發(fā)動機及其鏈條軌道的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種導向裝置，特別是一種鏈條軌道。本實用新型還涉及了使用這種鏈條軌道的發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]鏈條是重要的驅動結構，尤其是在發(fā)動機中，其可用于驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎的進氣門和排氣門在適當的時候開啟或關閉。鏈條軌道是保證鏈條正常運行的重要結構，通常通過螺栓連接固定在缸體、缸蓋上，其主要起到對鏈條的導向作用。
[0003]在現有技術中，在鏈條運行過程中，鏈條與鏈條軌道之間發(fā)生滑動摩擦。為了減小鏈條與鏈條軌道之間的滑動摩擦，通常將鏈條軌道的引導面設置為光滑的。但是，潤滑液很難在光滑的引導面上形成液膜，因而鏈條軌道與鏈條之間的潤滑效果較差，鏈條與鏈條軌道之間的摩擦較大，這會導致發(fā)動機運動噪聲大，并且發(fā)動機的潤滑液的液耗量高。另外，這還會導致鏈條的磨損較大，從而導致鏈條易變形、易損壞，進而使鏈條與鏈輪的嚙合失調，發(fā)生跳齒現象，甚至發(fā)生斷鏈現象，極大地破壞了鏈條運行的穩(wěn)定性。
[0004]因此，需要一種能夠減小與鏈條之間的滑動摩擦的鏈條軌道。
【實用新型內容】
[0005]針對上述問題，本實用新型提出了一種鏈條軌道，使用這種鏈條軌道能夠減小與鏈條之間的滑動摩擦，以保證鏈條的運行狀態(tài)的穩(wěn)定性。本實用新型還提出了一種使用這種鏈條軌道的發(fā)動機。
[0006]根據本實用新型的第一方面，提出了一種鏈條軌道，包括:與鏈條相接觸的引導面，在引導面上設置有能與鏈條接觸的油槽。
[0007]通過使用這種鏈條軌道，在鏈條運行的過程中，鏈條上的潤滑液能夠進入到油槽內，從而增加了引導面上的儲液量，改善了軌道與鏈條之間的潤滑環(huán)境，進而減小了軌道與鏈條之間的滑動摩擦。軌道與鏈條之間的滑動摩擦的減小能夠防止鏈條的磨損，從而防止鏈條變形或損壞，進而防止了鏈條與鏈輪之間的嚙合失調，防止了跳齒或斷鏈現象的發(fā)生，極大地保證了鏈條運行的穩(wěn)定性，提高了使用這種鏈條軌道的發(fā)動機的可靠性。鏈條及潤滑液中的雜質可進入到油槽內，而不留在引導面表面，從而能減少鏈條與鏈條軌道直接接觸的表面處的雜質，防止鏈條被雜質磨損，進而能保證鏈條的順利運行，延長鏈條的使用壽命。另外，潤滑液能夠進入到油槽內，并儲存在油槽內，與現有技術相比，使用這種鏈條軌道能減少潤滑液的使用量，因此能降低發(fā)動機的潤滑液的液耗量，節(jié)能環(huán)保。此外，軌道與鏈條之間的滑動摩擦的減小還能減小鏈條在運行過程中產生的噪音，進而減小了使用這種鏈條軌道的發(fā)動機的噪音。
[0008]在一個實施例中，油槽能延伸以貫穿引導面。貫穿引導面的油槽使得油槽內的潤滑液能夠方便地流出到引導面之外，從而能夠保證油槽內的潤滑液能夠將沉積在油槽內的雜質帶出引導面，進而進一步保證了引導面與鏈條的接觸不會受到雜質的影響，保證了鏈條運行的順暢，并防止鏈條磨損，延長鏈條的使用壽命。
[0009]在一個實施例中，油槽與鏈條運動方向的夾角小于90度。在一個優(yōu)選的實施例中，油槽沿鏈條運動方向設置。這種設置進一步提高了油槽內的潤滑液的流動性，進而能將油槽內儲存的雜質帶出油槽。這進一步提高了油槽內的潤滑液的清潔度，從而能更加有效地保證鏈條不被雜質磨損，進一步減小軌道與鏈條之間的滑動摩擦，進而能保證鏈條的穩(wěn)定運行，延長鏈條的使用壽命。另外，這使得使用者不用手動為油槽和引導面進行清潔，方便了使用者的使用。
[0010]在一個實施例中，在引導面上僅設置有一個油槽，油槽設置在引導面的中間。設置一個油槽能夠既保證引導面上的儲液量，又保證引導面的光滑度，從而盡可能地減小軌道與鏈條之間的滑動摩擦。由于油槽設置在引導面的中間，因而對在油槽兩側的鏈條和引導面部分都能進行潤滑，因此能盡可能均勻地潤滑引導面和鏈條。
