專利名稱：一種發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)起動技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了滿足整車在涉水后能夠順利前行，對起動機(jī)的防水要求也越來越嚴(yán)格。目前，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)無法滿足涉水要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，起動機(jī)可以滿足整車在涉水后，能夠順利起動，使整車適應(yīng)的路況更加多樣，應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)包括起動機(jī)前蓋、中蓋、后蓋、前蓋安裝法蘭、主軸、軸承、連接在起動機(jī)前蓋上的電磁開關(guān)、蓄電池正極接線柱、起動機(jī)靜觸點(diǎn)接線柱，在起動機(jī)主軸的軸承前面與前蓋安裝法蘭的內(nèi)端面之間安裝動密封。在前蓋安裝法蘭與飛輪殼的接觸面設(shè)密封槽，在密封槽內(nèi)安裝第一 O型密封圈。起動機(jī)蓄電池正極接線柱和靜觸點(diǎn)接線柱與電磁開關(guān)連接位置涂螺紋密封防水膠。在起動機(jī)前端蓋與電磁開關(guān)前蓋連接處夾有密封紙。在起動機(jī)前蓋與中蓋連接部分設(shè)第二 O型密封圈。在電磁開關(guān)前蓋與電磁開關(guān)后蓋之間設(shè)橡膠墊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的起動機(jī)可以滿足整車在涉水后，能夠順利起動，使整車適應(yīng)的路況更加多樣，應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

圖1是發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是起動機(jī)前蓋局部A處剖視放大圖。圖3是起動機(jī)電磁開關(guān)前蓋局部B出剖視放大圖。圖4是起動機(jī)電磁開關(guān)后蓋局部C出剖視放大圖。圖5是起動機(jī)中蓋局部D出剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
圖1是發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)原理示意圖，圖2是起動機(jī)前蓋局部A處剖視放大圖本新型實(shí)用的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)包括起動機(jī)前蓋1、中蓋2、后蓋3、前蓋安裝法蘭4、主軸5、軸承6、連接在起動機(jī)前蓋I上的電磁開關(guān)、蓄電池正極接線柱、起動機(jī)靜觸點(diǎn)接線柱，在起動機(jī)主軸2的軸承5前面與前蓋安裝法蘭4的內(nèi)端面之間安裝動密封11。該動密封可以隨著起動機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)并起到密封的作用，使水不能從起動機(jī)前端進(jìn)入到起動機(jī)內(nèi)部。在前蓋安裝法蘭4與飛輪殼的接觸面設(shè)密封槽，在密封槽內(nèi)安裝第一 O型密封圈12實(shí)現(xiàn)徑向密封，使水不能從起動機(jī)安裝法蘭面進(jìn)入到飛輪殼中。起動機(jī)蓄電池正極接線柱9和靜觸點(diǎn)接線柱10與電磁開關(guān)連接位置涂螺紋密封防水膠9a、10a，防止水從此處進(jìn)入電磁開關(guān)。圖3是起動機(jī)電磁開關(guān)前蓋局部B出剖視放大圖在起動機(jī)前蓋I與電磁開關(guān)前蓋8連接處夾有密封紙13，以達(dá)到防水的目的。圖4是起動機(jī)電磁開關(guān)后蓋局部C出剖視放大圖在電磁開關(guān)前蓋8與電磁開關(guān)后蓋7之間設(shè)橡膠墊14，以達(dá)到防水的目的。圖5是起動機(jī)中蓋局部D出剖視放大圖在起動機(jī)前蓋I與中蓋2連接部分設(shè)第二 O型密封圈15，并涂密封膠防止水滲入到起動機(jī)內(nèi)部。本新型實(shí)用新型通過這7個位置的變更，使起動機(jī)內(nèi)部處于一個密封的腔體。當(dāng)整車涉水，水進(jìn)入到起動機(jī)的量不影響起動機(jī)的正常工作，起動機(jī)能夠再次起動發(fā)動機(jī)。按照GB/T4942.1試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到防水等級為7級。因整車匹配有大功率繼電器，起動機(jī)本體不自帶繼電器。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，包括起動機(jī)前蓋(I)、中蓋(2)、后蓋(3)、前蓋安裝法蘭(4)、主軸(5)、軸承(6)、連接在起動機(jī)前蓋(I)上的電磁開關(guān)，蓄電池正極接線柱，起動機(jī)靜觸點(diǎn)接線柱，其特征在于在起動機(jī)主軸(2)的軸承(5)前端與前蓋安裝法蘭(4)的內(nèi)端面之間安裝動密封(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于在前蓋安裝法蘭(4) 與飛輪殼的接觸面設(shè)密封槽，在密封槽內(nèi)安裝第一 O型密封圈(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于起動機(jī)蓄電池正極接線柱(9)和靜觸點(diǎn)接線柱(10)與電磁開關(guān)連接位置涂螺紋密封防水膠(9a、10a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于在起動機(jī)前蓋 Cl)與電磁開關(guān)前蓋(8)連接處夾有密封紙(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于在起動機(jī)前蓋(I)與中蓋(2)連接部分設(shè)第二 O型密封圈(15)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，其特征在于在電磁開關(guān)前蓋(8)與電磁開關(guān)后蓋(7)之間設(shè)橡膠墊(14)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)起動機(jī)的防水結(jié)構(gòu)，包括起動機(jī)前蓋、中蓋、后蓋、前蓋安裝法蘭、主軸、軸承、連接在起動機(jī)前蓋上的電磁開關(guān)、蓄電池正極接線柱、起動機(jī)靜觸點(diǎn)接線柱，在起動機(jī)主軸的軸承前面與前蓋安裝法蘭的內(nèi)端面之間安裝動密封。在起動機(jī)前蓋安裝法蘭與飛輪殼的接觸面設(shè)密封槽，在密封槽內(nèi)安裝第一O型密封圈。起動機(jī)蓄電池正極接線柱和靜觸點(diǎn)接線柱與電磁開關(guān)連接位置涂螺紋密封防水膠。在起動機(jī)前端蓋與電磁開關(guān)前蓋連接處夾有密封紙。在起動機(jī)前蓋與中蓋連接部分設(shè)第二O型密封圈。在電磁開關(guān)前蓋與電磁開關(guān)后蓋之間設(shè)橡膠墊。本實(shí)用新型的起動機(jī)可以滿足整車在涉水后，能夠順利起動，使整車適應(yīng)的路況更加多樣，應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。
文檔編號F02N11/10GK202867069SQ20122046801
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者黃蘭 申請人:東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司