利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，包括汽車排氣管，所述汽車排氣管的外圍設(shè)置有預(yù)熱水箱，所述預(yù)熱水箱上設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述預(yù)熱水箱的進(jìn)水口通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管與儲(chǔ)存水箱連接，所述預(yù)熱水箱的出水口通過(guò)循環(huán)出水管與儲(chǔ)存水箱連接；儲(chǔ)存水箱中的水通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管流進(jìn)預(yù)熱水箱內(nèi)，汽車尾氣排出的熱量就傳遞給預(yù)熱水箱內(nèi)使其變熱；變熱后的水經(jīng)過(guò)循環(huán)出水管回到儲(chǔ)存水箱內(nèi)；通過(guò)以上方式，可以得到熱水，節(jié)約了能源；如果是在寒熱的北方循環(huán)的熱水還可以使汽車起到保溫的作用。
【專利說(shuō)明】利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛過(guò)程中排出的尾氣帶有較高的熱量，但是這些熱量往往得不到任何的利用，就白白的散失掉了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決汽車在行駛過(guò)程中排出的尾氣帶有較高的熱量，但是這些熱量往往得不到任何的利用，就白白的散失掉的技術(shù)問(wèn)題，提供一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置。
[0004]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，包括汽車排氣管，所述汽車排氣管的外圍設(shè)置有預(yù)熱水箱，所述預(yù)熱水箱上設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述預(yù)熱水箱的進(jìn)水口通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管與儲(chǔ)存水箱連接，所述預(yù)熱水箱的出水口通過(guò)循環(huán)出水管與儲(chǔ)存水箱連接。
[0005]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
作為優(yōu)選:上述循環(huán)出水管上設(shè)置有將預(yù)熱水箱中的水輸送至儲(chǔ)存水箱的吸水裝置。
[0006]作為優(yōu)選:上述吸水裝置為水泵。
[0007]作為優(yōu)選:上述吸水裝置連接有第一控制器，所述第一控制器用于控制吸水裝置的啟動(dòng)或者停止。
[0008]作為優(yōu)選:上述第一控制器每隔3至5分鐘啟動(dòng)或者停止吸水裝置一次。
[0009]作為優(yōu)選:上述循環(huán)進(jìn)水管上設(shè)置有將儲(chǔ)存水箱的水輸送至預(yù)熱水箱的泵。
[0010]作為優(yōu)選:上述泵連接有第二控制器，所述第二控制器用于泵的啟動(dòng)或者停止。
[0011]作為優(yōu)選:上述第二控制器每隔3至5分鐘啟動(dòng)或者停止泵一次。
[0012]本發(fā)明還可以是以下技術(shù)方案:
作為優(yōu)選:上述預(yù)熱水箱的外形與所位于的汽車排氣管處的外形一致。
[0013]作為優(yōu)選:上述儲(chǔ)存水箱上連接有供使用的出水管，所述供使用的出水管上設(shè)置有出水泵。
[0014]作為優(yōu)選:上述儲(chǔ)存水箱上連接有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管上設(shè)置吸水泵。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果之一是:
本發(fā)明的技術(shù)方案中，儲(chǔ)存水箱中的水通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管流進(jìn)預(yù)熱水箱內(nèi)，汽車尾氣排出的熱量就傳遞給預(yù)熱水箱內(nèi)使其變熱；變熱后的水經(jīng)過(guò)循環(huán)出水管回到儲(chǔ)存水箱內(nèi)。
[0016]通過(guò)以上方式，可以得到熱水，節(jié)約了能源；如果是在寒熱的北方循環(huán)的熱水還可以使汽車起到保溫的作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0017]圖1為本發(fā)明實(shí)施I的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為:
I一汽車排氣管，2 —預(yù)熱水箱，3 —進(jìn)水口，4 一進(jìn)水口，5 —循環(huán)進(jìn)水管，6 —循環(huán)出水管，7 —儲(chǔ)存水箱，8 —吸水裝置，9 一泵，10 —出水管，11 一出水泵，12 —進(jìn)水管，13 —吸水栗。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0020]實(shí)施例1
如圖1所示，一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，包括汽車排氣管1，所述汽車排氣管I的外圍設(shè)置有預(yù)熱水箱2，所述預(yù)熱水箱2上設(shè)置有進(jìn)水口 3和出水口 4，所述預(yù)熱水箱2的進(jìn)水口 3通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管5與儲(chǔ)存水箱7連接，所述預(yù)熱水箱2的進(jìn)水口 4通過(guò)循環(huán)出水管6與儲(chǔ)存水箱7連接。
[0021]汽車在行駛過(guò)程中排出的尾氣帶有較高的熱量，但是這些熱量往往得不到任何的利用，就白白的散失掉了，本實(shí)施例的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置就解決了這樣的技術(shù)問(wèn)題，儲(chǔ)存水箱7中的水通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管5流進(jìn)預(yù)熱水箱2內(nèi)，汽車尾氣排出的熱量就傳遞給預(yù)熱水箱2內(nèi)使其變熱；變熱后的水經(jīng)過(guò)循環(huán)出水管6回到儲(chǔ)存水箱7內(nèi)。
[0022]通過(guò)以上方式，可以得到熱水，節(jié)約了能源；如果是在寒熱的北方循環(huán)的熱水還可以使汽車起到保溫的作用。
[0023]實(shí)施例2
在實(shí)施例1的基礎(chǔ)之上，為了使整個(gè)系統(tǒng)的水循環(huán)更加流暢，做出了進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)。
[0024]具體方案是:
