用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，包括燃油容器和氣泵；所述燃油容器上設(shè)置有空氣入口、燃油入口、蒸汽出口；所述氣泵包括泵體和空氣管線軟管，所述空氣管線軟管的一端連接到泵體而其它端連接到所述燃油容器的空氣入口；所述蒸汽出口連接到所述內(nèi)燃機(jī)或其他燃油消耗設(shè)備。在本實(shí)用新型中，燃油容器被用于存儲汽油，而氣泵被用于在汽油中注入空氣。在注入的空氣中的振動(dòng)轉(zhuǎn)化為汽油中的振動(dòng)，從而形成汽油蒸汽。然后所述汽油蒸汽被用于為內(nèi)燃機(jī)或其他燃?xì)鈩?dòng)力設(shè)備供能。
【專利說明】用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型通常涉及一種燃油蒸發(fā)器，而且，本實(shí)用新型可提高引擎的燃油消耗率。

【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)在日常生活的每一天都要使用。最經(jīng)常使用在汽車上。由于與高需求相比存在限制供應(yīng)的問題，因此汽油已經(jīng)成為最大需求的商品。然而內(nèi)燃機(jī)被經(jīng)常使用，它們的總效率是十分低的。內(nèi)燃機(jī)的平均效率大約是10%_30%。因此，大部分汽油成為寶貴的和有限的資源，用當(dāng)前的技術(shù)汽油被浪費(fèi)了。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種提高內(nèi)燃機(jī)的燃油消耗率的設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型提供的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置包括燃油容器和氣泵；
[0006]在所述燃油容器上設(shè)置有空氣入口、燃油入口、蒸汽出口 ；
[0007]所述氣泵包括泵體和空氣管線軟管，所述空氣管線軟管的一端連接到泵體而其它端連接到所述燃油容器的空氣入口；
[0008]所述蒸汽出口連接到所述內(nèi)燃機(jī)或其他燃油消耗設(shè)備。
[0009]進(jìn)一步地，在所述燃油容器上設(shè)置有多個(gè)空氣入口和多個(gè)燃油入口。
[0010]更進(jìn)一步地，在所述燃油容器上還設(shè)置有燃油面指示器。
[0011]進(jìn)一步地，所述空氣入口被設(shè)置在所述燃油容器的頂部；
[0012]所述燃油入口連接在所述燃油容器的頂部附近、在所述燃油面指示器上；
[0013]所述燃油面指示器被安裝在所述燃油容器的底部附近、在所述燃油入口下；
[0014]所述蒸汽出口與所述空氣入口相對設(shè)置在所述燃油容器的頂部。
[0015]更進(jìn)一步地，在所述燃油容器的空氣入口的位置嵌入有空氣入口孔，所述空氣入口是焊接在空氣入口孔周圍的管段，所述管段在端部安裝有單向倒扣連接器，所述空氣管線軟管被裝配到所述倒扣連接器上并被安全固定；
[0016]在所述燃油容器的燃油入口的位置嵌入有燃油入口孔，所述燃油入口是中空的L形連接器，所述連接器焊接在所述燃油入口孔周圍；在所述燃油入口的端部設(shè)置有管端蓋板，用于確保燃油入口的活動(dòng)端關(guān)閉；
[0017]在所述燃油容器上嵌入有兩個(gè)燃油面指示器孔，所述燃油面指示器是焊接在所述燃油容器上的中空U形管段，每個(gè)燃油面指示器的端部被焊接在所述多個(gè)燃油面指示器孔中的一個(gè)孔周圍，所述U形管段的中間段是透明的；
[0018]在所述燃油容器的蒸汽出口的位置嵌入有蒸汽出口孔；所述蒸汽出口是焊接在所述蒸汽出口孔周圍的管段，所述管段在端部固定有T形連接器，在所述T形連接器的兩臂的端部安裝有單向倒扣連接器；在所述倒扣連接器上裝配有蒸汽管并使其安全固定，所述蒸汽管的相對的多個(gè)端部連接所述內(nèi)燃機(jī)或其他燃油消耗設(shè)備。
