專利名稱：一種egr發(fā)動(dòng)機(jī)用egr混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣管，尤其涉及一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器。
背景技術(shù)：
目前為滿足國(guó)家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)IV、國(guó)V以及國(guó)VI排放的要求，需要采用新工藝、新技術(shù)以及合理的排放路線來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排放。出于成本及地區(qū)便利性方面考慮，EGR成為發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到排放要求的有效手段，EGR技術(shù)即廢氣再循環(huán)技術(shù)。在EGR發(fā)動(dòng)機(jī)上，需要將部分廢氣引入進(jìn)氣中，對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行稀釋，從而降低缸內(nèi)燃燒爆壓，減少尾氣中氮氧化物的生成。在低速高負(fù)荷等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓較小，EGR率往往難以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。由于進(jìn)氣管中的進(jìn)氣和引入的廢氣溫度、流速、壓力的不同，使得進(jìn)氣和EGR廢氣的均勻混合成為一大難題。EGR廢氣和進(jìn)氣的混合不均勻，會(huì)惡化發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能降低，燃油消耗率和排放也會(huì)升高，并惡化EGR廢氣對(duì)缸內(nèi)各部件的腐蝕。如中國(guó)實(shí)用新型專利公告號(hào)CN102182586A，
公開(kāi)日2011年9月14日的實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種EGR混合器，包括第一腔體和第二腔體，第一腔體包括第一進(jìn)氣口和出氣口，第二腔體包括第二進(jìn)氣口，第二腔體通過(guò)第一腔體腔壁上開(kāi)有的多個(gè)通氣孔與第一腔體內(nèi)部連通，新鮮空氣和EGR廢氣分別經(jīng)第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口進(jìn)入，兩者的流動(dòng)方向垂直，并能夠在第一腔體內(nèi)均勻混合。但是該裝置不便于加工成型，而且占用空間較大，氣體在混合腔內(nèi)不容易形成渦流，容易導(dǎo)致螺旋通道中心部分的混合不均勻，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能達(dá)不到最佳狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣與外界自然空氣的混合不夠充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒情況不佳的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣與外界自然空氣的混合充分，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒情況良好的一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器，包括混合器外殼，混合器外殼的內(nèi)部為混合器內(nèi)腔，混合器內(nèi)腔的一端為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)，混合器內(nèi)腔的另一端為混合氣出口，混合器外殼的一側(cè)設(shè)置有廢氣進(jìn)氣通道，所述廢氣進(jìn)氣通道正對(duì)著的混合器內(nèi)腔內(nèi)部設(shè)置有喉口，喉口為中間細(xì)、兩端粗的管形縮口，在縮口的管壁上沿進(jìn)氣方向設(shè)置有傾斜的廢氣進(jìn)氣孔。所述廢氣進(jìn)氣通道的軸線與混合器內(nèi)腔的軸線相垂直。所述廢氣進(jìn)氣孔的軸線與混合器內(nèi)腔的軸心線所呈的角度為30度-60度。所述喉口的最小直徑與混合器外殼的內(nèi)徑之比為3/5_5/6。本實(shí)用新型的有益效果是1.本實(shí)用新型在混合器外殼的一側(cè)設(shè)置有廢氣進(jìn)氣通道，廢氣進(jìn)氣通道正對(duì)著的混合器內(nèi)腔設(shè)置為喉口，喉口的圓周上均勻開(kāi)設(shè)有廢氣進(jìn)氣孔，廢氣進(jìn)氣孔的軸線在兩個(gè)方向上都有偏斜，偏向進(jìn)氣流動(dòng)方向使得進(jìn)氣對(duì)其有弓I流作用，偏向內(nèi)圓切線方向可形成渦流，使得發(fā)動(dòng)機(jī)外界進(jìn)氣的動(dòng)能對(duì)EGR廢氣有一定的引流作用，同時(shí)形成渦流，有利于廢氣和從外界進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的新鮮空氣充分混合。2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，由于喉口的直徑在此處變小，會(huì)發(fā)生文丘里效應(yīng)，氣流速度增加，靜壓力下降，使得混合器內(nèi)腔內(nèi)的真空度增大，進(jìn)氣和排氣壓差增大，加快了流動(dòng)速度，有利于氣體的充分混合，克服了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)由于進(jìn)排氣壓差過(guò)小導(dǎo)致的EGR率偏低的問(wèn)題，改善了 EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并且降低了油耗，延長(zhǎng)了整機(jī)壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中混合器內(nèi)腔1，混合器外殼2，廢氣進(jìn)氣通道3，廢氣進(jìn)氣孔4，喉口 5，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)6，混合氣出口 7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器，包括混合器外殼2，混合器外殼2的內(nèi)部為混合器內(nèi)腔1，混合器內(nèi)腔I的一端為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)6，混合器內(nèi)腔I的另一端為混合氣出口 7，混合器外殼2的一側(cè)設(shè)置有廢氣進(jìn)氣通道3，所述廢氣進(jìn)氣通道3正對(duì)著的混合器內(nèi)腔I內(nèi)部設(shè)置有喉口 5，喉口 5為中間細(xì)、兩端粗的管形縮口，在縮口的管壁上沿進(jìn)氣方向設(shè)置有傾斜的廢氣進(jìn)氣孔4。