專利名稱：側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋。
背景技術(shù)：
目前的碳罐蓋，采用底部通孔直接進(jìn)氣方式。油箱內(nèi)壓力大于外界壓力時(shí)，油氣從碳罐蓋底部進(jìn)氣孔進(jìn)入，經(jīng)過(guò)氣體通道后進(jìn)入碳粉腔，被碳粉吸收掉燃油后，從上部密封片上的排氣孔排出。園林機(jī)械在工作時(shí)常發(fā)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)油箱晃動(dòng)較大，燃油液體比較容易從碳罐蓋底部進(jìn)氣口直接濺入碳罐蓋，致使碳粉腔中的碳粉快速吸收燃油，碳粉效率下降；嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致碳粉濕潤(rùn)飽和，氣體不能交換，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。碳罐蓋的氣體通道中雖然內(nèi)置有過(guò)濾棉，但在實(shí)際測(cè)試中，過(guò)濾棉只能在一定程度上減少燃油液體進(jìn)入碳粉腔，防油 效果不夠理想。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防油效果較佳的側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，它包括碳罐本體、蓋子，所述蓋子螺紋設(shè)于所述碳罐本體的一端，所述碳罐本體內(nèi)側(cè)壁上垂直設(shè)有擋塊，所述擋塊上設(shè)有一縱向的氣體通道，所述氣體通道貫穿所述擋塊，所述氣體通道上端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)排氣孔，所述氣體通道下端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)進(jìn)氣孔，所述擋塊上設(shè)有弧形擋板，所述弧形擋板靠近所述側(cè)進(jìn)氣孔。優(yōu)選地，所述弧形擋板的數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)弧形擋板呈“八”字安裝在所述擋塊上，所述側(cè)進(jìn)氣孔對(duì)準(zhǔn)其中一個(gè)所述弧形擋板。優(yōu)選地，所述氣體通道內(nèi)安裝有過(guò)濾棉。優(yōu)選地，所述蓋子的下端面與所述碳罐本體的上端面之間設(shè)有密封片，所述密封片上設(shè)有一密封片排氣孔，所述密封片排氣孔與所述側(cè)排氣孔對(duì)應(yīng)。優(yōu)選地，所述碳罐本體下端的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有螺紋，所述擋塊的形狀呈階梯狀，所述碳罐本體的內(nèi)側(cè)壁與呈階梯狀的擋塊之間形成一圈卡槽，所述卡槽內(nèi)安裝有O型圈。優(yōu)選地，所述擋塊一體形成于所述碳罐本體的內(nèi)側(cè)壁上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將碳罐蓋本體底部的進(jìn)氣孔結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，改為碳罐蓋本體下端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)進(jìn)氣孔的方式；同時(shí)為了防止燃油液體晃動(dòng)時(shí)從側(cè)面進(jìn)氣孔濺入，在側(cè)進(jìn)氣孔的附近設(shè)置弧形擋板，大部分燃油能夠被弧形擋板引導(dǎo)而遠(yuǎn)離側(cè)進(jìn)氣孔，從根本上減少燃油液體流入氣體通道的量，再加上過(guò)濾棉的進(jìn)一步阻隔，燃油液體不會(huì)濺入碳粉腔，從而保證了碳罐蓋的防油效果。
以下結(jié)合附圖
中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖I是本實(shí)施例中碳罐本體上端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)施例中碳罐本體下端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)施例的 結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)施例的爆炸圖。圖中I-蓋子；2_碳罐本體；3_密封片；4_過(guò)濾棉；5-0型圈；6_側(cè)進(jìn)氣孔；7-側(cè)排氣孔；8-密封片排氣孔；9_氣體通道；10_弧形擋板；11_擋塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。參閱圖I至圖4所示，本實(shí)施例的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，它包括碳罐本體2、蓋子1，蓋子I螺紋設(shè)于碳罐本體2的一端，碳罐本體2內(nèi)側(cè)壁上垂直設(shè)有擋塊11，在本實(shí)施例中，擋塊11 一體形成于碳罐本體2的內(nèi)側(cè)壁上，擋塊11上設(shè)有一縱向的氣體通道9，氣體通道9貫穿擋塊11，氣體通道9上端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)排氣孔7，不同于現(xiàn)有的碳罐蓋，本實(shí)施例中的氣體通道9下端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)進(jìn)氣孔6，擋塊11上設(shè)有弧形擋板10，弧形擋板10靠近側(cè)進(jìn)氣孔6，在本實(shí)施例中，弧形擋板10的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)弧形擋板10呈“八”字安裝在擋塊11上，側(cè)進(jìn)氣孔6對(duì)準(zhǔn)其中一個(gè)弧形擋板10。