專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制部件，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
為防止柴油機(jī)發(fā)生超速事故，通常在柴油機(jī)上裝有超速保護(hù)裝置。一般采取切斷燃油供給的方式，停止對(duì)高壓油泵供油，使柴油機(jī)迅速停機(jī)，避免轉(zhuǎn)速失控事故發(fā)生。但通常轉(zhuǎn)速失控多是由機(jī)械原因造成供油拉桿及高壓油泵齒條卡滯，在這種情況下，即使切斷燃油供給也無法湊效，因?yàn)檫@時(shí)柴油機(jī)卸負(fù)荷，高壓油泵供油齒條刻線該減小而不能減小，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升導(dǎo)致失控，造成柴油機(jī)嚴(yán)重的破壞性事故。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有的柴油機(jī)超速保護(hù)裝置采用切斷燃油方式造成的響應(yīng)不及時(shí)，不能迅速停機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控的缺陷，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，其反應(yīng)靈敏，安全可靠，具有超速自動(dòng)停機(jī)和手動(dòng)緊急停機(jī)的雙重保護(hù)功能。本發(fā)明所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，包括閥體、與閥體的閥腔配合的閥門，在閥體的底部設(shè)有安裝孔，在閥體的兩側(cè)設(shè)有廢氣回收口，其特征是
一上旋轉(zhuǎn)件的一端穿過閥體頂部的安裝座伸入閥腔內(nèi)，上旋轉(zhuǎn)件的該端上開設(shè)有軸向凹槽；所述上旋轉(zhuǎn)件的另一端設(shè)有止口，在靠近止口的部位還設(shè)有條形孔；在所述上旋轉(zhuǎn)件另一端上設(shè)有復(fù)位手柄；
一電磁開關(guān)固定連接在閥體頂部的安裝座上并與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器電連接，該電磁開關(guān)的拉桿的一端為觸頭，所述拉桿的另一端為手動(dòng)提把，所述觸頭插入所述上旋轉(zhuǎn)件上的條形孔中；
一下旋轉(zhuǎn)件的一端穿過閥體底部的安裝孔伸入閥腔內(nèi)，下旋轉(zhuǎn)件的該端上也開設(shè)有軸向凹槽，下旋轉(zhuǎn)件的另一端開設(shè)有凹槽并在靠近該凹槽處設(shè)有臺(tái)階和擋圈；
一螺旋彈簧套設(shè)在所述下旋轉(zhuǎn)件上并卡在與所述臺(tái)階和擋圈之間，該螺旋彈簧的一端勾掛在所述閥體底部的鉚釘上，該螺旋彈簧的另一端勾掛在下旋轉(zhuǎn)件另一端的凹槽中；一定位銷設(shè)在閥腔的內(nèi)壁上，用以限制所述閥門的關(guān)閉位置；所述閥門的一邊與上旋轉(zhuǎn)件一端上的軸向凹槽配合并固定連接，所述閥門的另一邊與下旋轉(zhuǎn)件一端上的軸向凹槽配合并固定連接。所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，其所述閥體呈圓筒狀，所述安裝座為中空結(jié)構(gòu)并與閥體為一整體。所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，其所述螺旋彈簧為右螺旋彈簧。本發(fā)明的有益的技術(shù)效果由于在閥體頂部的安裝座上設(shè)置了電磁開關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過規(guī)定轉(zhuǎn)速時(shí)，一方面可以通過電磁開關(guān)的電磁拉力作用，關(guān)閉閥門，切斷進(jìn)氣，強(qiáng)迫柴油機(jī)停機(jī)；另一方面當(dāng)電路失效或其他原因需要緊急停機(jī)時(shí)，也可以手動(dòng)操作電磁開關(guān)的拉桿的另一端的手動(dòng)提把，切斷進(jìn)氣，實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)，這樣就能實(shí)現(xiàn)超速自動(dòng)停機(jī)和手動(dòng)緊急停機(jī)兩種控制功能，有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超速造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重毀損。