專利名稱:電子油門的反饋處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種電子油門的反饋處理裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)在對于汽車等交通工具而言,在需要保證精確控制的場合下,往往采用的是電子油門系統(tǒng)控制運(yùn)行,電子油門經(jīng)由電子系統(tǒng),驅(qū)動電動機(jī)從而達(dá)到打開節(jié)氣門的效果,并能有效減少油耗,控制排放,但是由于搭載了一系列計算芯片同電動機(jī)系統(tǒng),導(dǎo)致油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種電子油門的反饋處理裝置,經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存,導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器同并行激活引腳的電子油門同步并行電路,電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片同電子油門同步并行電路的電子油門并發(fā)執(zhí)行器間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器導(dǎo)通。不會出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種電子油門的反饋處理裝置,設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存1,導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5,電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I,導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5,電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。不會出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面經(jīng)由附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明如附圖1所示,電子油門的反饋處理裝置,設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I,導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5,電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I,導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器3同并行激活引腳4的電子油門同步并行電路5,電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存I的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片2同電子油門同步并行電路5的電子油門并發(fā)執(zhí)行器3間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器6導(dǎo)通。不會出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種電子油門的反饋處理裝置,其特征在于設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片(2)的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存(1),導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器(3)同并行激活引腳(4)的電子油門同步并行電路(5),電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存(1)的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片(2)同電子油門同步并行電路(5)的電子油門并發(fā)執(zhí)行器(3)間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器(6)導(dǎo)通。
專利摘要一種電子油門的反饋處理裝置,經(jīng)由設(shè)置內(nèi)含附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片的電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存,導(dǎo)通式導(dǎo)通電子油門并發(fā)執(zhí)行器同并行激活引腳的電子油門同步并行電路,電子油門反饋數(shù)據(jù)緩存的附加DSP數(shù)據(jù)處理芯片同電子油門同步并行電路的電子油門并發(fā)執(zhí)行器間隔處通信轉(zhuǎn)換連接器導(dǎo)通。不會出現(xiàn)油門反應(yīng)不同程度的發(fā)生滯后現(xiàn)象。
文檔編號F02D11/10GK202914187SQ20122054125
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者許婷 申請人:西安中科麥特電子技術(shù)設(shè)備有限公司