專利名稱：摩托車機油自動探測熄火裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車探測裝置，尤其是一種在摩托車發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)機油量減少時，能讓摩托車電子點火器失電停止工作，并經(jīng)指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光提示駕駛員機油量減少，從而避免駕駛員在機油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車，并由此造成摩托車發(fā)動機損壞的摩托車機油自動探測熄火裝置。
背景技術：
目前，公知的摩托車，沒有一種發(fā)動機曲軸箱內(nèi)機油量探測裝置，駕駛員在曲軸箱內(nèi)機油量減少時，不能在第一時間知曉，繼續(xù)使用時容易造成摩托車發(fā)動機的損壞。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是克服現(xiàn)有的摩托車，沒有一種發(fā)動機曲軸箱內(nèi)機油量探測裝置，駕駛員在曲軸箱內(nèi)機油量減少時，不能在第一時間知曉，繼續(xù)使用時容易造成摩托車發(fā)動機的損壞，提供一種在摩托車發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)機油量減少時，能讓摩托車電子點火器失電停止工作，并經(jīng)指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光提示駕駛員機油量減少，從而避免駕駛員在機油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車，并由此造成摩托車發(fā)動機損壞的摩托車機油自動探測熄火裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的摩托車機油自動探測熄火裝置，包括摩托車，其特征在于由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過導線相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車的儀表盤內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)部。所述的電源是摩托車上的蓄電池。所述的穩(wěn)壓電路由三端固定輸出集成穩(wěn)壓器、瓷片電容和電源開關組成，其間通過導線連接。所述的控制電路由電阻、NPN三極管、PNP三極管和繼電器組成，其間通過導線連接。所述的指示電路由電阻和發(fā)光二極管組成，其間通過導線連接。本實用新型在摩托車發(fā)動機曲軸箱內(nèi)機油量減少時，會讓摩托車電子點火器停止工作，還能通過指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光，提示駕駛員機油量減少，從而避免駕駛員在機油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車，并由此造成摩托車發(fā)動機的損壞，所以具有好的應用前景。

圖1是本實用新型結構框圖；圖2是本實用新型電路圖；圖3是本實用新型磁控探頭的結構示意以及安裝在摩托車發(fā)動機曲軸箱內(nèi)的示意圖。
具體實施方式
圖1中所示，摩托車機油自動探測熄火裝置，包括摩托車，由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過導線相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車的儀表盤內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)部。電源是摩托車上的蓄電池。穩(wěn)壓電路由三端固定輸出集成穩(wěn)壓器、瓷片電容和電源開關組成，其間通過導線連接?？刂齐娐酚呻娮?、NPN三極管、PNP三極管和繼電器組成，其間通過導線連接。指示電路由電阻和發(fā)光二極管組成，其間通過導線連接。圖2中所示，G是電源；由三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A，瓷片電容C1、C2，電源開關S組成穩(wěn)壓電路；E是磁控探頭的干簧管，CT是磁控探頭的磁鐵；由電阻Rl、R2，NPN三極管VTUPNP三極管VT2和繼電器K組成控制電路；由電阻R3和發(fā)光二極管VL組成指示電路。FD是摩托車上的磁電機發(fā)電線圈，DH是摩托車上的電子點火器，摩托車磁電機發(fā)電線圈FD輸出的電源一極經(jīng)繼電器K的常閉觸點和摩托車電子點火器DH相連。