專利名稱：發(fā)動機燃油管路及發(fā)動機供油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種發(fā)動機燃油管路及發(fā)動機供油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機供(回)油管路存在以下幾個缺點:1、在汽車碰撞過程中很容易會發(fā)生油管的斷裂或脫落現(xiàn)象，從而引起車輛碰撞后著火，造成巨大損失；2、不同車型之間通用性差，不同的發(fā)動機要使用不同的供(回)油管路，造成發(fā)動機供(回)油管路零件種類多，零部件管理困難；3、對應(yīng)不同壓力需求的發(fā)動機，無法調(diào)節(jié)發(fā)動機供(回)油管路油管內(nèi)油壓，需匹配不同的燃油泵。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機燃油管路及發(fā)動機供油系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，能夠避免車輛碰撞過程中的油管斷裂或脫落現(xiàn)象，并能夠適用不同類型的發(fā)動機。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供技術(shù)方案如下:一方面，提供一種發(fā)動機燃油管路，用于連接發(fā)動機和油箱油管，所述發(fā)動機燃油管路為可伸縮的。
進一步地，所述發(fā)動機燃油管路為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)。本實用新型實施例還提供了一種發(fā)動機供油系統(tǒng)，包括油箱和發(fā)動機，所述系統(tǒng)還包括:用于連接所述發(fā)動機和油箱油管的可伸縮的發(fā)動機燃油管路。進一步地，所述發(fā)動機燃油管路為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)。本實用新型的實施例具有以下有益效果:上述方案中，發(fā)動機油燃管路帶有可伸縮功能，在車輛碰撞時可避免油管斷裂或脫落，從而避免車輛碰撞后起火；并且由于發(fā)動機燃油管路的伸縮功能，發(fā)動機燃油管路可以適用不同車型的車輛中，可以很好地解決管路通用性差的問題，減少零部件種類，節(jié)約成本；本實用新型的發(fā)動機燃油管路為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整油管路的圈數(shù)，可改變油管內(nèi)壓力，從而保證同一燃油泵可匹配不同燃油壓力需求的發(fā)動機；本實用新型的發(fā)動機燃油管路結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，適合于批量生產(chǎn)。

圖1為本實用新型實施例的發(fā)動機油燃管路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例的發(fā)動機供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例的發(fā)動機供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記[0018]I發(fā)動機2發(fā)動機燃油管路3油箱油管4 油箱
具體實施方式
為使本實用新型的實施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。本實用新型的實施例提供一種發(fā)動機燃油管路及發(fā)動機供油系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，能夠避免車輛碰撞過程中的油管斷裂或脫落現(xiàn)象，并能夠適用不同類型的發(fā)動機。本實用新型實施例提供了一種發(fā)動機燃油管路，用于連接發(fā)動機和油箱油管，其中，所述發(fā)動機燃油管路為可伸縮的。發(fā)動機燃油管路帶有可伸縮功能，在車輛碰撞時可避免油管斷裂或脫落，從而避免車輛碰撞后起火；并且由于發(fā)動機燃油管路的伸縮功能，發(fā)動機燃油管路可以適用不同車型的車輛中，可以很好地解決燃油管路通用性差的問題，減少零部件種類，節(jié)約成本。進一步地，如圖1所示，本實用新型的發(fā)動機燃油管路2為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)。如圖2和圖3所示，發(fā)動機燃油管路2用于連接發(fā)動機I和油箱油管3，油箱4中的燃油通過油箱油管3和發(fā)動機燃油管路2供給發(fā)動機I，同時發(fā)動機燃油管路2還用于接收發(fā)動機I返回的燃油。
`[0028]由于本實用新型的發(fā)動機燃油管路為采用多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整油管路的圈數(shù)，可改變油管路內(nèi)壓力，從而保證同一燃油泵可匹配不同燃油壓力需求的發(fā)動機。本實用新型實施例還提供了一種發(fā)動機供油系統(tǒng)，如圖2和圖3所示，本實用新型的發(fā)動機供油系統(tǒng)包括油箱4和發(fā)動機1，所述系統(tǒng)還包括:用于連接所述發(fā)動機I和油箱油管3的可伸縮的發(fā)動機燃油管路2。進一步地，所述發(fā)動機燃油管路2為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)。當車輛運轉(zhuǎn)過程中，油箱4中的燃油通過油箱油管3與發(fā)動機燃油管路2連接，形成整個燃油循環(huán)系統(tǒng)，安裝在發(fā)動機I上和連接油箱油管3的發(fā)動機燃油管路2，結(jié)構(gòu)簡單，且長度比以往的發(fā)動機供(回)油管路都較集中，從而節(jié)省了發(fā)動機機艙的空間。本實用新型的發(fā)動機供油系統(tǒng)中，發(fā)動機燃油管路帶有可伸縮功能，在車輛碰撞時可避免油管斷裂或脫落，從而避免車輛碰撞后起火；并且由于發(fā)動機燃油管路的伸縮功能，發(fā)動機燃油管路可以適用不同車型的車輛中，可以很好地解決燃油管路通用性差的問題，減少零部件種類，節(jié)約成本；本實用新型的發(fā)動機燃油管路為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整燃油管路的圈數(shù)，可改變?nèi)加凸苈穬?nèi)壓力，從而保證同一燃油泵可匹配不同燃油壓力需求的發(fā)動機；本實用新型的發(fā)動機燃油管路結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，適合于批量生產(chǎn)。以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機燃油管路，用于連接發(fā)動機和油箱油管，其特征在于，所述發(fā)動機燃油管路為可伸縮的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機燃油管路，其特征在于，所述發(fā)動機燃油管路為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)。
3.一種發(fā)動機供油系統(tǒng)，包括油箱和發(fā)動機，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括:連接所述發(fā)動機和油箱油管的可伸縮的發(fā)動機燃油管路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機供油系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)動機燃油管路為多匝的螺旋式線圈結(jié) 構(gòu)。
專利摘要本實用新型提供一種發(fā)動機燃油管路及發(fā)動機供油系統(tǒng)，屬于汽車生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。其中，該發(fā)動機燃油管路，用于連接發(fā)動機和油箱油管，所述發(fā)動機燃油管路為可伸縮的。進一步地，所述發(fā)動機燃油管路為多匝的螺旋式線圈結(jié)構(gòu)。本實用新型的發(fā)動機燃油管路結(jié)構(gòu)簡單，能夠避免車輛碰撞過程中的油管斷裂或脫落現(xiàn)象，并能夠適用不同類型的發(fā)動機。
文檔編號F02M37/00GK203146170SQ20132001850
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者朱傳舉, 周春霞 申請人:北京汽車股份有限公司