如圖2所示，一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，包括汽車排氣管1，所述汽車排氣管I的外圍設(shè)置有預(yù)熱水箱2，所述預(yù)熱水箱2上設(shè)置有進(jìn)水口 3和出水口 4，所述預(yù)熱水箱2的進(jìn)水口 3通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管5與儲(chǔ)存水箱7連接，所述預(yù)熱水箱2的出水口 4通過(guò)循環(huán)出水管6與儲(chǔ)存水箱7連接。
[0025]循環(huán)出水管5上設(shè)置有將預(yù)熱水箱2中的水輸送至儲(chǔ)存水箱7的吸水裝置8。吸水裝置8連接有第一控制器，所述第一控制器用于控制吸水裝置8的啟動(dòng)或者停止。第一控制器每隔3分鐘啟動(dòng)或者停止吸水裝置8一次。
[0026]吸水裝置8在本實(shí)施例中采用水泵。
[0027]上述的技術(shù)方案中，在循環(huán)出水管5上增加了吸水裝置8，其目的是為了避免水在預(yù)熱水箱2循環(huán)不暢，即加熱后的水不能很快的流出，預(yù)熱水箱2中的水大量汽化，在這種情況下，輕則損壞預(yù)熱水箱2或者汽車排氣管1，嚴(yán)重的情況可能引起爆炸，造成嚴(yán)重的損失。
[0028]通過(guò)本實(shí)施例的第一控制器使吸水裝置8每隔3分鐘啟動(dòng)一次，即將預(yù)熱水箱2中的水抽出一次或者說(shuō)是循環(huán)一次，就可解決上述的困難。
[0029]當(dāng)然本實(shí)施例的第一控制器每隔3分鐘啟動(dòng)或者停止吸水裝置8 一次，這只是一個(gè)通常情況，根據(jù)預(yù)熱水箱2的大小以及汽車尾氣排出的熱量都是有關(guān)系的，本實(shí)施例不在對(duì)其它的控制時(shí)間進(jìn)行單獨(dú)描述，如3至5分鐘。
[0030]實(shí)施例3
如圖3所示，一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，包括汽車排氣管1，所述汽車排氣管I的外圍設(shè)置有預(yù)熱水箱2，所述預(yù)熱水箱2上設(shè)置有進(jìn)水口 3和出水口 4，所述預(yù)熱水箱2的進(jìn)水口 3通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管5與儲(chǔ)存水箱7連接，所述預(yù)熱水箱2的出水口 4通過(guò)循環(huán)出水管6與儲(chǔ)存水箱7連接。
[0031]循環(huán)出水管5上設(shè)置有將預(yù)熱水箱2中的水輸送至儲(chǔ)存水箱7的吸水裝置8。吸水裝置8連接有第一控制器，所述第一控制器用于控制吸水裝置8的啟動(dòng)或者停止。第一控制器每隔3分鐘啟動(dòng)或者停止吸水裝置8一次。吸水裝置8在本實(shí)施例中采用水泵。
[0032]上述循環(huán)進(jìn)水管5上設(shè)置有將儲(chǔ)存水箱7的水輸送至預(yù)熱水箱2的泵9 ;上述泵9連接有第二控制器，所述第二控制器用于泵9的啟動(dòng)或者停止。上述第二控制器每隔3分鐘啟動(dòng)或者停止泵9 一次。此處的技術(shù)方案目的也是使水循環(huán)更加流暢，第二控制器每隔3至5分鐘或者其它時(shí)間，根據(jù)實(shí)際情況而定。
[0033]上述預(yù)熱水箱2的外形與所位于的汽車排氣管I處的外形一致，即當(dāng)汽車排氣管I為凹形或者凸形，那么相應(yīng)的預(yù)熱水箱2也做成類似的形狀。
[0034]上述儲(chǔ)存水箱7上連接有供使用的出水管10，所述供使用的出水管10上設(shè)置有出水泵11，出水泵11的作用是增加出水壓力，供人們使用熱水。
[0035]上述儲(chǔ)存水箱7上連接有進(jìn)水管12，所述進(jìn)水管上設(shè)置吸水泵13，目的是給儲(chǔ)存水箱7內(nèi)加水。
[0036]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其它實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分相互參見(jiàn)即可。
[0037]盡管這里參照本發(fā)明的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開(kāi)的原則范圍和精神之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，包括汽車排氣管，其特征在于:所述汽車排氣管的外圍設(shè)置有預(yù)熱水箱，所述預(yù)熱水箱上設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，所述預(yù)熱水箱的進(jìn)水口通過(guò)循環(huán)進(jìn)水管與儲(chǔ)存水箱連接，所述預(yù)熱水箱的出水口通過(guò)循環(huán)出水管與儲(chǔ)存水箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述循環(huán)出水管上設(shè)置有將預(yù)熱水箱中的水輸送至儲(chǔ)存水箱的吸水裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述吸水裝置為水泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述吸水裝置連接有第一控制器，所述第一控制器用于控制吸水裝置的啟動(dòng)或者停止。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述第一控制器每隔3至5分鐘啟動(dòng)或者停止吸水裝置一次。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述循環(huán)進(jìn)水管上設(shè)置有將儲(chǔ)存水箱的水輸送至預(yù)熱水箱的泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述泵連接有第二控制器，所述第二控制器用于泵的啟動(dòng)或者停止。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述第二控制器每隔3至5分鐘啟動(dòng)或者停止泵一次。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述預(yù)熱水箱的外形與所位于的汽車排氣管處的外形一致。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用汽車尾氣的水循環(huán)裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)存水箱上連接有供使用的出水管，所述供使用的出水管上設(shè)置有出水泵。
【文檔編號(hào)】F01N5/02GK103967564SQ201310032538
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月29日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:上海陸離光電科技有限公司