專利名稱：燃料噴射閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射的燃料噴射閥。
背景技術(shù)：
作為這種技術(shù)，公開有下述的專利文獻(xiàn)I所記載的技術(shù)。在該公報(bào)中，公開有在閥座部件上焊接有通路板和噴油器壓板的燃料噴射閥。在通路板上形成有側(cè)孔、橫向通路、渦流室，在噴油器壓板上形成有燃料噴射孔。專利文獻(xiàn)1:(日本)特開2003-336561號公報(bào)燃料噴射閥相對于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口以各種角度安裝，需要根據(jù)其安裝角度設(shè)定燃料噴霧角度來抑制噴射燃料附著于進(jìn)氣口。在上述專利文獻(xiàn)I所記載的技術(shù)中，為了得到所希望的燃料噴霧角度，只能利用各種形狀的噴油器壓板、通路板等通過實(shí)驗(yàn)等設(shè)定燃料噴霧角度，在設(shè)計(jì)時(shí)需要耗費(fèi)大量工時(shí)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，其目的在于找出能夠得到所希望的燃料噴霧角度的形狀特性，并提供一種能夠運(yùn)用該特性進(jìn)行設(shè)計(jì)的燃料噴射閥。另外，本發(fā)明提供一種能夠利用該特性抑制噴霧彼此干涉所導(dǎo)致的噴霧的微?；匦宰儾畹娜剂蠂娚溟y。為了達(dá)成上述目的，在第一方面發(fā)明中，燃料噴射閥具備:閥體，其能夠滑動(dòng)地設(shè)置；閥座部件，其形成有在閉閥時(shí)閥體頂靠的閥座，并在下游側(cè)具有開口部；渦流發(fā)生室，其在內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而施加旋轉(zhuǎn)力；多個(gè)噴射孔，其形成于所述渦流發(fā)生室的底部并貫通到外部；連通路徑，其將所述渦流發(fā)生室與所述閥座部件的所述開口部連通；其特征在于，根據(jù)在所述連通路徑 內(nèi)流動(dòng)的流量，假定出燃料均勻流動(dòng)的管路，將該管路的直徑設(shè)為da、將所述噴射孔的直徑設(shè)為d0，此時(shí)，設(shè)定da/dO，以使從所述噴射孔噴射的燃料的噴霧角度變?yōu)樗Ｍ慕嵌龋O(shè)計(jì)所述連通路徑及所述噴射孔，使從各個(gè)所述噴射孔噴射的噴霧中的至少一個(gè)在液膜下方接觸。在第二方面發(fā)明中，所述噴霧角度相對于所述da/dO的特性為線性特性。在第三方面發(fā)明中，當(dāng)所述噴射孔的長度為L時(shí)，所述噴霧角度相對于所述da/dO的特性根據(jù)不同的L/dO進(jìn)行設(shè)定。在第四方面發(fā)明中，設(shè)定所述da/d0，以使從所述噴射孔噴射的燃料的噴霧角度變?yōu)槭箯母鱾€(gè)噴射孔噴射的噴霧彼此的液膜部分不接觸的噴霧角度。在第五方面發(fā)明中，所述渦流發(fā)生室和所述連通路徑形成于所述閥座部件。在第六方面發(fā)明中，噴嘴板與所述閥座部件的一端側(cè)結(jié)合，所述渦流發(fā)生室和所述連通路形成于中間板，所述中間板配置在所述閥座部件與所述噴嘴板之間。在本申請的發(fā)明中，根據(jù)在將渦流發(fā)生室與閥座部件的開口部連通的連通路徑內(nèi)流動(dòng)的流量，假定出燃料大致均勻流動(dòng)的管路，使該管路的直徑為da，向外部噴射燃料的噴射孔的直徑為d0，此時(shí)，運(yùn)用從噴射孔噴射的燃料的噴霧角度相對于da/dO的特性，對連通路徑及噴射孔進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外，在運(yùn)用相對于所述da/dO的燃料的噴霧角度的特性對連通路徑及噴射孔進(jìn)行設(shè)計(jì)的方法的同時(shí)，對噴射孔的間隔進(jìn)行設(shè)計(jì)，以抑制從噴射孔噴射的噴霧彼此在液膜部分干涉。根據(jù)本發(fā)明，能夠抑制設(shè)計(jì)時(shí)的工時(shí)。


