專(zhuān)利名稱(chēng)：一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電裝置，更具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
目前，海上浮標(biāo)的發(fā)光一般由太陽(yáng)能電池板吸收的太陽(yáng)能給蓄電池充電，再由蓄電池放電完成。這種太陽(yáng)能海上浮標(biāo)不僅成本高，太陽(yáng)能利用率低，夜間不能工作，受天氣因素(如刮風(fēng)下雨、日照不足)和鳥(niǎo)糞的影響太陽(yáng)能電池板時(shí)常不能正常工作，而且現(xiàn)在使用的太陽(yáng)能蓄電池體積和重量都很大，給工作人員海上換裝蓄電池和維護(hù)時(shí)造成了很多的安全問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服已有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本發(fā)明目的是提供一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，它利用海浪的波動(dòng)引起浮標(biāo)晃動(dòng)而產(chǎn)生的能量發(fā)電并供浮標(biāo)發(fā)光。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)中的各個(gè)部件位于七層采用普通碳素鋼制成的橫隔板上，通過(guò)固定螺栓固定在一個(gè)圓柱形的不銹鋼殼體內(nèi)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括擺錘輪、擺桿、中心轉(zhuǎn)軸、增速齒輪、雙上條齒輪、雙上條齒輪軸、雙定力矩離合器、雙上弦飛輪、雙止回飛輪；所述擺錘輪、擺桿位于第一層橫隔板上，所述擺錘輪與所述擺桿之間通過(guò)擺錘輪前后軸承套連接，所述擺桿套在所述中心轉(zhuǎn)軸頂部，采用螺母固定；所述增速齒輪軸與所述中心轉(zhuǎn)軸采用軸承套固定于第一、二層橫隔板之間，所述增速齒輪軸上的大小齒輪與所述中心轉(zhuǎn)軸上的大小齒輪之間相互噬合完成增速；所述雙上條齒輪位于第三層橫隔板上并與所述增速齒輪軸上的輸出齒輪相互噬合，所述雙上條齒輪軸通過(guò)軸承套固定于第三層及第五層橫隔板之間；所述雙定力矩離合器、雙上弦飛輪及雙止回飛輪位于第四層橫隔板上，通過(guò)平鍵與所述雙上條齒輪軸同軸固定連接；所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括雙發(fā)條盒、雙發(fā)電齒輪、過(guò)渡齒輪、發(fā)電軸齒輪、調(diào)速器及發(fā)電機(jī)，所述雙發(fā)條盒、雙發(fā)電齒輪、發(fā)電軸齒輪及過(guò)渡齒輪位于第五層橫隔板上，所述過(guò)渡齒輪采用軸承套固定于第五層橫隔板上，所述雙發(fā)條盒與所述雙上條齒輪軸同軸固定連接；所述調(diào)速器位于第六層橫隔板上并固定于所述發(fā)電軸上，所述雙發(fā)電齒輪、過(guò)渡齒輪與發(fā)電軸齒輪相互噬合，所述發(fā)電軸采用軸承套固定于第五層及第六層橫隔板之間，所述發(fā)電軸與所述發(fā)電機(jī)連接，用于發(fā)電機(jī)發(fā)電。所述擺錘輪可以是一個(gè)或多個(gè)。所述增速齒輪增速級(jí)數(shù)為1-3級(jí)。所述海上浮標(biāo)與海平面之間的偏角不小于15度。本發(fā)明有益效果是一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，當(dāng)浮標(biāo)與海平面之間偏角> 15度時(shí)，本發(fā)明開(kāi)始啟動(dòng)工作，其工作要點(diǎn)是海上浮標(biāo)的晃動(dòng)使擺錘輪產(chǎn)生偏角并左右滾動(dòng)，擺錘輪的滾動(dòng)通過(guò)擺桿帶動(dòng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)增速齒輪、上條齒輪、定力矩離合器、飛輪及發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)發(fā)條盒中發(fā)條所釋放的總力矩值達(dá)到發(fā)電機(jī)靜態(tài)啟動(dòng)力矩值時(shí)，通過(guò)發(fā)電齒輪和調(diào)速器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。本發(fā)明與已有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便、使用壽命長(zhǎng)，不受時(shí)間、天氣等因素影響。


圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是本發(fā)明過(guò)渡齒輪完成變向的俯視圖。圖中1、擺錘輪，2、擺桿，3、中心轉(zhuǎn)軸，4、增速齒輪軸，5、增速齒輪，6、左側(cè)上條齒輪軸，6a、右側(cè)上條齒輪軸，7、左側(cè)上條齒輪，7a、右側(cè)上條齒輪，8、左側(cè)定力矩離合器，8a、右側(cè)定力矩離合器，9、左側(cè)上弦飛輪，9a、右側(cè)上弦飛輪，10、左側(cè)止回飛輪，10a、右側(cè)止回飛輪，11、左側(cè)發(fā)條盒，11a、右側(cè)發(fā)條盒，12、左側(cè)發(fā)電齒輪，12a、右側(cè)發(fā)電齒輪，13、過(guò)渡齒 輪，14、發(fā)電軸齒輪,15、發(fā)電軸，16、調(diào)速器,17、發(fā)電機(jī),18、殼體。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合圖1、2對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)中的各個(gè)部件位于七層采用普通碳素鋼制成的橫隔板上，通過(guò)固定螺栓固定在一個(gè)圓柱形的不銹鋼殼體內(nèi)。其中，擺錘輪I、擺桿2位于第一層橫隔板，擺錘輪I與擺桿2之間通過(guò)擺錘輪I前后軸承套連接，擺桿2套在中心轉(zhuǎn)軸3頂部，用螺母固定；增速齒輪軸4及中心轉(zhuǎn)軸3采用軸承套固定于第二、三層橫隔板之間，增速齒輪軸4上的大小齒輪和中心轉(zhuǎn)軸3上的小大齒輪之間相互噬合完成增速；左側(cè)上條齒輪7、右側(cè)上條齒輪7a位于第三層橫隔板并與增速齒輪軸4輸出齒輪相互曬合,左側(cè)上條齒輪軸6、右側(cè)上條齒輪軸6a均通過(guò)軸承套固定于第三層及第五層橫隔板之間；左側(cè)定力矩離合器8、右側(cè)定力矩離合器8a、左側(cè)上弦飛輪9、右側(cè)上弦飛輪9a、左側(cè)止回飛輪10、右側(cè)止回飛輪IOa位于第四層橫隔板并通過(guò)平鍵與左側(cè)上條齒輪軸6、右側(cè)上條齒輪軸6a同軸固定連接；左側(cè)發(fā)條盒11、右側(cè)發(fā)條盒11a、左側(cè)發(fā)電齒輪12、右側(cè)發(fā)電齒輪12a、過(guò)渡齒輪13、發(fā)電軸齒輪14位于第五層橫隔板,過(guò)渡齒輪13米用軸承套固定于第五層橫隔板，左側(cè)發(fā)條盒11、右側(cè)發(fā)條盒Ila分別與左側(cè)上條齒輪軸6、右側(cè)上條齒輪軸6a同軸固定連接；調(diào)速器16位于第六層橫隔板固定于發(fā)電軸15上,右側(cè)發(fā)電齒輪12a、過(guò)渡齒輪13均與發(fā)電軸齒輪14相互曬合,發(fā)電軸15米用軸承套固定于第五層及第六層橫隔板之間。發(fā)電軸15與發(fā)電機(jī)17相連,用于發(fā)電機(jī)17發(fā)電。具體工作過(guò)程如下
當(dāng)浮標(biāo)與海平面之間的偏角> 15度時(shí)，擺錘輪I在浮標(biāo)晃動(dòng)力的作用下開(kāi)始滾動(dòng)，當(dāng)擺錘輪I逆時(shí)針滾動(dòng)時(shí)，通過(guò)擺桿2帶動(dòng)中心轉(zhuǎn)軸3作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，中心轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)增速齒輪5作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，增速齒輪5經(jīng)過(guò)3級(jí)增速后帶動(dòng)左側(cè)上條齒輪7作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)左側(cè)上條齒輪軸6所釋放出來(lái)的力矩值低于左側(cè)定力矩離合器8所設(shè)定的值I. 95N · m時(shí)，左側(cè)定力矩離合器8處于接合工作狀態(tài)，當(dāng)左側(cè)上條齒輪軸6所釋放出來(lái)的力矩值高于左側(cè)定力矩離合器8所設(shè)定的值I. 95N ·πι時(shí)，左側(cè)定力矩離合器8處于空轉(zhuǎn)打滑工作狀態(tài)。