一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，包括外流道和內(nèi)流道；所述外流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的外流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同；所述內(nèi)流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的內(nèi)流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同，在子模塊孔的兩側(cè)各有一排安裝邊，相鄰兩個子模塊連接處的孔構(gòu)成一個完整的支板外型。本實用新型的優(yōu)點：簡化了加工工藝，降低了制造成本，縮短了制造周期；單個子模塊具有較小的結(jié)構(gòu)尺寸、重量輕、安裝與拆卸靈活方便；相鄰子模塊構(gòu)成的孔與支板外型吻合良好，縫隙小，有效降低高溫燃氣對渦輪后機匣的影響。
【專利說明】一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪后機匣是發(fā)動機承力系統(tǒng)中的一個重要構(gòu)件，通常為薄壁圓柱形結(jié)構(gòu)，主要用于連接前后靜子構(gòu)件、傳遞相鄰構(gòu)件帶來的各種載荷，渦輪后機匣通常由機匣外環(huán)、機匣內(nèi)環(huán)和支板組成。由于來自前一構(gòu)件的燃氣溫度較高，直接將渦輪后機匣內(nèi)外環(huán)作為燃氣通道的壁面，會大大降低機匣的強度，可能引氣熱應(yīng)力、熱變形、熱沖擊和熱疲勞等一系列問題，甚至影響整個發(fā)動機的正常工作。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提高高溫環(huán)境下渦輪后機匣結(jié)構(gòu)強度，特提供了一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型提供了一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，包括外流道和內(nèi)流道；所述外流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的外流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同，子模塊數(shù)量與支板數(shù)量一致，在子模塊孔的兩側(cè)各有一排安裝邊，用于子模塊間的連接，相鄰兩個子模塊連接處的孔構(gòu)成一個完整的支板外型；所述內(nèi)流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的內(nèi)流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同，在子模塊孔的兩側(cè)各有一排安裝邊，用于子模塊間的連接，相鄰兩個子模塊連接處的孔構(gòu)成一個完整的支板外型。
[0005]所述的子模塊數(shù)量與支板數(shù)量一致。
[0006]本實用新型的優(yōu)點:
[0007]本實用新型所述的模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，內(nèi)外流道子模塊分別具有相同的結(jié)構(gòu)，簡化了加工工藝，降低了制造成本，縮短了制造周期；單個子模塊具有較小的結(jié)構(gòu)尺寸、重量輕、安裝與拆卸靈活方便；相鄰子模塊構(gòu)成的孔與支板外型吻合良好，縫隙小，有效降低高溫燃氣對渦輪后機匣的影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0009]圖1是流道結(jié)構(gòu)未安裝時渦輪后機匣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是流道結(jié)構(gòu)安裝后渦輪后機匣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是外流道示意圖；
[0012]圖4是外流道子模塊示意圖；
[0013]圖5是內(nèi)流道示意圖；
[0014]圖6是內(nèi)流道子模塊示意圖；[0015]I為支板,2為渦輪后機匣外環(huán),3為渦輪后機匣內(nèi)環(huán),4為外流道,5為內(nèi)流道,6為外流道子模塊，7為內(nèi)流道子模塊。
【具體實施方式】
[0016]實施例1
[0017]本實施例提供了一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，包括外流道和內(nèi)流道；所述外流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的外流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同，子模塊數(shù)量與支板數(shù)量一致，在子模塊孔的兩側(cè)各有一排安裝邊，用于子模塊間的連接，相鄰兩個子模塊連接處的孔構(gòu)成一個完整的支板外型；所述內(nèi)流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的內(nèi)流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同，在子模塊孔的兩側(cè)各有一排安裝邊，用于子模塊間的連接，相鄰兩個子模塊連接處的孔構(gòu)成一個完整的支板外型。
[0018]所述的子模塊數(shù)量與支板數(shù)量一致。
【權(quán)利要求】
1.一種模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，包括外流道和內(nèi)流道；所述外流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的外流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同，子模塊數(shù)量與支板數(shù)量一致，在子模塊孔的兩側(cè)各有一排安裝邊，用于子模塊間的連接，相鄰兩個子模塊連接處的孔構(gòu)成一個完整的支板外型；所述內(nèi)流道由若干個具有相同結(jié)構(gòu)的內(nèi)流道子模塊組成，每個子模塊兩側(cè)各有一個半孔，孔的形狀與支板外型相同，在子模塊孔的兩側(cè)各有一排安裝邊，用于子模塊間的連接，相鄰兩個子模塊連接處的孔構(gòu)成一個完整的支板外型。
2.按照權(quán)利要求1所述的模塊化渦輪后機匣用流道結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的子模塊數(shù)量與支板數(shù)量一致。
【文檔編號】F01D25/24GK203499739SQ201320390663
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月1日
【發(fā)明者】田大可, 徐雪, 張德志 申請人:中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所