圖1是實(shí)施例1的燃料噴射閥的軸向剖視圖；圖2是實(shí)施例1的燃料噴射閥的噴嘴板附近的放大剖視圖；圖3是實(shí)施例1的噴嘴板的立體圖；圖4是實(shí)施例1的渦流室及燃料噴射孔的立體圖；圖5是實(shí)施例1的渦流室及燃料噴射孔的俯視圖；圖6 (a) (c)是對實(shí)施例1的燃料噴射閥相對于進(jìn)氣口的安裝角度的例子進(jìn)行說明的圖；圖7是表示實(shí)施例1的da/dO及L/dO與燃料噴霧角度Θ I的關(guān)系的曲線圖；圖8是其它實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖9是其它實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖10是其它實(shí)施 例的噴嘴板的立體圖；圖11是其它實(shí)施例的燃料噴射閥的噴嘴板附近的放大剖視圖；圖12是其它實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖13是其它實(shí)施例的燃料噴射閥的噴嘴板附近的放大剖視圖；圖14是其它實(shí)施例的中間板的立體圖；圖15是其它實(shí)施例的噴嘴板的立體圖；圖16是其它實(shí)施例的渦流室及燃料噴射孔的俯視圖；圖17是其它實(shí)施例的渦流室及燃料噴射孔的俯視圖；圖18是其它實(shí)施例的渦流室及燃料噴射孔的俯視圖；圖19是其它實(shí)施例的渦流室及燃料噴射孔的俯視圖；圖20是其它實(shí)施例的渦流室及燃料噴射孔的俯視圖。附圖標(biāo)記說明I燃料噴射閥4 閥體6 閥座7閥座部件8噴嘴板44燃料噴射孔(噴射孔)45連通路徑46渦流發(fā)生室48下游開口部(開口部)
具體實(shí)施方式
〔實(shí)施例1〕對實(shí)施例1的燃料噴射閥I進(jìn)行說明。[燃料噴射閥的結(jié)構(gòu)]圖1是燃料噴射閥I的軸向剖視圖。該燃料噴射閥I是機(jī)動(dòng)車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的部件，是向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射燃料的所謂低壓用燃料噴射閥。燃料噴射閥I具有:磁性筒體2、收納在磁性筒體2內(nèi)的中芯筒體3、能夠沿軸向滑動(dòng)的閥體4、與閥體4形成為一體的閥桿5、具有在閉閥時(shí)由閥體4封閉的閥座6的閥座部件7、具有在開閥時(shí)噴射燃料的燃料噴射孔的噴嘴板8、在通電時(shí)使閥體4向開閥方向滑動(dòng)的電磁線圈9、引導(dǎo)磁力線的磁軛10。磁性筒體2例如通過由電磁不銹鋼等磁性金屬材料形成的金屬管等構(gòu)成，通過深拉深(深絞O )等沖壓加工、磨削加工等手段，一體地形成為如圖1所示的帶臺(tái)階的筒狀。磁性筒體2具有:形成于一端側(cè)的大徑部11和形成于另一端側(cè)且直徑比大徑部11小的小徑部12。在小徑部12形成有使一部分壁變薄的薄壁部13。小徑部12被分為中芯筒體收納部14和閥部件收納部16，該中芯筒體收納部14將中芯筒體3收納在自薄壁部13開始的一端側(cè)，該閥部件收納部16將閥部件15 (閥體4、閥桿5、閥座部件7)收納在自薄壁部13開始的另一端側(cè)。薄壁部13形成為，在將后述的中芯筒體3和閥桿5收納在磁性筒體2的狀態(tài)下，包圍中芯筒體3與閥桿5之間的間隙部分。