專利名稱：引擎潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種引擎潤滑結(jié)構(gòu)，尤指一種加工步驟極簡的引擎潤滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
引擎的啟動(dòng)原理主要利用引擎汽缸內(nèi)經(jīng)燃燒后而使活塞產(chǎn)生往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，再將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出。因?yàn)橐鎯?nèi)有許多動(dòng)件例如曲柄機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)，故動(dòng)件磨耗問題需使用潤滑油來解決。而除此之外，潤滑油也適當(dāng)提供冷卻引擎各部位的功能，可謂一舉兩得。良好的潤滑必須是能涵蓋引擎各部位者，因此一般設(shè)計(jì)上都會(huì)使?jié)櫥吐纺鼙榧耙婕跋嚓P(guān)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。要使?jié)櫥湍苌闲兄镣馆啓C(jī)構(gòu)處例如使用一內(nèi)藏式油路:從曲軸箱油泵室出發(fā)，經(jīng)過曲軸箱內(nèi)油道、汽缸體內(nèi)油道及汽缸頭內(nèi)油道、凸輪軸軸承油室、抵達(dá)凸輪軸內(nèi)油道。臺灣專利公開號200949063所載內(nèi)容中有許多種現(xiàn)有通往汽缸頭的潤滑油路設(shè)計(jì)，例如其圖2所示的引擎潤滑結(jié)構(gòu)需在搖臂軸上加工油溝、在搖臂上加工油孔；其圖4所示者需加工油道、使用栓塞于封閉端，此外凸輪軸軸心也需設(shè)計(jì)有油道；其圖5的引擎潤滑結(jié)構(gòu)也需使用一蓋板。上述所列舉的現(xiàn)有技術(shù)都有加工時(shí)間長及成本高的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的系在提供一種引擎潤滑結(jié)構(gòu)，能減少加工步驟、提升制造效率。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的弓I擎潤滑結(jié)構(gòu)包括一汽缸頭、一汽缸蓋及一橡膠墊片。上述汽缸頭包括有一汽缸頭接合面、一螺栓通道以及一汽缸頭空間，其中螺栓通道位于汽缸頭空間中，汽缸頭接合面凹設(shè)有一表面凹槽，且螺栓通道透過一斜油道而連通至表面凹槽。汽缸蓋包括有一汽缸蓋接合面以及一汽缸蓋空間，其中汽缸蓋空間的一側(cè)壁凹設(shè)有一狹長油道，狹長油道延伸而開口于汽缸蓋接合面。橡膠墊片包括有一頂面與一底面。橡膠墊片的頂面突伸有一延伸管，延伸管包括有一上開口與一下開口。橡膠墊片的頂面與汽缸蓋接合面接合，底面則與汽缸頭接合面接合。延伸管至少一部份嵌置于狹長油道使得上開口連通狹長油道，而下開口連通表面凹槽。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因橡膠墊片、汽缸蓋的狹長油道及汽缸頭的表面凹槽都可以利用模具一體地制作出來，只需一道鉆孔加工步驟形成斜油道，故整體而言結(jié)構(gòu)簡單、制造方便。上述汽缸蓋的狹長油道可以是朝向一排氣側(cè)方向開口。汽缸頭、汽缸蓋以及橡膠墊片可皆于四周角落設(shè)有組裝穿孔，通過該些組裝穿孔將三者組裝固定。上述橡膠墊片的頂面可突伸有一環(huán)形凸起嵌入位于汽缸蓋接合面上的一環(huán)形凹陷，用于使橡膠墊片與汽缸蓋之間更為密合。橡膠墊片更可于底面突伸有復(fù)數(shù)相間隔的環(huán)形密封凸緣，用于提升橡膠墊片與汽缸頭之間的密封性。汽缸頭的表面凹槽可設(shè)計(jì)為較靠近一火星塞側(cè)而較遠(yuǎn)離一鏈條側(cè)。