左側(cè)上條齒輪軸6轉(zhuǎn)動(dòng)所釋放的力帶動(dòng)左側(cè)上弦飛輪9旋轉(zhuǎn),此時(shí)右側(cè)上弦飛輪9a逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)右側(cè)發(fā)條盒Ila中的發(fā)條逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上弦，同時(shí)左側(cè)上弦飛輪9在左側(cè)止回飛輪10的制動(dòng)下只做軸空轉(zhuǎn)，不帶動(dòng)發(fā)條上弦工作。當(dāng)擺錘輪I順時(shí)針滾動(dòng)時(shí),通過(guò)擺桿2帶動(dòng)中心轉(zhuǎn)軸3作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，中心轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)增速齒輪5作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，增速齒輪5經(jīng)過(guò)3級(jí)增速后帶動(dòng)右側(cè)上條齒輪7a作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)右側(cè)上條齒輪軸6a所釋放出來(lái)的力矩值低于右側(cè)定力矩離合器8a所設(shè)定的值I. 95N · m時(shí)，右側(cè)定力矩離合器8a處于接合工作狀態(tài)，當(dāng)右側(cè)上條齒輪軸6a所釋放出來(lái)的力矩值高于右側(cè)定力矩離合器8a所設(shè)定的值I. 95N -m時(shí)，右側(cè)定力矩離合器8a處于空轉(zhuǎn)打滑工作狀態(tài)。右側(cè)上條齒輪軸6a轉(zhuǎn)動(dòng)所釋放的力帶動(dòng)右側(cè)上弦飛輪9a旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左側(cè)上弦飛輪9順時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)左側(cè)發(fā)條盒11中的發(fā)條順時(shí)針旋轉(zhuǎn)上弦，同時(shí)右側(cè)上弦飛輪9a在右側(cè)止回飛輪IOa的制動(dòng)下只做軸空轉(zhuǎn)，不帶動(dòng)發(fā)條上弦工作，2個(gè)發(fā)條盒中發(fā)條所能儲(chǔ)存的最大力矩值均為T(mén)mas=2N · m。當(dāng)2個(gè)發(fā)條盒中的發(fā)條儲(chǔ)存的總力矩值大于發(fā)電機(jī)靜態(tài)啟動(dòng)力矩 =3Ν · m時(shí)，右側(cè)發(fā)條盒Ila中的發(fā)條推動(dòng)右側(cè)發(fā)電齒輪12a順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)發(fā)條盒11中發(fā)條推動(dòng)左側(cè)發(fā)電齒輪12逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)發(fā)電齒輪12與過(guò)渡齒輪13相互噬合轉(zhuǎn)動(dòng)，過(guò)渡齒輪13此時(shí)的轉(zhuǎn)向?yàn)轫槙r(shí)針，此時(shí)，發(fā)電軸齒輪14在右側(cè)發(fā)電齒輪
12a和過(guò)渡齒輪13帶動(dòng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)低速永磁直流發(fā)電機(jī)17發(fā)電。當(dāng)發(fā)電軸15的軸轉(zhuǎn)速R彡85r/min時(shí)，調(diào)速器16開(kāi)始啟動(dòng)工作，降低發(fā)電軸15的轉(zhuǎn)速直至不大于85r/min。當(dāng)2個(gè)發(fā)條盒中發(fā)條釋放的總力矩值T < O. 97N · m時(shí)，發(fā)電機(jī)17停止工作。
