石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)及回收方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)及回收方法，該系統(tǒng)包括低壓換熱器、進(jìn)水總管、回水總管、柴油換熱器和煤油換熱器，低壓換熱器的進(jìn)水管與汽輪機(jī)的冷凝水管路相連接，低壓換熱器的出水管與除氧器相連接，通過低壓換熱器換熱后的水進(jìn)入除氧器中，進(jìn)水總管的出水端分成兩路，一路通過柴油換熱器進(jìn)水管路與柴油換熱器管程的進(jìn)水管相連通，另一路通過煤油換熱器進(jìn)水管路與煤油換熱器管程的進(jìn)水管相連通，柴油換熱器出水管路與煤油換熱器出水管路匯交于回水總管的進(jìn)水端。該系統(tǒng)利用較低溫度的冷凝水和除鹽水來回收煉油裝置中較高溫度的精制柴油和精制煤油的熱量。本發(fā)明同時(shí)公開了該系統(tǒng)的回收方法。
【專利說明】石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)及回收方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及石油化工中的熱回收系統(tǒng)及回收方法，具體是指石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)及回收方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，熱回收技術(shù)可通過一定的方式對裝置運(yùn)行過程中排向外界的大量余熱進(jìn)行回收再利用，但通常只運(yùn)用于同類裝置且換熱介質(zhì)采用性質(zhì)相同或相似的介質(zhì)。如熱電廠凝結(jié)與蒸汽換熱，應(yīng)用范圍及節(jié)能潛力受限。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中熱電廠的部分設(shè)備圖如圖1所示，包括汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備和除氧器106，汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備包括冷凝水管路101、低壓換熱器103、第二低壓換熱器104、第三低壓換熱器105，冷凝水管路101上安裝有冷凝水調(diào)節(jié)閥102，三臺(tái)換熱器呈串聯(lián)狀設(shè)置，三臺(tái)換熱器均具有進(jìn)水管和出水管，低壓換熱器103的進(jìn)水管與汽輪機(jī)的冷凝水管路101相連接，通過冷凝水管路101接收來自汽輪機(jī)的冷凝水，第三低壓換熱器105的出水管與除氧器106相連接，通過三臺(tái)換熱器換熱后的水進(jìn)入除氧器106中，換熱器的高溫?zé)嵩磥碜詿犭姀S鍋爐的蒸汽?，F(xiàn)有的汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備如需將冷凝水的溫度提高到120°C左右，需要選用三臺(tái)換熱器，需要消耗大量的蒸汽。
[0004]同時(shí)，石油化工中的煉油裝置中精制柴油和精制煤油側(cè)油溫較高，需要降低油溫使其達(dá)到工藝要求。目前，降低油溫主要采用風(fēng)冷或水冷設(shè)備，需要消耗大量的電耗和水耗。如果有一種跨裝置系統(tǒng)，能夠?qū)捰脱b置中精制柴油和精制煤油的熱量供給汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備，則既能達(dá)到降低精制柴油和精制煤油油溫的目的，同時(shí)提高汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備中冷凝水的水溫，達(dá)到一舉兩得的共贏目的，同時(shí)又科學(xué)環(huán)保。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的之一是提供一種石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，該系統(tǒng)既把提高汽輪機(jī)冷凝水的水溫，同時(shí)又能夠降低煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫，達(dá)到工藝要求，減少降低油溫的電耗及水耗，提升跨裝置經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)共贏的目的。