圖1系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的引擎潤滑結(jié)構(gòu)分解圖。圖2系圖1的汽缸頭頂視圖。圖3系圖1的汽缸蓋底視圖。圖4系橡膠墊片與汽缸蓋結(jié)合示意圖。圖5系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的引擎潤滑結(jié)構(gòu)相對于地面擺設(shè)示意圖。圖6系沿圖4的V1-VI線剖視圖。主要組件符號說明汽缸頭10汽缸頭空間100汽缸頭接合面11 凸輪軸座12螺栓通道121斜油道13表面凹槽14組裝穿孔15，22，34汽缸蓋20汽缸蓋空間200側(cè)壁201狹長油道202汽缸蓋接合面21 環(huán)形凹陷23橡膠墊片30頂面31底面32延伸管33上開口331下開口 332密封凸緣35環(huán)形凸起36凸輪機(jī)構(gòu)40地面方向G火星塞側(cè)SI進(jìn)氣側(cè)S2鏈條側(cè)S3排氣側(cè)S具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新型的實(shí)施例。參考圖1 4，圖1 4為一較佳實(shí)施例的引擎潤滑結(jié)構(gòu)分解圖、汽缸頭頂視圖、汽缸蓋底視圖、橡膠墊片與汽缸蓋結(jié)合示意圖。圖中所示為一機(jī)車的引擎部分構(gòu)造，包括一汽缸頭10、一汽缸蓋20及一橡膠墊片30。引擎由上視圖觀察大致包括四個(gè)側(cè)邊，構(gòu)成類似矩形的外廓，可參考圖2中四個(gè)側(cè)邊，由上方依順時(shí)針次序?yàn)?火星塞側(cè)S1、進(jìn)氣側(cè)S2、鏈條側(cè)S3、排氣側(cè)S4。汽缸頭10包括有位于頂部呈環(huán)狀且大致沿外圍輪廓配置的一汽缸頭接合面11。汽缸頭10內(nèi)部界定有一汽缸頭空間100，且由頂部視角觀察，被汽缸頭接合面11包圍。汽缸頭10還包括有一凸輪軸座12，用于支撐一凸輪機(jī)構(gòu)40 (繪于圖5)。凸輪軸座12包括有四個(gè)螺栓通道分布在四個(gè)角落。汽缸頭接合面11凹設(shè)有一表面凹槽14，且其中一螺栓通道121與表面凹槽14之間通過一斜油道13而連通。上述表面凹槽14可以由模具直接形成，斜油道13則是從表面凹槽14鉆孔加工至螺栓通道121。本實(shí)施例中，表面凹槽14較靠近火星塞側(cè)S1、較遠(yuǎn)離鏈條側(cè)S3。汽缸蓋20概略呈四邊形的盆體結(jié)構(gòu)，其包括有位于底部的一汽缸蓋接合面21。汽缸蓋20內(nèi)部界定有一汽缸蓋空間200，且由底部視角觀察，被汽缸蓋接合面21包圍。特別地，在汽缸蓋空間200所鄰接的側(cè)壁201上凹設(shè)有一狹長油道202，且狹長油道202沿汽缸蓋高度方向延伸而開口于汽缸蓋接合面21。本例中狹長油道202與汽缸蓋空間200鄰接的開口朝向排氣側(cè)S4。狹長油道202可以簡單地利用汽缸蓋模具直接成型出。橡膠墊片30為一環(huán)狀結(jié)構(gòu)，包括有一頂面31與一底面32，其中頂面31突伸有一延伸管33，延伸管33包括有一上開口 331與一下開口 332。橡膠墊片30以其頂面31接合于汽缸蓋接合面21，以其底面32接合于汽缸頭接合面11。圖4清楚顯示出橡膠墊片30與汽缸蓋20相接合時(shí)，延伸管33至少一部份嵌置于狹長油道202中，使得上開口 331連通狹長油道202。而橡膠墊片30與汽缸頭10相接合時(shí)，下開口 332恰鄰接而連通表面凹槽14。在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)期間，曲軸箱內(nèi)的油泵將潤滑油從油底殼汲出，經(jīng)由曲軸箱螺栓通道、汽缸體螺栓通道而抵達(dá)汽缸頭螺栓通道。然后從汽缸頭的螺栓通道121分叉進(jìn)入斜油道13，進(jìn)而抵達(dá)表面凹槽14。因表面凹槽14與橡膠墊片30的延伸管33呈連通，潤滑油會(huì)由下開口 332進(jìn)入延伸管33，并由上開口 331離開延伸管33。通過適當(dāng)?shù)囊鏀[置，如圖5所示，引擎與地面方向G形成一角度，使得從延伸管33離開的潤滑油直接落到凸輪機(jī)構(gòu)40，對凸輪機(jī)構(gòu)40潤滑。