,3-機(jī)油濾清器支座,4-機(jī)油溫度傳感器,5-溫度控制開關(guān),6-電磁閥,7-冷卻水進(jìn)水管,8-冷卻水排水管。
[0010]下面將結(jié)合附圖通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明,但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已,并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)力保護(hù)范圍,本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)例I
[0012]如圖1所示,圖中的I為發(fā)動(dòng)機(jī),3為帶有進(jìn)油孔和回油孔的機(jī)油濾清器支座,在靠近機(jī)油濾清器支座3位置上固定設(shè)置有一微型熱交換器2,在微型熱交換器2內(nèi)被熱交換管路兩端分別與支座上的進(jìn)油孔和回油孔相連通,而在熱交換器內(nèi)的熱交換介質(zhì)管路兩端分別與帶有電磁閥6的進(jìn)水管7及排水管8相連通;在發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道上或油底殼內(nèi)設(shè)置有一機(jī)油溫度傳感器4,所述的機(jī)油溫度傳感器4依次與溫度控制開關(guān)5、進(jìn)水管上的電磁閥6相連。
[0013]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案:發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試時(shí),根據(jù)機(jī)油溫度傳感器4的溫度信號(hào),溫度控制開關(guān)5控制電磁閥5開啟,從而控制冷卻水流量來控制發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度高于設(shè)定值,電磁閥打開,冷卻水從進(jìn)水管進(jìn)入電磁閥進(jìn)入機(jī)油濾清器支座、微型熱交換器,將機(jī)油溫度降低;當(dāng)機(jī)油溫度低于設(shè)定值,電磁閥關(guān)閉,機(jī)油溫度將升高,從而控制機(jī)油溫度。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中的機(jī)油溫度控制器,它包括有機(jī)油濾清器支座,以及支座上的進(jìn)油孔和回油孔,其特征是:在靠近機(jī)油濾清器支座位置上固定設(shè)置有一熱交換器,在熱交換器內(nèi)的熱交換管路兩端分別與設(shè)置在支座上的進(jìn)油孔和回油孔相連通,而在熱交換器內(nèi)的熱交換介質(zhì)管路兩端分別與帶有電磁閥的進(jìn)水管及排水管相連通;在發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油道上或油底殼內(nèi)設(shè)置有一機(jī)油溫度傳感器,所述的機(jī)油溫度傳感器依次與溫度開關(guān)、進(jìn)水管上的電磁閥相連。
【文檔編號(hào)】F01M5/00GK203452865SQ201320519745
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】陳鐵, 何祖貴, 湯凱, 王海明, 李振興, 張曉鵬 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司