權(quán)利要求
1.一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)中的各個(gè)部件位于七層采用普通碳素鋼制成的橫隔板上，通過(guò)固定螺栓固定在一個(gè)圓柱形的不銹鋼殼體內(nèi)，其特征在于所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括擺錘輪、擺桿、中心轉(zhuǎn)軸、增速齒輪、雙上條齒輪軸，雙上條齒輪、雙定力矩離合器、雙上弦飛輪、雙止回飛輪；所述擺錘輪、擺桿位于第一層橫隔板上，所述擺錘輪與所述擺桿之間通過(guò)擺錘輪前后軸承套連接，所述擺桿套在所述中心轉(zhuǎn)軸頂部，采用螺母固定；所述增速齒輪軸與所述中心轉(zhuǎn)軸采用軸承套固定于第一、二層橫隔板之間，所述增速齒輪軸上的大小齒輪與所述中心轉(zhuǎn)軸上的大小齒輪之間相互噬合完成增速；所述雙上條齒輪位于第三層橫隔板上并與所述增速齒輪軸上的輸出齒輪相互噬合，所述雙上條齒輪軸通過(guò)軸承套固定于第三層及第五層橫隔板之間；所述雙定力矩離合器、雙上弦飛輪及雙止回飛輪位于第四層橫隔板上，通過(guò)平鍵與所述雙上條齒輪軸同軸固定連接；所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括雙發(fā)條盒、雙發(fā)電齒輪、過(guò)渡齒輪、發(fā)電軸齒輪、調(diào)速器及發(fā)電機(jī)，所述雙發(fā)條盒、雙發(fā)電齒輪、發(fā)電軸齒輪及過(guò)渡齒輪位于第五層橫隔板上，所述過(guò)渡齒輪采用軸承套固定于第五層橫隔板上，所述雙發(fā)條盒與所述雙上條齒輪軸同軸固定連接；所述調(diào)速器位于第六層橫隔板上并固定于所述發(fā)電軸上，所述雙發(fā)電齒輪、過(guò)渡齒輪與發(fā)電軸齒輪相互噬合，所述發(fā)電軸采用軸承套固定于第五層及第六層橫隔板之間，所述發(fā)電軸與所述發(fā)電機(jī)連接，用于發(fā)電機(jī)發(fā)電。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，其特征在于所述擺錘輪可以是一個(gè)或多個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，其特征在于所述增速齒輪增速級(jí)數(shù)為1-3級(jí)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，其特征在于所述海上浮標(biāo)與海平面之間的偏角不小于15度。
全文摘要
一種海上浮標(biāo)晃動(dòng)發(fā)電裝置，涉及到一種發(fā)電裝置，它包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)及發(fā)電機(jī)構(gòu)，當(dāng)浮標(biāo)與海平面之間偏角≥15度時(shí)，本發(fā)明開(kāi)始啟動(dòng)工作，海上浮標(biāo)的晃動(dòng)使擺錘輪產(chǎn)生偏角并左右滾動(dòng)，擺錘輪的滾動(dòng)通過(guò)擺桿帶動(dòng)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)增速齒輪、上條齒輪、定力矩離合器、飛輪及發(fā)條軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩個(gè)發(fā)條盒中發(fā)條所釋放的總力矩值達(dá)到發(fā)電機(jī)靜態(tài)啟動(dòng)力矩值時(shí)，通過(guò)發(fā)電齒輪和調(diào)速器帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。本發(fā)明與已有技術(shù)相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便、使用壽命長(zhǎng)，不受時(shí)間、天氣等因素影響。
文檔編號(hào)F03B13/14GK102817765SQ20121032196
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者王殿煜, 田少華, 王曉騫, 崔玉亮, 于盈, 叢仁道 申請(qǐng)人:大連環(huán)海航標(biāo)職工技術(shù)服務(wù)中心