[0019]或者，進(jìn)一步地，所述燃油容器的燃油入口連接燃油泵或燃油源，在燃油入口設(shè)置有單向翻板閥。
[0020]更進(jìn)一步地，所述燃油泵或燃油源可持續(xù)地或在時(shí)間間隔內(nèi)為所述燃油容器供應(yīng)燃油，時(shí)間間隔可被預(yù)先設(shè)定或設(shè)置傳感器確定所述燃油容器中的燃油液面高度。
[0021]或者，進(jìn)一步地，所述燃油面指示器是燃油容器上的被制作為透明的區(qū)域。
[0022]更進(jìn)一步地，在所述燃油面指示器上設(shè)置有測量值標(biāo)記。
[0023]進(jìn)一步地，用包括但不限于單向連接器、三向連接器的多種連接器代替在所述蒸汽出口端部固定的T形連接器。
[0024]在本實(shí)用新型中，燃油容器被用于存儲汽油，而氣泵被用于在汽油中注入空氣。在注入的空氣中的振動(dòng)轉(zhuǎn)化為汽油中的振動(dòng)，從而形成汽油蒸汽。然后所述汽油蒸汽被用于為內(nèi)燃機(jī)或其他燃?xì)鈩?dòng)力設(shè)備供能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例的透視圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例的前視圖；
[0027]圖3是本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例的俯視圖；
[0029]圖5是具有附加的蒸汽管和附加的空氣管線軟管和氣泵的燃油容器的透視圖；
[0030]圖6是具有替代的燃油面指示器的本實(shí)用新型的透視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]附圖的所有示意圖是為了描述本實(shí)用新型的選擇的實(shí)例，不意在限制本實(shí)用新型的范圍。
[0032]本實(shí)用新型是一種節(jié)油裝置。所述節(jié)油裝置包括燃油容器和氣泵。所述燃油容器進(jìn)一步包括空氣入口、燃油入口、蒸汽出口和燃油面指示器。所述氣泵進(jìn)一步包括空氣管線軟管。在本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例中，所述節(jié)油裝置被用于提高內(nèi)燃機(jī)的燃油消耗率。然而，可能所述節(jié)油裝置被用于許多其他的引擎類型。并且，在本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例中，多個(gè)部件由不銹鋼制成，然而，可能使用許多其他的材料，包括但不限于塑料、金屬合金和復(fù)合材料。也可能不同的部件由不同的材料制成。
[0033]所述節(jié)油裝置與內(nèi)燃機(jī)結(jié)合使用。汽油通過所述燃油入口被供應(yīng)到所述節(jié)油裝置并存儲在燃油容器中。所述燃油容器是圓柱形筒，然而，燃油容器可能是許多其他的形狀。燃油入口孔在燃油入口的位置被嵌入(is cut into)所述燃油容器。所述燃油入口是中空的L形連接器，所述連接器焊接在所述燃油入口孔周圍，所述燃油入口孔嵌入(is cutinto)所述燃油容器。所述燃油入口也可以以許多其他的方式附加到所述燃油容器。所述燃油入口連接在所述燃油容器的頂部附近、在燃油面指示器上。許多其他的連接器可能被用作燃油入口。此外，可能有多個(gè)燃油入口。在本實(shí)用新型的較優(yōu)的實(shí)施例中，所述節(jié)油裝置被人工加滿。管端蓋板被用于確保燃油入口的活動(dòng)端關(guān)閉。所述管端蓋板可以以許多方式連接并確保其關(guān)閉，包括但不限于螺紋連接或快速(snap )連接。
