專利名稱：風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
背景技術(shù)：
風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩的連接裝置，有多種方式，平行面法蘭連接，搭接式法蘭連接等，平行面法蘭連接安裝時必須在接縫處涂密封膠，不僅增加成本和人工費(fèi)，而且還影響美觀。另外機(jī)艙罩安裝在室外幾十米高空，運(yùn)行環(huán)境比較惡劣，密封膠容易老化，一旦密封膠老化，在雨雪天氣很容易漏水等缺點。搭接式法蘭螺帽外漏在外表面一是密封不好，二是影響美觀?，F(xiàn)有的機(jī)艙上下罩扣合時，在接縫處有一圈裙邊法蘭，直接采用螺栓連接，就會在裙邊處出現(xiàn)許多螺栓，影響美觀，并且螺栓處需涂密封膠密封，增加工時成本，密封膠容易老化漏水。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩連接裝置，以解決現(xiàn)有的機(jī)艙上下罩扣合時，在接縫處有一圈裙邊法蘭，直接采用螺栓連接，就會在裙邊處出現(xiàn)許多螺栓，影響美觀，并且螺栓處需涂密封膠密封，增加工時成本，密封膠容易老化漏水等問題。本實用新型主要由機(jī)艙罩上罩、機(jī)艙罩下罩組成，解決其問題所采用的技術(shù)方案是在機(jī)艙罩上罩裙邊處設(shè)置預(yù)埋鋼板，在預(yù)埋鋼板上攻絲，采用六角頭螺桿把機(jī)艙罩上罩角鋼法蘭和機(jī)艙罩上罩連接起來，下罩角鋼法蘭和機(jī)艙罩下罩采用內(nèi)六角沉頭螺栓連接，最后機(jī)艙罩上罩角鋼法蘭和下罩角鋼法蘭通過六角頭螺栓連接起來，實現(xiàn)機(jī)艙罩上、下罩連接。采用本實用新型的積極效果是能夠有效的防止雨水進(jìn)入機(jī)艙罩內(nèi)部，保證了機(jī)艙罩外觀的曲線及平滑度，增強(qiáng)了外形美感，不需要涂抹密封膠，節(jié)約成本和人工費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖:圖中I機(jī)艙罩上罩、2機(jī)艙罩下罩、3上罩角鋼法蘭、4下罩角鋼法蘭、5預(yù)埋鋼板、6六角頭螺桿、7六角頭螺栓、8內(nèi)六角沉頭螺拴。
具體實施方式
如圖所不:該機(jī)艙罩主要由機(jī)艙罩上罩、機(jī)艙罩下罩組成，在機(jī)艙罩上罩I裙邊處設(shè)置預(yù)埋鋼板5，在預(yù)埋鋼板5上攻絲，上罩角鋼法蘭3和預(yù)埋鋼板5采用六角頭螺桿6連接，機(jī)艙罩下罩2與下罩角鋼法蘭4，采用內(nèi)六角沉頭螺栓8連接，最后上、下罩采用上罩角鋼法蘭3和下罩角鋼法蘭4通過六角頭螺栓7連接起來。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩連接裝置，主要由機(jī)艙罩上罩、機(jī)艙罩下罩組成，其特征是機(jī)艙罩上罩裙邊處設(shè)置預(yù)埋鋼板，在預(yù)埋鋼板上攻絲，采用六角頭螺桿把上罩角鋼法蘭和機(jī)艙罩上罩連接，下罩角鋼法蘭和機(jī)艙罩下罩采用內(nèi)六角沉頭螺栓連接，最后機(jī)艙罩上罩角鋼法蘭和下罩角鋼法蘭通過六角頭螺栓連接起來，實現(xiàn)機(jī)艙罩上、下罩連接。
專利摘要一種風(fēng)機(jī)機(jī)艙罩連接裝置，涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。機(jī)艙罩上罩裙邊處設(shè)置預(yù)埋鋼板，在預(yù)埋鋼板上攻絲，采用六角頭螺桿把上罩角鋼法蘭和機(jī)艙罩上罩連接，下罩角鋼法蘭和機(jī)艙罩下罩采用內(nèi)六角沉頭螺栓連接，最后機(jī)艙罩上罩角鋼法蘭和下罩角鋼法蘭通過六角頭螺栓連接起來，實現(xiàn)機(jī)艙罩上、下罩連接。本實用新型能夠有效的防止雨水進(jìn)入機(jī)艙罩內(nèi)部，保證了機(jī)艙罩外觀的曲線及平滑度，增強(qiáng)了外形美感，不需要涂抹密封膠，節(jié)約成本和人工費(fèi)，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號F03D11/00GK202937413SQ20122053191
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者趙霞 申請人:山東雙一集團(tuán)有限公司