薄壁部13使中芯筒體收納部14與閥部件收納部16之間的磁阻增大，在中芯筒體收納部14與閥部件收納部16之間進(jìn)行磁性阻斷。大徑部11的內(nèi)徑構(gòu)成向閥部件15輸送燃料的燃料通路17，在大徑部11的一端部設(shè)置有過濾燃料的燃料過·濾器18。泵47與燃料通路17連接。該泵47由泵控制裝置54控制。中芯筒體3形成為具有中空部19的圓筒形，被壓入到磁性筒體2的中芯筒體收納部14。在中空部19收納有通過壓入等手段固定的彈簧支件20。在該彈簧支件20的中心形成有沿軸向貫通的燃料通路43。閥體4的外形形成為大致球體形狀，在周向上具有與燃料噴射閥I的軸向平行地切削而成的燃料通路面21。閥桿5具有:大徑部22和外形形成得比大徑部22的直徑小的小徑部23。閥體4通過焊接與小徑部23的前端固定成一體。此外，圖中的黑半圓和黑三角表示焊接部位。在大徑部22的端部貫穿設(shè)置有彈簧插入孔24。該彈簧插入孔24的底部形成有彈簧座部25，并且形成有臺(tái)階部的彈簧支承部26，該彈簧座部25的直徑形成得比彈簧插入孔24小。在小徑部23的端部形成有燃料通路孔27。該燃料通路孔27與彈簧插入孔24連通。小徑部23的外周和燃料通路孔27形成有貫通的燃料流出孔28。閥座部件7形成有:大致錐狀的閥座6、自閥座6的一端部形成的與閥體4的直徑大致相同的閥體保持孔30、從閥體保持孔30開始越朝向一端開口側(cè)直徑形成得越大的上游開口部31、開設(shè)于閥座6的另一端側(cè)的下游開口部48。閥桿5及閥體4能夠軸向滑動(dòng)地收納安裝于磁性筒體2。在閥桿5的彈簧支承部26與彈簧支件20之間設(shè)置有螺旋彈簧29，使閥桿5及閥體4向另一端側(cè)施力。將閥座部件7插入磁性筒體2，并通過焊接固定于磁性筒體2。閥座6形成為，按照45°角度使直徑從閥體保持孔30向下游開口部48逐漸變小，在閉閥時(shí)，閥體4頂靠于閥座6。在磁性筒體2的中芯筒體3的外周插入嵌合有電磁線圈9。即，電磁線圈9配置于中芯筒體3的外周。電磁線圈9由利用樹脂材料形成的繞線管32和纏繞在該繞線管32上的線圈33構(gòu)成。線圈33經(jīng)由插頭34與電磁線圈控制裝置55連接。曲柄轉(zhuǎn)角傳感器檢測曲柄轉(zhuǎn)角，電磁線圈控制裝置55根據(jù)基于來自該曲柄轉(zhuǎn)角傳感器的信息計(jì)算出的向燃燒室噴射燃料的時(shí)間，向電磁線圈9的線圈33通電，從而使燃料噴射閥1開閥。磁軛10具有中空的貫通孔，由形成于一端開口側(cè)的大徑部35、與大徑部35相比直徑形成得小的中徑部36、與中徑部36相比直徑形成得小且形成于另一端開口側(cè)的小徑部37構(gòu)成。小徑部37與閥部件收納部16的外周嵌合。在中徑部36的內(nèi)周收納安裝有電磁線圈9。在大徑部35的內(nèi)周配置有連結(jié)芯38。連結(jié)芯38由磁性金屬材料等形成為大致C形。磁軛10在小徑部37與磁性筒體2連接，并經(jīng)由連結(jié)芯38在大徑部35與磁性筒體2連接，即，磁軛10通過電磁線圈9的兩端部與磁性筒體2磁性連接。在磁軛10的另一端側(cè)的前端安裝有保護(hù)裝置52，該保護(hù)裝置52對用于將燃料噴射閥I與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口連接的O型圈40進(jìn)行保持并用于對磁性筒體前端進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)經(jīng)由插頭34向電磁線圈9供電時(shí),產(chǎn)生磁場,利用該磁場的磁力，使閥體4及閥桿5抵抗螺旋彈簧29的作用力而進(jìn)行開閥。如圖1所不,燃料噴射閥I的大部分被樹脂罩53覆蓋。被樹脂罩53覆蓋的部分從磁性筒體2的除去大徑部11的一端部的部分到小徑部12的設(shè)置電磁線圈9的位置，包括電磁線圈9與磁軛1 0的中徑部36之間、連結(jié)芯38的外周與大徑部35之間、大徑部35的外周、中徑部36的外周以及插頭34的外周。插頭34的前端部分是樹脂罩53開口而形成的，構(gòu)成為能夠使控制單元的接插件插入。在磁性筒體2的一端部的外周設(shè)置有O型圈39，在磁軛10的小徑部37的外周設(shè)