[0034]在本實(shí)用新型替換的實(shí)施例中，所述節(jié)油裝置可以連接到燃油泵或燃油源。如果節(jié)油裝置連接到燃油泵，不需要管端蓋板，然而，單向翻板閥(flap)可能被用于防止燃油蒸汽通過燃油入口退出所述燃油容器，而仍然允許燃油被供應(yīng)到所述燃油容器。使用所述燃油泵，燃油能持續(xù)地或在時(shí)間間隔內(nèi)供應(yīng)到所述節(jié)油裝置。時(shí)間間隔可能被預(yù)先設(shè)定或可使用傳感器確定所述燃油容器中的燃油液面高度。當(dāng)燃油液面高度下降到所述燃油容器中的特定高度，傳感器發(fā)送信息到燃油泵以便為所述燃油容器提供更多的燃油。
[0035]燃油面指示器也從外部附加到所述燃油容器。所述燃油面指示器被安裝在所述燃油容器的底部附近、在所述燃油入口下。兩個(gè)燃油面指示器孔被嵌入(is cut into)所述燃油容器。所述燃油面指示器是焊接在所述燃油容器上的管的中空U形管段。每個(gè)燃油面指示器的終端被焊接在所述多個(gè)燃油面指示器孔中的一個(gè)孔周圍，所述多個(gè)燃油面指示器孔被嵌入(is cut into)所述燃油容器。所述燃油面指示器也可能以許多其他方式附加到所述燃油容器。所述管的U形管段的中間段是透明的(clear)以便用戶能看到容器內(nèi)的燃油液面高度。所述燃油面指示器可以用測量值標(biāo)記以便用戶能讀出所述燃油容器中的燃油的準(zhǔn)確的數(shù)值。在替代的實(shí)施例中，燃油容器的一部分被制作為透明的(clear)以使所述燃油液面高度可視而沒有在外部安裝管道部分。也可能使用其他類型的燃油面指示器系統(tǒng)，比如機(jī)械燃油面指示器或電子燃油面指示器。
[0036]一旦燃油容器被充滿，所述氣泵被打開。所述氣泵將空氣注入所述燃油容器中的燃油中?？諝馔ㄟ^空氣管線軟管從氣泵供應(yīng)到所述燃油容器。所述空氣管線軟管的一端被連接到氣泵而其它端連接到所述燃油容器的空氣入口。所述空氣入口被設(shè)置在所述燃油容器頂部?？諝馊肟诳自谒隹諝馊肟诘奈恢帽磺度?is cut into)所述燃油容器中。所述空氣入口是焊接在空氣入口孔周圍的管段，所述管段在端部安裝有單向倒扣的連接裝置，所述空氣入口孔被嵌入(is cut into)所述燃油容器。所述空氣入口也能以許多其他的方式附加到所述燃油容器。然后所述空氣管線軟管被裝配到所述倒扣連接器并被安全固定?？赡苁褂迷S多其他的連接器以便確保所述空氣管線軟管連接到所述燃油容器的空氣入口。也可能使用多個(gè)連接器或多個(gè)空氣入口。由于空氣被注入所述燃油容器，它振動(dòng)所述燃油并從而形成燃油蒸汽。
[0037]在所述燃油容器的頂部設(shè)置有與所述空氣入口相對設(shè)置的蒸汽出口。蒸汽出口孔在所述蒸汽出口的位置被嵌入(is cut into)所述燃油容器。所述蒸汽出口是焊接在所述蒸汽出口孔周圍的管段，所述管段在端部固定有T形連接器，所述蒸汽出口孔被嵌入(iscut into)所述燃油容器。所述蒸汽出口也可以以多種其他方式附加到所述燃油容器。所述T形連接器的兩個(gè)臂以類似于用于空氣入口的倒扣連接器為特征。所述蒸汽出口的倒扣連接器允許蒸汽管被安全附加到所述蒸汽出口。然后，所述蒸汽管的相對的多個(gè)端部可被連接到所述內(nèi)燃機(jī)或其他燃油消耗設(shè)備。可能使用許多其他的連接器以便確保所述蒸汽管連接到所述燃油容器的蒸汽出口。也可能使用許多連接器代替所述T形連接器，比如，單向連接器、三向連接器等。當(dāng)通過將空氣注入所述燃油形成燃油蒸汽時(shí)，所述燃油蒸汽上升到所述燃油容器的頂部。所述燃油蒸汽然后可以通過所述蒸汽出口退出所述燃油容器。然后所述蒸汽管為內(nèi)燃機(jī)或其他燃油動(dòng)力設(shè)備提供所述燃油蒸汽。
