技術(shù)特征：
1.一種電子恒溫器控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：電子恒溫器，所述電子恒溫器設(shè)置有加熱器并且設(shè)置在冷卻劑線路中，所述冷卻劑線路連接發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器從而控制冷卻劑的流向和流量；冷卻劑溫度傳感器，所述冷卻劑溫度傳感器檢測(cè)從所述發(fā)動(dòng)機(jī)排出的冷卻劑溫度；和控制部分，所述控制部分根據(jù)所述冷卻劑溫度和車輛的行駛條件控制所述電子恒溫器的操作，其中，當(dāng)由所述冷卻劑溫度傳感器測(cè)得的冷卻劑溫度高于預(yù)定的最大溫度時(shí)，所述控制部分將所述加熱器的操作狀態(tài)控制為100％，當(dāng)由所述冷卻劑溫度傳感器測(cè)得的冷卻劑溫度小于預(yù)定的最小溫度時(shí)，所述控制部分將所述加熱器的操作狀態(tài)控制為0％，當(dāng)測(cè)得的冷卻劑溫度低于所述預(yù)定的最大溫度并且高于所述預(yù)定的最小溫度時(shí)，所述控制部分將所述加熱器的操作狀態(tài)控制為根據(jù)所述冷卻劑溫度的變化趨勢(shì)而逐漸增大或減小，使得冷卻劑不振蕩。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中所述控制部分將預(yù)定的時(shí)間條件應(yīng)用至PWM負(fù)載信號(hào)，所述PWM負(fù)載信號(hào)將被反復(fù)地供應(yīng)至設(shè)置于所述電子恒溫器的所述加熱器或者被切斷，從而避免所述加熱器過熱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中在控制所述加熱器的加熱的狀態(tài)下，當(dāng)所述冷卻劑溫度的變化不遵循目標(biāo)溫度時(shí)，所述控制部分確定所述電子恒溫器存在故障，儲(chǔ)存診斷代碼，并且輸出相應(yīng)的信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中當(dāng)供應(yīng)至所述電子恒溫器的所述加熱器的真實(shí)PWM負(fù)載信號(hào)與通過所述控制部分應(yīng)用的用于控制所述加熱器的PWM負(fù)載信號(hào)不對(duì)應(yīng)時(shí)，所述控制部分確定所述電子恒溫器存在故障，儲(chǔ)存診斷代碼，并且輸出相應(yīng)的信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中所述控制部分包括：控制負(fù)載確定部分，所述控制負(fù)載確定部分根據(jù)冷卻劑溫度、測(cè)得的冷卻劑溫度的升高速度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、載荷和車輛速度輸出PWM負(fù)載信號(hào)來控制所述測(cè)得的冷卻劑溫度；驅(qū)動(dòng)部分，所述驅(qū)動(dòng)部分將時(shí)間條件應(yīng)用至由所述控制負(fù)載確定部分輸出的所述PWM負(fù)載信號(hào)從而控制輸出間隔；和故障診斷部分，所述故障診斷部分通過分析由所述驅(qū)動(dòng)部分輸出的信號(hào)和所述測(cè)得的冷卻劑溫度的變化來診斷所述電子恒溫器的操作。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度高于預(yù)定的最大溫度時(shí)，所述控制部分輸出100％的PWM負(fù)載信號(hào)從而控制所述冷卻劑溫度；當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度小于預(yù)定的最小溫度時(shí)，所述控制部分輸出0％的PWM負(fù)載信號(hào)從而控制所述冷卻劑溫度；當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度低于所述預(yù)定的最大溫度并且高于所述預(yù)定的最小溫度時(shí)，所述控制部分確定所述冷卻劑溫度的升高條件或降低條件，并且將用于控制所述冷卻劑溫度的所述PWM負(fù)載信號(hào)輸出為逐漸增大或減小。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中在所述冷卻劑溫度高于所述預(yù)定的最小溫度的狀態(tài)下，當(dāng)符合如下任一條件時(shí)，所述控制負(fù)載確定部分輸出100％的所述PWM負(fù)載信號(hào)：所述冷卻劑溫度的所述升高速度高于預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)升高速度，所述發(fā)動(dòng)機(jī)速度高于預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)速度，所述載荷高于預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)載荷，所述車輛速度高于預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)車輛速度。