專利名稱：柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)，特別涉及一種柴油機(jī)的中冷裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有中速柴油機(jī)增壓空氣大多設(shè)計(jì)為一級(jí)中冷，為提高 柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，需對(duì)中冷器的冷器能力進(jìn)行改進(jìn)，現(xiàn)有的改進(jìn)方式一般為增大中冷器的冷卻面積。增大中冷器冷卻面積使得中冷器的結(jié)構(gòu)尺寸也相應(yīng)增大，但由于受到柴油機(jī)結(jié)構(gòu)限制，因此中冷器的冷卻面積增大范圍有限，使得中冷器的效率和換熱系數(shù)也受到結(jié)構(gòu)的限制。采用一級(jí)中冷的柴油機(jī)，中冷器大多采用布置在柴油機(jī)端部的布置方式，這使得柴油機(jī)兩端的不對(duì)稱，且由于受自由端或飛輪端結(jié)構(gòu)的限制，中冷器支撐的難度大，由此會(huì)造成柴油機(jī)的振動(dòng)加劇，降低的柴油機(jī)壽命。由于采用一級(jí)中冷冷卻柴油機(jī)增壓空氣，增壓空氣溫度降低有限，這會(huì)造成柴油機(jī)的充氣效率，進(jìn)而造成柴油機(jī)的燃燒條件不理想，影響柴油機(jī)功率和有害氣體排放量。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，其具有比現(xiàn)有柴油機(jī)一級(jí)中冷裝置更好的冷卻能力，使增壓空氣得到有效冷卻，增壓空氣密度，提高柴油機(jī)的充氣效率，進(jìn)而提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低柴油機(jī)有害氣體排放量。本實(shí)用新型柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，包括一級(jí)中冷器和二級(jí)中冷器，所述一級(jí)中冷器設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體端部的外側(cè)壁上，所述二級(jí)中冷器設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)，所述一級(jí)中冷器的進(jìn)氣口和柴油機(jī)的增壓器出氣口連通，一級(jí)中冷器的排氣口和柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的增壓空氣通道連通，所述二級(jí)中冷器的進(jìn)氣口和柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的增壓空氣通道連通，所述二級(jí)中冷器的排氣口和柴油機(jī)汽缸蓋上的進(jìn)氣腔連通。進(jìn)一步，所述二級(jí)中冷器的冷卻水出口通過(guò)管道和一級(jí)中冷器的冷卻水進(jìn)口連通；進(jìn)一步，所述一級(jí)中冷器固定于柴油機(jī)飛輪端。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，其通過(guò)兩級(jí)中冷器對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，可有效降低增壓空氣溫度，增加空氣密度，提高柴油機(jī)的充氣效率，進(jìn)而提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低柴油機(jī)有害氣體排放量；其二級(jí)中冷器設(shè)置于機(jī)體內(nèi)，有效利用了柴油機(jī)機(jī)體壁內(nèi)空間，且采用兩級(jí)中冷器可減小單個(gè)中冷器的體積，降低柴油機(jī)振動(dòng)，同時(shí)使中冷器的安裝固定更容易。

圖I為本實(shí)用新型柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭表示增壓空氣的流動(dòng)方向；圖2為圖I沿A-A的剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。如圖所示，本實(shí)施例柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，包括一級(jí)中冷器I和二級(jí)中冷器2，所述一級(jí)中冷器I設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體端部的外側(cè)壁上，所述二級(jí)中冷器2設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體3內(nèi)，所述一級(jí)中冷器I的進(jìn)氣口和柴油機(jī)的增壓器4出氣口連通，一級(jí)中冷器I的排氣口和柴油機(jī)機(jī)體3內(nèi)的增壓空氣通道5連通，所述二級(jí)中冷器2的進(jìn)氣口和柴油機(jī)機(jī)體3內(nèi)的增壓空氣通道5連通，所述二級(jí)中冷器2的排氣口和柴油機(jī)汽缸蓋上的進(jìn)氣腔6連通。本實(shí)用新型柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，其通過(guò)兩級(jí)中冷器對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，可有效降低增壓空氣溫度，增加空氣密度，提高柴油機(jī)的充氣效率，進(jìn)而提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低柴油機(jī)有害氣體排放量；本柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置的二級(jí)中冷器2設(shè)置于機(jī)體壁內(nèi)空腔中，有效利用了柴油機(jī)機(jī)體壁內(nèi)空間，且采用 兩級(jí)中冷器可減小單個(gè)中冷器的體積，使中冷器的安裝固定更容易。作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述二級(jí)中冷器2的冷卻水出口 8通過(guò)管道7和一級(jí)中冷器I的冷卻水進(jìn)口 9連通，冷卻水先從二級(jí)中冷器2的進(jìn)水口 10進(jìn)入，經(jīng)二級(jí)中冷器2和管道7后進(jìn)入一級(jí)中冷器1，再?gòu)囊患?jí)中冷器I的出水口 11排除，實(shí)現(xiàn)逆流式冷卻，冷卻效果好。作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述一級(jí)中冷器I固定于柴油機(jī)飛輪端，在具體實(shí)施中，一級(jí)中冷器I通過(guò)其排氣殼和柴油機(jī)機(jī)體3連接，不需另設(shè)支撐一級(jí)中冷器I的支撐結(jié)構(gòu)，一級(jí)中冷器I懸伸長(zhǎng)度短，可減小柴油機(jī)振動(dòng)，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，其特征在于包括一級(jí)中冷器和二級(jí)中冷器，所述一級(jí)中冷器設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體端部的外側(cè)壁上，所述二級(jí)中冷器設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)，所述一級(jí)中冷器的進(jìn)氣口和柴油機(jī)的增壓器出氣口連通，一級(jí)中冷器的排氣口和柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的增壓空氣通道連通，所述二級(jí)中冷器的進(jìn)氣口和柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)的增壓空氣通道連通，所述二級(jí)中冷器的排氣口和柴油機(jī)汽缸蓋上的進(jìn)氣腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，其特征在于所述二級(jí)中冷器的冷卻水出口通過(guò)管道和一級(jí)中冷器的冷卻水進(jìn)口連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，其特征在于所述一級(jí)中冷器固定于柴油機(jī)飛輪端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，包括一級(jí)中冷器和二級(jí)中冷器，所述一級(jí)中冷器設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體端部的外側(cè)壁上，所述二級(jí)中冷器設(shè)置于柴油機(jī)機(jī)體內(nèi)。本實(shí)用新型柴油機(jī)增壓空氣的兩級(jí)中冷裝置，其通過(guò)兩級(jí)中冷器對(duì)增壓空氣進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，可有效降低增壓空氣溫度，增加空氣密度，提高柴油機(jī)的充氣效率，進(jìn)而提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低柴油機(jī)有害氣體排放量；其二級(jí)中冷器設(shè)置于機(jī)體內(nèi)，有效利用了柴油機(jī)機(jī)體壁內(nèi)空間，且采用兩級(jí)中冷器可減小單個(gè)中冷器的體積，降低柴油機(jī)振動(dòng)，同時(shí)使中冷器的安裝固定更容易。
文檔編號(hào)F02B29/04GK202707227SQ20122040635
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者周德華, 李康健, 夏軍毅, 葉榮, 陳金濤, 周勝華, 劉志, 和曉鋒, 陳勇, 張波, 司雪飛 申請(qǐng)人:重慶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