由以上可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，就汽缸頭10與汽缸蓋20而言只需加工出斜油道13，相較于現(xiàn)有引擎結(jié)構(gòu)加工步驟數(shù)減到最低。另一點(diǎn)特別是本實(shí)用新型的油道設(shè)計(jì)無涉于凸輪軸座種類，只與汽缸頭10、汽缸蓋20及橡膠墊片30有關(guān)。此外，汽缸頭10、汽缸蓋20及橡膠墊片30于四周角落還設(shè)有組裝穿孔15，22，34，即，汽缸頭、汽缸蓋以及橡膠墊片皆于四周角落設(shè)有復(fù)數(shù)組裝穿孔，以用于三構(gòu)件的相互鎖附固定。為了讓橡膠墊片30對于汽缸頭10的接合準(zhǔn)確定位且密合，可于橡膠墊片30頂面31突伸有一環(huán)形凸起36 (繪于圖6)，而汽缸蓋20的汽缸蓋接合面21于對應(yīng)位置處形成一環(huán)形凹陷23以收容環(huán)形凸起36。為了讓橡膠墊片30對汽缸蓋20的接合密封性更佳，可在橡膠墊片30底面32形成復(fù)數(shù)環(huán)形密封凸緣35 (繪于圖6)，且環(huán)形密封凸緣35之間彼此相間隔，使?jié)櫥筒灰讖墓璉擎外漏。雖然通過實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.一種引擎潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一汽缸頭，包括一汽缸頭接合面、一螺栓通道以及一汽缸頭空間，其中該螺栓通道位于該汽缸頭空間中，該汽缸頭接合面凹設(shè)有一表面凹槽，且該螺栓通道透過一斜油道而連通至該表面凹槽； 一汽缸蓋，包括一汽缸蓋接合面以及一汽缸蓋空間，其中該汽缸蓋空間的一側(cè)壁凹設(shè)有一狹長油道，該狹長油道延伸而開口于該汽缸蓋接合面；以及 一橡膠墊片，包括一頂面與一底面，該頂面突伸有一延伸管，該延伸管包括有一上開口與一下開口，其中該頂面與該汽缸蓋接合面接合，該底面與該汽缸頭接合面接合，該延伸管至少一部份嵌置于該狹長油道使得該上開口連通該狹長油道，而該下開口連通該表面凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的引擎潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該狹長油道朝向一排氣側(cè)方向開□。
3.如權(quán)利要求1所述的引擎潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該汽缸頭、該汽缸蓋以及該橡膠墊片皆于四周角落設(shè)有復(fù)數(shù)組裝穿孔。
4.如權(quán)利要求1所述的引擎潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該橡膠墊片的頂面突伸有一環(huán)形凸起。
5.如權(quán)利要求1所述的引擎潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該橡膠墊片的底面突伸有復(fù)數(shù)相間隔的環(huán)形密封凸緣。
6.如權(quán)利要求1所述的引擎潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該表面凹槽較靠近一火星塞側(cè)而較遠(yuǎn)離一鏈條側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種引擎潤滑結(jié)構(gòu)，包括一汽缸頭、一汽缸蓋及接合于汽缸頭與汽缸蓋之間的橡膠墊片。汽缸頭包括一螺栓通道以及透過一斜油道與螺栓通道相連的一表面凹槽。汽缸蓋界定有一汽缸蓋空間，汽缸蓋空間的側(cè)壁凹設(shè)有延伸至接合面的一狹長油道。橡膠墊片頂面突伸有一延伸管，其一部份延伸進(jìn)入狹長油道，且兩端開口分別連通于狹長油道與表面凹槽。因此，結(jié)構(gòu)的加工步驟精簡化，大大提高了制造效率。
文檔編號F02F1/24GK203161312SQ20132001898
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者周柏宇, 周裕捷 申請人:三陽工業(yè)股份有限公司