專利名稱：一種用于渦輪增壓器的變截面調(diào)速環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器，尤其涉及一種用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)。
技術(shù)背景
發(fā)動機在安裝有流通截面可變(即裝有調(diào)速環(huán))的渦輪增壓器后，從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn) 速的不同工況下，都能實現(xiàn)發(fā)動機與增壓器的良好匹配，即在寬廣的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，使增壓器 保持增壓壓力的基本不變，因而使發(fā)動機的扭矩特性、加速性、經(jīng)濟性有了明顯的提高。流 通截面的改變，通過調(diào)速環(huán)上葉片的擺動實現(xiàn)。葉片形狀的不同，對氣體流量、效率、增壓壓 力都有一定的影響。傳統(tǒng)的葉片形狀采用島狀葉形、薄板葉形、楔狀對稱葉形。
如圖1所示，圖1為傳統(tǒng)的調(diào)速環(huán)上的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖，現(xiàn)有的調(diào)速環(huán)上的葉片 的形狀楔狀對稱葉形使用最為普遍，隨著發(fā)動機大量普遍的使用，工況的復(fù)雜性愈來愈多， 發(fā)動機對匹配增壓器的要求也越來越高，顧客對發(fā)動機的使用性能要求更是嚴(yán)苛。該種葉 片在具體的應(yīng)用過程中存在如下缺點:
I)因出口尖端(尾緣)較薄，近似尖形，葉片兩面氣流在此交匯，氣流速度不均，相 互干擾，存在局部渦流，造成撞擊損失；
2)因進口端(前緣)為非流線型曲線，逆流面積較大，增強了氣流滯止現(xiàn)象，造成流 動損失；
3)由于調(diào)速環(huán)葉片長期在存在微粒、高溫的氣體環(huán)境中工作，使葉片的使用壽命 受到很大影響。雖然調(diào)速環(huán)部件整體完好，但葉尖處侵蝕、變形較為嚴(yán)重，使之過早失效。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)，其具有氣流損失 小、增壓壓力穩(wěn)定以及使用壽命長的特點，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于渦輪增壓器的變截面調(diào) 速環(huán)存在的問題。
為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)，其包括固定環(huán)，所述固定環(huán)通過固定組 件固定連接于渦輪殼上，所述固定環(huán)上均勻開設(shè)有多個通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè)有可轉(zhuǎn)動的 葉片軸，所述葉片軸的一端連接撥動片，另一端連接葉片，所述撥動片與撥動盤聯(lián)動連接， 所述葉片為月牙形結(jié)構(gòu)，相鄰兩葉片間的空隙形成氣體流道。
特別地，所述固定組件包括固定螺釘，配合固定螺釘于固定環(huán)上開設(shè)有固定孔，所 述固定螺釘依次穿過固定孔和定距套將固定環(huán)固定于渦輪殼上。
特別地，所述每個撥動片的端部均為圓頭結(jié)構(gòu)，對應(yīng)于撥動盤的內(nèi)緣設(shè)置有卡槽， 所述各個撥動片的圓頭端部卡于卡槽內(nèi)通過撥動盤的轉(zhuǎn)動帶動所有撥動片聯(lián)動。
特別地，所述固定環(huán)上通過滾輪銷安裝有多個滾輪，所述滾輪抵靠于撥動盤的內(nèi)緣。
本發(fā)明的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)的葉片的截面呈月牙形，具有以下優(yōu)點:
I)發(fā)動機燃油消耗率在全工況范圍內(nèi)有明顯改善，效率更高，通常提高2% 4%。
2)在高速低負荷下，扭矩增加3% 6%，提高了發(fā)動機的扭矩儲備。
3)改善了發(fā)動機瞬態(tài)響應(yīng)性，提高了車輛的加速性。
4 )具有更寬廣的流量范圍，穩(wěn)定較大的膨脹比，
5)降低工作溫度，減小熱負荷，提高了零件的使用壽命。
6)整機可靠性大大提高。


圖1為傳統(tǒng)的調(diào)速環(huán)上的葉片的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)的總裝 圖3是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)的剖面 圖4是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)的總裝后 視圖5是本發(fā)明具體實施方式
