專利名稱：風(fēng)力纜車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
風(fēng)力纜車裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型是有關(guān)一種風(fēng)力纜車裝置，尤指一種借由風(fēng)力發(fā)電裝置驅(qū)動發(fā)電結(jié)構(gòu) 產(chǎn)生電力，將電力予以儲存以供應(yīng)纜車傳動裝置的工作電源，從而達(dá)到節(jié)能減碳目的的風(fēng) 力纜車裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的纜車的結(jié)構(gòu)，通常借由電力拉動纜索，因此所需的電力較為高量，由于地球 能源的持續(xù)消耗，使得溫室效應(yīng)日益嚴(yán)重，亦使得能源日益缺乏，因此各國皆努力開發(fā)以自 然方式產(chǎn)生電能的計劃，綜觀目前的發(fā)電方式，以風(fēng)力發(fā)電而論，現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)由于 需借助較大的風(fēng)力，故而需制造高聳的塔架，于塔架的頂端設(shè)置大型的葉片，不但組裝復(fù) 雜，施工不便，其建造塔架的成本亦高。申請人有鑒于此，乃秉持從事該項業(yè)務(wù)多年的經(jīng)驗， 經(jīng)不斷研究、實驗，遂萌生改良一種風(fēng)力纜車裝置，祈使纜車的動力能借助風(fēng)力發(fā)電。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種風(fēng)力纜車裝置，使纜車能借由風(fēng)力發(fā)電裝置驅(qū)動，從而達(dá)到節(jié)能減碳目的。[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是[0005]一種風(fēng)力纜車裝置，包含數(shù)個供支撐纜索的塔架及掛于纜索的纜車，以及設(shè)于控 制中心供拉動纜索的傳動裝置，其中，該纜索是絞繞于控制中心所設(shè)的轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤樞接 于傳動裝置，借由傳動裝置帶動轉(zhuǎn)盤進(jìn)而帶動纜索，使掛于纜索的纜車來回移動，其特征在 于[0006]該等塔架的頂端，分別設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置，使該等風(fēng)力發(fā)電裝置于串接后，連接于 一設(shè)于控制中心的儲電設(shè)備，借由風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片迎風(fēng)轉(zhuǎn)動以產(chǎn)生電力，將電力傳輸 至儲電設(shè)備予以儲存，由儲電設(shè)備供應(yīng)傳動裝置的工作電源，從而達(dá)到節(jié)能減碳的目的。[0007]所述風(fēng)力纜車裝置，其中，該風(fēng)力發(fā)電裝置包含設(shè)于轉(zhuǎn)軸的葉片，[0008]于轉(zhuǎn)軸設(shè)有磁性件，并于磁性件外緣包覆線圈，使葉片迎風(fēng)轉(zhuǎn)動時，該磁性件能不 斷的感應(yīng)線圈產(chǎn)生電力。[0009]本實用新型的有益效果是，使纜車能借由風(fēng)力發(fā)電裝置驅(qū)動，從而達(dá)到節(jié)能減碳 目的。


[0010]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。[0011]圖1是本實用新型的組合立體示意圖。[0012]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。[0013]圖3是本實用新型的電路方塊圖。[0014]圖4是本實用新型的風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)圖。[0015]圖5是本實用新型的動作實施例圖。[0016]圖中標(biāo)號說明[0017]I塔架11纜索[0018]2風(fēng)力發(fā)電裝置21轉(zhuǎn)軸[0019]22葉片23磁性件[0020]24線圈3控制中心[0021]4傳動裝置5轉(zhuǎn)盤[0022]6纜車7儲電設(shè)備具體實施方式
