改進型消音器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了改進型消音器，涉及汽車零部件【技術領域】，包括排氣管、消音器，所述排氣管連接于消音器上，排氣管的兩端設有排氣管墊片，所述消音器呈片狀結構，內(nèi)設五個膨脹腔，即第一腔、第二腔、第三腔、第四腔、第五腔，本設計中消音器占據(jù)空間更小，消音效果更好，尤其是在汽車震動的情況下能保持良好的消音效果，排氣管墊片具有更好緩沖和連接效果。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車零部件【技術領域】，尤其一種涉及改進型消音器。 改進型消音器

【背景技術】
[0002] 汽車消聲器是汽車常用的組成部件，有利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是 由消音器、排氣管其他附屬裝置裝配成的整體，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的，現(xiàn) 有的改進型消音器中消音器大多采用圓柱狀的膨脹室結構，這種結構能起到一定的消音效 果，但占據(jù)空間較大，且在汽車震動時起到的消音效果比較有限。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種占據(jù)空間小、消音效果好的改進型消音 器。
[0004] 為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，改進型消音器，包括排氣管、消音器，所述排氣管連接于 消音器上，排氣管的兩端設有排氣管墊片，所述消音器呈片狀結構，內(nèi)設五個膨脹腔，即第 一腔、第二腔、第三腔、第四腔、第五腔，所述排氣管墊片采用石棉與軟金屬的混合材料，所 述膨脹腔的寬度分別為，第一腔為10-llmm，第二腔為20-21mm，第三腔為30-31mm，第四腔 為15_16mm,第五腔為9-10_。
[0005] 本發(fā)明的有益效果在于：消音器占據(jù)空間更小，消音效果更好，尤其是在汽車震動 的情況下能保持良好的消音效果，排氣管墊片具有更好緩沖和連接效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 圖1為本發(fā)明所述的改進型消音器的結構示意圖； 圖2為本發(fā)明所述的消音器的俯視圖。
[0007] 其中：1_排氣管，2-排氣管墊片，3-消音器，4-膨脹腔，5-第一腔，6-第二腔，7-第 三腔，8-第四腔，9-第五腔。

【具體實施方式】
[0008] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0009] 參見圖1，改進型消音器，包括排氣管1、消音器3,所述排氣管1連接于消音器3 上，排氣管1的兩端設有排氣管墊片2,所述消音器3呈片狀結構，內(nèi)設五個膨脹腔4,即第 一腔5、第二腔6、第三腔7、第四腔8、第五腔9,所述排氣管墊片2采用石棉與軟金屬的混 合材料，所述膨脹腔的寬度分別為，第一腔5為10-11mm，第二腔6為20-21mm，第三腔7為 30_31mm，第四腔 8 為 15_16mm，第五腔 9 為 9-10mm。
[0010] 基于上述，本發(fā)明的有益效果在于：消音器占據(jù)空間更小，消音效果更好，尤其是 在汽車震動的情況下能保持良好的消音效果，排氣管墊片具有更好緩沖和連接效果。
[0011] 由技術常識可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方 案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所 有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。
【權利要求】
1.改進型消音器，包括排氣管、消音器，所述排氣管連接于消音器上，排氣管的兩端設 有排氣管墊片，其特征在于：所述消音器呈片狀結構，內(nèi)設五個膨脹腔，即第一腔、第二腔、 第三腔、第四腔、第五腔，所述排氣管墊片采用石棉與軟金屬的混合材料，所述膨脹腔的寬 度分別為，第一腔為10-llmm，第二腔為20-21mm，第三腔為30-31mm，第四腔為15-16mm，第 五腔為9-10_。
【文檔編號】F01N13/08GK104061054SQ201310093776
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2013年3月22日 優(yōu)先權日:2013年3月22日
【發(fā)明者】顧勝溢, 龍未來 申請人:上海歐朋軟件有限公司