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1的俯視 圖3是電磁開關(guān)和上旋轉(zhuǎn)件與安裝座的配合連接示意 圖4是螺旋彈簧與下旋轉(zhuǎn)件和鉚釘?shù)呐浜线B接示意 圖5是上旋轉(zhuǎn)件的結(jié)構(gòu)示意 圖6是圖5的俯視 圖7是下旋轉(zhuǎn)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。實(shí)施例一參見圖1至圖7所示的一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置,包括閥體1、與閥體的閥腔配合的閥門4，在閥體I的底部設(shè)有安裝孔，在閥體的兩側(cè)設(shè)有廢氣回收口 12，其創(chuàng)新點(diǎn)是
一上旋轉(zhuǎn)件3的一端穿過閥體I頂部的安裝座7伸入閥腔內(nèi)，上旋轉(zhuǎn)件3的該端上開設(shè)有軸向凹槽；所述上旋轉(zhuǎn)件3的另一端設(shè)有止口 3 -1，在靠近止口的部位還設(shè)有條形孔3 - 2 ;在所述上旋轉(zhuǎn)件3另一端上設(shè)有復(fù)位手柄10 ；
一電磁開關(guān)2通過螺釘8固定連接在閥體I頂部的安裝座7上并與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器電連接，該電磁開關(guān)2的拉桿的一端為觸頭2 — 1，所述拉桿的另一端為手動(dòng)提把2 — 2，所述觸頭2 — I插入所述上旋轉(zhuǎn)件3上的條形孔3 — 2中；
一下旋轉(zhuǎn)件5的一端穿過閥體I底部的安裝孔伸入閥腔內(nèi)，下旋轉(zhuǎn)件5的該端上也開設(shè)有軸向凹槽，下旋轉(zhuǎn)件5的另一端開設(shè)有凹槽5 -1并在靠近該凹槽處設(shè)有臺(tái)階5 - 2和擋圈13 ；
一螺旋彈簧6套設(shè)在所述下旋轉(zhuǎn)件5上并卡在與所述臺(tái)階5 - 2和擋圈13之間，該螺旋彈簧的一端勾掛在所述閥體I底部的鉚釘11上，該螺旋彈簧的另一端勾掛在下旋轉(zhuǎn)件5另一端的凹槽5 — I中；
一定位銷9設(shè)在閥腔的內(nèi)壁上，用以限制所述閥門4的關(guān)閉位置；所述閥門4的一邊與上旋轉(zhuǎn)件3 —端上的軸向凹槽配合并固定連接，所述閥門4的另一邊與下旋轉(zhuǎn)件5 —端上的軸向凹槽配合并固定連接。進(jìn)一步，所述閥體I呈圓筒狀，所述安裝座7為中空結(jié)構(gòu)并與閥體I為一整體。進(jìn)一步，所述螺旋彈簧6為右螺旋彈簧。在具體實(shí)施過程中，本保護(hù)裝置安裝在空氣濾清器的出口和渦輪增壓器的進(jìn)口或者是進(jìn)氣歧管與中冷器之間，在柴油機(jī)正常工作情況下，閥門4處于開啟狀態(tài)，以保證進(jìn)氣的充分和流暢。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超出控制器設(shè)定的轉(zhuǎn)速值，轉(zhuǎn)速傳感器接收到超速信號(hào)，反饋到控制器，控制器發(fā)出24V的電磁信號(hào)，常開開關(guān)關(guān)閉，電磁開關(guān)2的電磁鐵導(dǎo)通，電磁開關(guān)通過電磁拉力使拉桿一端的觸頭2 -1從上旋轉(zhuǎn)件的條形孔中退出，在螺旋彈簧6的作用下，上旋轉(zhuǎn)件3與下旋轉(zhuǎn)件5帶動(dòng)閥門向右旋轉(zhuǎn)到90°，就被定位銷卡住，這時(shí)閥門4與閥體I內(nèi)壁緊密貼合，切斷了通向發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，從而氣缸停止進(jìn)氣，強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p壞。