置有O型圈40。在閥座部件7的另一端側(cè)焊接有噴嘴板8。在該噴嘴板8上形成有使燃料產(chǎn)生渦流(旋轉(zhuǎn)流)的多個(gè)渦流室41、向各渦流室41分配燃料的中央室42、噴射在渦流室41中產(chǎn)生了渦流的燃料的燃料噴射孔44。[噴嘴板的結(jié)構(gòu)]圖2是燃料噴射閥1的噴嘴板8附近的放大剖視圖。圖3是噴嘴板8的立體圖。利用圖2、圖3對噴嘴板8的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。在嗔嘴板8的一端側(cè)的側(cè)面，形成有潤流室41和中央室42。中央室42在嗔嘴板8的中心附近形成為有底的圓形凹形。渦流室41形成有三個(gè)，分別由連通路徑45和渦流發(fā)生室46構(gòu)成。各連通路徑45在噴嘴板8的中心附近連接，在連接部分形成有中央室42。在連通路徑45的前端形成有渦流發(fā)生室46，連通路徑45沿渦流發(fā)生室46的切線方向連接。渦流發(fā)生室46形成為具有內(nèi)側(cè)面和底部的有底凹形，其截面形成為螺旋形狀。在渦流發(fā)生室46的底部形成有通孔即燃料噴射孔44。[渦流室及燃料噴射孔的具體情況]
圖4是渦流室41及燃料噴射孔44的立體圖，圖5是渦流室41及燃料噴射孔44的俯視圖。如圖4所示，設(shè)連通路徑45的寬度為W、高度為H，燃料噴射孔44的軸向長度為L。另外，如圖5所示，渦流發(fā)生室46的直徑為D、燃料噴射孔44的直徑為dO。此外，渦流發(fā)生室46的直徑是將根據(jù)與連通路徑45連接的那部分渦流發(fā)生室46的內(nèi)壁的曲率來形成圓時(shí)的直徑作為D。另外，連通路徑45的等效流量直徑為da。燃料不是均勻地在連通路徑45內(nèi)流動(dòng)，連通路徑45的內(nèi)壁附近的燃料流量比中心的流量小。根據(jù)在連通路徑45流動(dòng)的流量，假定出燃料均勻流動(dòng)的管路，將該管路的直徑作為等效流量直徑da，其能夠由以下公式求出。da 二 V4WH7^渦流室41根據(jù)所要設(shè)定的燃料噴霧角度Θ I設(shè)計(jì)。在此，如圖4所示，燃料噴霧角度Θ I表示燃料噴霧的展開角度。在此，利用圖4定義燃料噴霧狀態(tài)。燃料噴霧的液膜狀態(tài)是表示，在燃料剛從燃料噴射孔44噴射之后所形成的大致呈中空圓錐形的噴霧表面，燃料變?yōu)槟畹臓顟B(tài)。燃料噴霧的液絲狀態(tài)是表示膜狀的燃料噴霧逐漸開始分裂的狀態(tài)。燃料噴霧的液滴狀態(tài)是表示自液絲進(jìn)一步進(jìn)行分裂，使燃料分裂成粒狀的狀態(tài)。圖6是對燃料噴射閥I相對于進(jìn)氣口的安裝角度的例子進(jìn)行說明的圖。在燃料噴射閥I相對于進(jìn)氣口的安裝角度小(圖6 Ca))時(shí)，能夠通過減小燃料噴霧角度來抑制噴射燃料附著于進(jìn)氣口。另一方面，在燃料噴射閥I相對于進(jìn)氣口的安裝角度大(圖6(b)、圖6(C))時(shí)，能夠通過增大燃料噴霧角度來抑制噴射燃料附著于進(jìn)氣口。圖7是表示da/dO及L/dO與燃料噴霧角度Θ I的關(guān)系的曲線圖。如圖7所示，da/do與燃料噴霧角度Θ I具有反比的關(guān)系(負(fù)CO相関)，其關(guān)系可以近似為線性特性。另外，若da/dO相同，則L/dO越大，燃料噴霧角度Θ I越小。