專利名稱：一種新型汽車碳罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種新型汽車碳罐。
背景技術(shù)：
汽車碳罐的作用是降低汽油車的燃油蒸發(fā)污染物排放量。碳罐上制作了吸附口、脫附口和大氣口。當(dāng)燃油箱內(nèi)燃油蒸發(fā)時(shí)，燃油蒸氣通過吸附口進(jìn)入碳罐貯存。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，根據(jù)工況打開脫附控制閥，外界空氣在進(jìn)氣管真空作用下，從碳罐大氣口進(jìn)入碳罐，并將貯存于碳床中的燃油蒸氣通過脫附管路帶入燃燒室進(jìn)行燃燒，并使活性炭恢復(fù)吸附能力。當(dāng)燃油箱為負(fù)壓時(shí)，外界空氣從碳罐大氣口進(jìn)入碳罐，并通過吸附口進(jìn)入燃油箱，釋放燃油箱內(nèi)的真空，同時(shí)把被部分被碳床吸附的燃油蒸氣吸回油箱。儲(chǔ)液室一般集成在碳罐上，和燃油箱通過管路連接。其作用主要有兩點(diǎn)其一，是把通向碳罐的汽油蒸氣凝結(jié)的油液收集儲(chǔ)存起來，防止油液直接浸到碳床中，阻止汽油蒸氣通過，妨礙后部活性碳對(duì)汽油蒸氣的吸附；其二，防止燃油箱溢出的燃油直接進(jìn)入碳床，從而降低碳罐的工作能力。汽車碳罐是吸附汽車燃油箱蒸發(fā)出來的汽油蒸氣，防止其排入大氣、造成環(huán)境污染的裝置。通常，汽車碳罐配有儲(chǔ)液室，其作用主要有兩點(diǎn)其一，是把通向碳罐的汽油蒸氣凝結(jié)的油液收集儲(chǔ)存起來，防止油液直接浸到碳床中，阻止汽油蒸氣通過，妨礙后部活性碳對(duì)汽油蒸氣的吸附；其二，防止燃油箱溢出的燃油直接進(jìn)入碳床，從而降低碳罐的工作能力。目前汽車碳罐的缺點(diǎn)儲(chǔ)液室的燃油靠蒸發(fā)消耗掉，不能被及時(shí)吸回燃油箱。這樣會(huì)造成減小了儲(chǔ)液室繼續(xù)存儲(chǔ)汽油的能力，從而容易使其內(nèi)的汽油充滿后溢出進(jìn)入碳床，降低碳罐的吸附能力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以將儲(chǔ)液室內(nèi)的汽油及時(shí)吸回燃油箱的汽車碳罐。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的汽車碳罐，包括吸附管、單向閥、儲(chǔ)液室、碳罐殼體、碳床等，吸附管口延伸至儲(chǔ)液室下部，同時(shí)吸附管上帶有單向閥。其中，所述吸附管口延伸至儲(chǔ)液室下部。其中，所述單向閥為圓管上開槽的結(jié)構(gòu)。其中，所述單向閥采用橡膠材料。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是通過將吸附管口延伸到儲(chǔ)液室下部，這樣，當(dāng)燃油箱為負(fù)壓時(shí)(夜間溫度降低時(shí)通常如此)，就可以將儲(chǔ)液室內(nèi)的液體汽油及時(shí)吸回燃油箱。而如果依靠儲(chǔ)液室內(nèi)的汽油自然蒸發(fā)后才被吸回油箱或進(jìn)入碳床，通常需要更長的時(shí)間。通過在吸附管上設(shè)置單向閥，可以保證當(dāng)儲(chǔ)液室燃油較多而堵住吸附管口時(shí)，允許燃油蒸氣通過單向閥進(jìn)入儲(chǔ)液室。通過以上改進(jìn)，就可以減小儲(chǔ)液室內(nèi)汽油充滿后溢出進(jìn)入碳床的可能性，有助于碳罐保持吸附能力、延長使用壽命，從而可以減少汽車燃油蒸發(fā)對(duì)大氣的污染，創(chuàng)造良好的社會(huì)效益。

圖I是本實(shí)用新型所述的新型汽車碳罐的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。圖I為本實(shí)用新型的汽車碳罐結(jié)構(gòu)。如圖I所示，本實(shí)用新型包括吸附管(I)、單向閥(2)、儲(chǔ)液室(3)、碳罐殼體(4)和 碳床(5)。所述吸附管⑴口延伸至儲(chǔ)液室(3)下部，所述吸附管⑴帶有單向閥(2)。單向閥⑵套在吸附管⑴上，吸附管⑴和儲(chǔ)液室(3)通過焊接連接，儲(chǔ)液室
(3)和碳罐殼體(4)通過焊接連接。單向閥(2)為橡膠材料的圓管上開若干條槽的結(jié)構(gòu)，套在吸附管(I)上，并堵住吸附管(I)上的若干開孔，吸附管(I)內(nèi)為正壓時(shí)，氣流可以流出，反之則關(guān)閉。當(dāng)燃油箱內(nèi)壓力高，燃油蒸氣通過吸附管(I)上的單向閥(2)進(jìn)入儲(chǔ)液室(3)。儲(chǔ)液室(3)內(nèi)沒有燃油時(shí)，燃油蒸氣會(huì)也會(huì)從吸附管口(I)進(jìn)入儲(chǔ)液室(3)。當(dāng)燃油箱內(nèi)為負(fù)壓時(shí)(夜間降溫時(shí)通常如此)，此時(shí)單向閥⑵關(guān)閉，儲(chǔ)液室(3)內(nèi)的燃油通過吸附管(I)被吸回燃油箱。以上參照實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說明。但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以明白，還可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行多種的變換或替換。因此，由權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，其不僅包括上述實(shí)施例所述的方式，還涵蓋了各種修改、變換及等同方式。
權(quán)利要求1.ー種新型汽車碳罐，其特征在于，包括吸附管(I)、單向閥(2)、儲(chǔ)液室(3)、碳罐殼體(4)、碳床(5)等，所述吸附管⑴上配有單向閥(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型汽車碳罐，其特征在于，所述單向閥(2)為圓管上開槽的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型汽車碳罐，其特征在于，所述單向閥(2)采用橡膠材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種新型汽車碳罐，其特征在于，所述吸附管(I)ロ延伸至儲(chǔ)液室(3)下部，可使儲(chǔ)液室內(nèi)部的液體燃油能被及時(shí)吸回燃油箱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型汽車碳罐，涉及汽車燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，包括吸附管、單向閥、儲(chǔ)液室、碳罐殼體等，所述吸附管口延伸至儲(chǔ)液室下部，同時(shí)帶有單向閥。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的儲(chǔ)液室內(nèi)部的液體燃油不能被及時(shí)吸回燃油箱的問題，設(shè)計(jì)巧妙且實(shí)用。
文檔編號(hào)F02M25/08GK202578965SQ20122013259
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者許亞軍 申請(qǐng)人:北京新峰天霽科技有限公司