I提供的用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)的葉片的 側(cè)視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
請參閱圖2至圖5所示，本實施例中，一種用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)包括 固定環(huán)1，所述固定環(huán)I上開設(shè)均布有三個固定孔2，固定螺釘3依次穿過固定孔2和定距 套4將固定環(huán)I固定于渦輪殼上，且所述固定環(huán)I上均勻開設(shè)有多個通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè) 有可轉(zhuǎn)動的葉片軸5，所述葉片軸5的一端連接撥動片6，另一端連接葉片7，所述撥動片6 轉(zhuǎn)動通過葉片軸5帶動葉片7轉(zhuǎn)動，配合撥動片6于其外圓連接有撥動盤8，且所述每個撥 動片6的端部均為圓頭結(jié)構(gòu)，對應(yīng)于撥動盤8的內(nèi)緣設(shè)置有卡槽，所述各個撥動片6的圓頭 端部卡于卡槽內(nèi)通過撥動盤8的轉(zhuǎn)動帶動所有撥動片6聯(lián)動，且所述固定環(huán)I上通過滾輪 銷9安裝有多個滾輪10，所述滾輪10抵靠于撥動盤8的內(nèi)緣，起到減少摩擦力的作用，所述 葉片7為月牙形結(jié)構(gòu)。
所述用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)的相鄰兩葉片7間的空隙形成氣體流道， 兩葉片出口尖端(尾緣)組成流通截面，葉片擺動時，通過改變通流面積，控制壓力，控制流 量，進而達到控制增壓器轉(zhuǎn)速目的，葉片周面為氣體通流面，不同的(曲)面形狀，對增壓器 效率有不同影響。
以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述事例限制，在 不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入 要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)，其特征在于，包括固定環(huán)，所述固定環(huán)通過 固定組件固定連接于渦輪殼上，所述固定環(huán)上均勻開設(shè)有多個通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè)有可 轉(zhuǎn)動的葉片軸，所述葉片軸的一端連接撥動片，另一端連接葉片，所述撥動片與撥動盤聯(lián)動 連接，所述葉片為月牙形結(jié)構(gòu)，相鄰兩葉片間的空隙形成氣體流道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)，其特征在于，所述固定 組件包括固定螺釘，配合固定螺釘于固定環(huán)上開設(shè)有固定孔，所述固定螺釘依次穿過固定 孔和定距套將固定環(huán)固定于渦輪殼上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)，其特征在于，所述每個撥動 片的端部均為圓頭結(jié)構(gòu)，對應(yīng)于撥動盤的內(nèi)緣設(shè)置有卡槽，所述各個撥動片的圓頭端部卡 于卡槽內(nèi)通過撥動盤的轉(zhuǎn)動帶動所有撥動片聯(lián)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)，其特征在于，所述固定 環(huán)上通過滾輪銷安裝有多個滾輪，所述滾輪抵靠于撥動盤的內(nèi)緣。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)，其包括固定環(huán)，所述固定環(huán)通過固定組件固定連接于渦輪殼上，所述固定環(huán)上均勻開設(shè)有多個通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè)有可轉(zhuǎn)動的葉片軸，所述葉片軸的一端連接撥動片，另一端連接葉片，所述撥動片與撥動盤聯(lián)動連接，所述葉片為月牙形結(jié)構(gòu)，相鄰兩葉片間的空隙形成氣體流道。上述用于渦輪增壓器上的變截面調(diào)速環(huán)不僅氣流損失小，降低了燃油消耗率，提高了發(fā)動機的扭矩儲備，而且使用壽命長，整機可靠性大大提高。
文檔編號F02B37/22GK103206300SQ201310130578
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月15日
發(fā)明者沈艷, 袁璽, 葉震杰, 劉貴升, 陳建平, 沈威 申請人:無錫科博增壓器有限公司