[0006]本發(fā)明的上述目的通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括低壓換熱器、進(jìn)水總管、回水總管、柴油換熱器和煤油換熱器，柴油換熱器和煤油換熱器均為管殼式換熱器，所述低壓換熱器具有進(jìn)水管和出水管，低壓換熱器的進(jìn)水管與汽輪機(jī)的冷凝水管路相連接，通過冷凝水管路接收來自汽輪機(jī)的冷凝水，低壓換熱器的出水管與除氧器相連接，通過低壓換熱器換熱后的水進(jìn)入除氧器中，所述低壓換熱器的進(jìn)水管旁支一路進(jìn)水支管，該進(jìn)水支管與所述進(jìn)水總管的進(jìn)水端相連通，所述進(jìn)水總管的進(jìn)水端還同時(shí)與除鹽水管路相連通，以接收除鹽水，所述進(jìn)水總管的出水端分成兩路，一路通過柴油換熱器進(jìn)水管路與柴油換熱器管程的進(jìn)水管相連通，柴油換熱器管程的出水管與柴油換熱器出水管路相連通，柴油換熱器殼程的進(jìn)油口和出油口分別用于與煉油裝置中精制柴油的管路相連通，另一路通過煤油換熱器進(jìn)水管路與煤油換熱器管程的進(jìn)水管相連通，煤油換熱器管程的出水管與煤油換熱器出水管路相連通，煤油換熱器殼程的進(jìn)油口和出油口分別用于與煉油裝置中精制煤油的管路相連通，所述的柴油換熱器出水管路與煤油換熱器出水管路匯交于所述回水總管的進(jìn)水端，回水總管的出水端與回水支管相連接，所述回水支管以旁支連接方式與低壓換熱器的出水管相連接，進(jìn)入進(jìn)水總管的冷凝水和除鹽水經(jīng)過柴油換熱器和煤油換熱器換熱后再經(jīng)回水總管最終流入除氧器中，利用較低溫度的冷凝水和除鹽水來回收煉油裝置中較高溫度的精制柴油和精制煤油的熱量，保證煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫達(dá)到工藝要求，同時(shí)將吸收的熱量送入除氧器中，以達(dá)到將煉油裝置中的低溫?zé)崃炕厥沼糜诳缪b置的除氧器的目的。
[0007]本發(fā)明的系統(tǒng)，從全局角度對煉油分部熱阱問題、動(dòng)力廠循環(huán)流化床鍋爐裝置(gp動(dòng)力廠CFB裝置)、及跨裝置的能耗問題實(shí)施熱聯(lián)合改造，利用汽輪機(jī)凝結(jié)水和除鹽水回收煉油裝置油品的熱量，將煉油裝置中精制柴油和精制煤油的熱量供給汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備，省去了降低精制柴油和精制煤油油溫的能耗，并且達(dá)到既能夠降低精制柴油和精制煤油的油溫，又能夠提高汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備中冷凝水的水溫的目的，一舉兩得又科學(xué)環(huán)保。同時(shí)汽輪機(jī)冷凝水吸收了精制柴油和精制煤油的熱量，溫度得到升高，則省去了汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備中部分低壓加熱器甚至全部停用低壓加熱器，節(jié)約的熱電廠的鍋爐蒸汽。
[0008]本發(fā)明中，所述的柴油換熱器為三臺(tái)，三臺(tái)柴油換熱器相串聯(lián)。
[0009]本發(fā)明中，所述的煤油換熱器為四臺(tái)，四臺(tái)煤油換熱器相串聯(lián)。
[0010]本發(fā)明中，所述的冷凝水管路上安裝有冷凝水調(diào)節(jié)閥，所述的除鹽水管路上安裝有除鹽水調(diào)節(jié)閥，所述低壓換熱器的進(jìn)水管在旁支進(jìn)水支管的旁支點(diǎn)的前、后處均安裝有閥，所述進(jìn)水支管上安裝有單向閥，所述進(jìn)水總管的管路上安裝有閥，所述柴油換熱器進(jìn)水管路、柴油換熱器出水管路、煤油換熱器進(jìn)水管路、煤油換熱器出水管路上均安裝有閥，所述回水支管上安裝有閥，所述低壓換熱器的出水管在旁支回水支管的旁支點(diǎn)的前、后處均安裝有閥。