[0023]請同時參閱圖1及圖2，并配合圖3及圖4，為本實用新型的組合立體示意圖及結(jié)構(gòu)圖，以及電路方塊圖、風(fēng)力發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，本實用新型包含數(shù)個供支撐纜索 11的塔架1、設(shè)于塔架I的風(fēng)力發(fā)電裝置2，以及設(shè)于控制中心3供拉動纜索11的傳動裝置 4。其中，該纜索11是絞繞于控制中心3所設(shè)的轉(zhuǎn)盤5，使轉(zhuǎn)盤5樞接于傳動裝置4，借由傳動裝置4帶動轉(zhuǎn)盤5進(jìn)而帶動纜索11，使掛于纜索11的纜車6來回移動；[0024]該等風(fēng)力發(fā)電裝置2，分別設(shè)于塔架I的頂端，其包含設(shè)于轉(zhuǎn)軸21的葉片22，于轉(zhuǎn)軸21設(shè)有磁性件23，并于磁 性件23外緣包覆線圈24，以構(gòu)成發(fā)電結(jié)構(gòu)，使葉片22迎風(fēng)轉(zhuǎn)動時，該磁性件23能不斷的感應(yīng)線圈24產(chǎn)生電力；[0025]該等風(fēng)力發(fā)電裝置2于串接后，連接于控制中心3所設(shè)的儲電設(shè)備7。借由風(fēng)力發(fā)電裝置2的葉片22迎風(fēng)轉(zhuǎn)動，以驅(qū)動發(fā)電結(jié)構(gòu)產(chǎn)生電力，將電力傳輸至儲電設(shè)備7予以儲存，由儲電設(shè)備7供應(yīng)傳動裝置4的工作電源，從而達(dá)到節(jié)能減碳的目的。[0026]請參閱圖5，為本實用新型的動作實施例圖。敬請并配合圖1，如圖所示，本實用新型的風(fēng)力發(fā)電裝置2，由于設(shè)于各塔架I的最頂端，因此可接受到較大的風(fēng)力，且完全不會影響纜車6的正常運行。該等風(fēng)力發(fā)電裝置2的葉片22于迎風(fēng)轉(zhuǎn)動時，能分別驅(qū)動發(fā)電結(jié)構(gòu)產(chǎn)生電力，將所產(chǎn)生的電力傳輸至儲電設(shè)備7，由儲電設(shè)備7予以儲存。如此，帶動纜索 11的傳動裝置4的工作電源，即可由儲電設(shè)備7所供應(yīng)，達(dá)到利用天然能源及節(jié)能減碳的目的。[0027]綜上所述，本實用新型以設(shè)于纜車塔架的風(fēng)力發(fā)電裝置，配合儲電設(shè)備，構(gòu)成風(fēng)力纜車裝置，借由風(fēng)力發(fā)電裝置驅(qū)動發(fā)電結(jié)構(gòu)產(chǎn)生電力，將電力予以儲存以供應(yīng)纜車傳動裝置的工作電源，從而達(dá)到節(jié)能減碳的目的。[0028]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。[0029]綜上所述，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力纜車裝置，包含數(shù)個供支撐纜索的塔架及掛于纜索的纜車，以及設(shè)于控制中心供拉動纜索的傳動裝置，其中，該纜索是絞繞于控制中心所設(shè)的轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤樞接于傳動裝置，借由傳動裝置帶動轉(zhuǎn)盤進(jìn)而帶動纜索，使掛于纜索的纜車來回移動，其特征在于 該等塔架的頂端，分別設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置，使該等風(fēng)力發(fā)電裝置于串接后，連接于一設(shè)于控制中心的儲電設(shè)備，借由風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片迎風(fēng)轉(zhuǎn)動以產(chǎn)生電力，將電力傳輸至儲電設(shè)備予以儲存，由儲電設(shè)備供應(yīng)傳動裝置的工作電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力纜車裝置，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包含設(shè)于轉(zhuǎn)軸的葉片，于轉(zhuǎn)軸設(shè)有磁性件，并于磁性件外緣包覆線圈，使葉片迎風(fēng)轉(zhuǎn)動時，該磁性件能不斷的感應(yīng)線圈產(chǎn)生電力。
專利摘要一種風(fēng)力纜車裝置，包含數(shù)個供支撐纜索的塔架及掛于纜索的纜車，以及設(shè)于控制中心供拉動纜索的傳動裝置，其中，該纜索是絞繞于控制中心所設(shè)的轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤樞接于傳動裝置，借由傳動裝置帶動轉(zhuǎn)盤進(jìn)而帶動纜索，使掛于纜索的纜車來回移動，該等塔架的頂端，分別設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置，使該等風(fēng)力發(fā)電裝置于串接后，連接于一設(shè)于控制中心的儲電設(shè)備，借由風(fēng)力發(fā)電裝置的葉片迎風(fēng)轉(zhuǎn)動以產(chǎn)生電力，將電力傳輸至儲電設(shè)備予以儲存，由儲電設(shè)備供應(yīng)傳動裝置的工作電源。本實用新型使纜車能借由風(fēng)力發(fā)電裝置驅(qū)動，從而達(dá)到節(jié)能減碳目的。
文檔編號F03D9/02GK202827573SQ201220370338
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者陳忠賢 申請人:陳忠賢