設(shè)定da/dO及L/d0，以使其成為與燃料噴射閥I相對于進(jìn)氣口的角度對應(yīng)的所希望的燃料噴霧角度。即使是相同的燃料噴霧角度Θ 1，也可以選擇多種da/dO與L/dO的組合，但是也可以根據(jù)其它的設(shè)計(jì)尺寸適當(dāng)選擇。另外，對于抑制噴霧的微粒化特性變差，可以在根據(jù)da/dO和L/dO設(shè)計(jì)噴霧角度的同時(shí)，調(diào)整噴霧孔的間隔。這也可以根據(jù)其它的設(shè)計(jì)尺寸以及尺寸極限適當(dāng)選擇。另外，尺寸極限是指，能夠排列連通路徑45、渦流發(fā)生室46、燃料噴射孔44的范圍極限以及由部件強(qiáng)度等決定的板厚的臨界值等。[作用](閉閥時(shí)的燃料的流動(dòng))在未向電磁線圈9的線圈33通電時(shí)，利用螺旋彈簧29使閥桿5向另一端側(cè)施力，以使閥體4頂靠于閥座6。因此，閥體4與閥座6之間封閉，燃料不向噴嘴板8側(cè)供給。(開閥時(shí)的燃料的流動(dòng))利用圖4對開閥時(shí)的燃料的 流動(dòng)進(jìn)行說明。在向電磁線圈9的線圈33通電時(shí)，利用電磁力抵抗螺旋彈簧29的作用力而使閥桿5向一端側(cè)拉起。因此，閥體4與閥座6之間開放，燃料向噴嘴板8側(cè)供給。供給到噴嘴板8的燃料首先進(jìn)入中央室4，由于與中央室42的底部碰撞，而從軸向流動(dòng)轉(zhuǎn)換為徑向流動(dòng)并流入各連通路徑45。由于連通路徑45沿渦流發(fā)生室46的切線方向連接，因此，通過連通路徑45的燃料沿渦流發(fā)生室46的內(nèi)側(cè)面旋轉(zhuǎn)。在渦流發(fā)生室46向燃料施加旋轉(zhuǎn)力(渦流力)，并使具有旋轉(zhuǎn)力的燃料一邊沿燃料噴射孔44的側(cè)壁部分旋轉(zhuǎn)一邊噴射。因此，從燃料噴射孔44噴射的燃料沿燃料噴射孔44的切線方向飛散。剛從燃料噴射孔44噴射出的燃料噴霧利用燃料噴射孔44開口部的邊緣部分以薄液膜狀態(tài)展開成圓錐形狀。之后，液膜狀態(tài)的燃料分離而變?yōu)槲⒘；囊旱巍Ｓ纱?，能夠促進(jìn)燃料氣化，并且能夠通過改善燃燒效率來減少低溫起動(dòng)時(shí)的氮氧化物等的產(chǎn)生。(燃料噴霧角度的設(shè)定)如上所述，為了抑制噴射燃料附著于進(jìn)氣口，需要根據(jù)燃料噴射閥I相對于進(jìn)氣口的安裝角度來設(shè)定燃料噴霧角度Θ1。然而以往，僅制造各種形狀的渦流室41，并通過實(shí)驗(yàn)等設(shè)定燃料噴霧角度Θ1，在設(shè)計(jì)時(shí)需要耗費(fèi)大量工時(shí)。在本發(fā)明中，如圖7所示可知，燃料噴射角度Θ I相對于da/dO明顯具有反比的關(guān)系，其關(guān)系可以近似為線性特性。由于能夠利用該特性相對于所希望的燃料噴射角度Θ1設(shè)定da/dO，因此，能夠抑制燃料噴射閥I的開發(fā)工時(shí)。另外，燃料噴射角度Θ I相對于da/dO的特性能夠根據(jù)不同的L/dO進(jìn)行設(shè)定。因此，能夠提高設(shè)計(jì)自由度。另外，當(dāng)考慮到噴霧的微粒化特性時(shí)，能夠在考慮與噴射角度的平衡性的同時(shí)設(shè)定燃料噴射孔44，以抑制噴霧彼此在液膜部分接觸。