[0011]本發(fā)明中，所述回水總管的管路上還安裝有在線總有機(jī)碳分析儀及油分析儀各一套。
[0012]本發(fā)明中，所述的低壓換熱器為結(jié)構(gòu)相同的兩臺(tái)，兩臺(tái)低壓換熱器并聯(lián)設(shè)置，所述的進(jìn)水支管和回水支管均為兩條管路，兩條進(jìn)水支管匯交于進(jìn)水總管的進(jìn)水端，兩條回水支管匯交于回水總管的出水端。
[0013]本發(fā)明的目的之二是提供石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)的回收方法，該方法操作簡單，易于實(shí)施。
[0014]本發(fā)明的上述目的通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)的回收方法，通過低壓換熱器、進(jìn)水總管、回水總管、柴油換熱器和煤油換熱器將精制柴油、精制煤油和汽輪機(jī)的冷凝水及除鹽水引到裝置界區(qū)，通過柴油換熱器和煤油換熱器與汽輪機(jī)凝結(jié)水和脫鹽水進(jìn)行熱量交換，以提高冷液溫度，將吸收的熱量送入除氧器中，同時(shí)降低煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫，保證煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫達(dá)到工藝要求，減少煉油裝置為了降低油溫所消耗的電耗及水耗，實(shí)現(xiàn)跨裝置將煉油裝置中的低溫?zé)峄厥赵倮玫哪康摹?br> [0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在保證煉油裝置及動(dòng)力裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，通過不斷發(fā)掘熱阱并進(jìn)行充分論證評估，通過進(jìn)行流程改造，將柴油、煤油和汽輪機(jī)冷凝水及脫鹽水補(bǔ)充水引到裝置界區(qū)，通過換熱器與汽輪機(jī)凝結(jié)水、脫鹽水換熱，可以減少甚至全停冷卻油品需要用到的空冷器和大量循環(huán)水，而汽輪機(jī)裝置能全停低壓加熱器節(jié)約蒸汽，既把汽輪機(jī)冷凝水提高到120°C左右并增加發(fā)電量，同時(shí)降低油品溫度，達(dá)到工藝要求，減少裝置的電耗及水耗，提升跨裝置經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)共贏目的。同時(shí)采取科學(xué)成熟的監(jiān)控手段，以及制訂有效的操作方案及應(yīng)急預(yù)案，保證煉油裝置及動(dòng)力裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中熱電廠的部分設(shè)備圖，顯示汽輪機(jī)冷凝水換熱設(shè)備與除氧器的結(jié)構(gòu)；
[0018]圖2是本發(fā)明石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明
[0020]101、冷凝水管路；102、冷凝水調(diào)節(jié)閥；103、低壓換熱器；
[0021]103a、進(jìn)水管；103b、出水管；104、第二低壓換熱器；
[0022]105、第三低壓換熱器；106、除氧器；107、進(jìn)水支管；107a、單向閥；
[0023]108、除鹽水管路；109、除鹽水調(diào)節(jié)閥；110、進(jìn)水總管；110a、進(jìn)水端；
[0024]110b、出水端；111、柴油換熱器；llla、柴油換熱器進(jìn)水管路；
[0025]111b、柴油換熱器出水管路；112、煤油換熱器；112a、煤油換熱器進(jìn)水管路；
[0026]112b、煤油換熱器出水管路；113、回水總管；113a、進(jìn)水端；
[0027]113b、出水端；114、回水支管；115、在線總有機(jī)碳分析儀及油分析儀
