專利名稱：一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著環(huán)保的加強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)國(guó)四、國(guó)五等的發(fā)布，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣處理要求越來越嚴(yán)格。發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的微粒(PM)和氮氧化物(NOx)是尾氣中兩種最主要的污染物。從目前降低汽車尾氣排放的技術(shù)途徑來看，要達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，采取排氣后處理的方式來降低污染物的排放量，而尿素-SCR選擇性催化還原法是最具現(xiàn)實(shí)意義的方法，它能把發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的NOx減少50%以上。但在實(shí)際使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度太高，超過了 SCR催化劑反應(yīng)的溫度，所以通常是將發(fā)動(dòng)機(jī)與SCR催化劑裝置分開，將SCR催化劑裝置單獨(dú)裝配到消聲器中，但這樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言就失去了對(duì)SCR控制，不利于環(huán)保的控制與檢測(cè)。而且在實(shí)際配套時(shí)消聲器與發(fā)動(dòng)機(jī)是兩個(gè)廠家產(chǎn)品，這樣不利于集成，也不利于環(huán)?？刂?。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可凈化發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣，使尾氣達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體上安裝有SCR催化劑裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的出口與SCR催化劑裝置的進(jìn)氣口連接，SCR催化劑裝置的排氣口連接有SCR排氣管。采用上述結(jié)構(gòu)后，SCR催化劑裝置集成在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能選取合適的SCR催化劑裝置，從而更有效的凈化發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，使尾氣排放達(dá)到國(guó)家法規(guī)和環(huán)保要求，有利于環(huán)保控制，并能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)附加值。所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上安裝有尾氣冷卻裝置，降低尾氣溫度，使SCR催化劑裝置在適宜的溫度內(nèi)對(duì)尾氣進(jìn)行更好的催化處理。所述尾氣冷卻裝置為固接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管外表面的多個(gè)翅片，多個(gè)翅片均勻分布在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的外表面。所述尾氣冷卻裝置為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的水套。所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體上安裝有渦輪增壓器，渦輪增壓器的尾氣出口連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，渦輪增壓器充分利用尾氣能量的同時(shí)，降低尾氣的溫度，使進(jìn)入SCR催化劑裝置的尾氣溫度達(dá)到催化劑反應(yīng)所需溫度。所述SCR排氣管上安裝有消聲器，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。所述SCR催化劑裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)本體之間安裝有減震裝置，防止發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)SCR催化劑產(chǎn)生影響。所述減震裝置為橡膠減震墊。以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，新型發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體1，發(fā)動(dòng)機(jī)本體I上安裝有渦輪增壓器7和SCR催化劑裝置2，渦輪增壓器7的尾氣出口連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3的出口與SCR催化劑裝置2的進(jìn)氣口連接，SCR催化劑裝置2的排氣口連接有SCR排氣管5，SCR排氣管5上安裝有消聲器6。為保證進(jìn)入SCR催化劑裝置2的尾氣的溫度達(dá)到要求，在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3上安裝尾氣冷卻裝置，本實(shí)施例中尾氣冷卻裝置為固接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3外表面的多個(gè)翅片4，多個(gè)翅片4均勻分布在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3的外表面，翅片4的數(shù)量及排布可根據(jù)尾氣需降低的溫度進(jìn)行選取，尾氣冷卻裝置還可為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3上的水套，水套與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水路連通，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3內(nèi)的尾氣降溫。本實(shí)用新型也可直接選用能適應(yīng)較高溫度的SCR催化劑，這樣就可省去尾氣冷卻裝置的安裝，使本發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)SCR催化劑產(chǎn)生影響，SCR催化劑裝置2與發(fā)動(dòng)機(jī)本體I之間安裝有減震裝置，本實(shí)施例中減震裝置為橡膠減震墊，減震裝置還可使用本領(lǐng)域其他常規(guī)的減震裝置，例如減震彈簧等。SCR催化劑裝置2通過連接固定或鑄造在發(fā)動(dòng)機(jī)上，可根據(jù)實(shí)際情況將其集成在發(fā)動(dòng)機(jī)任一合適的位置上。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪增壓器7后，通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管3進(jìn)入SCR催化劑裝置2，經(jīng)SCR催化劑裝置2處理后依次經(jīng)SCR排氣管5、消聲器排出。SCR催化劑裝置2集成在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能選取合適的SCR催化劑裝置，從而更有效的凈化發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，使尾氣排放達(dá)到國(guó)家法規(guī)和環(huán)保要求，有利于環(huán)保控制，并能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)附加值。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施例，所有基于本實(shí)用新型構(gòu)思的等同技術(shù)的替換也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體(1)，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體(I)上安裝有SCR催化劑裝置(2 )，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(3 )的出口與SCR催化劑裝置(2 )的進(jìn)氣口連接，SCR催化劑裝置(2 )的排氣口連接有SCR排氣管(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(3)上安裝有尾氣冷卻裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述尾氣冷卻裝置為固接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(3)外表面的多個(gè)翅片(4)，多個(gè)翅片(4)均勻分布在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(3)的外表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述尾氣冷卻裝置為設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(3)上的水套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)本體(I)上安裝有渦輪增壓器(7 )，渦輪增壓器(7 )的尾氣出口連接發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管(3 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述SCR排氣管(5)上安裝有消聲器(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述SCR催化劑裝置(2)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體(I)之間安裝有減震裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述減震裝置為橡膠減震墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)本體，發(fā)動(dòng)機(jī)本體上安裝有SCR催化劑裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的出口與SCR催化劑裝置的進(jìn)氣口連接，SCR催化劑裝置的排氣口連接有SCR排氣管。SCR催化劑裝置集成在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能選取合適的SCR催化劑裝置，從而更有效的凈化發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣，使尾氣排放達(dá)到國(guó)家法規(guī)和環(huán)保要求，有利于環(huán)?？刂疲⒛艹浞职l(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，同時(shí)還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)附加值。
文檔編號(hào)F01N3/04GK202970866SQ201220744008
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者楊合祥, 胡永輝, 方士國(guó) 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司