使用時，打開電源開關S后，電源G進入三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A及其外圍元件瓷片電容Cl、C2，于是，三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A從其第3腳輸出穩(wěn)定的5V電源。在摩托車發(fā)動機曲軸箱內(nèi)機油量足夠時，由于磁控探頭的磁鐵CT密封安裝在磁控探頭的塑料外殼內(nèi)部，磁控探頭的塑料外殼會在機油的浮力作用下向上浮起，于是，磁控探頭的磁鐵CT就會接近磁控探頭的干簧管E，磁控探頭的干簧管E內(nèi)部觸點在磁控探頭的磁鐵CT磁力作用下接通，這樣，磁控探頭的干簧管E內(nèi)部觸點就會將NPN三極管VTl的發(fā)射極短路，NPN三極管VTl處于截止狀態(tài)，繼電器K也就不會得電吸合。當摩托車發(fā)動機曲軸箱內(nèi)機油量減少時，磁控探頭的塑料外殼會向下運動，機油量減少到一定時，磁控探頭的磁鐵CT就會遠離磁控探頭的干簧管E，由于沒了磁控探頭的磁鐵CT的磁性影響，磁控探頭的干簧管E內(nèi)部觸點就會斷開，NPN三極管VTl也不再處于截止狀態(tài)，于是，NPN三極管VTl和PNP三極管VT2獲得合適偏流導通；當NPN三極管VTl和PNP三極管VT2導通后，繼電器K會得電吸合其常閉觸點斷開；由于摩托車磁電機發(fā)電線圈FD輸出的電源一極經(jīng)繼電器K的常閉觸點和摩托車電子點火器DH相連，所以在繼電器K得電吸合其常閉觸點斷開后，摩托車電子點火器DH也會失電停止工作，繼之，摩托車發(fā)動機停止運轉。當繼電器K得電吸合后，發(fā)光二極管VL會經(jīng)電阻R3獲得電源，從而得電發(fā)光。經(jīng)過以上電路作用，在摩托車發(fā)動機曲軸箱內(nèi)機油量減少時，摩托車發(fā)動機就會停止運轉，與此同時，發(fā)光二極管VL還會發(fā)光提示駕駛員。在圖2中，電源G是摩托車上的蓄電池，電壓是12V ;三端固定輸出集成穩(wěn)壓器A型號是7805 ;瓷片電容Cl規(guī)格是O. 33UF，瓷片電容C2規(guī)格是O.1UF ;干簧管E是JAG-3型常開觸點干簧管；電阻Rl阻值是330K，電阻R2阻值是10K，電阻R3阻值是3K ；NPN三極管VTl型號是9014，PNP三極管VT2型號是9012，繼電器K型號是JRC-21F-YG4100-DC5V ;發(fā)光二極管VL是紅色發(fā)光二極管。在圖3中，I是磁控探頭的塑料外殼、2是磁控探頭的干簧管，3是磁控探頭的磁鐵，磁鐵3密封安裝在塑料外殼I內(nèi)部，4是摩托車發(fā)動機的曲軸箱；塑料外殼I左右兩邊各有一個穿透的孔，安裝時，用兩支螺桿穿過塑料外殼I左右兩邊穿透的孔，把螺桿旋入曲軸箱4內(nèi)底部的螺母內(nèi)，塑料外殼I安裝好后，能沿螺桿自由上下運動；干簧管2安裝在塑料外殼I上部。當曲軸箱4內(nèi)機油量足夠時，塑料外殼I會在曲軸箱4內(nèi)機油的浮力作用下，沿螺桿向上浮起，于是，磁鐵3就會接近干簧管2，干簧管2內(nèi)部觸點在磁鐵3的磁力作用下接通；當曲軸箱4內(nèi)機油量減少到一定量時，塑料外殼I沿螺桿向下運動，繼之，磁鐵3就會遠離干簧管2，由于沒了磁鐵3的磁性影響，干簧管2內(nèi)部觸點就會斷開。
權利要求1.摩托車機油自動探測熄火裝置，包括摩托車，其特征在于由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過導線相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車的儀表盤內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)部。
專利摘要摩托車機油自動探測熄火裝置，屬于摩托車探測領域，包括摩托車，由電源、穩(wěn)壓電路、磁控探頭、控制電路和指示電路構成，磁控探頭由塑料外殼、干簧管和磁鐵組成，磁鐵密封安裝在塑料外殼內(nèi)部，電源、穩(wěn)壓電路、控制電路、指示電路和磁控探頭的干簧管通過導線相連，穩(wěn)壓電路、控制電路和指示電路安裝在摩托車的儀表盤內(nèi)，磁控探頭安裝在摩托車發(fā)動機的曲軸箱內(nèi)部。本實用新型在摩托車發(fā)動機曲軸箱內(nèi)機油量減少時，會讓摩托車電子點火器停止工作，還能通過指示電路的發(fā)光二極管發(fā)光，提示駕駛員機油量減少，從而避免駕駛員在機油量減少的情況下繼續(xù)使用摩托車，并由此造成摩托車發(fā)動機的損壞，所以具有好的應用前景。
文檔編號F01M11/10GK202900367SQ201220632180
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權日2012年11月27日
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