實(shí)施例二 在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，當(dāng)電路失效或其他原因需要緊急停機(jī)時(shí)，可以手動(dòng)操作電磁開關(guān)的拉桿另一端的手動(dòng)提把2 — 2，使拉桿一端的觸頭2 — I從上旋轉(zhuǎn)件的條形孔3 — 2中退出，手動(dòng)關(guān)閉閥門4，切斷進(jìn)氣，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)緊急停機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)前，手動(dòng)操作復(fù)位手柄10，打開閥門4，則保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常進(jìn)氣。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，包括閥體(I)、與閥體(I)的閥腔配合的閥門(4)，在閥體 (O的底部設(shè)有安裝孔，在閥體的兩側(cè)設(shè)有廢氣回收口(12)，其特征是一上旋轉(zhuǎn)件(3)的一端穿過閥體(I)頂部的安裝座(7)伸入閥腔內(nèi)，上旋轉(zhuǎn)件(3)的該端上開設(shè)有軸向凹槽；所述上旋轉(zhuǎn)件(3)的另一端設(shè)有止口(3 - 1)，在靠近止口的部位還設(shè)有條形孔(3 - 2);在所述上旋轉(zhuǎn)件(3)另一端上設(shè)有復(fù)位手柄(10)；一電磁開關(guān)(2)固定連接在閥體(I)頂部的安裝座(7)上并與發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器電連接， 該電磁開關(guān)(2)的拉桿的一端為觸頭(2 - 1)，所述拉桿的另一端為手動(dòng)提把(2 - 2)，所述觸頭(2 — I)插入所述上旋轉(zhuǎn)件(3)上的條形孔(3 — 2)中；一下旋轉(zhuǎn)件(5)的一端穿過閥體(I)底部的安裝孔伸入閥腔內(nèi)，下旋轉(zhuǎn)件(5)的該端上也開設(shè)有軸向凹槽，下旋轉(zhuǎn)件(5)的另一端開設(shè)有凹槽(5 -1)并在靠近該凹槽處設(shè)有臺(tái)階 (5 — 2)和擋圈(13)；一螺旋彈簧(6)套設(shè)在所述下旋轉(zhuǎn)件(5)上并卡在與所述臺(tái)階(5 — 2)和擋圈(13)之間，該螺旋彈簧的一端勾掛在所述閥體(I)底部的鉚釘(11)上，該螺旋彈簧的另一端勾掛在下旋轉(zhuǎn)件(5)另一端的凹槽(5 — I)中；一定位銷(9)設(shè)在閥腔的內(nèi)壁上，用以限制所述閥門(4)的關(guān)閉位置；所述閥門(4)的一邊與上旋轉(zhuǎn)件(3)—端上的軸向凹槽配合并固定連接，所述閥門(4)的另一邊與下旋轉(zhuǎn)件(5) —端上的軸向凹槽配合并固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，其特征是所述閥體(I)呈圓筒狀，所述安裝座(7 )為中空結(jié)構(gòu)并與閥體(I)為一整 體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，其特征是所述螺旋彈簧(6) 為右螺旋彈簧。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)裝置，包括設(shè)在閥體頂部上的電磁開關(guān)、閥門，在閥體的兩側(cè)設(shè)有廢氣回收口；一上旋轉(zhuǎn)件的一端穿過閥體頂部的安裝座伸入閥腔內(nèi)，上旋轉(zhuǎn)件的該端上開設(shè)有軸向凹槽；一下旋轉(zhuǎn)件的一端穿過閥體底部的安裝孔伸入閥腔內(nèi)，下旋轉(zhuǎn)件的該端上也開設(shè)有軸向凹槽；在所述下旋轉(zhuǎn)件上套設(shè)有螺旋彈簧，該螺旋彈簧的一端勾掛在所述閥體底部的鉚釘上，該螺旋彈簧的另一端勾掛在下旋轉(zhuǎn)件另一端凹槽中；一定位銷設(shè)在閥腔的內(nèi)壁上；所述閥門的一邊與上旋轉(zhuǎn)件一端上的軸向凹槽配合連接，所述閥門的另一邊與下旋轉(zhuǎn)件一端上的軸向凹槽配合連接。本發(fā)明反應(yīng)靈敏，安全可靠，具有超速自動(dòng)停機(jī)和手動(dòng)緊急停機(jī)的雙重保護(hù)功能。
文檔編號(hào)F02D9/10GK103047021SQ20131001382
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者溫國生 申請(qǐng)人:重慶科克發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有限公司