一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，它包括帶有氣缸口的上下兩層不銹鋼鋼板，氟橡膠涂層，其技術(shù)要點(diǎn)是：在上下兩層不銹鋼鋼板之間設(shè)置有一層鋼板，在環(huán)形氣缸口邊沿處所設(shè)置的鋼板為便于增加氣缸口強(qiáng)度的鋼板翻邊結(jié)構(gòu)；在環(huán)形氣缸口上邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層。由于將兩層結(jié)構(gòu)改良為三層結(jié)構(gòu)，中間增加帶有翻邊結(jié)構(gòu)的平板，這樣能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封壓力。本實(shí)用新型三層結(jié)構(gòu)采用鉚釘連接，這樣上、下兩層筋能夠完全對(duì)稱(chēng)，以提高筋的彈力。經(jīng)過(guò)耐久實(shí)驗(yàn)，本實(shí)用新型完全能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求；本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠，應(yīng)用范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊。
【背景技術(shù)】
[0002]在原有技術(shù)中，為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不斷提高功率的要求，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊的要求越來(lái)越嚴(yán)，氣缸墊缸口筋高的要求也越來(lái)越高，而原有的二層氣缸墊機(jī)構(gòu)，由于板厚有限，所以高度不能無(wú)限制的增加，因此該氣缸墊機(jī)構(gòu)已滿足不了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際要求。另夕卜，在原有設(shè)計(jì)中，缸墊外圍雖然有密封筋，但由于缸體和缸蓋平面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加工不良，容易造成微滲。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種三層結(jié)構(gòu)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊。以便增加缸口高度，提高缸口面密封壓力。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，它包括帶有氣缸口的上下兩層不銹鋼鋼板，氟橡膠涂層，其特征是:在上下兩層不銹鋼鋼板之間設(shè)置有一層鋼板，在環(huán)形氣缸口邊沿處所設(shè)置的鋼板為便于增加氣缸口強(qiáng)度的鋼板翻邊結(jié)構(gòu)；在環(huán)形氣缸口邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0006](I)由于將兩層結(jié)構(gòu)改良為三層結(jié)構(gòu)，中間增加帶有翻邊結(jié)構(gòu)的平板(翻邊寬度為1.3-1.7mm)，這樣能有效的增加缸口高度，提高缸口面密封壓力。
[0007](2)在氣缸口邊沿采用“半筋”設(shè)計(jì)(筋高為0.1-0.3mm)，并在上面涂有20-40 μ m
[0008]厚度的氟橡膠涂層，寬度為4-6_，以防止機(jī)油和冷卻水滲漏。
[0009](3)上油口同樣也采用密封筋設(shè)計(jì)(筋高為0.1-0.3mm)，防止機(jī)油滲漏。
[0010](4)本實(shí)用新型三層結(jié)構(gòu)采用鉚釘連接，這樣上、下兩層筋能夠完全對(duì)稱(chēng)，以提高
[0011]筋的彈力。
[0012](5)經(jīng)過(guò)耐久實(shí)驗(yàn)，本實(shí)用新型完全能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求；本新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，安全可靠，應(yīng)用范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的局剖結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0014]圖2是圖1中A-A向結(jié)構(gòu)放大示意簡(jiǎn)圖；
[0015]圖3是圖1中B-B向結(jié)構(gòu)放大示意簡(jiǎn)圖；
[0016]圖4是圖1中C-C向結(jié)構(gòu)放大示意簡(jiǎn)圖；
[0017]圖5是圖1中D-D向結(jié)構(gòu)放大示意簡(jiǎn)圖。
[0018]附圖主要部分的符號(hào)說(shuō)明
[0019]I為氣缸墊，1-1為不銹鋼鋼板，1-2為不銹鋼鋼板，1-3為碳鋼鋼板，2為氣缸口，3為安裝孔，4為鉚釘，5為氟橡膠涂層。
[0020]下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)力保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)例I
[0022]如圖1?5所示，以四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，圖中的I為氣缸墊，所述氣缸墊I包括帶有氣缸口 2的上層不銹鋼鋼板1-1和下層不銹鋼鋼板1-2，在上層不銹鋼鋼板1-1和下層不銹鋼鋼板1-2之間設(shè)置有一層普通碳鋼鋼板1-3，在環(huán)形氣缸口 2邊沿處所設(shè)置的普通碳鋼鋼板1-3為便于增加氣缸口強(qiáng)度的鋼板翻邊結(jié)構(gòu)；在環(huán)形氣缸口邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層5。上述普通碳鋼鋼板1-3翻邊結(jié)構(gòu)的翻邊寬度為1.3-1.7_。
[0023]在氣缸口邊沿采用“半筋H”設(shè)計(jì)(半筋H筋高為0.1-0.3mm),并在上面涂有20-40 μ m厚度的氟橡膠涂層，寬度為4-6mm,以防止機(jī)油和冷卻水滲漏。
[0024]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括均通過(guò)沖壓工藝制造出的帶有“全筋”結(jié)構(gòu)的不銹鋼鋼板1-1和不銹鋼鋼板1-2，他們通過(guò)鉚釘4和普通碳鋼鋼板1-3連接在一起，不銹鋼鋼板1-1和不銹鋼鋼板1-2的氣缸口 2的外表面以及外圍密封筋上均涂有氟橡膠涂層5。使用時(shí)，通過(guò)螺栓安裝孔3將氣缸蓋、本實(shí)用新型的氣缸墊結(jié)構(gòu)及氣缸體連接在一起，有效地密封燃燒氣體，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，它包括帶有氣缸口的上下兩層不銹鋼鋼板，氟橡膠涂層，其特征是:在上下兩層不銹鋼鋼板之間設(shè)置有一層鋼板，在環(huán)形氣缸口邊沿處所設(shè)置的鋼板為便于增加氣缸口強(qiáng)度的鋼板翻邊結(jié)構(gòu)；在環(huán)形氣缸口邊沿處及上層不銹鋼鋼板的外表面涂布有氟橡膠涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊，其特征是:鋼板翻邊結(jié)構(gòu)的翻邊寬度為1.3-1.7mm。
【文檔編號(hào)】F02F11/00GK203441624SQ201320518686
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】姜持, 高松, 宋治國(guó), 李建偉, 任大為, 申思, 湯凱 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司