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖2所示的石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，該系統(tǒng)包括低壓換熱器103、進(jìn)水總管110、回水總管113、柴油換熱器111和煤油換熱器112，柴油換熱器111和煤油換熱器112均為管殼式換熱器，柴油換熱器111為三臺(tái)，三臺(tái)柴油換熱器111相串聯(lián)，煤油換熱器112為四臺(tái)，四臺(tái)煤油換熱器112相串聯(lián)，低壓換熱器103為結(jié)構(gòu)相同的兩臺(tái)，兩臺(tái)低壓換熱器103并聯(lián)設(shè)置，每一臺(tái)低壓換熱器103均具有進(jìn)水管103a和出水管103b，低壓換熱器103的進(jìn)水管103a與汽輪機(jī)的冷凝水管路101相連接，通過冷凝水管路101接收來自汽輪機(jī)的冷凝水，低壓換熱器103的出水管103b與除氧器106相連接，通過低壓換熱器103換熱后的水進(jìn)入除氧器106中，低壓換熱器103的進(jìn)水管103a旁支一路進(jìn)水支管107，該進(jìn)水支管107與進(jìn)水總管110的進(jìn)水端相連通，進(jìn)水總管110的進(jìn)水端還同時(shí)與除鹽水管路108相連通，以接收除鹽水，進(jìn)水總管110的出水端IlOb分成兩路，一路通過柴油換熱器進(jìn)水管路Illa與柴油換熱器111管程的進(jìn)水管相連通，柴油換熱器111管程的出水管與柴油換熱器出水管路Illb相連通，柴油換熱器111殼程的進(jìn)油口和出油口分別用于與煉油裝置中精制柴油的管路相連通，另一路通過煤油換熱器進(jìn)水管路112a與煤油換熱器112管程的進(jìn)水管相連通，煤油換熱器112管程的出水管與煤油換熱器出水管路112b相連通，煤油換熱器112殼程的進(jìn)油口和出油口分別用于與煉油裝置中精制煤油的管路相連通，柴油換熱器出水管路Illb與煤油換熱器出水管路112b匯交于回水總管113的進(jìn)水端113a，回水總管113的出水端與回水支管114相連接，回水總管113的管路上還安裝有在線總有機(jī)碳分析儀及油分析儀115各一套，以便檢測水質(zhì)，回水支管114以旁支連接方式與低壓換熱器的出水管103b相連接，進(jìn)入進(jìn)水總管110的冷凝水和除鹽水經(jīng)過柴油換熱器111和煤油換熱器112換熱后再經(jīng)回水總管113最終流入除氧器106中，利用較低溫度的冷凝水和除鹽水來回收煉油裝置中較高溫度的精制柴油和精制煤油的熱量，保證煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫達(dá)到工藝要求，同時(shí)將吸收的熱量送入除氧器106中，以達(dá)到將煉油裝置中的低溫?zé)崃炕厥沼糜诳缪b置的除氧器106的目的。
[0029]本實(shí)施例中，所訴的柴油換熱器111為三臺(tái)，三臺(tái)柴油換熱器111相串聯(lián)；所述的煤油換熱器112為四臺(tái)，四臺(tái)煤油換熱器112相串聯(lián)。作為本實(shí)施例的變換，柴油換熱器111和煤油換熱器112數(shù)量的選取可以根據(jù)實(shí)際需要選取，比如選取一臺(tái)、或兩臺(tái)、或多臺(tái)等，多臺(tái)柴油換熱器111串聯(lián)設(shè)置，多臺(tái)煤油換熱器也串聯(lián)設(shè)置。
[0030]本實(shí)施例中各管路上均設(shè)置有閥，閥可以采用手動(dòng)控制的手閥或電氣控制的電動(dòng)閥，閥的具體設(shè)置如下:冷凝水管路101上安裝有冷凝水調(diào)節(jié)閥102，除鹽水管路108上安裝有除鹽水調(diào)節(jié)閥109，低壓換熱器103的進(jìn)水管103a在旁支進(jìn)水支管107的旁支點(diǎn)的前、后處均安裝有閥，進(jìn)水支管107上安裝有單向閥107a，進(jìn)水總管110的管路上安裝有閥，柴油換熱器進(jìn)水管路111a、柴油換熱器出水管路111b、煤油換熱器進(jìn)水管路112a、煤油換熱器出水管路112b上均安裝有閥，回水支管114上安裝有閥，低壓換熱器103的出水管103b在旁支回水支管114的旁支點(diǎn)的前、后處均安裝有閥。通過閥來控制各個(gè)部件的導(dǎo)通和工作狀態(tài)。