[0038]雖然本實(shí)用新型已經(jīng)被描述為與其較優(yōu)實(shí)施例相關(guān)，需理解可以做出許多其他可能的修改和變換，而不脫離本實(shí)用新型在此保護(hù)的精神和實(shí)質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 包括燃油容器和氣泵； 在所述燃油容器上設(shè)置有空氣入口、燃油入口、蒸汽出口 ； 所述氣泵包括泵體和空氣管線軟管，所述空氣管線軟管的一端連接到泵體而其它端連接到所述燃油容器的空氣入口； 所述蒸汽出口連接到所述內(nèi)燃機(jī)或其他燃油消耗設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 在所述燃油容器上設(shè)置有多個(gè)空氣入口和多個(gè)燃油入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 在所述燃油容器上還設(shè)置有燃油面指示器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 所述空氣入口被設(shè)置在所述燃油容器的頂部； 所述燃油入口連接在所述燃油容器的頂部附近、在所述燃油面指示器上； 所述燃油面指示器被安裝在所述燃油容器的底部附近、在所述燃油入口下； 所述蒸汽出口與所述空氣入口相對設(shè)置在所述燃油容器的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 在所述燃油容器的空氣入口的位置嵌入有空氣入口孔，所述空氣入口是焊接在空氣入口孔周圍的管段，所述管段在端部安裝有單向倒扣連接器，所述空氣管線軟管被裝配到所述倒扣連接器上并被安全固定； 在所述燃油容器的燃油入口的位置嵌入有燃油入口孔，所述燃油入口是中空的L形連接器，所述連接器焊接在所述燃油入口孔周圍；在所述燃油入口的端部設(shè)置有管端蓋板，用于確保燃油入口的活動(dòng)端關(guān)閉； 在所述燃油容器上嵌入有兩個(gè)燃油面指示器孔，所述燃油面指示器是焊接在所述燃油容器上的中空U形管段，每個(gè)燃油面指示器的端部被焊接在所述多個(gè)燃油面指示器孔中的一個(gè)孔周圍，所述U形管段的中間段是透明的； 在所述燃油容器的蒸汽出口的位置嵌入有蒸汽出口孔；所述蒸汽出口是焊接在所述蒸汽出口孔周圍的管段，所述管段在端部固定有T形連接器，在所述T形連接器的兩臂的端部安裝有單向倒扣連接器；在所述倒扣連接器上裝配有蒸汽管并使其安全固定，所述蒸汽管的相對的多個(gè)端部連接所述內(nèi)燃機(jī)或其他燃油消耗設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 所述燃油容器的燃油入口連接燃油泵或燃油源，在燃油入口設(shè)置有單向翻板閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 所述燃油泵或燃油源可持續(xù)地或在時(shí)間間隔內(nèi)為所述燃油容器供應(yīng)燃油，時(shí)間間隔可被預(yù)先設(shè)定或設(shè)置傳感器確定所述燃油容器中的燃油液面高度。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 所述燃油面指示器是燃油容器上的被制作為透明的區(qū)域。
9.根據(jù)權(quán)利要求5或8所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于:在所述燃油面指示器上設(shè)置有測量值標(biāo)記。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于內(nèi)燃機(jī)的節(jié)油裝置，其特征在于: 用包括但不限于單向連接器、三向連接器的多種連接器代替在所述蒸汽出口端部固定的T形連接器。
【文檔編號】F02M25/00GK204041281SQ201320320020
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月4日
【發(fā)明者】黎云輝 申請人:黎云輝