與現(xiàn)有的碳罐蓋相同的是，氣體通道9內(nèi)安裝有過(guò)濾棉4，用于過(guò)濾從側(cè)進(jìn)氣孔6進(jìn)入從側(cè)排氣孔7流入碳粉腔內(nèi)的燃油，從而保證了碳罐蓋的防油效果，同時(shí)不影響碳罐蓋的氣體交換。其中，蓋子I的下端面與碳罐本體2的上端面之間設(shè)有密封片3，密封片3上設(shè)有一密封片排氣孔8，密封片排氣孔8與側(cè)排氣孔7對(duì)應(yīng)。碳罐本體2下端的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有螺紋，用于將碳罐本體2螺紋旋入油箱，擋塊11的形狀呈階梯狀，碳罐本體2的內(nèi)側(cè)壁與呈階梯狀的擋塊11之間形成一圈卡槽，卡槽內(nèi)安裝有O型圈5，用于密封油箱口。當(dāng)燃油液體向側(cè)進(jìn)氣孔6方向流動(dòng)時(shí)，只有很少部分燃油能夠通過(guò)兩個(gè)呈“八”字型的弧形擋板10的中間讓檔，大部分燃油都被弧形擋板10引導(dǎo)而遠(yuǎn)離側(cè)進(jìn)氣孔6，這從根本上減少燃油液體流入氣體通道9的量，再經(jīng)過(guò)過(guò)濾棉4的進(jìn)一步阻隔，燃油液體不會(huì)濺入碳粉腔，從而保證了碳罐蓋的防油效果，同時(shí)不影響碳罐蓋的氣體交換。以上實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所做的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，它包括碳罐本體、蓋子，所述蓋子螺紋設(shè)于所述碳罐本體的一端，所述碳罐本體內(nèi)側(cè)壁上垂直設(shè)有擋塊，所述擋塊上設(shè)有一縱向的氣體通道，所述氣體通道貫穿所述擋塊，所述氣體通道上端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)排氣孔，其特征在于所述氣體通道下端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)進(jìn)氣孔，所述擋塊上設(shè)有弧形擋板，所述弧形擋板靠近所述側(cè)進(jìn)氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，其特征在于所述弧形擋板的數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)弧形擋板呈“八”字安裝在所述擋塊上，所述側(cè)進(jìn)氣孔對(duì)準(zhǔn)其中一個(gè)所述弧形擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，其特征在于所述氣體通道內(nèi)安裝有過(guò)濾棉。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，其特征在于所述蓋子的下端面與所述碳罐本體的上端面之間設(shè)有密封片，所述密封片上設(shè)有一密封片排氣孔，所述密封片排氣孔與所述側(cè)排氣孔對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，其特征在于所述碳罐本體下端的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有螺紋，所述擋塊的形狀呈階梯狀，所述碳罐本體的內(nèi)側(cè)壁與呈階梯狀的擋塊之間形成一圈卡槽，所述卡槽內(nèi)安裝有O型圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，其特征在于所述擋塊一體形成于所述碳罐本體的內(nèi)側(cè)壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種側(cè)進(jìn)氣防油型碳罐蓋，它包括碳罐本體、蓋子，蓋子螺紋設(shè)于碳罐本體的一端，碳罐本體內(nèi)側(cè)壁上垂直設(shè)有擋塊，擋塊上設(shè)有一縱向的氣體通道，氣體通道貫穿擋塊，氣體通道上端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)排氣孔，氣體通道下端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)進(jìn)氣孔，擋塊上設(shè)有弧形擋板，弧形擋板靠近側(cè)進(jìn)氣孔。本實(shí)用新型在碳罐蓋本體下端的側(cè)壁上開設(shè)有側(cè)進(jìn)氣孔、且在側(cè)進(jìn)氣孔的附近設(shè)置弧形擋板，大部分燃油能夠被弧形擋板引導(dǎo)而遠(yuǎn)離側(cè)進(jìn)氣孔，從根本上減少燃油液體流入氣體通道的量，從而保證了碳罐蓋的防油效果。
文檔編號(hào)F02M25/08GK202381204SQ20122003330
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者張澍, 趙戰(zhàn)勝 申請(qǐng)人:斯丹德汽車系統(tǒng)(蘇州)有限公司