所述廢氣進(jìn)氣通道3的軸線與混合器內(nèi)腔I的軸線相垂直。所述廢氣進(jìn)氣孔4的軸線與混合器內(nèi)腔I的軸心線所呈的角度為30度-60度。所述喉口 5的最小直徑與混合器外殼2的內(nèi)徑之比為3/5_5/6?；旌掀魍鈿?的內(nèi)部為混合器內(nèi)腔1，混合器內(nèi)腔I的一端為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)6，混合器內(nèi)腔I的另一端為混合氣出口 7。在混合器外殼2的一側(cè)設(shè)置有廢氣進(jìn)氣通道3,廢氣進(jìn)氣通道3正對(duì)著的混合器內(nèi)腔I設(shè)置為喉口 5，喉口 5為中間細(xì)、兩端粗的管形縮口。在縮口的管壁上沿進(jìn)氣方向設(shè)置有傾斜的廢氣進(jìn)氣孔4，廢氣進(jìn)氣孔4的軸線與混合器內(nèi)腔I的軸心線所呈的角度為30度-60度。發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一部分廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)氣通道3由廢氣進(jìn)氣孔4進(jìn)入到混合器內(nèi)腔I內(nèi)，由于廢氣進(jìn)氣孔4的軸線與混合器內(nèi)腔I的軸心線呈一定的角度，廢氣進(jìn)氣孔4的軸線偏向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)6的進(jìn)氣方向，并且廢氣進(jìn)氣孔4的軸線偏向混合器內(nèi)腔I的內(nèi)圓切線方向。這樣廢氣進(jìn)氣孔4的偏向進(jìn)氣方向能使發(fā)動(dòng)機(jī)外界進(jìn)氣的動(dòng)能對(duì)EGR廢氣有一定的引流作用，同時(shí)還能使得廢氣從廢氣進(jìn)氣孔4進(jìn)入混合器內(nèi)腔I的時(shí)候會(huì)在混合器內(nèi)腔I旋轉(zhuǎn)擾動(dòng)，形成渦流，有利于廢氣和外界進(jìn)入的新鮮空氣充分混合。外界的空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)6進(jìn)入到混合器內(nèi)腔I中，在經(jīng)過(guò)喉口 5時(shí)，由于喉口5的直徑在此處變小，會(huì)發(fā)生文丘里效應(yīng)，氣流速度增加，靜壓力下降，使得混合器內(nèi)腔I內(nèi)的真空度增大，進(jìn)氣和排氣壓差增大，這就促進(jìn)了 EGR廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)氣通道3向混合器內(nèi)腔I中流動(dòng)，加快了流動(dòng)速度，有利于更均勻的混合。克服了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)由于進(jìn)排氣壓差過(guò)小導(dǎo)致的EGR率偏低的問(wèn)題。改善了 EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并且降低了油耗，延長(zhǎng)了整機(jī)壽命。
權(quán)利要求1.一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器,包括混合器外殼(2),混合器外殼(2)的內(nèi)部為混合器內(nèi)腔(1)，混合器內(nèi)腔(I)的一端為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)(6)，混合器內(nèi)腔(I)的另一端為混合氣出口(7)，混合器外殼(2)的一側(cè)設(shè)置有廢氣進(jìn)氣通道(3)，其特征在于所述廢氣進(jìn)氣通道(3)正對(duì)著的混合器內(nèi)腔(I)內(nèi)部設(shè)置有喉口(5)，喉口(5)為中間細(xì)、兩端粗的管形縮口，在縮口的管壁上沿進(jìn)氣方向設(shè)置有傾斜的廢氣進(jìn)氣孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器，其特征在于所述廢氣進(jìn)氣通道(3)的軸線與混合器內(nèi)腔(I)的軸線相垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器，其特征在于所述廢氣進(jìn)氣孔(4)的軸線與混合器內(nèi)腔(I)的軸心線所呈的角度為30度-60度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器，其特征在于所述喉口(5)的最小直徑與混合器外殼(2)的內(nèi)徑之比為3/5_5/6。
專利摘要一種EGR發(fā)動(dòng)機(jī)用EGR混合器，所述廢氣進(jìn)氣通道(3)正對(duì)著的混合器內(nèi)腔(1)內(nèi)部設(shè)置有喉口(5)，喉口(5)為中間細(xì)、兩端粗的管形縮口，在縮口的管壁上沿進(jìn)氣方向均勻開(kāi)設(shè)有傾斜設(shè)置的廢氣進(jìn)氣孔(4)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)外界進(jìn)氣的動(dòng)能對(duì)EGR廢氣有一定的引流作用，同時(shí)形成渦流，有利于廢氣和外界進(jìn)入的新鮮空氣充分混合，由于喉口的直徑在此處變小，會(huì)發(fā)生文丘里效應(yīng)，氣流速度增加，靜壓力下降，進(jìn)氣和排氣壓差增大，加快了流動(dòng)速度，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)由于進(jìn)排氣壓差過(guò)小導(dǎo)致的EGR率偏低的問(wèn)題，改善了EGR發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并且降低了油耗，延長(zhǎng)了整機(jī)壽命。
文檔編號(hào)F02M25/07GK202900451SQ201220537238
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者鄧?yán)? 許法亮, 楊細(xì)元, 唐天清, 胡國(guó)強(qiáng) 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司