專利名稱：一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條潤(rùn)滑油路，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要、運(yùn)轉(zhuǎn)速度快、工作環(huán)境最惡劣的零件之一。隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，除了要求正時(shí)鏈條有極高的強(qiáng)度剛度外，同時(shí)需要得到很好的冷卻潤(rùn)滑以保證其工作的穩(wěn)定性，降低磨損，以往許多機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)將冷卻潤(rùn)滑正時(shí)鏈條的油路長(zhǎng)、油壓低、噴油位置與正時(shí)鏈距離遠(yuǎn)等，對(duì)正時(shí)鏈條的潤(rùn)滑效果比較差，導(dǎo)致正時(shí)鏈條壽命減少，可能在工作過程中斷裂致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，工作穩(wěn)定，油路短、油壓高的新型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和油道，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體前端面上設(shè)有噴油嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)設(shè)有短油道、主軸承潤(rùn)滑油道和發(fā)動(dòng)機(jī)主油道，所述噴油嘴位于正時(shí)鏈的上方，噴油嘴通過短油道與主軸承潤(rùn)滑油道相通，所述主軸承潤(rùn)滑油道另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，易于加工，并且噴油嘴與正時(shí)鏈條距離近，潤(rùn)滑油可直接噴射到正時(shí)鏈條上，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單可靠，與噴油嘴相連的潤(rùn)滑油道長(zhǎng)度短，與主油道距離近，油壓損失少，可獲得油壓較高潤(rùn)滑油，保證了正時(shí)鏈條在工作過程中得到充分、穩(wěn)定、及時(shí)的冷卻潤(rùn)滑。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A局部剖視圖；圖3是圖1的B-B局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1-圖3可知，本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I和油道，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I前端面上設(shè)有噴油嘴2，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體I內(nèi)設(shè)有短油道3、主軸承潤(rùn)滑油道4和發(fā)動(dòng)機(jī)主油道5，所述噴油嘴2位于正時(shí)鏈的上方，噴油嘴2通過短油道3與主軸承潤(rùn)滑油道4相通，所述主軸承潤(rùn)滑油道4另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道5相通。本實(shí)用新型噴油嘴2安裝在正時(shí)鏈的上方，與正時(shí)鏈距離近，這可使?jié)櫥蜏?zhǔn)確的噴射到正時(shí)鏈條上，減少潤(rùn)滑油的損失，提高潤(rùn)滑效果；與噴油嘴2相通的短油道3具有長(zhǎng)度短、油壓高的特點(diǎn)，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)正時(shí)鏈條第一時(shí)間得到潤(rùn)滑，減少正時(shí)鏈條在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段因潤(rùn)滑不足而產(chǎn)生的磨損，并在接下來的持續(xù)工作過程中得到充分、穩(wěn)定、及時(shí)的冷卻潤(rùn)滑，使其工作的穩(wěn)定性、可靠性提高，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
權(quán)利要求1.一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)和油道，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)前端面上設(shè)有噴油嘴(2)，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(I)內(nèi)設(shè)有短油道(3)、主軸承潤(rùn)滑油道(4)和發(fā)動(dòng)機(jī)主油道(5)，所述噴油嘴(2)位于正時(shí)鏈的上方，噴油嘴(2)通過短油道(3)與主軸承潤(rùn)滑油道(4)相通，所 述主軸承潤(rùn)滑油道(4)另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道(5)相通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條潤(rùn)滑油路結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和油道，所述發(fā)動(dòng)機(jī)缸體前端面上設(shè)有噴油嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)設(shè)有短油道、主軸承潤(rùn)滑油道和發(fā)動(dòng)機(jī)主油道，所述噴油嘴位于正時(shí)鏈的上方，噴油嘴通過短油道與主軸承潤(rùn)滑油道相通，所述主軸承潤(rùn)滑油道另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道相通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，易于加工，并且噴油嘴與正時(shí)鏈條距離近，潤(rùn)滑油可直接噴射到正時(shí)鏈條上，潤(rùn)滑簡(jiǎn)單可靠，與噴油嘴相連的潤(rùn)滑油道長(zhǎng)度短，與主油道距離近，油壓損失少，可獲得油壓較高潤(rùn)滑油，保證了正時(shí)鏈條在工作過程中得到充分、穩(wěn)定、及時(shí)的冷卻潤(rùn)滑。
文檔編號(hào)F01M9/10GK203081526SQ20122075529
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者孫秀毅, 王子英, 滕紅, 王德春, 王鴻飛, 王曉慧, 陳婷, 于美珠, 張龍剛, 杜玥 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司