[0011]在一個實施例中，油槽包括兩個相對的側壁，和與兩個側壁相連的底壁。油槽的底壁為弧形的，弧形的底壁與兩個側壁相切。油槽的這種形狀能保證油槽內的潤滑液的流動性，從而在油槽底壁上的雜質也能被帶離到油槽和引導面之外，而不會產生雜質堆積的現象，以保證油槽內的潤滑液的清潔度，進一步減小了鏈條與導軌之間的滑動摩擦，進而進一步保證了鏈條在運行過程中的穩(wěn)定性，延長了鏈條的使用壽命。另外，這使得使用者不用手動為油槽和引導面進行清潔，方便了使用者的使用。
[0012]在一個實施例中，油槽的寬度與引導面的寬度比為1: 5到1: 15。油槽的寬度適宜，使得鏈條軌道的引導面具有足夠的光滑的接觸面，以保證對鏈條的引導作用，防止鏈條偏離、傾斜，并保證了鏈條在運行過程中受到的磨損最小，從而保證了鏈條能平穩(wěn)運行。
[0013]在一個實施例中，油槽的深度與油槽的寬度比為1:1到2:1。油槽的深度和寬度的比例適宜能夠防止在油槽底壁處的潤滑液滯留，保證了油槽內的潤滑液的流動性，從而防止了底壁處的雜質堆積，進而保證了油槽內潤滑液的清潔度，進一步減小了鏈條與導軌之間的滑動摩擦，進一步保證了鏈條在運行過程中的穩(wěn)定性，延長了鏈條的使用壽命。
[0014]根據本實用新型的第二方面，提出了一種發(fā)動機，包括上述鏈條軌道。使用這種發(fā)動機，由鏈條和軌道之間的滑動摩擦產生的噪音小，耗液量小，節(jié)能環(huán)保。另外，鏈條不易磨損，從而發(fā)動機工作的穩(wěn)定性較好，發(fā)動機的使用壽命較高。
[0015]這里應理解地是，“鏈條運動方向”即是與本實用新型的鏈條軌道配合的鏈條在在運行過程中的行進方向。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于:(I)在鏈條運行的過程中，鏈條上的潤滑液能夠進入到油槽內，從而增加了引導面上的儲液量，改善了軌道與鏈條之間的潤滑環(huán)境，進而減小了軌道與鏈條之間的滑動摩擦。(2)軌道與鏈條之間的滑動摩擦的減小能夠防止鏈條的磨損，從而防止鏈條變形或損壞，進而防止了鏈條與鏈輪之間的嚙合失調，防止了跳齒或斷鏈現象的發(fā)生，極大地保證了鏈條運行的穩(wěn)定性，提高了使用這種鏈條軌道的發(fā)動機的可靠性。(3)鏈條及潤滑液中的雜質可進入到油槽內，而不留在引導面表面，從而能減少鏈條與鏈條軌道直接接觸的表面處的雜質，防止鏈條被雜質磨損，進而能保證鏈條的順利運行，延長鏈條的使用壽命。(4)潤滑液能夠進入到油槽內，并儲存在油槽內，與現有技術相比，使用這種鏈條軌道能減少潤滑液的使用量，因此能降低發(fā)動機的潤滑液的液耗量，節(jié)能環(huán)保。(5)軌道與鏈條之間的滑動摩擦的減小還能減小鏈條在運行過程中產生的噪音，進而減小了使用這種鏈條軌道的發(fā)動機的噪音。(6)成本低，易于實現，潤滑效果得到明顯改善。
【附圖說明】
[0017]在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。其中:
[0018]圖1是根據本實用新型的鏈條軌道在發(fā)動機內的設置方式示意圖。
[0019]圖2是根據本實用新型的鏈條軌道的整體結構示意圖。
[0020]圖3是根據本實用新型的鏈條軌道的引導面的結構示意圖。
[0021]圖4是圖3的鏈條軌道在A-A面處的斷面圖。
[0022]圖5是圖2的鏈條軌道在I處的局部放大圖。
[0023]圖6是根據本實用新型的鏈條軌道的油槽的另一個實施例。
[0024]圖7是根據本實用新型的鏈條軌道的油槽的另一個實施例。
[0025]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例繪制。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0027]圖1示意性地顯示了本實用新型的鏈條軌道I (以下簡稱為軌道I)在發(fā)動機內的設置方式。如圖1中所示的那樣，鏈條被軌道I的引導面10引導，從而防止鏈條偏離，使鏈條能夠與鏈輪順利嚙合，保證鏈條工