[0031]本實(shí)施例中選用兩臺(tái)并聯(lián)設(shè)置的低壓換熱器103，旁支的進(jìn)水支管107和回水支管114均為兩條管路，兩條進(jìn)水支管107匯交于進(jìn)水總管110的進(jìn)水端110a，兩條回水支管114匯交于回水總管113的出水端113b。
[0032]本實(shí)施例中的所述的冷凝水管路101、低壓換熱器103、進(jìn)水支管107和回水支管114組成一套冷凝水升溫單元，本實(shí)施例中的冷凝水升溫單元為兩套，兩套冷凝水升溫單元呈并聯(lián)狀設(shè)置，每一套的最終出口都連接一個(gè)除氧器106。作為本實(shí)施例的變換，所述的冷凝水升溫單元也可以只采用一套、或者采用三套、四套等多套，多套冷凝水升溫單元呈并聯(lián)狀設(shè)置，多套的設(shè)置結(jié)構(gòu)和本實(shí)施例中的兩套原理相同。
[0033]本發(fā)明同時(shí)還公開了上述石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)的回收方法，通過低壓換熱器103、進(jìn)水總管110、回水總管113、柴油換熱器111和煤油換熱器112將精制柴油、精制煤油和汽輪機(jī)的冷凝水及除鹽水引到裝置界區(qū)，通過柴油換熱器111和煤油換熱器112與汽輪機(jī)凝結(jié)水和脫鹽水進(jìn)行熱量交換，以提高冷液溫度，將吸收的熱量送入除氧器106中，同時(shí)降低煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫，保證煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫達(dá)到工藝要求，減少煉油裝置為了降低油溫所消耗的電耗及水耗，實(shí)現(xiàn)跨裝置將煉油裝置中的低溫?zé)峄厥赵倮玫哪康摹?br> [0034]本發(fā)明的系統(tǒng)在使用時(shí)，三臺(tái)精制柴油換熱器111的殼程出口接一管線到鍋爐裝置附近，管線長約900米，需包保溫層，進(jìn)入新增精制柴油/鍋爐水換熱器，三臺(tái)換熱器串聯(lián)，精制柴油從170°C降至60°C，汽輪機(jī)來凝結(jié)水和除鹽水從41°C加熱到120°C，換熱后精制柴油返回加氫裝置空冷器之前接入。為確保精制柴油不滲漏至鍋爐水里，采取水走管程、油走殼程、油路新上壓控調(diào)節(jié)閥的辦法，使精制柴油在進(jìn)柴油換熱器之前的壓力不大于0.7MPa，水側(cè)壓力為0.85MPa ;并在柴油換熱器管程出口鍋爐水管道上新增在線總有機(jī)碳分析儀及油分析儀(在線TOC)各一套，以便檢測水質(zhì)。經(jīng)過對管道壓降、換熱器壓降等的核算，塔底泵壓頭，泵出口壓力1.3MPa，能滿足新增管線的壓損。
[0035]精制柴油換熱后溫度提高至80°C后，經(jīng)原料過濾器的反沖洗油溫度隨之上升，需在原料油過濾器的反沖洗油出口管線增加一臺(tái)水冷器，擬利舊閑置水冷器，反沖洗油從130°C降至60°C后送出裝置，以解決反沖洗油入罐區(qū)溫度高的安全隱患。在精制油空冷器上4臺(tái)溫控空冷變頻器，作為缺水情況下導(dǎo)致精制柴油溫度上升的應(yīng)對措施，消除安全隱患。
[0036]在四臺(tái)精制煤油/混合進(jìn)料煤油換熱器112的殼程出口接一管線到鍋爐裝置附近，管線長約800米，需包保溫，進(jìn)入新增精制煤油/鍋爐水換熱器，4臺(tái)換熱器串聯(lián)，精制煤油從125°C降溫到55°C，汽輪機(jī)來凝結(jié)水和除鹽水從41°C加熱至120°C，換熱后精制煤油返回原裝置，在精制煤油水冷器前接入。為確保精制煤油不滲漏至鍋爐水里，采取水走管程、油走殼程、油路新上壓控調(diào)節(jié)閥的辦法，使精制煤油在進(jìn)煤油換熱器之前的壓力不大于
0.7MPa，水側(cè)壓力為0.85MPa，。經(jīng)過對管道壓降、換熱器壓降等的核算，塔底泵壓頭，泵出口壓力1.25MPa，滿足新增管線的壓損。在換熱器循環(huán)水上水側(cè)增加溫控調(diào)節(jié)閥，以解決鍋爐缺水的情況下，精制煤油溫度快速上升的安全隱患。
[0037]本發(fā)明的效益如下:
[0038]I)效益情況:
[0039]改造后，可將約100t/h CFB鍋爐補(bǔ)水和260t/h的蒸汽冷凝水分別由43 0C>48 0C 提高到 120 °C，回收利用的熱量:{ 100X 1000X (120-43) +260X 1000X(120-48)}/10000=2642千克標(biāo)油/小時(shí)。按每噸燃料油2600元計(jì)算，每年增加效益為2642/1000X6000X 2600 X 10-4=4121.52萬元。如果減去增加保溫回收的熱量542.7千克標(biāo)油/小時(shí),本項(xiàng)目每年實(shí)際增加的效益為(2642-542.7) X 6000/1000 X 2600 X 10-4 ^ 327
4.9萬元。
[0040]每年按6000小時(shí)計(jì)算，除氧器自用蒸汽每小時(shí)可減少1.0MPa，300°C低壓蒸汽大約25t/h，同時(shí)停用低壓加熱器可增加汽輪機(jī)的發(fā)電，減少高壓蒸汽消耗，可降低CFB裝置供電標(biāo)煤耗大約20g/kwh。如折算為煉油加工原油綜合能耗，可降低(2642-542.7) X6000/13500000=0.93 千克標(biāo)油 / 噸。
[0041]煉油加氫裝置可以停下所有空冷器，年節(jié)電107.52萬kWh，年節(jié)約費(fèi)用107.52X0.62=66.7 萬元。
[0042]煉油航煤加氫裝置可以節(jié)約循環(huán)水100t/h，年節(jié)約成本100X6000X0.27=16.2Jl 7X1 ο
[0043]以上三項(xiàng)相加，本項(xiàng)目共創(chuàng)效益3274.9+66.7+16.2=3357.8萬元/年。
[0044]2)安全運(yùn)行情況:
[0045]該項(xiàng)目在試驗(yàn)階段至至今未發(fā)生泄漏停用或其它影響裝置生產(chǎn)的事故事件，熱聯(lián)合一體化項(xiàng)目的節(jié)能優(yōu)勢正在充分發(fā)揮。
[0046]本發(fā)明的上述實(shí)施例并不是對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定，本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此，凡此種種根據(jù)本發(fā)明的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下，對本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括低壓換熱器(103)、進(jìn)水總管(110)、回水總管(113)、柴油換熱器(111)和煤油換熱器(112)，柴油換熱器(111)和煤油換熱器(112)均為管殼式換熱器，所述低壓換熱器(103)具有進(jìn)水管(103a)和出水管(103b)，低壓換熱器(103)的進(jìn)水管(103a)與汽輪機(jī)的冷凝水管路(101)相連接，通過冷凝水管路(101)接收來自汽輪機(jī)的冷凝水，低壓換熱器(103)的出水管(103b)與除氧器(106)相連接，通過低壓換熱器(103)換熱后的水進(jìn)入除氧器(106)中，所述低壓換熱器(103)的進(jìn)水管(103a)旁支一路進(jìn)水支管(107)，該進(jìn)水支管(107)與所述進(jìn)水總管(110)的進(jìn)水端相連通，所述進(jìn)水總管(110)的進(jìn)水端還同時(shí)與除鹽水管路(108)相連通，以接收除鹽水，所述進(jìn)水總管(110)的出水端分成兩路，一路通過柴油換熱器進(jìn)水管路(Illa)與柴油換熱器(111)管程的進(jìn)水管相連通，柴油換熱器(111)管程的出水管與柴油換熱器出水管路(Illb)相連通，柴油換熱器(111)殼程的進(jìn)油口和出油口分別用于與煉油裝置中精制柴油的管路相連通，另一路通過煤油換熱器進(jìn)水管路(112a)與煤油換熱器(112)管程的進(jìn)水管相連通，煤油換熱器(112)管程的出水管與煤油換熱器出水管路(112b)相連通，煤油換熱器(112)殼程的進(jìn)油口和出油口分別用于與煉油裝置中精制煤油的管路相連通，所述的柴油換熱器出水管路(Illb)與煤油換熱器出水管路(112