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述冷卻劑溫度高于所述預(yù)定的最小溫度，所述冷卻劑溫度高于預(yù)定的參照溫度，并且所述冷卻劑溫度和目標(biāo)溫度之間的差值小于預(yù)定的高溫確定值時(shí)，所述控制負(fù)載確定部分將所述PWM負(fù)載信號(hào)輸出為逐漸增大。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述冷卻劑溫度高于所述預(yù)定的最小溫度，所述冷卻劑溫度高于預(yù)定的參照溫度，并且所述冷卻劑溫度和目標(biāo)溫度之間的差值大于預(yù)定的高溫確定值時(shí)，所述控制負(fù)載確定部分輸出100％的所述PWM負(fù)載信號(hào)。10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述冷卻劑溫度高于所述預(yù)定的最小溫度，所述冷卻劑溫度小于預(yù)定的參照溫度，并且目標(biāo)溫度和所述冷卻劑溫度之間的差值小于預(yù)定的低溫確定值時(shí)，所述控制負(fù)載確定部分將所述PWM負(fù)載信號(hào)輸出為逐漸減小。11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述冷卻劑溫度高于所述預(yù)定的最小溫度，所述冷卻劑溫度小于預(yù)定的參照溫度，并且目標(biāo)溫度和所述冷卻劑溫度之間的差值高于預(yù)定的低溫確定值時(shí)，所述控制負(fù)載確定部分輸出0％的所述PWM負(fù)載信號(hào)。12.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中所述控制負(fù)載確定部分包括：第一比較儀，所述第一比較儀比較所述測(cè)得的冷卻劑溫度和所述預(yù)定的最大溫度；第二比較儀，所述第二比較儀比較所述測(cè)得的冷卻劑溫度和所述預(yù)定的最小溫度；第三比較儀，所述第三比較儀比較所述測(cè)得的冷卻劑溫度的升高速度和標(biāo)準(zhǔn)升高速度；第四比較儀，所述第四比較儀比較發(fā)動(dòng)機(jī)速度和標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)速度；第五比較儀，所述第五比較儀比較載荷和標(biāo)準(zhǔn)載荷；第六比較儀，所述第六比較儀比較車輛速度和標(biāo)準(zhǔn)車輛速度；第七比較儀，所述第七比較儀比較所述第二比較儀的輸出和儲(chǔ)存的參照溫度并且輸出至高側(cè)；第八比較儀，所述第八比較儀比較所述第二比較儀的所述輸出和所述儲(chǔ)存的參照溫度并且輸出至低側(cè)；第一邏輯回路，所述第一邏輯回路對(duì)來自所述第三比較儀至所述第六比較儀的輸出進(jìn)行邏輯求和；NOT回路，所述NOT回路反轉(zhuǎn)所述第一邏輯回路的輸出；第二邏輯回路，所述第二邏輯回路對(duì)所述第二比較儀和所述第一邏輯回路的所述輸出進(jìn)行AND運(yùn)算；第三邏輯回路，所述第三邏輯回路對(duì)所述第七比較儀和所述NOT回路的輸出進(jìn)行AND運(yùn)算；第四邏輯回路，所述第四邏輯回路對(duì)所述第八比較儀和所述NOT回路的輸出進(jìn)行AND運(yùn)算；第五邏輯回路，所述第五邏輯回路對(duì)所述第一比較儀和所述第二邏輯回路的所述輸出進(jìn)行AND運(yùn)算；第六和第七邏輯回路，所述第六和第七邏輯回路對(duì)所述第三邏輯回路的所述輸出以及高溫確定值與所述測(cè)得的冷卻劑溫度和預(yù)定的目標(biāo)溫度之間的差值的比較結(jié)果進(jìn)行AND運(yùn)算；以及第八和第九邏輯回路，所述第八和第九邏輯回路對(duì)所述第八比較儀的所述輸出以及低溫確定值與所述測(cè)得的冷卻劑溫度和所述預(yù)定的目標(biāo)溫度之間的差值的比較結(jié)果進(jìn)行AND運(yùn)算。13.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述控制負(fù)載確定部分輸出100％的所述PWM負(fù)載信號(hào)時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)部分以B時(shí)間間隔輸出100％的負(fù)載信號(hào)；其中所述驅(qū)動(dòng)部分通過在所述B時(shí)間間隔之后應(yīng)用A時(shí)間來調(diào)節(jié)輸出間隔。14.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中所述驅(qū)動(dòng)部分包括：邏輯回路，所述邏輯回路對(duì)由所述控制負(fù)載確定部分輸出的所述PWM負(fù)載信號(hào)和預(yù)定的參照值進(jìn)行AND運(yùn)算；NAND回路，所述NAND回路比較所述邏輯回路的輸出和由所述控制負(fù)載確定部分輸出的所述PWM負(fù)載信號(hào)并且輸出反轉(zhuǎn)輸出；B時(shí)間回路，所述B時(shí)間回路以預(yù)定的B時(shí)間維持所述邏輯回路的所述輸出；和A時(shí)間回路，所述A時(shí)間回路將預(yù)定的時(shí)間應(yīng)用至所述NAND回路的輸出從而調(diào)節(jié)輸出間隔。