[效果]對實(shí)施例1的燃料噴射閥I的效果列舉如下。(I)本發(fā)明的燃料噴射閥I具備:閥體4，其能夠滑動(dòng)地設(shè)置；閥座部件7，其形成有在閉閥時(shí)閥體4頂靠的閥座6，并在下游側(cè)具有下游開口部48 ;渦流發(fā)生室46，其在內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)來施加旋轉(zhuǎn)力；燃料噴射孔44，其形成于渦流發(fā)生室46的底部并貫通到外部；連通路徑45，其將渦流發(fā)生室46和閥座部件7的下游開口部48連通，在該燃料噴射閥I中，在根據(jù)在連通路徑45內(nèi)流動(dòng)的流量，假定出燃料均勻流動(dòng)的管路，使該管路的直徑為da、燃料噴射孔44 (噴射孔)的直徑為dO時(shí)，設(shè)定da/d0，以使從燃料噴射孔44噴射的燃料的噴霧角度(燃料噴射角度Θ I)變?yōu)樗Ｍ慕嵌龋瑥亩O(shè)計(jì)連通路徑45及燃料噴射孔44。因此，由于能夠相對于所希望的燃料噴射角度Θ I設(shè)定da/d0，所以能夠抑制燃料噴射閥I的開發(fā)工時(shí)。(2)燃料噴霧角度Θ I相對于da/dO的特性為線性特性。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)容易設(shè)定相對于所希望的燃料噴霧角度Θ I的da/d0，能夠使燃料噴射閥I的開發(fā)變得容易。(3)當(dāng)噴射孔的長度為L時(shí)，使燃料噴霧角度Θ I相對于da/dO的特性根據(jù)不同的L/dO進(jìn)行設(shè)定。因此，能夠提高連通路徑45及燃料噴射孔44的設(shè)計(jì)自由度。(4)根據(jù)所述(I) (3)中的能夠容易設(shè)計(jì)的燃料噴射角度Θ I，將燃料噴射孔44的間隔設(shè)定為能夠抑制噴霧彼此在液膜部分接觸的間隔。因此，能夠提高對噴霧的微?；匦缘淖儾钸M(jìn)行抑制的噴霧的設(shè)計(jì)自由度。
〔其它實(shí)施例〕以上基于實(shí)施例1對本申請的發(fā)明進(jìn)行了說明，但各發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)并不限于實(shí)施例1，任何未脫離發(fā)明主旨的范圍的設(shè)計(jì)變更等都包含于本發(fā)明。(渦流室數(shù)量的變更)在實(shí)施例1的燃料噴射閥I中，渦流室41形成有三個(gè)，但渦流室41的個(gè)數(shù)也可以根據(jù)燃料噴射量的設(shè)計(jì)進(jìn)行適當(dāng)變更。例如,如圖19、圖20所示,也可以使渦流室為四個(gè)、六個(gè)。圖8是噴嘴板8的立體圖。例如，如圖8所示，也可以形成兩個(gè)渦流室41。(中央室形狀的變更)在實(shí)施例1的燃料噴射閥I中，使中央室42形成為圓形凹形，但中央室42的形狀也可以不同。圖9是形成三個(gè)渦流室41時(shí)的噴嘴板8的立體圖。圖10是形成兩個(gè)渦流室41時(shí)的噴嘴板8的立體圖。例如，如圖9、圖10所示，也可以將各連通路徑45直接連接，并將其連接部分作為中央室42。(噴嘴板的變更)在實(shí)施例1的燃料嗔射閥I中，在嗔嘴板8形成有中央室42、潤流室41及燃料嗔射孔44，但也可以不將它們?nèi)夹纬稍趪娮彀?上。圖11是燃料噴射閥I的噴嘴板8附近的放大剖視圖，圖12是噴嘴板8的立體圖。例如，如圖11、圖12所示，也可以在閥座部件7的另一端側(cè)形成中央室42、渦流室41，在噴嘴板8上僅形成燃料噴射孔44。(中間板的增加)在實(shí)施例1的燃料嗔射閥I中，在嗔嘴板8形成有中央室42、潤流室41及燃料嗔射孔44，但也可以不將它們?nèi)夹纬稍趪娮彀?上。圖13是燃料噴射閥I的噴嘴板8附近的放大剖視圖，圖14是中間板50的立體圖，圖15是噴嘴板8的立體圖。例如，如圖13至圖15所示，也可以在中間板50形成中央室42、渦流室41，在噴嘴板8上僅形成燃料噴射孔44。(渦流發(fā)生室的變更)在實(shí)施例1的燃料噴射閥I中，作為渦流發(fā)生室46的形狀，示出了圖5所示的螺旋形狀，但渦流發(fā)生室46的形狀也可以形成為大致橢圓形，以向燃料施加旋轉(zhuǎn)力。圖16、圖17是渦流室41及燃料噴射孔44的俯視圖。例如，如圖16所示，也可以使渦流發(fā)生室46形成為大致正圓形。另外，如圖17所示，燃料噴射孔44的位置也可以偏離渦流發(fā)生室46的中心。(連通路徑的變更)在實(shí)施例1的燃料噴射閥I中，如圖5所示地形成連通路徑45，但也可進(jìn)行變更，只要可以根據(jù)燃 料噴射閥I相對于進(jìn)氣口的安裝角度得到燃料噴霧角度即可。圖18是渦流室41及燃料噴射孔44的俯視圖。例如，如圖18所示，也可以使連通路徑45的寬度形成得比實(shí)施例1寬。