b)匯交于所述回水總管(113)的進(jìn)水端，回水總管(113)的出水端與回水支管(114)相連接，所述回水支管(114)以旁支連接方式與低壓換熱器的出水管(103b)相連接，進(jìn)入進(jìn)水總管(110)的冷凝水和除鹽水經(jīng)過柴油換熱器(111)和煤油換熱器(112)換熱后再經(jīng)回水總管(113)最終流入除氧器(106)中，利用較低溫度的冷凝水和除鹽水來回收煉油裝置中較高溫度的精制柴油和精制煤油的熱量，保證煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫達(dá)到工藝要求，同時(shí)將吸收的熱量送入除氧器(106)中，以達(dá)到將煉油裝置中的低溫?zé)崃炕厥沼糜诳缪b置的除氧器(106)的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，其特征在于:所述的柴油換熱器(111)為三臺(tái)，三臺(tái)柴油換熱器(111)相串聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，其特征在于:所述的煤油換熱器(112)為四臺(tái)，四臺(tái)煤油換熱器(112)相串聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，其特征在于:所述的冷凝水管路(101)上安裝有冷凝水調(diào)節(jié)閥(102)，所述的除鹽水管路(108)上安裝有除鹽水調(diào)節(jié)閥(109)，所述低壓換熱器(103)的進(jìn)水管(103a)在旁支進(jìn)水支管(107)的旁支點(diǎn)的前、后處均安裝有閥，所述進(jìn)水支管(107)上安裝有單向閥(107a)，所述進(jìn)水總管(110)的管路上安裝有閥，所述柴油換熱器進(jìn)水管路(111a)、柴油換熱器出水管路(111b)、煤油換熱器進(jìn)水管路(112a)、煤油換熱器出水管路(112b)上均安裝有閥，所述回水支管(114)上安裝有閥，所述低壓換熱器(103)的出水管(103b)在旁支回水支管(114)的旁支點(diǎn)的前、后處均安裝有閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，其特征在于:所述回水總管(113)的管路上還安裝有在線總有機(jī)碳分析儀及油分析儀各一套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)，其特征在于:所述的低壓換熱器(103)為結(jié)構(gòu)相同的兩臺(tái)，兩臺(tái)低壓換熱器(103)并聯(lián)設(shè)置，所述的進(jìn)水支管(107)和回水支管(114)均為兩條管路，兩條進(jìn)水支管(107)匯交于進(jìn)水總管(110)的進(jìn)水端，兩條回水支管(114)匯交于回水總管(113)的出水端。
7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的石油化工中跨裝置熱聯(lián)合低溫?zé)峄厥障到y(tǒng)的回收方法，通過低壓換熱器(103)、進(jìn)水總管(110)、回水總管(113)、柴油換熱器(111)和煤油換熱器(112)將精制柴油、精制煤油和汽輪機(jī)的冷凝水及除鹽水引到裝置界區(qū)，通過柴油換熱器 (111)和煤油換熱器(112)與汽輪機(jī)凝結(jié)水和脫鹽水進(jìn)行熱量交換，以提高冷液溫度，將吸收的熱量送入除氧器(106)中，同時(shí)降低煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫，保證煉油裝置中精制柴油和精制煤油的油溫達(dá)到工藝要求，減少煉油裝置為了降低油溫所消耗的電耗及水耗，實(shí)現(xiàn)跨裝置將煉油裝置中的低溫?zé)峄厥赵倮玫哪康摹?br> 【文檔編號】F01K17/06GK103541780SQ201310500045
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】蔡維中, 鄭文凱, 崔小武, 盧曉斌, 凌奕任, 蔡興俊, 韓風(fēng), 柯芳標(biāo) 申請人:中國石油化工集團(tuán)公司