15.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度的變化不遵循目標(biāo)溫度，或者供應(yīng)至所述電子恒溫器的所述加熱器的真實(shí)PWM負(fù)載信號(hào)與通過所述控制部分應(yīng)用的用于控制所述加熱器的PWM負(fù)載信號(hào)不對(duì)應(yīng)時(shí)，所述故障診斷部分確定所述電子恒溫器存在故障。16.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子恒溫器控制系統(tǒng)，其中所述故障診斷部分包括：第一比較儀，所述第一比較儀比較所述測(cè)得的冷卻劑溫度和故障確定溫度并且輸出至高側(cè)；第二比較儀，所述第二比較儀比較所述測(cè)得的冷卻劑溫度和所述故障確定溫度并且輸出至低側(cè)；第一邏輯回路，所述第一邏輯回路對(duì)所述控制負(fù)載確定部分的輸出和“0”進(jìn)行AND運(yùn)算；第二邏輯回路，所述第二邏輯回路對(duì)所述第一比較儀的輸出和“0”進(jìn)行AND運(yùn)算；第三邏輯回路，所述第三邏輯回路對(duì)所述第二比較儀的輸出和“1”進(jìn)行AND運(yùn)算；第四邏輯回路，所述第四邏輯回路對(duì)所述控制負(fù)載確定部分的所述輸出和“1”進(jìn)行AND運(yùn)算；第五邏輯回路，所述第五邏輯回路對(duì)所述控制負(fù)載確定部分的所述輸出和加熱器輸出值進(jìn)行AND運(yùn)算；第六邏輯回路，所述第六邏輯回路對(duì)所述第一邏輯回路和所述第二邏輯回路的所述輸出進(jìn)行AND運(yùn)算；第七邏輯回路，所述第七邏輯回路對(duì)所述第三邏輯回路和所述第四邏輯回路的輸出進(jìn)行AND運(yùn)算；和第八邏輯回路，所述第八邏輯回路對(duì)所述第五邏輯回路、所述第六邏輯回路和所述第七邏輯回路的所述輸出進(jìn)行邏輯求和并且輸出所述電子恒溫器的OBD信號(hào)。17.一種用于電子恒溫器控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括：檢測(cè)車輛的操作狀態(tài)，該操作狀態(tài)包括冷卻劑溫度、測(cè)得的冷卻劑溫度的升高速度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度、載荷和車輛速度；確定所述測(cè)得的冷卻劑溫度是否在預(yù)定的溫度范圍內(nèi)；當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度在所述預(yù)定的溫度范圍內(nèi)時(shí)，確定冷卻劑溫度變化是否滿足升高控制條件或降低控制條件，并且通過控制電子恒溫器的操作來調(diào)節(jié)所述測(cè)得的冷卻劑溫度；通過比較目標(biāo)溫度和由所述電子恒溫器控制的所述測(cè)得的冷卻劑溫度來診斷所述電子恒溫器的故障。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的用于電子恒溫器控制系統(tǒng)的控制方法，其中當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度高于所述預(yù)定的溫度范圍的最大溫度時(shí)，所述電子恒溫器的閥完全打開使得流過散熱器的冷卻劑達(dá)到最大化；其中當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度小于所述預(yù)定的溫度范圍的最小溫度時(shí)，所述電子恒溫器的所述閥完全關(guān)閉使得流過散熱器的所述冷卻劑達(dá)到最小化。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的用于電子恒溫器控制系統(tǒng)的控制方法，其中當(dāng)所述測(cè)得的冷卻劑溫度的變化不遵循目標(biāo)溫度，或者所述測(cè)得的冷卻劑的所述變化與所述電子恒溫器的控制不對(duì)應(yīng)時(shí)，確定所述恒溫器存在故障，并且輸出警告信息。20.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)；散熱器，所述散熱器將所吸收的熱量輻射到冷卻劑；電子恒溫器，所述電子恒溫器設(shè)置在冷卻劑線路上，所述冷卻劑線路連接所述發(fā)動(dòng)機(jī)和所述散熱器并且調(diào)節(jié)所述冷卻劑的流向；和根據(jù)權(quán)利要求1-16中的任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)控制所述電子恒溫器的操作從而調(diào)節(jié)冷卻劑溫度，其中當(dāng)冷卻劑溫度的變化不遵循目標(biāo)溫度，或者所述冷卻劑溫度的變化與所述電子恒溫器的控制不對(duì)應(yīng)時(shí)，確定所述控制系統(tǒng)存在故障。