權(quán)利要求
1.一種燃料噴射閥，其具備: 閥體，其能夠滑動(dòng)地設(shè)置； 閥座部件，其形成有在閉閥時(shí)閥體頂靠的閥座，并在下游側(cè)具有開口部； 渦流發(fā)生室，其在內(nèi)部使燃料旋轉(zhuǎn)而施加旋轉(zhuǎn)力； 多個(gè)噴射孔，其形成于所述渦流發(fā)生室的底部并貫通到外部； 連通路徑，其將所述渦流發(fā)生室與所述閥座部件的所述開口部連通； 其特征在于， 根據(jù)在所述連通路徑內(nèi)流動(dòng)的流量，假定出燃料均勻流動(dòng)的管路，將該管路的直徑設(shè)為da、將所述噴射孔的直徑設(shè)為dO，此時(shí)， 設(shè)定da/dO，以使從所述噴射孔噴射的燃料的噴霧角度變?yōu)樗Ｍ慕嵌?，設(shè)計(jì)所述連通路徑及所述噴射孔，使從各個(gè)所述噴射孔噴射的噴霧中的至少一個(gè)在液膜下方接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射閥，其特征在于， 所述噴霧角度相對于所述da/dO的特性為線性特性。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料噴射閥，其特征在于， 當(dāng)所述噴射孔的長度為L時(shí)，所述噴霧角度相對于所述da/dO的特性根據(jù)不同的L/dO進(jìn)行設(shè)定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的燃料噴射閥，其特征在于， 設(shè)定所述da/dO，以使從所述噴射孔噴射的燃料的噴霧角度變?yōu)槭箯母鱾€(gè)噴射孔噴射的噴霧彼此的液膜部分不接觸的噴霧角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的燃料噴射閥，其特征在于， 所述渦流發(fā)生室和所述連通路徑形成于所述閥座部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的燃料噴射閥，其特征在于， 噴嘴板與所述閥座部件的一端側(cè)結(jié)合，所述渦流發(fā)生室和所述連通路形成于中間板，所述中間板配置在所 述閥座部件與所述噴嘴板之間。
全文摘要
本發(fā)明提供一種燃料噴射閥，其能夠使從燃料噴射孔噴射的燃料的噴射特性的變化穩(wěn)定。在所述燃料噴射閥中，根據(jù)在將渦流發(fā)生室與閥座部件的開口部連通的連通路徑內(nèi)流動(dòng)的流量，假定出燃料均勻流動(dòng)的管路，將該管路的直徑設(shè)為da、將向外部噴射燃料的噴射孔的直徑設(shè)為d0，此時(shí)，運(yùn)用從噴射孔噴射的燃料的噴霧角度相對于da/d0的特性，設(shè)計(jì)連通路徑及噴射孔。
文檔編號F02M51/06GK103244323SQ20121032133
公開日2013年8月14日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月14日
發(fā)明者齋藤貴博, 小林信章, 大野洋史, 中井敦士, 岡本良雄 申請人:日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社